性價比突出 測試新款廣汽三菱歐藍德2.4L

　　【太平洋汽車網 原創評測頻道】平時被咨詢購車建議時，問得最多的一個關鍵詞就是“性價比”，畢竟誰都想花更少的錢買到更好的東西。要問到合資緊湊型SUV里誰的性價比更高些？筆者腦海里第一想到的就是本文的主角——2018款廣汽三菱歐藍德，性價比可以說是它的一大殺手锏。

體驗讀圖模式

　　2018款車型在去年8月份的成都車展上已經上市，價格幅度變化不大，不過根據市場需求增加了一些配置及車型。本文測試的為全系頂配車型，即歐藍德 2.4L 尊貴版 四驅 7座，官方售價為22.38萬元。

　　外觀設計方面，基本是與之前保持一致的，要快速辨別新老款的話，估計要看車頂的天線了，2018款車型換為鯊魚鰭天線。另外值得一提的是，廣汽三菱這次在2.0L車型上也提供了7座版本，之前僅是2.4L車型的專屬，這下選擇更多了。

　　而在中控布局方面，變化依然不大，從設計風格上來看比較傳統，并沒有眼前一亮的感覺，挑剔的人甚至覺得它稍顯老氣，不過功能布局合理，使用上還是挺順手的。新款車型只是在配置上進行了一些調整，比如增加了電子手剎并帶有AUTOHOLD功能，使用上更加便利。

　　而在配置方面依然相當豐富，頂配就不說了，即便是次低配的2.0L榮耀版（16.98萬元），配置可以說是應有盡有，比如安全性方面的ESC車身穩定系統、胎壓監測、側氣囊、前后排頭部氣簾、膝部氣簾，再如電動座椅、分區自動空調、內后視鏡自動防眩目、無鑰匙進入/一鍵啟動、前排座椅加熱等等，頂配車型上更是多了第二代FCM（前方碰撞預防輔助制動系統）。當然也有吐槽的地方，后排依然沒有配備獨立空調出風口，對于后排乘客的舒適照顧有所欠缺，尤其是夏天。

　　關于歐藍德更詳細的外觀、內飾以及空間解析內容，感興趣的網友可通過上方的圖片鏈接進入了解，下一頁我們直接進入動態體驗環節。

　　2018款歐藍德依然提供2.0L和2.4L兩款自然吸氣發動機，均配備無級變速箱，與之前是一樣的。從發動機技術上來看就沒有什么亮點了，要說最大的特點就是皮實耐用。2.4L自吸發動機，192PS的最大馬力，235N·m的峰值扭矩屬于主流水平，用在一臺緊湊級SUV上也足夠體面了，那實際表現如何？

　　日常行駛的的平順性是這套動力系統給我比較深刻的印象，這也是大部分搭載CVT變速箱的車型的優勢，尤其是市區里游走相當舒心。個人不太喜歡的就是需要深踩油門加速時動力傳遞的直接感相比AT、DCT車型要弱一些。

　　當然，這并不是說它加速孱弱，其實市區里游走還是相當輕松的，提速輕快，并沒有笨重拖沓的感覺，即便是中高速的加速也不顯得吃力，只是急加速即時給到的加速感不夠強烈罷了，這也算是大部分CVT變速箱的共性吧。

　　另有還有一點需要適應一下的是，歐藍德的初段油門還是過于靈敏了些，尤其是起步時需要駕駛員控制油門細膩一點，不然很容易躥出去一下，后座的乘客可能就對你有意見了。

　　轉向方面，轉向精度不算高，初段的轉向有一定的曠量，即日常行駛左右輕擺一點角度方向盤車頭也沒有明顯的變化，這種設定在城市SUV中還是比較常見的，而在高速行駛的時候，轉向沒有那么敏感的話也輕松一些。

　　而在底盤調校方面，它并不是完全偏向于舒適的風格，日常行駛對于路面的細碎震動過濾的比較徹底，但遇到大點的坑洼還是會比較顛，減震器的頭段偏軟，中后段則有著不錯的支撐性，在過彎的時候側向支撐還算到位，車身姿態保持得還不錯。

　　作為一款城市SUV，雖然不能祈求它能帶你翻山越嶺，但是偶爾到郊外去游走一下，看看田園風光也是它的一部分職責。那此次體驗的頂配歐藍德，搭載2.4L自吸發動機，配備四驅系統，在山間中穿行多了一份從容。

　　歐藍德的接近角、離去角都為22°，而最小離地間隙則為212mm，這些通過性指標在同級SUV中不算出彩，不過面對一般的非鋪裝路面問題還是不大的。值得一提的是，頂配車型搭載的是S-AWC四驅系統，相比普通版的4WD四驅系統，它把前橋的開放式差速器升級為主動式前差速器，可通過多片式離合器進行鎖止，鎖止后能夠在前輪間實現50:50的動力配比，相當于多了一個前差速鎖，脫困能力比普通版更強。

　　S-AWC四驅系統有四種模式，分別為AWC ECO模式、NORMAL模式、LOCK模式、SNOW模式，在這種山路里，切換至LOCK模式，所有的一切都交給系統來處理就好。實際體驗中，在這種起伏的山路里穿行，得益于較長的懸掛行程，舒適性還是有保證的。即便偶爾遇到一些大的坑洼或者起伏路，出現車輪被凌空的情況，這時四驅系統能夠及時介入工作，還是能順利通過的，偶爾撒野是有資本的。

　　0-100km/h百公里加速測試：

　　由于裝備了四驅系統，即便是關閉了ESP系統全油門起步，也不會出現車輪打滑的情況，起步姿態還是挺穩健的，前懸拉伸也不算很明顯。

　　起步時0.5g的加速速度持續時間不長，隨后維持在0.4g左右，給到人的主觀加速感其實并不算強，尤其經過CVT變速箱輸出的動力相當平順，整個過程可以說是波瀾不驚，少了AT或DCT變速箱那種節奏感，最終測得百公里加速成績為10.89秒，不算出彩。

　　100km/h-0百公里制動測試：

　　至于制動方面，沒有特別要適應的，制動力度適中，也足夠線性。而在全力制動過程中，也沒有跑偏的情況出現，最終測得百公里制動成績為41.43米，這個表現中規中矩。

　　噪音測試：

　　隔音方面，無論是怠速狀態還是日常市區行駛，車廂的靜謐性表現都不錯，只是偶爾走些爛路的話，底盤傳過來的噪音會比較明顯。而在高速行駛對于路噪的抑制還算到位，主要噪音來源于風噪，不算特別安靜。

　　總結：外觀設計方面，顏值上不算出彩，屬于中庸的風格，符合大家對于一臺城市SUV的印象吧，還不至于抗拒。而在內飾設計方面，給人的感覺就相對顯得樸素了些，即便用料也不差，而在乘坐空間、后備箱空間都足夠寬裕，而且提供5座和7座兩種布局。而在配置方面就更加豐富了，即便是16.98萬元的次低配，ESC、定速巡航、無鑰匙進入/啟動、前排座椅加熱等配置都一應俱全，加上舒適平順的行駛質感，相比同級對手而言性價比就更為突出了，綜合競爭力自然有了進一步的提升。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳啟貞）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	歐藍德 2018款 2.4L 四驅尊貴版 7座
官方價：	22.38萬
廠商：	廣汽三菱
級別：	緊湊型SUV
上市時間：	2017-08
發動機：	2.4L L4
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	192
最大扭矩(N·m)：	235
變速箱：	CVT無級變速(模擬6擋)
車身類型：	5門7座SUV
長×寬×高(mm)：	4705×1810×1710
軸距(mm)：	2670
最高車速(km/h)：	195
官方0-100km/h加速(s)：	10.2
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.1
整車質保：	五年或10萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4705
寬度(mm)：	1810
高度(mm)：	1710
軸距(mm)：	2670
前輪距(mm)：	1540
后輪距(mm)：	1540
最小離地間隙(mm)：	190
車重(kg)：	1625
車門數(個)：	5
座位數(個)：	7
油箱容積(L)：	60
后備廂容積(L)：	-
后備廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
后備廂內部尺寸：	-
發動機型號：	4J12
排量(mL)：	2360
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	192
最大功率(kW)：	141
最大功率轉速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	235
最大扭矩轉速(rpm)：	4200
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(個)：	4
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構：	SOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發動機特有技術：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	國V
電機類型：	-
電動機最大馬力(ps)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅動模式：	-
系統綜合功率(kW)：	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	CVT無級變速(模擬6擋)
擋位個數：	6
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)
驅動方式：	前置四驅
四驅形式：	適時四驅
中央差速器結構：	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	四連桿獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規格：	225/55 R18
后輪胎規格：	225/55 R18
備胎規格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	190
最小轉彎半徑(m)：	5.3
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監測裝置：	-
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠程啟動：	-
無鑰匙啟動系統：	●
無鑰匙進入系統：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	●
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●
全景天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側滑門：	-
電動后備廂：	●
后備廂感應開啟：	-
車頂行李架：	●
主動進氣格柵：	-
皮質方向盤：	●
方向盤調節范圍：	上下+前后
方向盤電動調節：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應巡航：	●
前/后雷達：	前- / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	-
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數字顯示：	-
ECO節能模式：	●
手機無線充電：	-
車載冰箱：	-
座椅材質：	真皮
運動風格座椅：	-
座椅高低調節：	●
腰部支撐調節：	-
肩部支撐調節：	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副-
第二排靠背角度調節：	●
第二排座椅移動：	●
后排座椅電動調節：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	●
座椅布局形式：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調調節方式：	自動
后排獨立空調：	-
后座出風口：	-
溫度分區控制：	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●
近光燈：	LED
遠光燈：	鹵素
自適應遠近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉向輔助燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	●
大燈延時關閉：	-
車內氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗一鍵升/降：	前排 駕駛席
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調節：	●
外后視鏡加熱：	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內● / 外-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應雨刷：	●
GPS導航系統：	●
車聯網/手機互聯：
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：
揚聲器品牌：	-
揚聲器數量：	6
自動泊車入位：	-
發動機啟停技術：	-
并線輔助：	-
車道偏離預警系統：	-
主動剎車/主動安全系統：	●
疲勞駕駛提示：	-
整體主動轉向系統：	-
夜視系統：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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