為征服而生 PCauto試駕長安微面金牛星

2011-07-31 08:13:27 作者:王思杰

    駕駛:動力不強但操控感十足

金牛星

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    動力上金牛星搭載了全新第二代全鋁發動機,采用日本鈴木技術,動力強勁,其最大扭矩達到102N m,最大功率為60kW /6000rpm,尤其是低速扭矩性能優異,具有提速快、油耗低的特點。同時,該發動機缸體采用鋁合金材質,具有重量輕、噪音振動低的特點。值得一提的是,金牛星還在國內微客中率先配置STT智能節油系統,實現雙效節油,油耗可降低5%,綜合油耗百公里僅為6.8L。此外,金牛星向用戶作出3年10萬公里的免費維修承諾。

金牛星

金牛星

    為了滿足不同消費者的需求,金牛星又兩種不同的后懸方式供消費者選擇。一種是鋼板彈簧懸掛,一種是五連桿后懸。消費者可以根據自身的需求來選擇,在日常駕駛中如果是拉貨比較多,可以選擇鋼板彈簧后懸掛,其特點是載重重量大。另外五連桿懸掛的舒適性則比較高,適合載人。

金牛星

    在連綿的山路上,上坡時,1.3L的排量使其上坡雖有些小小的吃力,但金牛星還是以三檔平均時速35公里的速度得心應手的行完了整段坡路。彎道處輕踩油門,穩當減速。電動助力轉向系統EPS以及高度的低俗扭矩保證了轉向輕便、靈活,操控起來爽心愜意。先進的超高摩擦力的材料的剎車片,極大的提高了剎車靈敏度和效能;abs+EBD,高效制動的同時又不致抱死,縮短了剎車距離,這一優點在彎道處極為稱用。

金牛星 金牛星

    在起步時,1.3L排量的發動機顯然動力不足,加上車上載著5個成年人,所以松開離開車輛并不會蠕動,而且很容易死火。在起步時需要油門的配合才能避免這一情況的發生。不過金牛星的離合并不算很高,配合起油門感覺非常輕松。

金牛星

金牛星 穩4

    而在高速公路行駛時,金牛星表現得十分鎮靜。盡管速度已經上至110公里/小時,但是方向盤并沒有因此而“發抖”,而是配合駕駛者沉著的向前進。而我還故意體驗了鋼板彈簧后懸掛和五連桿懸掛不同的乘坐感受。鋼板彈簧后懸掛的金牛星路感靈敏,小小顛簸都會直接回饋到車上,在行駛非鋪裝路面時,車上的乘客猶豫像跳舞一樣,舒適性欠佳。而五連桿懸掛的金牛星在過顛簸路面時,雖然還是不及轎車,但是對路感的過濾還是要比鋼板彈簧后懸掛的金牛星好得多。

    總結:金牛星確實有很多優點,而這些優點并不能從圖片上直接反應出來,而更多的就是要您去感受。如EPS電動助力轉向、五連桿的后懸帶來駕駛的舒適性、轎車般的換擋桿等等,都帶給了有別于其它微面的駕駛感受,甚至可以與低端的轎車相媲美。如果你懷疑微面可以擁有轎車的駕駛感,那么,不妨您也來體驗一下,畢竟我覺得,金牛星的優點不是用來看的,而是用來感受的。

 

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