后驅小卡丁 體驗ARCFOX LITE純電動車

　　【太平洋汽車網 評測頻道】若言卡丁車場是賽車夢想的起跑線，那么在卡丁車場做新車試駕活動，定是一件混合了夢想與實際用車需求的美事。北汽新能源新品ARCFOX LITE，今日便在北京勝道博岳卡丁車場進行了一次趣味體驗活動，在攝氏度為負的京城郊外，為我們帶來充滿正能量的試駕體驗。

　　2017年12月15日對于ARCFOX LITE而言，最為重要的可能并不是首次媒體試駕活動的舉辦，而是北京市《關于2018年小客車指標總量和配置比例的通告》的發布。《通告》指出，2018年北京小客車年度配額僅為10萬個，其中新能源指標額度高達6萬（要不過幾年直接宣布買賣汽油違法？）。在政策天平大幅度傾斜的背景下，年輕的“被限行一族”，將有更多機會與此類潮味十足的微型電動車邂逅。

　　如果說“被迫開上新能源車”是一種限行城市生活的無奈，那么LITE的確能幫你將這份無奈轉化為體面的樂趣。即使“后驅小卡丁”的特殊身份并不能讓你的純電動出行有過多信仰加成，那么12星座車身顏色、4色懸浮車頂、4色輪轂、8種個性化配置，還是能讓白領們不再擁有“買巴寶莉圍巾總是撞款”的個性化擔憂，畢竟排列組合出來的4.8萬種定制方案，數量足夠與香飄飄奶茶同軌道公轉了。

　　LITE的所有驅動力來自后軸上的一臺永磁同步電機，標注為36kW(49PS)的最大功率，推動不足900kg的整備質量可謂輕而易舉，而其峰值扭矩還能在電門下行的瞬間完整給到，總額誠惠120N·m。

　　加速過程是不具挑逗性的，畢竟電動車的加速質感就如“從太空遙看滑鐵盧戰役”那么逗趣，這或多或少會讓化石燃料陣營的保皇黨們表示不可接受。好在轉向靈敏度與精準度都是可圈可點的。這個假惺惺地封裝了一番的卡丁車場依然用零下溫度歡迎著各方來賓，本已心寬體胖的筆者穿著內外5件，依然能夠在各種形如驢肉火燒的發夾彎中放飛自我。

　　數據僅為1870mm的袖珍軸距讓買家們更有信心挑戰胡同里的側方位停車科目，若表現在鋪裝路面行駛之上，“極為靈巧”的轉向走向能時刻提醒駕駛者“你是第一排乘客，同時也是最后一排乘客”這個哲學問題。

　　僅為16.4kWh的三元鋰電池組為這款產品的各方削減了負擔：對于生產廠家而言，動力鋰電池依然處在1200元/kWh高位附近，低于20kWh的確能帶來一定的成本優勢；對于LITE本體而言，鋁合金車體的輕量化成果，本就應該得到電池組以更輕巧的姿態鼎力支撐；對于充電時間而言，30%-80%之間的五成電量僅需半小時補充（快充模式），完整慢充則是6.5小時；對于終端用戶而言，價格決定了購買意愿的一大部分。

　　當然，副作用是不得不提的，畢竟NEDC工況續航里程≥150km并非一個令人滿意的成績，60km/h等速續航雖以突破200km為己任，但也不能給買家周末出城郊游的充足信心。LITE的定位因此變得明朗——簡單的市內通勤，讓“限行一族”變身“有車一族”，成本與前后兩塊上海市車牌基本持平（與車牌等重的黃金對此表示“被羞辱”）。

　　前155/60 R15、后175/55 R15的輪胎參數能讓部分用戶更加堅信這臺“后驅小卡丁”的運動天賦，而其實有限的電池容量與有限的電機功率，的確限制了LITE的信仰加成，不過對于耗電量低了幾個數量級的科技互聯配置而言，電量用“管飽”一詞來形容也并不為過。

　　人類可是視覺系的動物，LITE所坐擁的5塊屏幕決定了它的人緣一定不會差到哪里去。位于車內的“一體化三聯屏”占據了儀表、中控、副駕三個平行方位，儀表/中控之間、中控/副駕之間還能進行信息交互。雖然實際操控后發現這些道路信息、導航、音樂列表、視頻在多屏之間互動的功能多少有些雞肋，但既然硬件已經到位，軟件的進一步優化也會在后期改進中水到渠成。

　　另外2塊屏幕分別位于車體外部的前后方位，對于熱衷社交與分享的城市人而言，的確是一件值得嘗鮮的配置。除了發表一些有助于推進四個現代化或是建設社會主義新農村的正能量標語，車主還可以發表“別減肥了，你丑不一定是因為肥”或“上帝為你關上一扇門，然后就去洗洗睡了”之類的毒雞湯（此段為系統生成，與筆者三觀無關）。

　　科技配置當然不止于此，LITE用戶還能獲得自動泊車系統、全景影像系統、盲點探測系統等智能駕駛配置，此等誠意在這個段數的電動車中可謂少之又少。此外，LITE的車載系統還支持百度CarLife手機互聯系統，其余智能配置還包括無鑰匙進入、一鍵啟動、電子手剎、AutoHold、手機無線充電、wifi熱點、5個USB借口、云端控制智能尋樁、一鍵導航等豐富配置。

　　LITE還具備同級獨有的智能語音識別系統，反應速度與識別率都可圈可點。系統還帶有“語音記事”功能，輕輕觸碰屏幕即可開啟錄制，并將語音文件重命名、編輯、儲存、上傳云端。

　　LITE的目標客戶是個性時尚、樂于嘗鮮、善于分享的都市年輕人。他們生活在一線二線城市，20-35歲，在智能設備中“泡”大，對所有機器有著天然的“智能”屬性要求，并力圖獲得更自由、新鮮和富有樂趣的生活體驗。LITE是優勢與劣勢都頗為鮮明的一款車，如果你的需求恰好是解決限行、市內通勤、時尚個性、智能互聯，再加上一個“預算10萬內”，那LITE是稱職的。（圖/文：太平洋汽車網 黃恒樂）