誰的智聯(lián)更好用 風(fēng)光580對比評測榮威RX5

2017-11-08 08:27:00 作者:曉培
1外觀:圓潤柔和 硬朗干練回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 對比評測頻道】作為一款城市SUV,風(fēng)光580有著實惠的價格、豐富的配置,還提供7座的布局,性價比突出,而且近幾個月的銷量都過萬,市場表現(xiàn)還是不錯的。更值得一提的是,9月份還推出了一款主打互聯(lián)網(wǎng)的車型,更好迎合年輕人群的喜好。那與同樣以互聯(lián)網(wǎng)為賣點的榮威RX5相比,誰的實力更強(qiáng)?誰的智聯(lián)系統(tǒng)更好用?這次本文接下來要尋找的答案。

誰的智聯(lián)更好用?風(fēng)光580對比評測榮威RX5體驗讀圖模式
注定要爭鋒相對

  榮威RX5上市之初就是以互聯(lián)網(wǎng)智能汽車為賣點,10.4英寸的中控大屏,搭載Yun OS系統(tǒng),功能足夠強(qiáng)大。上市有一段時間了,目前依然保持這月銷量過萬的成績,實力不容你小覷。

誰的智聯(lián)更好用?風(fēng)光580對比評測榮威RX5

  而風(fēng)光580的市場表現(xiàn)也不錯,同樣有著月銷量過萬的實力。而在9月份更是新推出了智聯(lián)型的版本,亮點同樣是智能互聯(lián),最想挑戰(zhàn)的自然就是有著互聯(lián)網(wǎng)汽車光環(huán)的榮威RX5了,所以這場PK自然在所難免。這次PK的主角分別是1.5T CVT 智聯(lián)型(以下簡稱“風(fēng)光580”),官方售價12.30萬元;榮威RX5 20T 兩驅(qū)自動互聯(lián)網(wǎng)智享版(以下簡稱“榮威RX5”),官方售價14.88萬元。

外觀:圓潤柔和 硬朗干練

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  前臉的設(shè)計方面,兩車都沿用各自品牌的最新家族設(shè)計語言,給人的第一眼印象就是順眼,有著SUV的陽剛氣息,足夠陽剛沉穩(wěn)。總的來說,兩車對車頭刻畫的手法比較相似,相比之下榮威RX5貫穿式鍍鉻飾條將兩側(cè)大燈巧妙連接起來,拉寬車頭的橫向視覺效果,而風(fēng)光580則顯得更高挑。另外值得一提的是,風(fēng)光580裝備了前雷達(dá)。

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  兩車的大燈造型風(fēng)格差不多,LED日間行車燈的樣式也比較接近,同時配備前霧燈。燈源方面,風(fēng)光580配備全LED大燈(近遠(yuǎn)光燈均為LED燈源),而榮威RX5 20T車型配備的則為鹵素大燈,LED大燈需要選裝,這方面風(fēng)光580的表現(xiàn)更厚道。

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  從側(cè)面看,兩車都是標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)SUV造型,不同的是風(fēng)光580采用更年輕的雙色車頂設(shè)計,更搶眼些。相當(dāng)來說,榮威RX5的平直的腰線,看起來更硬朗些,而風(fēng)光580則顯得更圓潤一些。車身尺寸方面,風(fēng)光580的軸距更長,而且是7座布局,空間上更靈活些。另外,兩車都配備了無鑰匙進(jìn)入,便利性不錯。

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  榮威RX5采用更多的平直線條,看上去要硬朗不少,顯得很干練,而風(fēng)光580則比較圓潤,視覺重心更高些。兩車都采用了扁平的單邊雙出排氣,只是風(fēng)光580僅是裝飾件而已,不過視覺效果還是不錯的。另外,兩車都配備了后雷達(dá)以及倒車影像。

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  兩車都采用了18寸多輻式輪圈設(shè)計,屬于耐看的類型,風(fēng)光580則采用熏黑處理,而且剎車鉗也采用紅色涂裝,營造了幾分性能車的味道。輪胎方面,風(fēng)光580配備的是朝陽SU318 H/T輪胎,尺寸為225/55 R18;而榮威RX5則采用米其林Primacy 3ST輪胎,性能要出色,輪胎尺寸為235/50 R18。制動性能表現(xiàn)如何,后面的性能測試見分曉。

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  懸掛方面,風(fēng)光580采用的是前麥弗遜后扭力梁的懸掛布局,備胎也放置車底,騰出更多的車內(nèi)空間。而榮威RX5則采用前麥弗遜后多連桿的組合,硬件上規(guī)格要更高。實際表現(xiàn)如何,我們動態(tài)部分再聊。

2內(nèi)飾:風(fēng)光580配置更豐富回頂部

內(nèi)飾:風(fēng)光580配置更豐富 語音識別反應(yīng)更快

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  風(fēng)光580的中控布局相信大家都找到一種似曾相似的感覺,懸浮式的中控屏,功能控制區(qū)一目了然,用著很順手,關(guān)鍵是用料也不含糊,鍍鉻飾件、仿木紋飾板的點綴,車廂氛圍還是很上檔次的。而榮威RX5最搶眼的莫過于那塊10.4英寸的觸控屏,集成了車內(nèi)大部分的功能,整個中控看上去很簡約,科技感十足。

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  在用料上,風(fēng)光580還是挺用心的,大部分區(qū)域都是由軟質(zhì)材料包裹,并采用賦予縫線處理,而且還加入了鍍鉻飾條、木紋飾板的點綴,質(zhì)感還是不錯的。榮威RX5采用同樣的手法,中控大部分區(qū)域采用軟質(zhì)材料包裹,視覺與觸覺都不錯。

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  兩車均采用傳統(tǒng)的儀表盤樣式,信息顯示直觀明了,中間的液晶顯示屏則可以顯示平均油耗等行車信息。同樣采用了三幅式多功能方向盤,三九點均采用了凹陷的設(shè)計,手感還不錯,相對來說風(fēng)光580更扎實些,而榮威RX5則纖細(xì)一些。而在控制按鍵的布局合理,用起來都足夠順手。

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  既然主打智能互聯(lián),自然少不了觸控大屏。風(fēng)光580采用的是9英寸觸控屏,采用橫向布局,集成了相當(dāng)豐富的功能,除了常規(guī)的藍(lán)牙音樂、導(dǎo)航等功能外,還有視頻、圖片甚至行車記錄儀。操作上跟操作安卓手機(jī)差不多,菜單一目明了,上手無難度。而榮威RX5則是采用更大的10.44英寸觸控屏,更是集成了車輛控制的功能,比如空調(diào)控制、車窗控制等。

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  同樣搭載智能互聯(lián)系統(tǒng),相比手機(jī)互聯(lián),我個人更關(guān)注語音控制的便利性,畢竟行車中操作屏幕還是不夠方便。那究竟誰的語音控制更智能?誰的識別率更高?這是此次體驗的重點。

  風(fēng)光580采用的是自家最新的Lin OS智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),通過“小風(fēng),你好”來語音喚醒,支持口語化的語音指令,比如說“我餓了”,系統(tǒng)會自動搜索附近的餐館,相當(dāng)智能。而榮威RX5搭載斑馬系統(tǒng)同樣具有相似的功能,那實際上誰的語音識別反應(yīng)速度更快?識別率更高?

  實際體驗中,兩套系統(tǒng)的語音的識別率都不錯,即便是口語化的語音指令也都能識別,其中印象比較深的是,風(fēng)光580可通過語音控制空調(diào)吹腳還是吹臉,而榮威RX5則可以語音控制開天窗。不過相比之下,風(fēng)光580的語音識別反應(yīng)速度更快,榮威RX5則需要遲疑一會。

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  除此之外,風(fēng)光580也支持遠(yuǎn)程控制,通過手機(jī)綁定APP,即可遠(yuǎn)程控制空調(diào)的開啟、解鎖/上鎖,甚至是定位、尋車。當(dāng)然了,榮威RX5同樣具有此功能,不過此次試駕車未綁定手機(jī),未能體驗。

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  值得一提的是,風(fēng)光580還配備了同級少有的電動尾門,并且支持腳部感應(yīng)開啟,值得點贊,日常使用帶來不錯的便利性。

3空間:風(fēng)光580 7座布局更靈活回頂部

空間:風(fēng)光580 7座布局更靈活

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  172cm體驗者調(diào)好坐姿后,風(fēng)光580的前排頭部空間為一拳和三指,而榮威RX5則為一拳兩指,差別不算大。值得一提的是,榮威RX5的前排中央扶手可以前后移動,對于肘部的承托更到位一些。

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  風(fēng)光580在第二排座椅最后狀態(tài)下,腿部空間為兩拳,頭部為一拳和四指。而榮威RX5的頭部空間為一拳,腿部空間則很充裕,超過兩拳。

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  風(fēng)光580的第二排座椅的靠背支持一定的角度調(diào)節(jié),座椅也可以前后移動,可根據(jù)需要給第三排乘客讓出乘坐空間。而榮威RX5的靠背同樣支持一定的角度調(diào)節(jié),由于只有五座布局,座椅不支持前后移動。另外,兩車的中間地臺都足夠平整,中間乘客放腳不會覺得難受。

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  在第二排座椅調(diào)到最靠后的狀態(tài)下,第三排的腿部已經(jīng)頂?shù)娇勘沉耍^部剩余的空間也不多,個子小的乘客勉強(qiáng)坐下。當(dāng)然,第二排座椅可以適當(dāng)往前移,那么腿部不至于過于擠迫,不過由于第三排座椅較單薄,而且對腿部支撐不到位,長時間乘坐舒適性欠佳,短途應(yīng)急一下則問題不大。

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  兩車都配備了大尺寸的全景天窗,可開啟的面積也足夠大,采光通風(fēng)效果一流。而后備箱空間方面,同在五座狀態(tài)下,風(fēng)光580的空間要更大些,更深也更高,地臺也足夠平整,裝載能力要更出色一些。

4駕駛:慢性子與急性子的脾性回頂部

駕駛:慢性子與急性子的脾性

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  動力方面,兩者都是搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī),由于榮威RX5的發(fā)動機(jī)采用直噴等技術(shù),參數(shù)上明顯要勝一籌。變速箱方面,風(fēng)光580匹配的是CVT無級變速箱,而榮威RX5在采用7速雙離合變速箱,理論上不同特性的變速箱會帶來不一樣的駕駛體驗,實際是不是這樣,我們接著往下看。

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  和預(yù)想中一樣,在駕駛層面兩車呈現(xiàn)出來的風(fēng)格是明顯不一樣的,尤其是在動力方面,一個是溫順平和,另一個則是活潑中帶點烈性,簡單來說風(fēng)光580適合慢性子的人開,而急性子的話則更喜歡榮威RX5。

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  平順的動力輸出是風(fēng)光580給人最為深刻的印象,動力算不上強(qiáng)勁,不過作為日常代步完全沒問題,城市間游走足夠輕快,只是即便急加速超車時,動力的輸出也是不緊不慢的,不夠爽快。而榮威RX5的的動力輸出更直接爽朗,中后段的加速也不含糊,尤其是在S檔模式下,變線超車很是利索,不過低速跟車時雙離合變速箱換檔不夠平順。

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  兩車都是采用電動助力轉(zhuǎn)向,屬中等偏輕的轉(zhuǎn)向力度,日常挪車入庫什么的都比較輕松。至于指向性,兩車都留有一定的轉(zhuǎn)向曠量,指向算不上精準(zhǔn),相對來說榮威RX5更直接一些。

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  在底盤調(diào)校方面,兩車都如大部分城市SUV那樣,更多的是偏向日常行駛的舒適性。相對來說,風(fēng)光580在舒適性方面表現(xiàn)更徹底,無論是大大小小的顛簸震動,都盡可能全力化解,不過快速通過起伏路面時,有點漂浮感。而榮威RX5對于細(xì)碎震動比較徹底,而通過大的坑洼路面?zhèn)鬟f到車廂內(nèi)的跳動稍明顯些,不過懸掛的回彈很干脆,基本不會出現(xiàn)余震的情況。

5測試:榮威RX5性能明顯占優(yōu)回頂部

性能:榮威RX5明顯占優(yōu)

  0-100km/h 百公里加速測試:

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  即便踩住剎車憋住油門起步,CVT變速箱的保護(hù)作用,轉(zhuǎn)速并不高,風(fēng)光580的初段加速力道一般,隨即動力不緊不慢地輸出,波瀾不驚。而榮威RX5的雙離合變速箱同樣有保護(hù),不過隨即離合結(jié)合后動力輸出足夠迅猛,主觀加速感覺要比風(fēng)光580強(qiáng)不少。

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  風(fēng)光580的加速g值不算高,不過全程的加速很平順,而榮威RX5的加速明顯要更猛,優(yōu)勢一直領(lǐng)先到最后,最終測得風(fēng)光580 1.5T CVT、榮威RX5 1.5T 7DCT的百公里加速時間分別為12.39秒、9.78秒,榮威RX5的優(yōu)勢明顯。

  100km/h-0 百公里制動測試:

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  在全力制動過車中,兩個車沒有出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象,制動力比較平穩(wěn)。而車身姿態(tài)則都出現(xiàn)了比較明顯的點頭現(xiàn)象,這在重心較高的城市SUV中比較常見。最終我們測得風(fēng)光580、榮威RX5的百公里制動距離分別為42.17米、38.79米。

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  怠速狀態(tài)下,兩車的車廂靜謐性表現(xiàn)不錯,相對來說榮威RX5的發(fā)動機(jī)NVH表現(xiàn)更好些。不過日常市區(qū)行駛,風(fēng)光580的隔音表現(xiàn)更好些,相比之下榮威RX5的胎噪較明顯。而高速行駛,兩車的風(fēng)噪都比較明顯,相對來說風(fēng)光580對于風(fēng)噪的抑制要好些。

  總結(jié):通過一番對比下來可以發(fā)現(xiàn),兩臺車互有優(yōu)勢。首先在外觀,兩車有著沉穩(wěn)大方的設(shè)計,符合時下主流的審美,至于誰能入你的法眼,這個就很主觀了,蘿卜青菜各有所愛;其次在空間以及配置方面,風(fēng)光580就有著明顯的優(yōu)勢,七座空間的布局能滿足更多的需求,諸如全LED大燈、自動尾部等顯檔次的配置也不落下。

  而在駕駛方面,榮威RX5無論是加速性能還是制動性能表現(xiàn)要更好,風(fēng)光580最大的特點則是平順;在智能互聯(lián)方面,尤其是在語音控制方面,兩車的語音識別都足夠智能,支持口語化指令,從實際體驗來看,風(fēng)光580的識別速度更快,系統(tǒng)反應(yīng)的速度也更快些。最后需要一提的是,風(fēng)光580提供“7年/15萬公里超級質(zhì)保”政策,質(zhì)量有保障。綜合看來,如果你不是一個急性子的話,要選擇一臺“互聯(lián)網(wǎng)汽車”,那么風(fēng)光580的性價比更為突出。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞)

6車型參數(shù)配置對比回頂部

車型參數(shù)配置對比

● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片:風(fēng)光580 2017款 1.5T CVT智聯(lián)版榮威RX5 2016款 20T 自動兩驅(qū)互聯(lián)網(wǎng)智享版
車型信息:風(fēng)光580
2017款
1.5T CVT智聯(lián)版
榮威RX5
2016款
20T 自動兩驅(qū)互聯(lián)網(wǎng)智享版
官方價:12.3萬14.88萬
廠商:東風(fēng)風(fēng)光上汽集團(tuán)
級別:中型SUV緊湊型SUV
上市時間:2017-092016-07
發(fā)動機(jī):1.5T L41.5T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):150169
最大扭矩(N·m):220250
變速箱:CVT無級變速7擋雙離合
車身類型:5門7座SUV5門5座SUV
長×寬×高(mm):4680×1845×17154545×1855×1719
軸距(mm):27802700
最高車速(km/h):180-
官方0-100km/h加速(s):--
實測0-100km/h加速(s):--
實測100-0km/h制動(m):--
工信部綜合油耗(L/100km):7.26.8
整車質(zhì)保:七年或15萬公里三年或10萬公里
車身類型:SUVSUV
長度(mm):46804545
寬度(mm):18451855
高度(mm):17151719
軸距(mm):27802700
前輪距(mm):1570-
后輪距(mm):1572-
最小離地間隙(mm):-175
車重(kg):1510-
車門數(shù)(個):55
座位數(shù)(個):75
油箱容積(L):5855
后備廂容積(L):375595
后備廂最大容積(L):2215 (座椅放倒)1639 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm):--
最大載重質(zhì)量(kg):--
后備廂內(nèi)部尺寸:--
發(fā)動機(jī)型號:SFG15T15E4E
排量(mL):14981490
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):150169
最大功率(kW):110124
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):56005600
最大扭矩(N·m):220250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1800-40001700-4400
氣缸排列形式:直列直列
氣缸數(shù)(個):44
每缸氣門數(shù)(個):44
壓縮比:--
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHC
缸徑(mm):--
行程(mm):--
發(fā)動機(jī)特有技術(shù):--
燃料形式:汽油汽油
燃油標(biāo)號:92號(原93號)92號(原93號)
供油方式:多點電噴直噴
缸蓋材料:
缸體材料:-
排放標(biāo)準(zhǔn):國V國V
電機(jī)類型:--
電動機(jī)最大馬力(ps):--
電動機(jī)總功率(kW):--
電動機(jī)總扭矩(N·m):--
前電動機(jī)最大功率(kW):--
前電動機(jī)最大扭矩(N·m):--
后電動機(jī)最大功率(kW):--
后電動機(jī)最大扭矩(N·m):--
驅(qū)動模式:--
系統(tǒng)綜合功率(kW):--
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
電池支持最高續(xù)航里程(km):--
百公里耗電量(kWh/100km):--
電池容量(kWh):--
電池類型:--
電池保修時間:--
電池充電時間:--
快充電量(%):--
簡稱:CVT無級變速7擋雙離合
擋位個數(shù):無級變速7
變速箱類型:無級變速箱(CVT)雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:--
中央差速器結(jié)構(gòu):--
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型:扭力梁式非獨立懸掛多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力電動助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式
前制動器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動器類型:盤式盤式
駐車制動類型:電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格:225/55 R18235/50 R18
后輪胎規(guī)格:225/55 R18235/50 R18
備胎規(guī)格:全尺寸非全尺寸
備胎尺寸:-T125/90 R16
接近角(°):19.321
離去角(°):24.627
縱向通過角(°):--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
最小離地間隙(mm):-175
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):--
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測裝置:
防爆輪胎:--
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前- / 后-前- / 后-
膝部氣囊:--
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
遠(yuǎn)程啟動發(fā)動機(jī):--
無鑰匙啟動系統(tǒng):
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
上坡輔助:
自動駐車:-
陡坡緩降:-
可變懸掛:  
空氣懸掛:--
可變轉(zhuǎn)向比:--
前橋限滑差速器/差速鎖:  
中央差速器鎖止功能:--
后橋限滑差速器/差速鎖:  
電動天窗:
全景天窗:
天窗尺寸(mm):--
運動外觀套件:--
鋁合金輪轂:
電動吸合門:--
側(cè)滑門:--
電動后備廂:
后備廂感應(yīng)開啟:-
車頂行李架:
主動進(jìn)氣格柵:--
真皮方向盤:
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié):--
多功能方向盤:
方向盤換擋:--
方向盤加熱:--
方向盤記憶:--
定速巡航:
自適應(yīng)巡航:--
前/后雷達(dá):前● / 后●前- / 后●
倒車視頻影像:
全景攝像頭:-
行車電腦顯示屏:
車載行車記錄儀:--
全液晶儀表盤:--
全液晶儀表盤尺寸:--
HUD抬頭數(shù)字顯示:--
ECO節(jié)能模式:-
手機(jī)無線充電:--
車載冰箱:--
座椅材質(zhì):仿皮仿皮
運動風(fēng)格座椅:--
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):-
肩部支撐調(diào)節(jié):--
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié):主● / 副●主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié):
第二排座椅移動:-
后排座椅電動調(diào)節(jié):--
電動座椅記憶:--
前/后排座椅加熱:前- / 后-前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒
第三排座椅:-
座椅布局形式:--
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動自動
后排獨立空調(diào):--
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:--
近光燈:LED鹵素
遠(yuǎn)光燈:LED鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:--
日間行車燈:
自動頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):--
前霧燈:
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:--
大燈延時關(guān)閉:-
車內(nèi)氛圍燈:
前電動車窗:
后電動車窗:
車窗一鍵升/降: 全車
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:--
后視鏡電動調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目:內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-
后視鏡電動折疊:
后視鏡記憶:--
后風(fēng)擋遮陽簾:--
后排側(cè)遮陽簾:--
后排側(cè)隱私玻璃:--
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):手機(jī)互聯(lián) 
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸:--
藍(lán)牙/車載電話:
車載電視:--
后排液晶屏:--
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V電源:--
多媒體系統(tǒng):  
揚聲器品牌:--
揚聲器數(shù)量:68
自動泊車入位:--
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù):--
并線輔助:--
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):--
主動剎車/主動安全系統(tǒng):--
疲勞駕駛提示:--
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
夜視系統(tǒng):--
中控液晶屏分屏顯示:--
備注:--
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