誰(shuí)的智聯(lián)更好用 風(fēng)光580對(duì)比評(píng)測(cè)榮威RX5
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 對(duì)比評(píng)測(cè)頻道】作為一款城市SUV,風(fēng)光580有著實(shí)惠的價(jià)格、豐富的配置,還提供7座的布局,性價(jià)比突出,而且近幾個(gè)月的銷(xiāo)量都過(guò)萬(wàn),市場(chǎng)表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。更值得一提的是,9月份還推出了一款主打互聯(lián)網(wǎng)的車(chē)型,更好迎合年輕人群的喜好。那與同樣以互聯(lián)網(wǎng)為賣(mài)點(diǎn)的榮威RX5相比,誰(shuí)的實(shí)力更強(qiáng)?誰(shuí)的智聯(lián)系統(tǒng)更好用?這次本文接下來(lái)要尋找的答案。
![]() | 體驗(yàn)讀圖模式 |
榮威RX5上市之初就是以互聯(lián)網(wǎng)智能汽車(chē)為賣(mài)點(diǎn),10.4英寸的中控大屏,搭載Yun OS系統(tǒng),功能足夠強(qiáng)大。上市有一段時(shí)間了,目前依然保持這月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的成績(jī),實(shí)力不容你小覷。
而風(fēng)光580的市場(chǎng)表現(xiàn)也不錯(cuò),同樣有著月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的實(shí)力。而在9月份更是新推出了智聯(lián)型的版本,亮點(diǎn)同樣是智能互聯(lián),最想挑戰(zhàn)的自然就是有著互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)光環(huán)的榮威RX5了,所以這場(chǎng)PK自然在所難免。這次PK的主角分別是1.5T CVT 智聯(lián)型(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“風(fēng)光580”),官方售價(jià)12.30萬(wàn)元;榮威RX5 20T 兩驅(qū)自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智享版(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“榮威RX5”),官方售價(jià)14.88萬(wàn)元。
前臉的設(shè)計(jì)方面,兩車(chē)都沿用各自品牌的最新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言,給人的第一眼印象就是順眼,有著SUV的陽(yáng)剛氣息,足夠陽(yáng)剛沉穩(wěn)。總的來(lái)說(shuō),兩車(chē)對(duì)車(chē)頭刻畫(huà)的手法比較相似,相比之下榮威RX5貫穿式鍍鉻飾條將兩側(cè)大燈巧妙連接起來(lái),拉寬車(chē)頭的橫向視覺(jué)效果,而風(fēng)光580則顯得更高挑。另外值得一提的是,風(fēng)光580裝備了前雷達(dá)。
兩車(chē)的大燈造型風(fēng)格差不多,LED日間行車(chē)燈的樣式也比較接近,同時(shí)配備前霧燈。燈源方面,風(fēng)光580配備全LED大燈(近遠(yuǎn)光燈均為L(zhǎng)ED燈源),而榮威RX5 20T車(chē)型配備的則為鹵素大燈,LED大燈需要選裝,這方面風(fēng)光580的表現(xiàn)更厚道。
從側(cè)面看,兩車(chē)都是標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)SUV造型,不同的是風(fēng)光580采用更年輕的雙色車(chē)頂設(shè)計(jì),更搶眼些。相當(dāng)來(lái)說(shuō),榮威RX5的平直的腰線,看起來(lái)更硬朗些,而風(fēng)光580則顯得更圓潤(rùn)一些。車(chē)身尺寸方面,風(fēng)光580的軸距更長(zhǎng),而且是7座布局,空間上更靈活些。另外,兩車(chē)都配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入,便利性不錯(cuò)。
榮威RX5采用更多的平直線條,看上去要硬朗不少,顯得很干練,而風(fēng)光580則比較圓潤(rùn),視覺(jué)重心更高些。兩車(chē)都采用了扁平的單邊雙出排氣,只是風(fēng)光580僅是裝飾件而已,不過(guò)視覺(jué)效果還是不錯(cuò)的。另外,兩車(chē)都配備了后雷達(dá)以及倒車(chē)影像。
兩車(chē)都采用了18寸多輻式輪圈設(shè)計(jì),屬于耐看的類(lèi)型,風(fēng)光580則采用熏黑處理,而且剎車(chē)鉗也采用紅色涂裝,營(yíng)造了幾分性能車(chē)的味道。輪胎方面,風(fēng)光580配備的是朝陽(yáng)SU318 H/T輪胎,尺寸為225/55 R18;而榮威RX5則采用米其林Primacy 3ST輪胎,性能要出色,輪胎尺寸為235/50 R18。制動(dòng)性能表現(xiàn)如何,后面的性能測(cè)試見(jiàn)分曉。
懸掛方面,風(fēng)光580采用的是前麥弗遜后扭力梁的懸掛布局,備胎也放置車(chē)底,騰出更多的車(chē)內(nèi)空間。而榮威RX5則采用前麥弗遜后多連桿的組合,硬件上規(guī)格要更高。實(shí)際表現(xiàn)如何,我們動(dòng)態(tài)部分再聊。
風(fēng)光580的中控布局相信大家都找到一種似曾相似的感覺(jué),懸浮式的中控屏,功能控制區(qū)一目了然,用著很順手,關(guān)鍵是用料也不含糊,鍍鉻飾件、仿木紋飾板的點(diǎn)綴,車(chē)廂氛圍還是很上檔次的。而榮威RX5最搶眼的莫過(guò)于那塊10.4英寸的觸控屏,集成了車(chē)內(nèi)大部分的功能,整個(gè)中控看上去很簡(jiǎn)約,科技感十足。
在用料上,風(fēng)光580還是挺用心的,大部分區(qū)域都是由軟質(zhì)材料包裹,并采用賦予縫線處理,而且還加入了鍍鉻飾條、木紋飾板的點(diǎn)綴,質(zhì)感還是不錯(cuò)的。榮威RX5采用同樣的手法,中控大部分區(qū)域采用軟質(zhì)材料包裹,視覺(jué)與觸覺(jué)都不錯(cuò)。
兩車(chē)均采用傳統(tǒng)的儀表盤(pán)樣式,信息顯示直觀明了,中間的液晶顯示屏則可以顯示平均油耗等行車(chē)信息。同樣采用了三幅式多功能方向盤(pán),三九點(diǎn)均采用了凹陷的設(shè)計(jì),手感還不錯(cuò),相對(duì)來(lái)說(shuō)風(fēng)光580更扎實(shí)些,而榮威RX5則纖細(xì)一些。而在控制按鍵的布局合理,用起來(lái)都足夠順手。
既然主打智能互聯(lián),自然少不了觸控大屏。風(fēng)光580采用的是9英寸觸控屏,采用橫向布局,集成了相當(dāng)豐富的功能,除了常規(guī)的藍(lán)牙音樂(lè)、導(dǎo)航等功能外,還有視頻、圖片甚至行車(chē)記錄儀。操作上跟操作安卓手機(jī)差不多,菜單一目明了,上手無(wú)難度。而榮威RX5則是采用更大的10.44英寸觸控屏,更是集成了車(chē)輛控制的功能,比如空調(diào)控制、車(chē)窗控制等。
同樣搭載智能互聯(lián)系統(tǒng),相比手機(jī)互聯(lián),我個(gè)人更關(guān)注語(yǔ)音控制的便利性,畢竟行車(chē)中操作屏幕還是不夠方便。那究竟誰(shuí)的語(yǔ)音控制更智能?誰(shuí)的識(shí)別率更高?這是此次體驗(yàn)的重點(diǎn)。
風(fēng)光580采用的是自家最新的Lin OS智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),通過(guò)“小風(fēng),你好”來(lái)語(yǔ)音喚醒,支持口語(yǔ)化的語(yǔ)音指令,比如說(shuō)“我餓了”,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)搜索附近的餐館,相當(dāng)智能。而榮威RX5搭載斑馬系統(tǒng)同樣具有相似的功能,那實(shí)際上誰(shuí)的語(yǔ)音識(shí)別反應(yīng)速度更快?識(shí)別率更高?
實(shí)際體驗(yàn)中,兩套系統(tǒng)的語(yǔ)音的識(shí)別率都不錯(cuò),即便是口語(yǔ)化的語(yǔ)音指令也都能識(shí)別,其中印象比較深的是,風(fēng)光580可通過(guò)語(yǔ)音控制空調(diào)吹腳還是吹臉,而榮威RX5則可以語(yǔ)音控制開(kāi)天窗。不過(guò)相比之下,風(fēng)光580的語(yǔ)音識(shí)別反應(yīng)速度更快,榮威RX5則需要遲疑一會(huì)。
除此之外,風(fēng)光580也支持遠(yuǎn)程控制,通過(guò)手機(jī)綁定APP,即可遠(yuǎn)程控制空調(diào)的開(kāi)啟、解鎖/上鎖,甚至是定位、尋車(chē)。當(dāng)然了,榮威RX5同樣具有此功能,不過(guò)此次試駕車(chē)未綁定手機(jī),未能體驗(yàn)。
值得一提的是,風(fēng)光580還配備了同級(jí)少有的電動(dòng)尾門(mén),并且支持腳部感應(yīng)開(kāi)啟,值得點(diǎn)贊,日常使用帶來(lái)不錯(cuò)的便利性。
172cm體驗(yàn)者調(diào)好坐姿后,風(fēng)光580的前排頭部空間為一拳和三指,而榮威RX5則為一拳兩指,差別不算大。值得一提的是,榮威RX5的前排中央扶手可以前后移動(dòng),對(duì)于肘部的承托更到位一些。
風(fēng)光580在第二排座椅最后狀態(tài)下,腿部空間為兩拳,頭部為一拳和四指。而榮威RX5的頭部空間為一拳,腿部空間則很充裕,超過(guò)兩拳。
風(fēng)光580的第二排座椅的靠背支持一定的角度調(diào)節(jié),座椅也可以前后移動(dòng),可根據(jù)需要給第三排乘客讓出乘坐空間。而榮威RX5的靠背同樣支持一定的角度調(diào)節(jié),由于只有五座布局,座椅不支持前后移動(dòng)。另外,兩車(chē)的中間地臺(tái)都足夠平整,中間乘客放腳不會(huì)覺(jué)得難受。
在第二排座椅調(diào)到最靠后的狀態(tài)下,第三排的腿部已經(jīng)頂?shù)娇勘沉耍^部剩余的空間也不多,個(gè)子小的乘客勉強(qiáng)坐下。當(dāng)然,第二排座椅可以適當(dāng)往前移,那么腿部不至于過(guò)于擠迫,不過(guò)由于第三排座椅較單薄,而且對(duì)腿部支撐不到位,長(zhǎng)時(shí)間乘坐舒適性欠佳,短途應(yīng)急一下則問(wèn)題不大。
兩車(chē)都配備了大尺寸的全景天窗,可開(kāi)啟的面積也足夠大,采光通風(fēng)效果一流。而后備箱空間方面,同在五座狀態(tài)下,風(fēng)光580的空間要更大些,更深也更高,地臺(tái)也足夠平整,裝載能力要更出色一些。
動(dòng)力方面,兩者都是搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),由于榮威RX5的發(fā)動(dòng)機(jī)采用直噴等技術(shù),參數(shù)上明顯要?jiǎng)僖换I。變速箱方面,風(fēng)光580匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱,而榮威RX5在采用7速雙離合變速箱,理論上不同特性的變速箱會(huì)帶來(lái)不一樣的駕駛體驗(yàn),實(shí)際是不是這樣,我們接著往下看。
和預(yù)想中一樣,在駕駛層面兩車(chē)呈現(xiàn)出來(lái)的風(fēng)格是明顯不一樣的,尤其是在動(dòng)力方面,一個(gè)是溫順平和,另一個(gè)則是活潑中帶點(diǎn)烈性,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)風(fēng)光580適合慢性子的人開(kāi),而急性子的話則更喜歡榮威RX5。
平順的動(dòng)力輸出是風(fēng)光580給人最為深刻的印象,動(dòng)力算不上強(qiáng)勁,不過(guò)作為日常代步完全沒(méi)問(wèn)題,城市間游走足夠輕快,只是即便急加速超車(chē)時(shí),動(dòng)力的輸出也是不緊不慢的,不夠爽快。而榮威RX5的的動(dòng)力輸出更直接爽朗,中后段的加速也不含糊,尤其是在S檔模式下,變線超車(chē)很是利索,不過(guò)低速跟車(chē)時(shí)雙離合變速箱換檔不夠平順。
兩車(chē)都是采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向,屬中等偏輕的轉(zhuǎn)向力度,日常挪車(chē)入庫(kù)什么的都比較輕松。至于指向性,兩車(chē)都留有一定的轉(zhuǎn)向曠量,指向算不上精準(zhǔn),相對(duì)來(lái)說(shuō)榮威RX5更直接一些。
在底盤(pán)調(diào)校方面,兩車(chē)都如大部分城市SUV那樣,更多的是偏向日常行駛的舒適性。相對(duì)來(lái)說(shuō),風(fēng)光580在舒適性方面表現(xiàn)更徹底,無(wú)論是大大小小的顛簸震動(dòng),都盡可能全力化解,不過(guò)快速通過(guò)起伏路面時(shí),有點(diǎn)漂浮感。而榮威RX5對(duì)于細(xì)碎震動(dòng)比較徹底,而通過(guò)大的坑洼路面?zhèn)鬟f到車(chē)廂內(nèi)的跳動(dòng)稍明顯些,不過(guò)懸掛的回彈很干脆,基本不會(huì)出現(xiàn)余震的情況。
0-100km/h 百公里加速測(cè)試:
即便踩住剎車(chē)憋住油門(mén)起步,CVT變速箱的保護(hù)作用,轉(zhuǎn)速并不高,風(fēng)光580的初段加速力道一般,隨即動(dòng)力不緊不慢地輸出,波瀾不驚。而榮威RX5的雙離合變速箱同樣有保護(hù),不過(guò)隨即離合結(jié)合后動(dòng)力輸出足夠迅猛,主觀加速感覺(jué)要比風(fēng)光580強(qiáng)不少。
風(fēng)光580的加速g值不算高,不過(guò)全程的加速很平順,而榮威RX5的加速明顯要更猛,優(yōu)勢(shì)一直領(lǐng)先到最后,最終測(cè)得風(fēng)光580 1.5T CVT、榮威RX5 1.5T 7DCT的百公里加速時(shí)間分別為12.39秒、9.78秒,榮威RX5的優(yōu)勢(shì)明顯。
100km/h-0 百公里制動(dòng)測(cè)試:
在全力制動(dòng)過(guò)車(chē)中,兩個(gè)車(chē)沒(méi)有出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象,制動(dòng)力比較平穩(wěn)。而車(chē)身姿態(tài)則都出現(xiàn)了比較明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象,這在重心較高的城市SUV中比較常見(jiàn)。最終我們測(cè)得風(fēng)光580、榮威RX5的百公里制動(dòng)距離分別為42.17米、38.79米。
怠速狀態(tài)下,兩車(chē)的車(chē)廂靜謐性表現(xiàn)不錯(cuò),相對(duì)來(lái)說(shuō)榮威RX5的發(fā)動(dòng)機(jī)NVH表現(xiàn)更好些。不過(guò)日常市區(qū)行駛,風(fēng)光580的隔音表現(xiàn)更好些,相比之下榮威RX5的胎噪較明顯。而高速行駛,兩車(chē)的風(fēng)噪都比較明顯,相對(duì)來(lái)說(shuō)風(fēng)光580對(duì)于風(fēng)噪的抑制要好些。
總結(jié):通過(guò)一番對(duì)比下來(lái)可以發(fā)現(xiàn),兩臺(tái)車(chē)互有優(yōu)勢(shì)。首先在外觀,兩車(chē)有著沉穩(wěn)大方的設(shè)計(jì),符合時(shí)下主流的審美,至于誰(shuí)能入你的法眼,這個(gè)就很主觀了,蘿卜青菜各有所愛(ài);其次在空間以及配置方面,風(fēng)光580就有著明顯的優(yōu)勢(shì),七座空間的布局能滿足更多的需求,諸如全LED大燈、自動(dòng)尾部等顯檔次的配置也不落下。
而在駕駛方面,榮威RX5無(wú)論是加速性能還是制動(dòng)性能表現(xiàn)要更好,風(fēng)光580最大的特點(diǎn)則是平順;在智能互聯(lián)方面,尤其是在語(yǔ)音控制方面,兩車(chē)的語(yǔ)音識(shí)別都足夠智能,支持口語(yǔ)化指令,從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看,風(fēng)光580的識(shí)別速度更快,系統(tǒng)反應(yīng)的速度也更快些。最后需要一提的是,風(fēng)光580提供“7年/15萬(wàn)公里超級(jí)質(zhì)保”政策,質(zhì)量有保障。綜合看來(lái),如果你不是一個(gè)急性子的話,要選擇一臺(tái)“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”,那么風(fēng)光580的性價(jià)比更為突出。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳啟貞)
車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比 | ||
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú) | ||
車(chē)型圖片: | ![]() | ![]() |
車(chē)型信息: | 風(fēng)光580 2017款 1.5T CVT智聯(lián)版 | 榮威RX5 2016款 20T 自動(dòng)兩驅(qū)互聯(lián)網(wǎng)智享版 |
官方價(jià): | 12.3萬(wàn) | 14.88萬(wàn) |
廠商: | 東風(fēng)風(fēng)光 | 上汽集團(tuán) |
級(jí)別: | 中型SUV | 緊湊型SUV |
上市時(shí)間: | 2017-09 | 2016-07 |
發(fā)動(dòng)機(jī): | 1.5T L4 | 1.5T L4 |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 150 | 169 |
最大扭矩(N·m): | 220 | 250 |
變速箱: | CVT無(wú)級(jí)變速 | 7擋雙離合 |
車(chē)身類(lèi)型: | 5門(mén)7座SUV | 5門(mén)5座SUV |
長(zhǎng)×寬×高(mm): | 4680×1845×1715 | 4545×1855×1719 |
軸距(mm): | 2780 | 2700 |
最高車(chē)速(km/h): | 180 | - |
官方0-100km/h加速(s): | - | - |
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s): | - | - |
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m): | - | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 7.2 | 6.8 |
整車(chē)質(zhì)保: | 七年或15萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 |
車(chē)身類(lèi)型: | SUV | SUV |
長(zhǎng)度(mm): | 4680 | 4545 |
寬度(mm): | 1845 | 1855 |
高度(mm): | 1715 | 1719 |
軸距(mm): | 2780 | 2700 |
前輪距(mm): | 1570 | - |
后輪距(mm): | 1572 | - |
最小離地間隙(mm): | - | 175 |
車(chē)重(kg): | 1510 | - |
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)): | 5 | 5 |
座位數(shù)(個(gè)): | 7 | 5 |
油箱容積(L): | 58 | 55 |
后備廂容積(L): | 375 | 595 |
后備廂最大容積(L): | 2215 (座椅放倒) | 1639 (座椅放倒) |
貨箱尺寸(mm): | - | - |
最大載重質(zhì)量(kg): | - | - |
后備廂內(nèi)部尺寸: | - | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): | SFG15T | 15E4E |
排量(mL): | 1498 | 1490 |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 150 | 169 |
最大功率(kW): | 110 | 124 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 5600 | 5600 |
最大扭矩(N·m): | 220 | 250 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 1800-4000 | 1700-4400 |
氣缸排列形式: | 直列 | 直列 |
氣缸數(shù)(個(gè)): | 4 | 4 |
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)): | 4 | 4 |
壓縮比: | - | - |
配氣機(jī)構(gòu): | DOHC | DOHC |
缸徑(mm): | - | - |
行程(mm): | - | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù): | - | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào): | 92號(hào)(原93號(hào)) | 92號(hào)(原93號(hào)) |
供油方式: | 多點(diǎn)電噴 | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 |
缸體材料: | - | 鋁 |
排放標(biāo)準(zhǔn): | 國(guó)V | 國(guó)V |
電機(jī)類(lèi)型: | - | - |
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps): | - | - |
電動(dòng)機(jī)總功率(kW): | - | - |
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m): | - | - |
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | - | - |
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | - | - |
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | - | - |
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | - | - |
驅(qū)動(dòng)模式: | - | - |
系統(tǒng)綜合功率(kW): | - | - |
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m): | - | - |
電池支持最高續(xù)航里程(km): | - | - |
百公里耗電量(kWh/100km): | - | - |
電池容量(kWh): | - | - |
電池類(lèi)型: | - | - |
電池保修時(shí)間: | - | - |
電池充電時(shí)間: | - | - |
快充電量(%): | - | - |
簡(jiǎn)稱(chēng): | CVT無(wú)級(jí)變速 | 7擋雙離合 |
擋位個(gè)數(shù): | 無(wú)級(jí)變速 | 7 |
變速箱類(lèi)型: | 無(wú)級(jí)變速箱(CVT) | 雙離合變速箱(DCT) |
驅(qū)動(dòng)方式: | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
四驅(qū)形式: | - | - |
中央差速器結(jié)構(gòu): | - | - |
前懸掛類(lèi)型: | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
后懸掛類(lèi)型: | 扭力梁式非獨(dú)立懸掛 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 |
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型: | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
車(chē)體結(jié)構(gòu): | 承載式 | 承載式 |
前制動(dòng)器類(lèi)型: | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
后制動(dòng)器類(lèi)型: | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 |
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型: | 電子駐車(chē) | 電子駐車(chē) |
前輪胎規(guī)格: | 225/55 R18 | 235/50 R18 |
后輪胎規(guī)格: | 225/55 R18 | 235/50 R18 |
備胎規(guī)格: | 全尺寸 | 非全尺寸 |
備胎尺寸: | - | T125/90 R16 |
接近角(°): | 19.3 | 21 |
離去角(°): | 24.6 | 27 |
縱向通過(guò)角(°): | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - |
最小離地間隙(mm): | - | 175 |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | - | - |
最大涉水深度(mm): | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● |
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● |
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● |
胎壓監(jiān)測(cè)裝置: | ● | ● |
防爆輪胎: | - | - |
安全帶未系提示: | ● | ● |
主/副駕駛座安全氣囊: | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊: | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前- / 后- | 前- / 后- |
膝部氣囊: | - | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● | ● |
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜: | ● | ● |
車(chē)內(nèi)中控鎖: | ● | ● |
遙控鑰匙: | ● | ● |
遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī): | - | - |
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng): | ● | ● |
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng): | ● | ● |
上坡輔助: | ● | ● |
自動(dòng)駐車(chē): | - | ● |
陡坡緩降: | - | ● |
可變懸掛: | ||
空氣懸掛: | - | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | ||
中央差速器鎖止功能: | - | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | ||
電動(dòng)天窗: | ● | ● |
全景天窗: | ● | ● |
天窗尺寸(mm): | - | - |
運(yùn)動(dòng)外觀套件: | - | - |
鋁合金輪轂: | ● | ● |
電動(dòng)吸合門(mén): | - | - |
側(cè)滑門(mén): | - | - |
電動(dòng)后備廂: | ● | ○ |
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟: | ● | - |
車(chē)頂行李架: | ● | ● |
主動(dòng)進(jìn)氣格柵: | - | - |
真皮方向盤(pán): | ● | ● |
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍: | 上下 | 上下+前后 |
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié): | - | - |
多功能方向盤(pán): | ● | ● |
方向盤(pán)換擋: | - | - |
方向盤(pán)加熱: | - | - |
方向盤(pán)記憶: | - | - |
定速巡航: | ● | ● |
自適應(yīng)巡航: | - | - |
前/后雷達(dá): | 前● / 后● | 前- / 后● |
倒車(chē)視頻影像: | ● | ● |
全景攝像頭: | ● | - |
行車(chē)電腦顯示屏: | ● | ● |
車(chē)載行車(chē)記錄儀: | - | - |
全液晶儀表盤(pán): | - | - |
全液晶儀表盤(pán)尺寸: | - | - |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | - | - |
ECO節(jié)能模式: | - | ● |
手機(jī)無(wú)線充電: | - | - |
車(chē)載冰箱: | - | - |
座椅材質(zhì): | 仿皮 | 仿皮 |
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅: | - | - |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | - | ● |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - | - |
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié): | 主● / 副● | 主● / 副● |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | ● | ● |
第二排座椅移動(dòng): | ● | - |
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié): | - | - |
電動(dòng)座椅記憶: | - | - |
前/后排座椅加熱: | 前- / 后- | 前● / 后- |
前/后排座椅通風(fēng): | 前- / 后- | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | 比例放倒 | 比例放倒 |
第三排座椅: | ● | - |
座椅布局形式: | - | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● | 前● / 后● |
后排杯架: | ● | ● |
空調(diào)調(diào)節(jié)方式: | 自動(dòng) | 自動(dòng) |
后排獨(dú)立空調(diào): | - | - |
后座出風(fēng)口: | ● | ● |
溫度分區(qū)控制: | - | ● |
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾: | - | - |
近光燈: | LED | 鹵素 |
遠(yuǎn)光燈: | LED | 鹵素 |
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈: | - | - |
日間行車(chē)燈: | ● | ● |
自動(dòng)頭燈: | ● | ● |
轉(zhuǎn)向輔助燈: | - | ● |
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | - | - |
前霧燈: | ● | ● |
大燈高度可調(diào): | ● | ● |
大燈清洗裝置: | - | - |
大燈延時(shí)關(guān)閉: | - | ● |
車(chē)內(nèi)氛圍燈: | ● | ● |
前電動(dòng)車(chē)窗: | ● | ● |
后電動(dòng)車(chē)窗: | ● | ● |
車(chē)窗一鍵升/降: | 全車(chē) | |
車(chē)窗防夾手功能: | ● | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | - | - |
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● | ● |
外后視鏡加熱: | ● | ● |
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目: | 內(nèi)- / 外- | 內(nèi)- / 外- |
后視鏡電動(dòng)折疊: | ● | ● |
后視鏡記憶: | - | - |
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾: | - | - |
后排側(cè)遮陽(yáng)簾: | - | - |
后排側(cè)隱私玻璃: | - | - |
遮陽(yáng)板化妝鏡: | ● | ● |
后雨刷: | ● | ● |
感應(yīng)雨刷: | ● | - |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | ● | ● |
車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián): | 手機(jī)互聯(lián) | |
中控臺(tái)彩色大屏: | ● | ● |
中控臺(tái)大屏尺寸: | - | - |
藍(lán)牙/車(chē)載電話: | ● | ● |
車(chē)載電視: | - | - |
后排液晶屏: | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● |
220V/230V電源: | - | - |
多媒體系統(tǒng): | ||
揚(yáng)聲器品牌: | - | - |
揚(yáng)聲器數(shù)量: | 6 | 8 |
自動(dòng)泊車(chē)入位: | - | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù): | - | - |
并線輔助: | - | - |
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng): | - | - |
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng): | - | - |
疲勞駕駛提示: | - | - |
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - | - |
夜視系統(tǒng): | - | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - | - |
備注: | - | - |
快速通道: | 了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車(chē)系頻道 >> | 了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車(chē)系頻道 >> |
更多車(chē)型對(duì)比 >> |
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<