試駕帝豪GS智聯(lián)型 三千元雇個(gè)隨車秘書
【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】“小李,音量調(diào)大一點(diǎn)”“幫忙讀一下今天的新聞,順便看看上證指數(shù)的波動(dòng)”。如果以上對(duì)話發(fā)生在辦公室的話,相信那位得力秘書能夠很好地完成交給她的工作。可是假如發(fā)生在帝豪GS智聯(lián)型車內(nèi)的話,這些事情完全能交給G-Netlink 3.0A的語音識(shí)別來完成。
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不知大家有沒有發(fā)現(xiàn),中控屏幕已經(jīng)成為現(xiàn)在車子里頭越來越重要的信息交互入口,所以各個(gè)廠家也逐漸在車載系統(tǒng)這塊下功夫。尤其對(duì)于自主品牌,車載系統(tǒng)已經(jīng)作為一個(gè)比較核心的賣點(diǎn)之一,而這也是吉利推出帝豪GS智聯(lián)型的原因。畢竟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們?cè)谶@方面已經(jīng)略有所成了,帝豪GS要是不跟上腳步的話,可俘虜不了那些追求新鮮的年輕消費(fèi)者。
新的帝豪GS智聯(lián)型也就是優(yōu)雅版智聯(lián)型和運(yùn)動(dòng)版智聯(lián)型兩款,售價(jià)分別為10.88萬以及11.18萬。至于外觀和內(nèi)飾方面,除了運(yùn)動(dòng)版多出了外觀套件以外,其余地方并沒有任何不同。
此前16款帝豪GS所搭載的車載系統(tǒng)基于WINCE內(nèi)核,可擴(kuò)展性并不高,大多數(shù)時(shí)候只能作為多媒體播放器去使用,談不上什么人機(jī)交互。好在配備了CarPlay這點(diǎn)無形中方便了不少實(shí)用蘋果手機(jī)的用戶。
而新的G-Netlink 3.0A系統(tǒng)則基于Android內(nèi)核,除了原來的多媒體播放、CarPlay以外,還加入了科大訊飛3.0語音識(shí)別引擎和4G車載網(wǎng)絡(luò),具備2G運(yùn)行內(nèi)存和32G儲(chǔ)存空間。至于屏幕方面也升級(jí)為1280×720像素的8英寸觸摸屏。
不過硬件只是一方面,真正決定好用與否的還得看軟件層面。首先從語音識(shí)別的準(zhǔn)確率來說,我個(gè)人是比較滿意的。哪怕是不太標(biāo)準(zhǔn)的普通話都能準(zhǔn)確識(shí)別,簡(jiǎn)單的英語也沒問題。而且還能選擇用方言來應(yīng)答,方便了不少習(xí)慣聽方言的朋友。
要激活語音識(shí)別有三種方法:方向盤右側(cè)按鍵、屏幕下方觸摸鍵以及直接說“你好 帝豪”來直接語音喚醒。如果需要改變語音喚醒的稱呼,直接喊“你的新名字是xxx”就好了。然后在摸索更改喚醒稱呼的時(shí)候,我還發(fā)現(xiàn)這個(gè)語音識(shí)別還能跟我閑聊一下,詞匯量雖然沒有siri豐富,也能當(dāng)做打發(fā)時(shí)間的小功能了。
另外,由于G-Netlink 3.0A系統(tǒng)內(nèi)置的音樂庫(kù)據(jù)說有100萬+首之多,比較偏門的歌曲都能找出來。假如我只記得部分歌名,還是能正確識(shí)別并播放,用起來還是蠻順手的。畢竟語音搜索引擎大家都用的是科大訊飛,好比如MUI、flyme或是Funtouch OS基于Android開發(fā)而來,拼的就是體驗(yàn)的細(xì)節(jié)和更豐富的功能覆蓋了。
其實(shí)類似的帶語音識(shí)別功能的車載系統(tǒng)我也體驗(yàn)過不少,像榮威那套斑馬、奇瑞的Cloudrive 2.0以及長(zhǎng)安的InCall系統(tǒng)用起來都挺好的。而吉利的G-Netlink 3.0A系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于保留了CarPlay/CarLife。換言之,如果我不喜歡用系統(tǒng)自帶的語音識(shí)別,大可以繼續(xù)用回蘋果的Siri,兩者并不沖突。另外OTA在線升級(jí)也是對(duì)手尚未具備的功能。
但在可控制范圍的話,目前G-Netlink 3.0A系統(tǒng)還處于軟件那個(gè)層面,空調(diào)以及車窗升降這些硬件的操作還不能通過語音去完成。另外,由于內(nèi)置的高德地圖屬于第三方軟件,除了開始/結(jié)束導(dǎo)航這些指令以外,并不支持包括路線規(guī)劃或者路況查詢這些地圖內(nèi)的語音控制。這兩個(gè)方面有繼續(xù)提升的空間。
這次上市的帝豪GS智聯(lián)型僅提供1.3T這款動(dòng)力可以選擇,這是需要留意的地方。至于變速箱方面還是那臺(tái)格特拉克的6速干式雙離合。我猜現(xiàn)在還是會(huì)有不少人談雙離合色變,但帝豪GS這套1.3T+6DCT我去年在帝豪GL上已經(jīng)試過,給我的印象還蠻不錯(cuò)的。除了起步瞬間的動(dòng)力結(jié)合有點(diǎn)遲疑以外,隨后的蠕行動(dòng)作已經(jīng)很接近AT了。
當(dāng)然了,前三擋松油后的拉扯感以及輕微的動(dòng)力中斷依舊會(huì)暴露了雙離合的身份,堵車的路況下會(huì)有點(diǎn)不舒服。好在開起來以后,擋位銜接的平順度已經(jīng)挑不出毛病,正常的駕駛節(jié)奏下,變速箱很努力地揣摩我的意圖,雖然降擋的動(dòng)作并不快,但稱之為乖巧順服也沒什么問題。
另外,帝豪GS還有Eco/Sport兩種模式可以選擇。要是需要超車的話,我感覺還是直接掛到手動(dòng)模式比較實(shí)在一些,而經(jīng)濟(jì)模式的話則太溫吞了點(diǎn),平時(shí)開的話放在標(biāo)準(zhǔn)模式下就夠了。
至于動(dòng)力方面,其實(shí)兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)很接近,1.3T比1.8L更優(yōu)勝的地方在于渦輪徹底介入以后,中段的加速還挺生猛的。有些時(shí)候也不需要變速箱降擋,直接靠扭矩也能把速度提起來,這是1.8L做不到的。
可是受限于排量的關(guān)系,1.3T渦輪介入前的輸出就沒有1.8L那么爽快了,好在變速箱也懂得照顧發(fā)動(dòng)機(jī)的出力區(qū)間,換句話說就是升擋的積極性并不強(qiáng),反而中低速的路況下盡量把擋位保持住,讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速徘徊在1800轉(zhuǎn)附近,讓動(dòng)力的響應(yīng)來得更積極一些。
雖說1.8L那套動(dòng)力組合舒暢度更勝一籌,如果是帝豪GL的話,我更青睞1.8L的版本。不過要是從帝豪GS自身的定位來看,我覺得1.3T會(huì)更合適,畢竟那種渦輪增壓的小爆發(fā)力還是比較討好年輕人。
而且帝豪GS本身底盤就屬于那種歐系的緊致風(fēng)格。而且18寸的輪轂配45扁平比的輪胎,加上懸掛的行程比較短促。走一些爛路的話,后排乘客難免會(huì)有些怨言,因?yàn)轭嶔じ写_實(shí)有點(diǎn)明顯。
不過話說回來,其實(shí)帝豪GS底盤濾震的效果并不差,而且質(zhì)感并不顯單薄,只是懸掛偏硬所帶來的沖擊感還是會(huì)有。但跑在路況良好的鋪裝道路或者帶點(diǎn)速度過彎的時(shí)候,貼伏性和抗側(cè)傾能力都相當(dāng)不錯(cuò)。這種設(shè)定我反而覺得比較契合帝豪GS的,尤其對(duì)于喜歡它的消費(fèi)者而言,稍微犧牲一點(diǎn)舒適性其實(shí)無傷大雅,Cross風(fēng)格要的就是這種調(diào)調(diào)。
總結(jié):兩款新增的智聯(lián)型均處于頂配的位置,看起來似乎有點(diǎn)不太接地氣。可是對(duì)照一下原來帝豪GS優(yōu)雅版、運(yùn)動(dòng)版臻尚型的售價(jià),現(xiàn)在的智聯(lián)型也不過多加了三千元。考慮到帝豪GS原本的配置已經(jīng)十分厚道,而且類似功能的車機(jī),現(xiàn)在還是沒可能在后市場(chǎng)買得到。假如預(yù)算能夠到的話,我更建議選擇新增加的智聯(lián)型。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 區(qū)廣賢)
車型參數(shù)配置對(duì)比 |
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● 標(biāo)配○ 選配- 無 | ||
車型圖片: | 暫無實(shí)拍,僅供參考 ![]() |
暫無實(shí)拍,僅供參考 ![]() |
車型信息: | 帝豪GS 2017款 運(yùn)動(dòng)版 1.3T 自動(dòng)智聯(lián)型 |
帝豪GS 2017款 優(yōu)雅版 1.3T 自動(dòng)智聯(lián)型 |
官方價(jià): | 11.18萬 | 10.88萬 |
廠商: | 吉利汽車 | 吉利汽車 |
級(jí)別: | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
上市時(shí)間: | 2017-09 | 2017-09 |
發(fā)動(dòng)機(jī): | 1.3T L4 | 1.3T L4 |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 129 | 129 |
最大扭矩(N·m): | 185 | 185 |
變速箱: | 6擋雙離合 | 6擋雙離合 |
車身類型: | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
長(zhǎng)×寬×高(mm): | 4440×1833×1560 | 4440×1833×1560 |
軸距(mm): | 2700 | 2700 |
最高車速(km/h): | 185 | 185 |
官方0-100km/h加速(s): | - | - |
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s): | - | - |
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m): | - | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 5.9 | 5.9 |
整車質(zhì)保: | 四年或10萬公里 | 四年或10萬公里 |
車身類型: | SUV | SUV |
長(zhǎng)度(mm): | 4440 | 4440 |
寬度(mm): | 1833 | 1833 |
高度(mm): | 1560 | 1560 |
軸距(mm): | 2700 | 2700 |
前輪距(mm): | 1556 | 1556 |
后輪距(mm): | 1562 | 1562 |
最小離地間隙(mm): | 180 (空載) | 180 (空載) |
車重(kg): | 1398 | 1398 |
車門數(shù)(個(gè)): | 5 | 5 |
座位數(shù)(個(gè)): | 5 | 5 |
油箱容積(L): | 60 | 60 |
行李廂容積(L): | - | - |
行李廂最大容積(L): | - | - |
貨箱尺寸(mm): | - | - |
最大載重質(zhì)量(kg): | - | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): | JLB-4G13T | JLB-4G13T |
排量(mL): | 1299 | 1299 |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 129 | 129 |
最大功率(kW): | 95 | 95 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 5500 | 5500 |
最大扭矩(N·m): | 185 | 185 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 1750-4500 | 1750-4500 |
氣缸排列形式: | 直列 | 直列 |
氣缸數(shù)(個(gè)): | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個(gè)): | 4 | 4 |
壓縮比: | - | - |
配氣機(jī)構(gòu): | DOHC | DOHC |
缸徑(mm): | - | - |
行程(mm): | - | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù): | - | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào): | 92號(hào)(原93號(hào)) | 92號(hào)(原93號(hào)) |
供油方式: | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 |
缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 |
缸體材料: | 鐵 | 鐵 |
排放標(biāo)準(zhǔn): | 國(guó)V | 國(guó)V |
電動(dòng)機(jī)總功率(kW): | - | - |
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m): | - | - |
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | - | - |
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | - | - |
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | - | - |
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | - | - |
驅(qū)動(dòng)模式: | - | - |
系統(tǒng)綜合功率(kW): | - | - |
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m): | - | - |
電池支持最高續(xù)航里程(km): | - | - |
電池容量(kWh): | - | - |
電池類型: | - | - |
電池保修時(shí)間: | - | - |
電池充電時(shí)間: | - | - |
簡(jiǎn)稱: | 6擋雙離合 | 6擋雙離合 |
擋位個(gè)數(shù): | 6 | 6 |
變速箱類型: | 雙離合變速箱(DCT) | 雙離合變速箱(DCT) |
驅(qū)動(dòng)方式: | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
四驅(qū)形式: | - | - |
中央差速器結(jié)構(gòu): | - | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
后懸掛類型: | 扭力梁式非獨(dú)立懸掛 | 扭力梁式非獨(dú)立懸掛 |
轉(zhuǎn)向助力類型: | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
車體結(jié)構(gòu): | 承載式 | 承載式 |
前制動(dòng)器類型: | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動(dòng)器類型: | 盤式 | 盤式 |
駐車制動(dòng)類型: | 電子駐車 | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格: | 225/45 R18 | 225/45 R18 |
后輪胎規(guī)格: | 225/45 R18 | 225/45 R18 |
備胎規(guī)格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
接近角(°): | 17 | 17 |
離去角(°): | 26 | 26 |
縱向通過角(°): | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - |
最小離地間隙(mm): | 180 (空載) | 180 (空載) |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | 5.5 | 5.5 |
最大涉水深度(mm): | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● |
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● |
胎壓監(jiān)測(cè)裝置: | ● | ● |
防爆輪胎: | - | - |
安全帶未系提示: | ● | ● |
主/副駕駛座安全氣囊: | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊: | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前● / 后● | 前● / 后● |
膝部氣囊: | - | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● | ● |
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜: | ● | ● |
車內(nèi)中控鎖: | ● | ● |
遙控鑰匙: | ● | ● |
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng): | ● | ● |
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng): | ● | ● |
上坡輔助: | ● | ● |
自動(dòng)駐車: | ● | ● |
陡坡緩降: | - | - |
可變懸掛: | ||
空氣懸掛: | - | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | ||
中央差速器鎖止功能: | - | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | ||
電動(dòng)天窗: | - | - |
全景天窗: | ● | ● |
運(yùn)動(dòng)外觀套件: | ● | - |
鋁合金輪轂: | ● | ● |
電動(dòng)吸合門: | - | - |
側(cè)滑門: | - | - |
電動(dòng)后備廂: | - | - |
后備廂感應(yīng)開啟: | - | - |
車頂行李架: | ● | ● |
真皮方向盤: | ● | ● |
方向盤調(diào)節(jié)范圍: | 上下 | 上下 |
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié): | - | - |
多功能方向盤: | ● | ● |
方向盤換擋: | - | - |
方向盤加熱: | - | - |
方向盤記憶: | - | - |
定速巡航: | ● | ● |
自適應(yīng)巡航: | ● | ● |
前/后雷達(dá): | 前- / 后● | 前- / 后● |
倒車視頻影像: | ● | ● |
全景攝像頭: | - | - |
行車電腦顯示屏: | ● | ● |
全液晶儀表盤: | - | - |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | - | - |
ECO節(jié)能模式: | ● | ● |
車載冰箱: | - | - |
座椅材質(zhì): | 真皮 | 真皮 |
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅: | - | - |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | ● | ● |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - | - |
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié): | 主● / 副- | 主● / 副- |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | - | - |
第二排座椅移動(dòng): | - | - |
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié): | - | - |
電動(dòng)座椅記憶: | - | - |
前/后排座椅加熱: | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排座椅通風(fēng): | 前- / 后- | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | 比例放倒 | 比例放倒 |
第三排座椅: | - | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● | 前● / 后● |
后排杯架: | ● | ● |
空調(diào)調(diào)節(jié)方式: | 自動(dòng) | 自動(dòng) |
后排獨(dú)立空調(diào): | - | - |
后座出風(fēng)口: | - | - |
溫度分區(qū)控制: | - | - |
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾: | ● | ● |
近光燈: | 鹵素 | 鹵素 |
遠(yuǎn)光燈: | 鹵素 | 鹵素 |
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈: | - | - |
日間行車燈: | ● | ● |
自動(dòng)頭燈: | ● | ● |
轉(zhuǎn)向輔助燈: | - | - |
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | - | - |
前霧燈: | - | - |
大燈高度可調(diào): | ● | ● |
大燈清洗裝置: | - | - |
車內(nèi)氛圍燈: | - | - |
前電動(dòng)車窗: | ● | ● |
后電動(dòng)車窗: | ● | ● |
車窗防夾手功能: | ● | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | - | - |
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● | ● |
外后視鏡加熱: | ● | ● |
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目: | 內(nèi)- / 外- | 內(nèi)- / 外- |
后視鏡電動(dòng)折疊: | ● | ● |
后視鏡記憶: | - | - |
后風(fēng)擋遮陽簾: | - | - |
后排側(cè)遮陽簾: | - | - |
后排側(cè)隱私玻璃: | - | - |
遮陽板化妝鏡: | ● | ● |
后雨刷: | ● | ● |
感應(yīng)雨刷: | - | - |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | ● | ● |
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù): | ● | ● |
中控臺(tái)彩色大屏: | ● | ● |
中控臺(tái)大屏尺寸: | - | - |
藍(lán)牙/車載電話: | ● | ● |
車載電視: | - | - |
后排液晶屏: | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● |
多媒體系統(tǒng): | ||
揚(yáng)聲器品牌: | - | - |
揚(yáng)聲器數(shù)量: | 6 | 6 |
自動(dòng)泊車入位: | - | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù): | ○ | ○ |
并線輔助: | - | - |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng): | - | - |
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng): | ● | ● |
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - | - |
夜視系統(tǒng): | - | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - | - |
備注: | - | - |
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