該胖子有才又靈巧 試駕眾泰大邁X7 2.0T

2017-07-27 00:16:17 作者:黃克宇
12.0T車型的試駕感受回頂部

  【太平洋汽車網 新車試駕頻道】眾泰作為知名度很高的國內民營車企,這兩年的進步是有目共睹的,而專注于SUV的大邁系列,也是日益被人們所熟知,尤其是大邁X7,憑借大尺寸和犀利造型,贏得了不小的關注。早先這個“胖子”推出了1.8T手動擋車型,而在5月份又推出了1.5T車型以及幾款自動擋車型,其中最大的看點要數兩款2.0T車型了。“胖子”又多練了兩塊肌肉,讓我們來看看它的表現如何。

試駕大邁X7 2.0T體驗讀圖模式

  關于眾泰大邁X7,相信很多人已經對它有了比較詳細的了解,我們也已經對他做了細致的體驗以及1.8T手動擋車型的試駕。此次試駕的是2.0T 至尊型,售價14.99萬,此外還有一款頂配的2.0T旗艦型,很可惜這次并沒有提供。外觀內飾的設計以及空間表現這里就不累述了,我們主要來看看2.0T自動擋車型開起來有什么不同,還有又多了哪些配置。

 2.0T車型分析

  在正式開始試駕體驗之前,先來聊聊眾泰大邁X7 2.0T車型的定位。如果從價格上來看,8.99-16.19萬元的價格跨度是非常大的,最低配和頂配將近差了一倍的價格,從十萬以內覆蓋到了15萬以上,這在同級別中是沒有的。如果說1.5T車型就是為了拉低價格提升性價比的話,那么兩款高配的2.0T車型無疑是為了提升車型品質的,畢竟一款自主品牌車超過15萬元,如論如何不能算便宜。貴要貴的有道理,除了動力的進一步提升外,2.0T車型在配置上同樣也向高端豪華靠近。另一方面據了解今年第三季度要推出大邁X7的7座版車型,在面對自身體重偏高且要面臨多載兩人的情況時,無疑2.0T發動機更合適,而先期推出的這兩款5座版車型,可以讓我們對其表現有個大概的了解和預估。

試駕大邁X7 2.0T

 跑起來更像是靈活的“胖子”

  既然試駕的是2.0T車型,那么就先說說試駕感受。說大邁X7是胖子,一方面是因為其壯碩硬朗的體型,另一方面2.0T車型的重量有所增加,來到了1731kg,并且從發動機的數據來看,與1.8T發動機相比功率的提升是明顯的,但是扭矩的提升并不大,再加上2000rpm爆發峰值扭矩,我們就能大概了解這臺車并不擅長加速。從實際的體驗來看也確實如此,深踩油門時并沒有感受到突然的急加速,渦輪的介入并不突,因此動力輸出的平順性反而是令我印象深刻。雖然不像大多數2.0T發動機一樣暴躁,但是低扭的表現還是值得稱道,試想一下這么大的塊頭在城市里走走停停事件很累的事,但是大邁X7卻表現出足夠的靈活輕巧,這也和大邁X7主打的舒適性相契合。因此2.0T發動機提供的動力雖然不能讓人多分泌些腎上腺素,但也絕不意味著動力不夠用。

試駕大邁X7 2.0T

試駕大邁X7 2.0T

試駕大邁X7 2.0T

試駕大邁X7 2.0T

  與2.0T發動機配合的是6速濕式雙離合變速箱。值得一提的是2.0T車型采用旋鈕式電子換擋,使得中控臺看起來既簡潔又有豪華感,可謂是一舉兩得。事實上這套動力組合的配合還是相當好的,0.2秒的換擋時間不算慢,從實際體驗來看并沒有感覺到明顯的頓挫,因此這套動力組合遠比我預想的要順暢,保證良好的舒適性是沒有問題的。2.0T車型的懸掛同樣采用后多連桿式非獨立懸掛,懸掛的調校偏硬,值得稱贊的是懸掛韌勁很足,開起來并沒有松散的感覺。但如果從舒適性角度出發,懸掛對路面的反饋太過真實,還是會受到一些影響。

試駕大邁X7 2.0T

試駕大邁X7 2.0T

試駕大邁X7 2.0T

  大邁X7的NVH表現也是可以圈點的,很多細節上的處理足夠用心,例如發動機艙蓋的隔音棉,里面填充硅膠來減小噪音。發動機艙各個部分也都加入了防塵蓋,看起來干凈整齊。雖然車身線條多有棱角,但是在行駛中風噪并不大,而胎噪的控制也是不錯的,對于自主品牌來說值得肯定。發動機在怠速與平緩加速時的噪音同樣可以接受。

試駕大邁X7 2.0T

試駕大邁X7 2.0T

  轉向系統采用電動助力,方向盤的反饋力很均衡,操控起來還是很輕巧的。我覺得轉向的平順感甚至帶一些德味,和同級別自主品牌相比這樣的表現絕對能夠加分。不過有一點需要提一下,較長且平直的發動機蓋會占據駕駛者面前的較大視野,因此這臺車開起來給人的感覺還是很龐大的,因此要多花些時間去適應一下。

試駕大邁X7 2.0T

22.0T車型的亮點之處回頂部

 這是一個有才華的“胖子”

  介紹完了實際的駕駛感受,我們來看看2.0T車型相比于1.8T車型有什么不同之處。其實從設計來看并沒有差別,1.8T車型擁有的配置在2.0T車型上都能找到,并且2.0T車型還有很多專屬配置。2.0T車型的外觀并沒有改動,大氣壯碩的造型非常符合男人的審美,充滿立體感的線條將大邁X7勾勒的非常有型。尾部的2.0T標識告訴人們這臺車的身份,而輪轂同樣采用雙色鋁合金的19英寸輪轂,尾燈則同樣采用LED組合光源。

試駕大邁X7 2.0T

  LED大燈以及電動吸合門是2.0T車型的亮點,尤其是電動吸合門,這種大部分時候只能在豪車上見到的配置,能在大邁X7上見到確實意外。如果是老人或小孩沒有關好門的情況下,電動吸合門就能夠大大展現出其安全性了。

試駕大邁X7 2.0T

試駕大邁X7 2.0T

  內飾的設計同樣沒有改動,木紋飾板提升車內品質,而大面積的皮質包裹做工也足夠精致,在同級別中算是很地道的。2.0T車型還加入了腳步的氛圍燈,看起來更炫酷。

試駕大邁X7 2.0T

  如果說配置的提升,應該還要數2.0T旗艦型,不過此次試駕的2.0T至尊型相比于1.8T至尊型,也多了一些配置。方向盤換擋撥片、電動尾門等功能都是2.0T車型的專屬。此外自動擋車型與1.5T豪華型還提供了一個手機APP遠程操控功能,試想一下在40°高溫的暴曬下,能夠提前開啟車內空調而不至于在車內狼狽的擦汗,那時候才真正覺得這一功能的實用。需要說的是該功能在1.8T手動擋車型上是選裝配置。

試駕大邁X7 2.0T

試駕大邁X7 2.0T

試駕大邁X7 2.0T

試駕大邁X7 2.0T

  2.0T旗艦型擁有更多的專屬配置,例如ACC自適應巡航、半自動泊車以及360°全景影像等。不過此次試駕并沒有體驗到2.0T旗艦型,僅以下表來羅列2.0T車型的專屬配置。(注:標紅配置為2.0T旗艦型專屬配置

試駕大邁X7 2.0T

試駕大邁X7 2.0T

試駕大邁X7 2.0T

  編輯總結:2.0T車型的改變在于配置的提升以及更為靈活舒適的駕駛體驗,而運動性能方面并不是大邁X7考慮的重點。更充沛的動力帶來更好的舒適性而非加速快感,對于這樣一臺主打家用的SUV來說很合適。其實從2.0T車型上看到更多的是眾泰大邁對品質的提升,底盤不再那么松散,噪音不再那么刺耳,方向盤以及座椅的手感更出色,安全性更高,配置更加全面且更貼合日常使用。大邁X7的這些表現是值得我們肯定的,畢竟“士別三日當刮目相待”,我們也不能只拿老眼光來看待了。

(圖/文/攝:太平洋汽車網 黃克宇)

3車型參數配置對比回頂部

車型參數配置對比

● 標配○ 選配- 無
車型圖片:暫無實拍,僅供參考 眾泰大邁X7 2017款 2.0T 自動至尊型暫無實拍,僅供參考 眾泰大邁X7 2017款 2.0T 自動旗艦型
車型信息:眾泰大邁X7
2017款
2.0T 自動至尊型
眾泰大邁X7
2017款
2.0T 自動旗艦型
官方價:14.99萬16.19萬
廠商:眾泰汽車眾泰汽車
級別:中型SUV中型SUV
上市時間:2017-052017-05
發動機:2.0T L42.0T L4
進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):190190
最大扭矩(N·m):250250
變速箱:6擋雙離合6擋雙離合
車身類型:5門5座SUV5門5座SUV
長×寬×高(mm):4736×1942×16724736×1942×1672
軸距(mm):28502850
最高車速(km/h):180180
官方0-100km/h加速(s):--
實測0-100km/h加速(s):--
實測100-0km/h制動(m):--
工信部綜合油耗(L/100km):8.88.8
整車質保:四年或15萬公里四年或15萬公里
車身類型:SUVSUV
長度(mm):47364736
寬度(mm):19421942
高度(mm):16721672
軸距(mm):28502850
前輪距(mm):16411641
后輪距(mm):16421642
最小離地間隙(mm):--
車重(kg):17311731
車門數(個):55
座位數(個):55
油箱容積(L):6060
行李廂容積(L):--
行李廂最大容積(L):--
貨箱尺寸(mm):--
最大載重質量(kg):--
發動機型號:--
排量(mL):19971997
進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):190190
最大功率(kW):140140
最大功率轉速(rpm):55005500
最大扭矩(N·m):250250
最大扭矩轉速(rpm):2000-44002000-4400
氣缸排列形式:直列直列
氣缸數(個):44
每缸氣門數(個):44
壓縮比:--
配氣機構:DOHCDOHC
缸徑(mm):--
行程(mm):--
發動機特有技術:--
燃料形式:汽油汽油
燃油標號:92號(原93號)92號(原93號)
供油方式:多點電噴多點電噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標準:國V國V
電動機總功率(kW):--
電動機總扭矩(N·m):--
前電動機最大功率(kW):--
前電動機最大扭矩(N·m):--
后電動機最大功率(kW):--
后電動機最大扭矩(N·m):--
驅動模式:--
系統綜合功率(kW):--
系統綜合扭矩(N·m):--
電池支持最高續航里程(km):--
電池容量(kWh):--
電池類型:--
電池保修時間:--
電池充電時間:--
簡稱:6擋雙離合6擋雙離合
擋位個數:66
變速箱類型:雙離合變速箱(DCT)雙離合變速箱(DCT)
驅動方式:前置前驅前置前驅
四驅形式:--
中央差速器結構:--
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型:電動助力電動助力
車體結構:承載式承載式
前制動器類型:通風盤式通風盤式
后制動器類型:盤式盤式
駐車制動類型:電子駐車電子駐車
前輪胎規格:235/55 R19235/55 R19
后輪胎規格:235/55 R19235/55 R19
備胎規格:全尺寸全尺寸
接近角(°):20.620.6
離去角(°):23.423.4
縱向通過角(°):--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
最小離地間隙(mm):--
最小轉彎半徑(m):--
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監測裝置:
防爆輪胎:--
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
前/后排側氣囊:前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
膝部氣囊:--
ISO FIX兒童座椅接口:
發動機電子防盜:
車內中控鎖:
遙控鑰匙:
無鑰匙啟動系統:
無鑰匙進入系統:
上坡輔助:
自動駐車:--
陡坡緩降:
可變懸掛:  
空氣懸掛:--
可變轉向比:--
前橋限滑差速器/差速鎖:  
中央差速器鎖止功能:--
后橋限滑差速器/差速鎖:  
電動天窗:
全景天窗:
運動外觀套件:--
鋁合金輪轂:
電動吸合門:
側滑門:--
電動后備廂:
后備廂感應開啟:--
車頂行李架:
真皮方向盤:
方向盤調節范圍:上下+前后上下+前后
方向盤電動調節:--
多功能方向盤:
方向盤換擋:
方向盤加熱:--
方向盤記憶:--
定速巡航:
自適應巡航:-
前/后雷達:前● / 后●前● / 后●
倒車視頻影像:
全景攝像頭:-
行車電腦顯示屏:
全液晶儀表盤:--
HUD抬頭數字顯示:--
ECO節能模式:--
車載冰箱:--
座椅材質:仿皮仿皮
運動風格座椅:--
座椅高低調節:
腰部支撐調節:--
肩部支撐調節:--
主/副駕駛座電動調節:主● / 副●主● / 副●
第二排靠背角度調節:
第二排座椅移動:--
后排座椅電動調節:--
電動座椅記憶:
前/后排座椅加熱:前● / 后-前● / 后-
前/后排座椅通風:前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒
第三排座椅:--
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空調調節方式:自動自動
后排獨立空調:-
后座出風口:
溫度分區控制:
車內空氣調節/花粉過濾:
近光燈:LEDLED
遠光燈:LEDLED
自適應遠近光燈:--
日間行車燈:
自動頭燈:
轉向輔助燈:--
隨動轉向大燈(AFS):--
前霧燈:--
大燈高度可調:
大燈清洗裝置:--
車內氛圍燈:
前電動車窗:
后電動車窗:
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:--
后視鏡電動調節:
外后視鏡加熱:
內/外后視鏡自動防眩目:內- / 外-內● / 外-
后視鏡電動折疊:
后視鏡記憶:
后風擋遮陽簾:--
后排側遮陽簾:--
后排側隱私玻璃:--
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:
感應雨刷:
GPS導航系統:
車聯網服務:
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸:--
藍牙/車載電話:
車載電視:--
后排液晶屏:--
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
多媒體系統:  
揚聲器品牌:--
揚聲器數量:68
自動泊車入位:-
發動機啟停技術:-
并線輔助:
車道偏離預警系統:--
主動剎車/主動安全系統:-
整體主動轉向系統:--
夜視系統:--
中控液晶屏分屏顯示:--
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