成績值得肯定 測試長城WEY VV5s 2.0T

　　【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】長城WEY的到來確實讓不少人對自主產(chǎn)品又高看了一眼，走高端路線的品牌不少但如此短的時間就得到了肯定還是不多見的，而作為繼VV7之后，他們又趁熱打鐵的推出了旗下的第二款產(chǎn)品VV5，定位則是受眾人群更廣的緊湊級SUV市場。

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　　從VV5s的定價來看，15.5萬-16.5萬的預售價競爭力非常強，以試駕的旗艦版本為例，2.0T的排量加眾多配置都是極具吸引力的，而我的同事在之前的試駕活動中也有過相關的報道，好評不少。因此，在本次的測評文章中我們將對它的駕駛表現(xiàn)和性能測試進行更深入的了解，看看它是否具備更高的素質(zhì)。

　　看到VV5s的時候并不能第一眼分辨出它，除了尺寸更為緊湊，它幾乎保留了VV7上所有的造型設計，以至于認定它就是小號的 VV7無疑，當人們不在糾結于套娃情節(jié)，眼下這種設計被更多人接受，當然也是要往高端套，就好像奔馳E級和S級那樣效果是很顯著的。不過，仔細觀察VV5s還是在設計上比VV7更圓滑一點，因為體型更小，再有更小的體型精致度要更為突出。

　　VV5與VV7內(nèi)飾的設計相同，要不是車廂更小一些，很難分別他們兩個的區(qū)別，長城這是有意為之，一個是縮短開發(fā)時間，另外就是VV5s可以繼承VV7上的所有優(yōu)勢和特點，包括工藝用料、配置等等。而在配置上也確實做到了應有盡有與同級別更高的規(guī)格，比如發(fā)動機啟停、并線輔助、車道偏離預警、下坡輔助、自動駐車等一系列科技配置。

　　VV5s搭載的2.0L渦輪增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機在VV7上已經(jīng)見識過，不論是實際表現(xiàn)還是參數(shù)都很優(yōu)秀，而在VV5s上的參數(shù)被下調(diào)了，最大功率145千瓦，下調(diào)了27千瓦，不過扭矩變化不大，只是從360牛米下調(diào)到了，最大扭矩達355牛米/2000-3200轉(zhuǎn)。變速器方面依舊匹配的是7速雙離合變速器。

　　緊湊級的尺寸搭載這么一套動力總成已經(jīng)可以保證VV5s在性能上有著不俗的實力，畢竟在VV7上它也同樣有過好評。而在實際表現(xiàn)中，也確實和預期的一樣，在油門的調(diào)校偏于靈敏的情況與2.0T動力的加持下變得十分活躍好動，而更早的渦輪介入會在2000轉(zhuǎn)左右給予回饋，這也讓它在低扭下依舊具備出色的動力表現(xiàn)。

　　WEY使用的雙離合變速器其實已經(jīng)經(jīng)過了較長時間的考驗，它并不差于那些大品牌的主流雙離合變速器，在時速60公里每小時就已經(jīng)升到6擋，而且換擋及為平順絲毫沒有頓挫感存在，這不得不讓人稱贊。如果是突然發(fā)難，也可以連降三擋來應對，不論是響應速度還是平順性都不錯，只是在起步時1擋到2擋之間的切換并不順暢， 起步時還是會存在抬腳不走，稍給油門就竄的情況，需要適應一下。

　　底盤懸掛的調(diào)校也以舒適性為主，但是VV5s并不軟，懸掛的支撐足夠應對一些激進的駕駛，而且它的體型也更緊湊，過彎時的處理也很利落，因為它的懸掛行程長，所以過濾震動上就會起到很好的效果，舒適性和運動表現(xiàn)得到了一定的平衡。操控性上比VV7要更靈活，同時它還提供了駕駛模式調(diào)節(jié)，運動模式下的油門會更靈敏，配合可調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向力度與換擋撥片還是具備了一定的駕駛樂趣。

　　VV5s在性能上的表現(xiàn)是否達到了預期的水平這是比較看重的，畢竟在走高端路線的同時這是一個硬性的要求，性能出眾才更有說服力。在加速測試中我們發(fā)現(xiàn)WEY為VV5s匹配的雙離合變速器是可以拉高轉(zhuǎn)速起步的，這將會幫助他在成績上也有明顯的提升。當轉(zhuǎn)速拉高到2200轉(zhuǎn)左右車輛起步瞬間會伴有打滑發(fā)生，爆發(fā)力不錯，而更值得關注的是每一次換擋它的頓挫感都很小，而且動力的響應很直接，相比長城之前的產(chǎn)品這絕對是高表現(xiàn)了，最終我們獲得的百公里加速成績?yōu)?.10秒，在同級別中算是很不錯的成績了。

　　VV5s的剎車成績優(yōu)秀要好過以往的長城產(chǎn)品，盡管在制動測試中，車身的姿態(tài)變化比較明顯，但是全程制動力的表現(xiàn)都很強，最大剎車G值也達到了-1G，而且十分穩(wěn)定，最終我們獲得的百公里制動成績?yōu)?8.88米，表現(xiàn)值得肯定。

結語：

　　趁熱打鐵的道理自然都懂，WEY作為新品牌在VV7推出之后又帶來了VV5，已經(jīng)涉及到了目前最為熱門的中級和緊湊級SUV市場，而從產(chǎn)品的表現(xiàn)來看，不論是工藝設計還是駕駛質(zhì)感都要比哈弗品牌標準更高，在口碑的作用下，新品牌產(chǎn)品的推出似乎得到了更多的關注，當然最讓人感興趣的是價格，15.50-16.50萬的預售價格也將是一個很好的敲門磚。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	VV5 2017款 VV5s 旗艦型
官方價：	16.5萬
廠商：	長城汽車
級別：	緊湊型SUV
上市時間：	2017-08
發(fā)動機：	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	197
最大扭矩(N·m)：	355
變速箱：	7擋雙離合
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4462×1857×1638
軸距(mm)：	2680
最高車速(km/h)：	190
官方0-100km/h加速(s)：	8.9
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.8
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4462
寬度(mm)：	1857
高度(mm)：	1638
軸距(mm)：	2680
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	170
車重(kg)：	1709
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	57
行李廂容積(L)：	261
行李廂最大容積(L)：	994 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機型號：	4C20NT
排量(mL)：	1967
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	197
最大功率(kW)：	145
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5200-5500
最大扭矩(N·m)：	355
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-3200
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號(原93號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標準：	國V
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
簡稱：	7擋雙離合
擋位個數(shù)：	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	雙橫臂式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/45 R20
后輪胎規(guī)格：	245/45 R20
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	22.5
離去角(°)：	28.5
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	170
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主- / 副-
前/后排側氣囊：	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	-
全景天窗：	●
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側滑門：	-
電動后備廂：	●
后備廂感應開啟：	●
車頂行李架：	●
真皮方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應巡航：	●
前/后雷達：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	●
行車電腦顯示屏：	●
全液晶儀表盤：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	●
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運動風格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	LED
遠光燈：	LED
自適應遠近光燈：	-
日間行車燈：	-
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	●
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應雨刷：	●
GPS導航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)服務：	●
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	12
自動泊車入位：	●
發(fā)動機啟停技術：	●
并線輔助：	●
車道偏離預警系統(tǒng)：	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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