會是你的菜? 試駕進口大眾Tiguan 280TSI

2017-08-09 07:09:19 作者:陳啟貞
1快速了解大眾Tiguan 280TSI回頂部

  【太平洋汽車網 新車試駕頻道】作為MQB平臺下的首款SUVTiguan的外觀內飾的設計融入了大眾最新的家族素,同時采用最新的動力總成,由于是原裝進口,它還保持著最“德味”的底盤調校,這是最原汁原味的德系SUV。而本次試駕的280TSI則是入門版本,配備的是1.4T渦輪增壓發動機,沒有裝備4Motion四驅系統,它還會是你的菜?

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低配車型外觀差異大?

  與上代車型相比的話,之前圓潤的線條被更多的平直線條所代替,顯得更加硬朗。不過個人還是喜裝備R-line外觀套件的380TSI,外觀上更要霸氣些。

試駕進口大眾Tiguan 280TSI

試駕進口大眾Tiguan 280TSI

  雖然同時LED前大燈,不過樣式上與高配車型也有所不同,主要體現在日間行車燈的造型上。此外,前格柵的橫幅條也有所不同。

試駕進口大眾Tiguan 280TSI

試駕進口大眾Tiguan 280TSI

  由于沒有裝備R-line套件,側面側裙以及輪眉區域均采用了黑色的飾件,加上車頂的行李架,SUV氣質更濃郁些。另外,輪胎的尺寸也變為235/55 R18,更厚的輪胎可以一定程度上提升行駛舒適性。尾部的差異主要排氣管的布局上,單邊雙出的排氣相比380TSI氣勢上要弱了一些。

配置足夠體面?

  內飾的設計與外觀一樣,之前圓潤的線條被平直折線所代替(圓形出風口被摒棄了)。整體的布局與高配車型是保持一致的,差異在于部分科技配置,如全液晶儀表盤、抬頭顯示等等。

試駕進口大眾Tiguan 280TSI

  不過即便是入門車型,280TSI的配置其實并不低,比如8英寸中控多媒體系統、三區自動空調定速巡航、預碰撞系統/車道偏離預警、自動大燈、電子手剎+AUTOHOLD等等,足夠體面。

試駕進口大眾Tiguan 280TSI

  低配車型的多媒體系統沒有導航功能,不過依然支持蘋果CarPlay功能,手機可以實現無縫連接,使用相當方便。值得一提的是,這套系統還可以通過手機APP與車輛綁定,可以實現遠程解鎖、尋車等功能,甚至可以微信推送導航功能。

試駕進口大眾Tiguan 280TSI

試駕進口大眾Tiguan 280TSI

  此外,即便是入門車型,大尺寸的全景天窗依然悉數奉上,采光相當不錯。后備箱的地臺很規整,而且后排座椅,甚至副駕座椅都可以放到,延展性很好,實用性相當不錯。此外,前排座椅靠背還提供小桌板,十分貼心。

試駕進口大眾Tiguan 280TSI

試駕進口大眾Tiguan 280TSI

  關于全新一代大眾Tiguan,我們此前已經對380TSI車型進行較詳盡的試駕以及測試,想了解的網友可通過上方鏈接進入了解,接下來動態部分,主要體驗1.4T的動力表現。

2駕駛:更平易近人回頂部

駕駛:更平易近人

試駕進口大眾Tiguan 280TSI

試駕進口大眾Tiguan 280TSI

  動力方面,大眾Tiguan提供1.4T、2.0T高低功率共三種動力選擇,本次體驗的280TSI車型 搭配的就是1.4T渦輪增壓發動機,這也是“老相識”了,最大功率110kW(150PS)/5000-6000rpm,而在1500-3500轉的區間可爆發出250N·m的峰值扭矩。變速箱方面,與之匹配的是一款代號為DQ250的6速雙離合變速箱(這跟大眾國產車型的動力搭配有所不同),提供運動模式以及手動模式。

試駕進口大眾Tiguan 280TSI

  從380TSI回到280TSI的駕駛上,給我最大的感覺是在低速慢行的時候,280TSI車型的平順性更好一點,也更好控制,少了380TSI低速跟車的那種收油拉扯感以及偶爾的換擋頓挫感,顯得更平易近人些。

試駕進口大眾Tiguan 280TSI

  D擋狀態下,變速箱的升檔很積極,發動機轉速壓的比較低(感覺更像是ECO模式),所以給你的感覺前段動力還是比較柔和的。如果掛到S檔,發動機轉速更多保持在2000轉左右,這樣動力的輸出更暢快些,提速也足夠輕快(感覺這才是經常用到的D檔)。

試駕進口大眾Tiguan 280TSI

  總體而言,這套動力系統在市區行駛時能給到你不錯的輕快感,在城市道路穿梭還是游刃有余的,不過在高速上的提速超車就顯得有些力不從心了,跟380TSI的酣暢淋漓的加速感是沒法比的,畢竟排量擺在那里。

試駕進口大眾Tiguan 280TSI

  而當中最具“德味”的就是底盤的調校了,緊繃的底盤對于路面的每一處坑洼或者顛簸都能干脆利落做出反應,足夠平穩。當然同時也不吝嗇將路面的信息傳遞給你,對于享受駕駛樂趣的人而言這是一種與車的交流,而在彎道中又表現出不錯的貼服性與穩定感,容易越開越快。不過后排乘客只想說:慢點,前面是減速帶。

試駕進口大眾Tiguan 280TSI

  轉向的調校還是更偏于運動的風格,虛位很小,指向性一點都不模糊。不過個人始終覺得轉向的助力還是偏輕了一點,加上纖細的方向盤,操控的手感還是差了點兒意思。

  總結:在駕駛層面上,Tiguan表現出與途觀L不一樣的風格,原裝的動力匹配、原汁原味的底盤調校,Tiguan的動態表現更為活躍些,這就是你們要的“德味”。當然,由于是原裝進口,價格自然不便宜,它會是你的菜嗎?

  此次試駕入門車型280TSI已經將售價拉低至26.28萬,動力上滿足日常使用,配置也足夠豐富,相對來說性價比是不錯的。不過個人更傾向于330TSI,硬件上使用的是動力更強的2.0T發動機,同時搭載4Motion四驅系統,還有一系列的科技配置,當然你要為之付出至少5萬元。什么,你硬要拿它和同價位的合資國產車型來比?那競爭力就很有限了。(圖/文/攝:太平洋汽車網 陳啟貞)

3試駕車型參數配置一覽回頂部

試駕車型參數配置一覽

● 標配○ 選配- 無
車型圖片:暫無實拍,僅供參考 Tiguan 2018款 280TSI 兩驅精英型
車型信息:Tiguan
2018款
280TSI 兩驅精英型
官方價:26.28萬
廠商:大眾(進口)
級別:緊湊型SUV
上市時間:2017-07
發動機:1.4T L4
進氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):150
最大扭矩(N·m):250
變速箱:6擋雙離合
車身類型:5門5座SUV
長×寬×高(mm):4486×1839×1646
軸距(mm):2681
最高車速(km/h):200
官方0-100km/h加速(s):9.2
實測0-100km/h加速(s):-
實測100-0km/h制動(m):-
工信部綜合油耗(L/100km):6.5
整車質保:三年或10萬公里
車身類型:SUV
長度(mm):4486
寬度(mm):1839
高度(mm):1646
軸距(mm):2681
前輪距(mm):-
后輪距(mm):-
最小離地間隙(mm):-
車重(kg):1558
車門數(個):5
座位數(個):5
油箱容積(L):60
行李廂容積(L):615
行李廂最大容積(L):1655 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm):-
最大載重質量(kg):-
發動機型號:EA211
排量(mL):1395
進氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):150
最大功率(kW):110
最大功率轉速(rpm):5000-6000
最大扭矩(N·m):250
最大扭矩轉速(rpm):1500-3500
氣缸排列形式:直列
氣缸數(個):4
每缸氣門數(個):4
壓縮比:-
配氣機構:DOHC
缸徑(mm):-
行程(mm):-
發動機特有技術:-
燃料形式:汽油
燃油標號:95號(原97號)
供油方式:直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標準:歐VI
電動機總功率(kW):-
電動機總扭矩(N·m):-
前電動機最大功率(kW):-
前電動機最大扭矩(N·m):-
后電動機最大功率(kW):-
后電動機最大扭矩(N·m):-
驅動模式:-
系統綜合功率(kW):-
系統綜合扭矩(N·m):-
電池支持最高續航里程(km):-
電池容量(kWh):-
電池類型:-
電池保修時間:-
電池充電時間:-
簡稱:6擋雙離合
擋位個數:6
變速箱類型:雙離合變速箱(DCT)
驅動方式:前置前驅
四驅形式:-
中央差速器結構:-
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型:電動助力
車體結構:承載式
前制動器類型:通風盤式
后制動器類型:盤式
駐車制動類型:電子駐車
前輪胎規格:235/55 R18
后輪胎規格:235/55 R18
備胎規格:非全尺寸
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小離地間隙(mm):-
最小轉彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監測裝置:
防爆輪胎:-
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●
前/后排側氣囊:前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
膝部氣囊:
ISO FIX兒童座椅接口:
發動機電子防盜:
車內中控鎖:
遙控鑰匙:
無鑰匙啟動系統:-
無鑰匙進入系統:-
上坡輔助:
自動駐車:
陡坡緩降:-
可變懸掛: 
空氣懸掛:-
可變轉向比:-
前橋限滑差速器/差速鎖: 
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖: 
電動天窗:
全景天窗:
運動外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動吸合門:-
側滑門:-
電動后備廂:-
后備廂感應開啟:-
車頂行李架:
真皮方向盤:
方向盤調節范圍:上下+前后
方向盤電動調節:-
多功能方向盤:
方向盤換擋:-
方向盤加熱:-
方向盤記憶:-
定速巡航:
自適應巡航:-
前/后雷達:前● / 后●
倒車視頻影像:-
全景攝像頭:-
行車電腦顯示屏:
全液晶儀表盤:-
HUD抬頭數字顯示:-
ECO節能模式:-
車載冰箱:-
座椅材質:織物
運動風格座椅:-
座椅高低調節:
腰部支撐調節:-
肩部支撐調節:-
主/副駕駛座電動調節:主- / 副-
第二排靠背角度調節:
第二排座椅移動:
后排座椅電動調節:-
電動座椅記憶:-
前/后排座椅加熱:前- / 后-
前/后排座椅通風:前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒
第三排座椅:-
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
空調調節方式:自動
后排獨立空調:
后座出風口:
溫度分區控制:
車內空氣調節/花粉過濾:
近光燈:LED
遠光燈:LED
自適應遠近光燈:-
日間行車燈:
自動頭燈:
轉向輔助燈:
隨動轉向大燈(AFS):-
前霧燈:
大燈高度可調:
大燈清洗裝置:-
車內氛圍燈:-
前電動車窗:
后電動車窗:
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動調節:
外后視鏡加熱:
內/外后視鏡自動防眩目:內● / 外-
后視鏡電動折疊:
后視鏡記憶:-
后風擋遮陽簾:-
后排側遮陽簾:-
后排側隱私玻璃:
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:
感應雨刷:
GPS導航系統:-
車聯網服務:-
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸:-
藍牙/車載電話:
車載電視:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
多媒體系統: 
揚聲器品牌:-
揚聲器數量:8
自動泊車入位:-
發動機啟停技術:-
并線輔助:-
車道偏離預警系統:
主動剎車/主動安全系統:
整體主動轉向系統:-
夜視系統:-
中控液晶屏分屏顯示:-
備注:-
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    陳啟貞 副主編

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