再實(shí)惠些會(huì)更好 測(cè)試騰勢(shì)400榮耀版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】現(xiàn)在提到純電動(dòng)汽車可能早沒(méi)有以前聽(tīng)著那么新鮮了，種類也越來(lái)越多，但在選擇上遠(yuǎn)沒(méi)有到蘿卜青菜各選所愛(ài)的地步，能叫上名的都有讓人記憶深刻的地方，就好比我們今天拿到的這臺(tái)“騰勢(shì)”純電動(dòng)車，它是BYD與戴姆勒合作的產(chǎn)物，也是比較早進(jìn)入市場(chǎng)的純電動(dòng)車型，在技術(shù)方面確實(shí)有著更多的優(yōu)勢(shì)。

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　　從騰勢(shì)300再到這次推出的騰勢(shì)400，其在續(xù)航能力、配置以及動(dòng)力表現(xiàn)都得到提升，但36.98-43.28萬(wàn)的售價(jià)確實(shí)不便宜。

　　當(dāng)然，貴有貴的道理如動(dòng)力、駕駛質(zhì)感、舒適性方面都有不俗的表現(xiàn)，在這個(gè)到哪里都要看顏值的世界，這個(gè)造型確實(shí)有點(diǎn)過(guò)于低調(diào)了。

　　配置的增加確實(shí)是比較喜人的一點(diǎn)，這款騰勢(shì)榮耀版也是新加入的頂配車型，全景天窗、感應(yīng)式后備廂開(kāi)啟、車內(nèi)氛圍燈、座椅/后視鏡記憶等功能也都一股腦放進(jìn)了這款全新配置車型中，但是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和外觀一樣沒(méi)有任何的變化，也沒(méi)有特別的如“400”之類的區(qū)分標(biāo)識(shí)。

　　400公里的續(xù)航里程相比之前確實(shí)有不小的提升，原47.5kWh的容量提升到了現(xiàn)在的62kWh，官方給出的最大續(xù)航里程達(dá)到了400公里，而工信部為354公里，那么實(shí)際表現(xiàn)如何呢?

　　提到試駕車之前并非滿電狀態(tài)在90%的電量下儀表盤內(nèi)顯示的續(xù)航里程為229公里，在寒冷的天氣下續(xù)航里程有差異是正常現(xiàn)象，但當(dāng)我們將電量消耗到70%之后，續(xù)航里程顯示為196公里， 電量30%時(shí)續(xù)航里程為67公里，而我們行駛的路段一半高速一半城市路況，按照這樣的狀態(tài)來(lái)講這臺(tái)騰勢(shì)在寒冷天氣下的續(xù)航里程差不多在300公里左右。