舒適感有所不同 長途體驗雪鐵龍C5 C6

　　【太平洋汽車網 新車試駕頻道】在中級車市場上投放兩款車型產品的廠家是非常少見，而同時兩款車型產品都是以舒適為賣點的，就只有東風雪鐵龍旗下的第三代C5和雪鐵龍C6，往往乘客對車型之間的舒適度體驗沒多大領會，但東風雪鐵龍將這兩款產品做了不同舒適調教，以此來滿足不同需求的消費者人群。

　　第三代C5和雪鐵龍C6是東風雪鐵龍在中級車市場里兩款要產品，雖然造型設計都是遵循家族最新的設計風格，但是從一些細節上，就能看出兩車面向的消費人群是不同的，

　　年初的時候，第三代C5正式推出，風格上對比舊款車型有了很大變化，將動感和法式時尚很好地融合起來，目的是吸引年輕精英消費者，而內飾布局上增添不少科技元素，不少設計講究人性化體驗，至少車內座椅的人體工程學就做得不錯。

　　雪鐵龍C6作為雪鐵龍家族在中級車里的旗艦車型，外觀也是采用雪鐵龍家族最新的設計語言，但就增加不少鍍鉻元素，像中網格柵和車尾處，呈現出旗艦車型應有的高級感，并且將這種高級感延續到車內座艙，具體體現在車內用料上，用手去觸摸中控臺，你會覺得質感表現十分好，并且營造出來的豪華氛圍能吸引社會上不少商務精英，起碼后排座椅的設定能滿足老板挑剔的口味。

　　第三代C5和雪鐵龍C6都搭載同款1.8T渦輪增壓發動機，變速箱方面統一為6速手自一體變速箱，甚至連底盤配置也是一樣，那么兩車舒適性會有所差異么？事實上廠家通過一些細微的調教，能呈現出不同口味的舒適感受。這次由成都開往重慶的長途駕駛，正好能深刻體驗兩車的舒適感受，并且兩車在舒適性差異可以用成都火鍋和重慶火鍋一些來做比喻。

　　第三代C5的舒適感可以說來得直接，就像成都火鍋一樣，首先駕駛過程中，6AT變速箱讓整個加速過程變得非常平順，這也是它們不使用雙離合變速器的一個原因，底盤對路面的震動過濾得較為徹底，這么多年坊間對C5的底盤一直都是贊揚的，轉向回饋力度適中，長期駕駛駕駛員雙手并不會感覺到勞累，而且車內隔音也是級別頂級水準，高速行駛時所產生的風噪和發動機噪音都能完美隔絕掉，保證車內良好的乘坐質感。

　　當駕駛著雪鐵龍C6時，你會發現你的油門踏板調教和方向盤質感都要表現更高級一些，至少讓人更樂意去駕駛它，還有它的底盤調教會帶有韌性，在保證舒適性的同時，能提供更加真實的路感，另外隔音表現出自身定位該有的水準，再加上車內“天龍”音響加持下，令車上人員有個更情景的座艙環境，最后雪鐵龍C6擁有前后排座椅按摩，減少了長期乘坐所帶來的勞累感。其表現就像重慶火鍋，會有更多細節的舒適性體驗。

　　總結：或許有不少人會在第三代C5和雪鐵龍C6猶豫不定，但兩車并不存在誰好，誰不好。只是在舒適表現上滿足不同人的需求，就像不少人會根據自己口味需求去選擇成都火鍋還是重慶火鍋，但兩種火鍋都是火鍋界的代表，而第三代C5和雪鐵龍C6同樣是中級車里舒適代名詞。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）