試駕帝豪GS智聯(lián)型 三千元雇個(gè)隨車秘書

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】“小李，音量調(diào)大一點(diǎn)”“幫忙讀一下今天的新聞，順便看看上證指數(shù)的波動(dòng)”。如果以上對(duì)話發(fā)生在辦公室的話，相信那位得力秘書能夠很好地完成交給她的工作。可是假如發(fā)生在帝豪GS智聯(lián)型車內(nèi)的話，這些事情完全能交給G-Netlink 3.0A的語音識(shí)別來完成。

體驗(yàn)讀圖模式

　　不知大家有沒有發(fā)現(xiàn)，中控屏幕已經(jīng)成為現(xiàn)在車子里頭越來越重要的信息交互入口，所以各個(gè)廠家也逐漸在車載系統(tǒng)這塊下功夫。尤其對(duì)于自主品牌，車載系統(tǒng)已經(jīng)作為一個(gè)比較核心的賣點(diǎn)之一，而這也是吉利推出帝豪GS智聯(lián)型的原因。畢竟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們?cè)谶@方面已經(jīng)略有所成了，帝豪GS要是不跟上腳步的話，可俘虜不了那些追求新鮮的年輕消費(fèi)者。

　　新的帝豪GS智聯(lián)型也就是優(yōu)雅版智聯(lián)型和運(yùn)動(dòng)版智聯(lián)型兩款，售價(jià)分別為10.88萬以及11.18萬。至于外觀和內(nèi)飾方面，除了運(yùn)動(dòng)版多出了外觀套件以外，其余地方并沒有任何不同。

　　此前16款帝豪GS所搭載的車載系統(tǒng)基于WINCE內(nèi)核，可擴(kuò)展性并不高，大多數(shù)時(shí)候只能作為多媒體播放器去使用，談不上什么人機(jī)交互。好在配備了CarPlay這點(diǎn)無形中方便了不少實(shí)用蘋果手機(jī)的用戶。

　　而新的G-Netlink 3.0A系統(tǒng)則基于Android內(nèi)核，除了原來的多媒體播放、CarPlay以外，還加入了科大訊飛3.0語音識(shí)別引擎和4G車載網(wǎng)絡(luò)，具備2G運(yùn)行內(nèi)存和32G儲(chǔ)存空間。至于屏幕方面也升級(jí)為1280×720像素的8英寸觸摸屏。

　　不過硬件只是一方面，真正決定好用與否的還得看軟件層面。首先從語音識(shí)別的準(zhǔn)確率來說，我個(gè)人是比較滿意的。哪怕是不太標(biāo)準(zhǔn)的普通話都能準(zhǔn)確識(shí)別，簡(jiǎn)單的英語也沒問題。而且還能選擇用方言來應(yīng)答，方便了不少習(xí)慣聽方言的朋友。

　　要激活語音識(shí)別有三種方法：方向盤右側(cè)按鍵、屏幕下方觸摸鍵以及直接說“你好 帝豪”來直接語音喚醒。如果需要改變語音喚醒的稱呼，直接喊“你的新名字是xxx”就好了。然后在摸索更改喚醒稱呼的時(shí)候，我還發(fā)現(xiàn)這個(gè)語音識(shí)別還能跟我閑聊一下，詞匯量雖然沒有siri豐富，也能當(dāng)做打發(fā)時(shí)間的小功能了。

　　另外，由于G-Netlink 3.0A系統(tǒng)內(nèi)置的音樂庫(kù)據(jù)說有100萬+首之多，比較偏門的歌曲都能找出來。假如我只記得部分歌名，還是能正確識(shí)別并播放，用起來還是蠻順手的。畢竟語音搜索引擎大家都用的是科大訊飛，好比如MUI、flyme或是Funtouch OS基于Android開發(fā)而來，拼的就是體驗(yàn)的細(xì)節(jié)和更豐富的功能覆蓋了。

　　其實(shí)類似的帶語音識(shí)別功能的車載系統(tǒng)我也體驗(yàn)過不少，像榮威那套斑馬、奇瑞的Cloudrive 2.0以及長(zhǎng)安的InCall系統(tǒng)用起來都挺好的。而吉利的G-Netlink 3.0A系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于保留了CarPlay/CarLife。換言之，如果我不喜歡用系統(tǒng)自帶的語音識(shí)別，大可以繼續(xù)用回蘋果的Siri，兩者并不沖突。另外OTA在線升級(jí)也是對(duì)手尚未具備的功能。

　　但在可控制范圍的話，目前G-Netlink 3.0A系統(tǒng)還處于軟件那個(gè)層面，空調(diào)以及車窗升降這些硬件的操作還不能通過語音去完成。另外，由于內(nèi)置的高德地圖屬于第三方軟件，除了開始/結(jié)束導(dǎo)航這些指令以外，并不支持包括路線規(guī)劃或者路況查詢這些地圖內(nèi)的語音控制。這兩個(gè)方面有繼續(xù)提升的空間。

　　這次上市的帝豪GS智聯(lián)型僅提供1.3T這款動(dòng)力可以選擇，這是需要留意的地方。至于變速箱方面還是那臺(tái)格特拉克的6速干式雙離合。我猜現(xiàn)在還是會(huì)有不少人談雙離合色變，但帝豪GS這套1.3T+6DCT我去年在帝豪GL上已經(jīng)試過，給我的印象還蠻不錯(cuò)的。除了起步瞬間的動(dòng)力結(jié)合有點(diǎn)遲疑以外，隨后的蠕行動(dòng)作已經(jīng)很接近AT了。

　　當(dāng)然了，前三擋松油后的拉扯感以及輕微的動(dòng)力中斷依舊會(huì)暴露了雙離合的身份，堵車的路況下會(huì)有點(diǎn)不舒服。好在開起來以后，擋位銜接的平順度已經(jīng)挑不出毛病，正常的駕駛節(jié)奏下，變速箱很努力地揣摩我的意圖，雖然降擋的動(dòng)作并不快，但稱之為乖巧順服也沒什么問題。

　　另外，帝豪GS還有Eco/Sport兩種模式可以選擇。要是需要超車的話，我感覺還是直接掛到手動(dòng)模式比較實(shí)在一些，而經(jīng)濟(jì)模式的話則太溫吞了點(diǎn)，平時(shí)開的話放在標(biāo)準(zhǔn)模式下就夠了。

　　至于動(dòng)力方面，其實(shí)兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)很接近，1.3T比1.8L更優(yōu)勝的地方在于渦輪徹底介入以后，中段的加速還挺生猛的。有些時(shí)候也不需要變速箱降擋，直接靠扭矩也能把速度提起來，這是1.8L做不到的。

　　可是受限于排量的關(guān)系，1.3T渦輪介入前的輸出就沒有1.8L那么爽快了，好在變速箱也懂得照顧發(fā)動(dòng)機(jī)的出力區(qū)間，換句話說就是升擋的積極性并不強(qiáng)，反而中低速的路況下盡量把擋位保持住，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速徘徊在1800轉(zhuǎn)附近，讓動(dòng)力的響應(yīng)來得更積極一些。

　　雖說1.8L那套動(dòng)力組合舒暢度更勝一籌，如果是帝豪GL的話，我更青睞1.8L的版本。不過要是從帝豪GS自身的定位來看，我覺得1.3T會(huì)更合適，畢竟那種渦輪增壓的小爆發(fā)力還是比較討好年輕人。

　　而且帝豪GS本身底盤就屬于那種歐系的緊致風(fēng)格。而且18寸的輪轂配45扁平比的輪胎，加上懸掛的行程比較短促。走一些爛路的話，后排乘客難免會(huì)有些怨言，因?yàn)轭嶔じ写_實(shí)有點(diǎn)明顯。

　　不過話說回來，其實(shí)帝豪GS底盤濾震的效果并不差，而且質(zhì)感并不顯單薄，只是懸掛偏硬所帶來的沖擊感還是會(huì)有。但跑在路況良好的鋪裝道路或者帶點(diǎn)速度過彎的時(shí)候，貼伏性和抗側(cè)傾能力都相當(dāng)不錯(cuò)。這種設(shè)定我反而覺得比較契合帝豪GS的，尤其對(duì)于喜歡它的消費(fèi)者而言，稍微犧牲一點(diǎn)舒適性其實(shí)無傷大雅，Cross風(fēng)格要的就是這種調(diào)調(diào)。

　　總結(jié)：兩款新增的智聯(lián)型均處于頂配的位置，看起來似乎有點(diǎn)不太接地氣。可是對(duì)照一下原來帝豪GS優(yōu)雅版、運(yùn)動(dòng)版臻尚型的售價(jià)，現(xiàn)在的智聯(lián)型也不過多加了三千元。考慮到帝豪GS原本的配置已經(jīng)十分厚道，而且類似功能的車機(jī)，現(xiàn)在還是沒可能在后市場(chǎng)買得到。假如預(yù)算能夠到的話，我更建議選擇新增加的智聯(lián)型。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 區(qū)廣賢）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：	暫無實(shí)拍,僅供參考	暫無實(shí)拍,僅供參考
車型信息：	帝豪GS 2017款 運(yùn)動(dòng)版 1.3T 自動(dòng)智聯(lián)型	帝豪GS 2017款 優(yōu)雅版 1.3T 自動(dòng)智聯(lián)型
官方價(jià)：	11.18萬	10.88萬
廠商：	吉利汽車	吉利汽車
級(jí)別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2017-09	2017-09
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.3T L4	1.3T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	129	129
最大扭矩(N·m)：	185	185
變速箱：	6擋雙離合	6擋雙離合
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4440×1833×1560	4440×1833×1560
軸距(mm)：	2700	2700
最高車速(km/h)：	185	185
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.9	5.9
整車質(zhì)保：	四年或10萬公里	四年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4440	4440
寬度(mm)：	1833	1833
高度(mm)：	1560	1560
軸距(mm)：	2700	2700
前輪距(mm)：	1556	1556
后輪距(mm)：	1562	1562
最小離地間隙(mm)：	180 (空載)	180 (空載)
車重(kg)：	1398	1398
車門數(shù)(個(gè))：	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	60	60
行李廂容積(L)：	-	-
行李廂最大容積(L)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	JLB-4G13T	JLB-4G13T
排量(mL)：	1299	1299
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	129	129
最大功率(kW)：	95	95
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	185	185
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-4500	1750-4500
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-
簡(jiǎn)稱：	6擋雙離合	6擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	6	6
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/45 R18	225/45 R18
后輪胎規(guī)格：	225/45 R18	225/45 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	17	17
離去角(°)：	26	26
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	180 (空載)	180 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.5	5.5
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
上坡輔助：	●	●
自動(dòng)駐車：	●	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	-	-
全景天窗：	●	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	●	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-
側(cè)滑門：	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
車頂行李架：	●	●
真皮方向盤：	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下	上下
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
定速巡航：	●	●
自適應(yīng)巡航：	●	●
前/后雷達(dá)：	前- / 后●	前- / 后●
倒車視頻影像：	●	●
全景攝像頭：	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●
全液晶儀表盤：	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	●	●
車載冰箱：	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副-	主● / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●
近光燈：	鹵素	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-
日間行車燈：	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	●	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
多媒體系統(tǒng)：
揚(yáng)聲器品牌：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6
自動(dòng)泊車入位：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	○	○
并線輔助：	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
備注：	-	-
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