更注重豪華尊貴感 試駕2018款君越Avenir
【太平洋汽車網 新車試駕頻道】Avenir，別克的高端子品牌，相信大家也不陌生了，之前別克GL8已經推出了Avenir版本，而這次試駕的君越Avenir則是別克在國內第二款Avenir車型（海外還推出了昂科雷Avenir版本），是基于君越升級而來，可以簡單理解為君越的“豪華版”，里里外外更注重豪華尊貴感。更值得一提的是，變速箱也由之前的6AT升級為了9AT，那實際表現如何？
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在外觀方面，雖然整體的設計與普通版差別不大，不過通過細節的調整，比如伯爵紫的專屬車漆、鎖子甲樣式的中網、車身側面的“Avenir”專屬標識等等，營造出來的豪華尊貴氣場明顯要比普通版要更強。
而在內飾方面，中控布局也與普通版一致，同樣通過細節的處理來營造更濃的豪華感，比如使用了專屬的木紋飾板、Alcantara材質的頂棚內襯、專屬的長絨腳墊、菱形格紋的座椅等等。而在配置方面，則與普通版的頂配車型差不多，前后排座椅加熱、通風、按摩、后排座椅電動調節、三區獨立空調、抬頭顯示等等，應有盡有。
當然了，除了享受硬件上的這些東西以外，Avenir車型還能享受專屬的售后服務，畢竟提供給消費者高端的豪華體驗，售后服務也是很重要的一環。
所以，君越Avenir車主將可以享受到的私人定制化服務體驗，比如24小時待命的私人團隊，4S店里專屬的私人空間，以及根據車輛使用狀況定制的私人養車用車計劃。而在之后更有5年增值服務跟進，包括免費GL8租賃、機場接送、道路救援、內飾深度清潔等等。
動力方面，28T車型搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，261PS的最大馬力以及350N·m的峰值扭矩與老款保持一致，不過變速箱則由之前的6AT升級為了9AT，設置了運動模式、手動換擋撥片，實際表現較之前有哪些方面的提升？
這套2.0T+9AT動力系統現象大家也不陌生了，目前在探界者、全新君威上已經使用，其中9速變速箱的換擋平順性有著相當不錯的表現，較之前的6AT有了質的提升。這套動力系統在新款君越上同樣找到熟悉的感覺，日常行駛的換擋平順性無太多挑剔，如果不是刻意觀察也不容易發現它升檔，而且換擋的邏輯也很聰明，深踩油門時降檔足夠果斷。真要挑剔的話，在走走停停的擁堵路況下，低檔位間的切換偶爾會有些許的輕微頓挫。
2.0T的動力自然不用擔心夠不夠用的問題，無論是在日常駕駛還是高速行駛都能提供相當充沛的動力，提速相當爽快，尤其是在SPORT模式下勁道更足些。得益于9AT變速箱更寬泛的齒比，高速巡航是發動機轉速可以更低，對于燃油經濟性自然是極好的。
而在轉向方面，新君越的轉向助力適中，而且沒什么虛位，指向性不錯，但也說不上“賊”，日常駕駛還是比較輕松的。另外方向盤的握感有很厚實，在過彎是它給人的感覺更扎實，個人很喜歡這種轉向手感。
底盤調校方面，這一代的君越其實要比上代車型更輕盈也更緊致了，操控感要更好。而這次的Avenir版本裝備了19寸的“大腳”，走在顛簸路面上傳遞到車廂的細碎震動還是比較明顯的，尤其是前排，后排就相對好些。
而在隔音方面，新君越前排兩側車窗都使用了隔音效果更好的雙層玻璃，高速行駛時對于風噪的抑制足夠到位，靜謐性表現不錯。不過日常行駛，尤其是在一些粗糙路面上，底盤的噪音會比較明顯些。
總結：作為別克高端的子品牌，Avenir版本售價都要比不同版本貴不少，注定不是一款走量的車型，君越Avenir也一樣，它更多的是承擔拔高品牌形象的重任，進一步觸及豪華品牌的客戶群體。而且不僅僅是車輛本身的豪華感營造，還更重視售后服務，提供私人定制化服務體驗。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳啟貞）
車型參數配置對比 | |
| ● 標配○ 選配- 無 | |
| 車型圖片： | 暫無實拍,僅供參考 |
| 車型信息： | 君越 2018款 28T Avenir |
| 官方價： | 30.98萬 |
| 廠商： | 上汽通用別克 |
| 級別： | 中型車 |
| 上市時間： | 2017-11 |
| 發動機： | 2.0T L4 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 261 |
| 最大扭矩(N·m)： | 350 |
| 變速箱： | 9擋手自一體 |
| 車身類型： | 4門5座三廂車 |
| 長×寬×高(mm)： | 5038×1866×1469 |
| 軸距(mm)： | 2905 |
| 最高車速(km/h)： | 235 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 7.3 |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 7.5 |
| 整車質保： | 三年或10萬公里 |
| 車身類型： | 三廂車 |
| 長度(mm)： | 5038 |
| 寬度(mm)： | 1866 |
| 高度(mm)： | 1469 |
| 軸距(mm)： | 2905 |
| 前輪距(mm)： | 1599 |
| 后輪距(mm)： | 1602 |
| 最小離地間隙(mm)： | - |
| 車重(kg)： | 1615 |
| 車門數(個)： | 4 |
| 座位數(個)： | 5 |
| 油箱容積(L)： | 62 |
| 后備廂容積(L)： | 523 |
| 后備廂最大容積(L)： | - |
| 貨箱尺寸(mm)： | - |
| 最大載重質量(kg)： | - |
| 后備廂內部尺寸： | - |
| 發動機型號： | LTG |
| 排量(mL)： | 1998 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 261 |
| 最大功率(kW)： | 192 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 5400 |
| 最大扭矩(N·m)： | 350 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 2000-5000 |
| 氣缸排列形式： | 直列 |
| 氣缸數(個)： | 4 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 |
| 壓縮比： | - |
| 配氣機構： | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - |
| 行程(mm)： | - |
| 發動機特有技術： | - |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油標號： | 95號(原97號) |
| 供油方式： | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 |
| 排放標準： | 國V |
| 電機類型： | - |
| 電動機最大馬力(ps)： | - |
| 電動機總功率(kW)： | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - |
| 前電動機最大功率(kW)： | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 后電動機最大功率(kW)： | - |
| 后電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 驅動模式： | - |
| 系統綜合功率(kW)： | - |
| 系統綜合扭矩(N·m)： | - |
| 電池支持最高續航里程(km)： | - |
| 百公里耗電量(kWh/100km)： | - |
| 電池容量(kWh)： | - |
| 電池類型： | - |
| 電池保修時間： | - |
| 電池充電時間： | - |
| 快充電量(%)： | - |
| 簡稱： | 9擋手自一體 |
| 擋位個數： | 9 |
| 變速箱類型： | 自動變速箱(AT) |
| 驅動方式： | 前置前驅 |
| 四驅形式： | - |
| 中央差速器結構： | - |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 多連桿式獨立懸掛 |
| 轉向助力類型： | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 |
| 后制動器類型： | 盤式 |
| 駐車制動類型： | 電子駐車 |
| 前輪胎規格： | 245/45 R19 |
| 后輪胎規格： | 245/45 R19 |
| 備胎規格： | 非全尺寸 |
| 備胎尺寸： | T125/70 R17 |
| 接近角(°)： | - |
| 離去角(°)： | - |
| 縱向通過角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - |
| 最小轉彎半徑(m)： | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● |
| 胎壓監測裝置： | ● |
| 防爆輪胎： | - |
| 安全帶未系提示： | ● |
| 主/副駕駛座安全氣囊： | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊： | 前● / 后● |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾)： | 前● / 后● |
| 膝部氣囊： | ● |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● |
| 發動機電子防盜： | ● |
| 車內中控鎖： | ● |
| 遙控鑰匙： | ● |
| 遠程啟動發動機： | ● |
| 無鑰匙啟動系統： | ● |
| 無鑰匙進入系統： | ● |
| 上坡輔助： | ● |
| 自動駐車： | - |
| 陡坡緩降： | - |
| 可變懸掛： | 軟硬調節 |
| 空氣懸掛： | - |
| 可變轉向比： | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | |
| 中央差速器鎖止功能： | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | |
| 電動天窗： | ● |
| 全景天窗： | ● |
| 天窗尺寸(mm)： | - |
| 運動外觀套件： | - |
| 鋁合金輪轂： | ● |
| 電動吸合門： | - |
| 側滑門： | - |
| 電動后備廂： | - |
| 后備廂感應開啟： | - |
| 車頂行李架： | - |
| 主動進氣格柵： | - |
| 真皮方向盤： | ● |
| 方向盤調節范圍： | 上下+前后 |
| 方向盤電動調節： | - |
| 多功能方向盤： | ● |
| 方向盤換擋： | ● |
| 方向盤加熱： | - |
| 方向盤記憶： | - |
| 定速巡航： | ● |
| 自適應巡航： | ● |
| 前/后雷達： | 前● / 后● |
| 倒車視頻影像： | ● |
| 全景攝像頭： | - |
| 行車電腦顯示屏： | ● |
| 車載行車記錄儀： | - |
| 全液晶儀表盤： | - |
| 全液晶儀表盤尺寸： | - |
| HUD抬頭數字顯示： | ● |
| ECO節能模式： | - |
| 手機無線充電： | - |
| 車載冰箱： | - |
| 座椅材質： | 真皮 |
| 運動風格座椅： | - |
| 座椅高低調節： | ● |
| 腰部支撐調節： | ● |
| 肩部支撐調節： | ● |
| 主/副駕駛座電動調節： | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度調節： | ● |
| 第二排座椅移動： | - |
| 后排座椅電動調節： | ● |
| 電動座椅記憶： | ● |
| 前/后排座椅加熱： | 前● / 后● |
| 前/后排座椅通風： | 前● / 后● |
| 前/后排座椅按摩： | 前● / 后● |
| 后排座椅放倒方式： | |
| 第三排座椅： | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● |
| 空調調節方式： | 自動 |
| 后排獨立空調： | ● |
| 后座出風口： | ● |
| 溫度分區控制： | ● |
| 車內空氣調節/花粉過濾： | ● |
| 近光燈： | LED |
| 遠光燈： | LED |
| 自適應遠近光燈： | ● |
| 日間行車燈： | ● |
| 自動頭燈： | ● |
| 轉向輔助燈： | ● |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | - |
| 前霧燈： | - |
| 大燈高度可調： | ● |
| 大燈清洗裝置： | - |
| 大燈延時關閉： | ● |
| 車內氛圍燈： | ● |
| 前電動車窗： | ● |
| 后電動車窗： | ● |
| 車窗一鍵升/降： | 全車 |
| 車窗防夾手功能： | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | ● |
| 后視鏡電動調節： | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● |
| 內/外后視鏡自動防眩目： | 內● / 外● |
| 后視鏡電動折疊： | ● |
| 后視鏡記憶： | ● |
| 后風擋遮陽簾： | ● |
| 后排側遮陽簾： | - |
| 后排側隱私玻璃： | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ● |
| 后雨刷： | - |
| 感應雨刷： | ● |
| GPS導航系統： | ● |
| 車聯網/手機互聯： | |
| 中控臺彩色大屏： | ● |
| 中控臺大屏尺寸： | - |
| 藍牙/車載電話： | ● |
| 車載電視： | - |
| 后排液晶屏： | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● |
| 220V/230V電源： | - |
| 多媒體系統： | |
| 揚聲器品牌： | - |
| 揚聲器數量： | 11 |
| 自動泊車入位： | ● |
| 發動機啟停技術： | ● |
| 并線輔助： | ● |
| 車道偏離預警系統： | ● |
| 主動剎車/主動安全系統： | ● |
| 疲勞駕駛提示： | - |
| 整體主動轉向系統： | - |
| 夜視系統： | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - |
| 備注： | - |
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