智能化配置是最大亮點 試駕眾泰Z360

2017-07-21 00:16:05 作者:潘洪瀚
1快速了解眾泰Z360回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】眾泰雖然在SUV市場大力投放產(chǎn)品,但是它并沒有放棄傳統(tǒng)的轎車市場,特別是在緊湊級別家轎市場上,將旗下關(guān)注度比較高的眾泰Z300進(jìn)行改款,并且把車型名字改為眾泰Z360。新的眾泰Z360相比眾泰Z300有了不少升級的地方,其中新增了一些智能化配置。

試駕眾泰Z360

在眾泰Z300基礎(chǔ)上突出質(zhì)感

  整體外觀設(shè)計延續(xù)眾泰Z300的風(fēng)格,在一些細(xì)節(jié)位置上突顯質(zhì)感,如前臉的鍍鉻條、新設(shè)計的霧燈區(qū)域、紅色剎車鉗等,在外觀配置上還擁有LED日間行車燈和無鑰匙進(jìn)入功能,基本能滿足大部分朋友的需求。

試駕眾泰Z360

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試駕眾泰Z360

試駕眾泰Z360

試駕眾泰Z360

試駕眾泰Z360

內(nèi)飾變化比較大

  在內(nèi)飾上,眾泰Z360可以說變化不少,尤其是新增幾項高科技配置,例如中控9英寸大屏,搭載手機(jī)映射功能、提供同級別少有的無線充電功能,這些配置無疑能吸引不少年輕用戶。

試駕眾泰Z360

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試駕眾泰Z360

  眾泰Z360車身軸距為2700mm,足以保證了后排空間寬敞性,即便是大個子坐上去也不會感到憋屈。

試駕眾泰Z360

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  前期我們已經(jīng)有同事對眾泰Z360有一個詳盡的實拍解析,如果想了解更多關(guān)于眾泰Z360內(nèi)外設(shè)計,請點擊下方鏈接。

眾泰Z360實拍體驗 外內(nèi)優(yōu)化/配置升級

2眾泰Z360試駕感受回頂部

駕駛:動力夠用 不激進(jìn)

  眾泰Z360全系搭載一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率:82kW/6000rpm,最大扭矩:141N·m/4000rpm,并且全系只有手動擋車型選擇。我們今天試駕的車型還配有電子手剎、自動駐車和坡道輔助系統(tǒng),對于手動擋操作不熟悉的朋友來說,也許在坡道起步時,不用擔(dān)心會有溜車的情況出現(xiàn)。

試駕眾泰Z360

試駕眾泰Z360

試駕眾泰Z360

  離合踏板設(shè)計得比較硬,好在油離結(jié)合點設(shè)置得當(dāng),就算第一次駕駛這款車型,上手時間也并不長。

試駕眾泰Z360

  擋位行程比較短,在前三擋的時候,速度提升比較快,如果換擋動作操作得當(dāng),整個動力輸出非常平順,這種調(diào)教很適合在城市道路里面駕駛。

試駕眾泰Z360

  畢竟1.5L發(fā)動機(jī)潛能有限,滿載時候在中后段加速會顯得吃力,在高速行駛想超車或者爬坡時,要提前預(yù)判好超車距離或者降擋提高轉(zhuǎn)速,以讓速度能快速提升。

試駕眾泰Z360

  底盤調(diào)教方面,眾泰Z360整體偏向舒適性,對于日常路面震動過濾得比較徹底,唯一美中不足的,就是后懸多余的彈跳有點多。另外轉(zhuǎn)彎時車身的傾側(cè)控制得不錯。

試駕眾泰Z360

  最后我對眾泰Z360的車內(nèi)隔音印象深刻,把路噪和風(fēng)噪對車內(nèi)的影響降到最低,能達(dá)到合資車水平,不過對發(fā)動機(jī)噪音處理顯得一般,當(dāng)拉高轉(zhuǎn)速時,噪音會特別明顯。

試駕眾泰Z360

  全文總結(jié):眾泰Z360對它自身產(chǎn)品而言算是一次成功改款,車內(nèi)配備不少當(dāng)下潮流的高科技配置,有些配置還是同級別車型里比較少用的,但個人覺得眾泰Z360動力系統(tǒng)較為單一,例如全系只有手動擋車型選擇會丟失一批手動擋操作不熟練的朋友,不過眾泰Z360的價格還是挺實惠的,相信在這個市場里會有一定競爭力。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚)

3車型參數(shù)配置對比回頂部

車型參數(shù)配置對比

● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片:暫無實拍,僅供參考 眾泰Z360 2017款 1.5L 手動尊貴型
車型信息:眾泰Z360
2017款
1.5L 手動尊貴型
官方價:7.38萬
廠商:眾泰汽車
級別:緊湊型車
上市時間:2017-05
發(fā)動機(jī):1.5L L4
進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力(PS):111
最大扭矩(N·m):141
變速箱:5擋手動
車身類型:4門5座三廂車
長×寬×高(mm):4615×1766×1486
軸距(mm):2700
最高車速(km/h):172
官方0-100km/h加速(s):-
實測0-100km/h加速(s):-
實測100-0km/h制動(m):-
工信部綜合油耗(L/100km):6.7
整車質(zhì)保:四年或15萬公里
車身類型:三廂車
長度(mm):4615
寬度(mm):1766
高度(mm):1486
軸距(mm):2700
前輪距(mm):1532
后輪距(mm):1530
最小離地間隙(mm):150
車重(kg):1321
車門數(shù)(個):4
座位數(shù)(個):5
油箱容積(L):55
行李廂容積(L):457
行李廂最大容積(L):-
貨箱尺寸(mm):-
最大載重質(zhì)量(kg):-
發(fā)動機(jī)型號:TNN4G15B
排量(mL):1499
進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力(PS):111
最大功率(kW):82
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):6000
最大扭矩(N·m):141
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):4000
氣缸排列形式:直列
氣缸數(shù)(個):4
每缸氣門數(shù)(個):4
壓縮比:10.5
配氣機(jī)構(gòu):DOHC
缸徑(mm):75
行程(mm):84.8
發(fā)動機(jī)特有技術(shù):i-VVT
燃料形式:汽油
燃油標(biāo)號:92號(原93號)
供油方式:多點電噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國V
電動機(jī)總功率(kW):-
電動機(jī)總扭矩(N·m):-
前電動機(jī)最大功率(kW):-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m):-
后電動機(jī)最大功率(kW):-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m):-
驅(qū)動模式:-
系統(tǒng)綜合功率(kW):-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
電池支持最高續(xù)航里程(km):-
電池容量(kWh):-
電池類型:-
電池保修時間:-
電池充電時間:-
簡稱:5擋手動
擋位個數(shù):5
變速箱類型:手動變速箱(MT)
驅(qū)動方式:前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:-
中央差速器結(jié)構(gòu):-
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型:扭力梁式非獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu):承載式
前制動器類型:通風(fēng)盤式
后制動器類型:盤式
駐車制動類型:電子駐車
前輪胎規(guī)格:205/55 R16
后輪胎規(guī)格:205/55 R16
備胎規(guī)格:全尺寸
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小離地間隙(mm):150
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):-
胎壓監(jiān)測裝置:-
防爆輪胎:-
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前- / 后-
膝部氣囊:-
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
無鑰匙啟動系統(tǒng):
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
上坡輔助:-
自動駐車:-
陡坡緩降:-
可變懸掛:-
空氣懸掛:-
可變轉(zhuǎn)向比:-
前橋限滑差速器/差速鎖: 
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖: 
電動天窗:
全景天窗:-
運動外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動吸合門:-
側(cè)滑門:-
電動后備廂:-
后備廂感應(yīng)開啟:-
車頂行李架:-
真皮方向盤:
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下
方向盤電動調(diào)節(jié):-
多功能方向盤:
方向盤換擋:-
方向盤加熱:-
方向盤記憶:-
定速巡航:-
自適應(yīng)巡航:-
前/后雷達(dá):前- / 后●
倒車視頻影像:
全景攝像頭:-
行車電腦顯示屏:
全液晶儀表盤:-
HUD抬頭數(shù)字顯示:-
ECO節(jié)能模式:-
車載冰箱:-
座椅材質(zhì):仿皮
運動風(fēng)格座椅:-
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):-
肩部支撐調(diào)節(jié):-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié):主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié):-
第二排座椅移動:-
后排座椅電動調(diào)節(jié):-
電動座椅記憶:-
前/后排座椅加熱:前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒
第三排座椅:-
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動
后排獨立空調(diào):-
后座出風(fēng)口:-
溫度分區(qū)控制:-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:-
近光燈:鹵素
遠(yuǎn)光燈:鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:-
日間行車燈:
自動頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
前霧燈:
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:-
車內(nèi)氛圍燈:-
前電動車窗:
后電動車窗:
車窗防夾手功能:-
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目:內(nèi)- / 外-
后視鏡電動折疊:-
后視鏡記憶:-
后風(fēng)擋遮陽簾:-
后排側(cè)遮陽簾:-
后排側(cè)隱私玻璃:-
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:-
感應(yīng)雨刷:
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù):
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸:-
藍(lán)牙/車載電話:
車載電視:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
多媒體系統(tǒng): 
揚聲器品牌:-
揚聲器數(shù)量:6
自動泊車入位:-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù):-
并線輔助:-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
主動剎車/主動安全系統(tǒng):-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
夜視系統(tǒng):-
中控液晶屏分屏顯示:-
備注:-
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    潘洪瀚 編輯

    雖然在汽車領(lǐng)域不是樣樣都懂,可是經(jīng)得起其他人對我汽車問題的考驗。不是日系腦殘粉,但是就最了解日系車型.

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