派系之爭 美德日中型SUV大比拼-靜態(tài)篇

　　【太平洋汽車網(wǎng) 對比評測頻道】在SUV市場美系、日系、德系的SUV產(chǎn)品依舊是消費者的主流選擇，而中級SUV市場又是最為火熱的領(lǐng)域，新產(chǎn)品的不斷推出和老牌車型的更新?lián)Q代，讓派系的競爭變得更為激烈，這也促使著廠家想盡辦法來吸引消費者的青睞，自然消費者也會從中得到更多的實惠。今天我們就帶來了四款售價在20萬左右的中級SUV產(chǎn)品，其中探界者、科迪亞克都是剛上市不久的新車型，另外兩個則是擁有不錯口碑的自由光與老牌強敵漢蘭達，看看誰能笑到最后吧。

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　　今天四款車型中，漢蘭達作為飽經(jīng)沙場的老將一直都在迎接著新的對手，如果按照車身尺寸來說，探界者、柯迪亞克與自由光體量都要比漢蘭達小，但在價格方面他們都有重合，漢蘭達的入門價格七座價格為24.88萬，這個價位對于其他三款車型來說已經(jīng)可以選擇高配車型了，而與價格最親民的探界者頂配24.99萬十分接近，那么選擇體量更大的，還是性價比更高的，確實會讓人糾結(jié)。

　　探界者和柯迪亞克都是新車型，在新鮮感覺上肯定要比自由光和漢蘭達更有好感，但是要說顏值最高的還真是后來居上的探界者，我們都喜歡美式SUV那種粗獷有肌肉感的設計，但又不是以往那種粗糙的感覺，就好像肌肉男穿上修身的西服，姿態(tài)挺拔，極具沖擊力。柯迪亞克更多的棱角設計更為犀利，但是這樣的設計有點司空見慣了，畢竟它和大眾也是一個思路。自由光絕對是最為個性的一個，即便是它已經(jīng)上市有段時間，但它的造型還是需要接受一段時間。漢蘭達是這里體型最大的一個，氣場絕對夠足，但除了兇悍的前臉，其他的中規(guī)中矩，在這四款車型中就像是老大哥。

　　內(nèi)飾設計感最強的是探界者，因為是全新車型，也應用了不少新的元素，經(jīng)典的飛翼式儀表臺又是那么熟悉，看著十分舒服。而同為美系產(chǎn)品的自由光在工藝上就略顯粗糙，這是JEEP一貫的風格。漢蘭達的設計也不錯，但這個內(nèi)飾配色顯得老氣了點；柯迪亞克和探界者一樣也是新車型，但濃濃的大眾味道讓人提不起興致。用料和工藝方面應該是比較關(guān)心的，用料最好的是探界者與漢蘭達，大量搪塑材質(zhì)相當實在，尤其是探界者儀表臺還加入了皮質(zhì)包裹與縫線設計，柯迪亞克工藝沒話說，很是嚴謹，但是車內(nèi)的硬塑料材質(zhì)較多，相同的價位比較一下探界者，有一定差距。

　　多媒體系統(tǒng)的應用越來越頻繁，功能也更為多樣，在這方面新人表現(xiàn)出了與時俱進的功力，探界者與柯迪亞克不僅在本地功能應用上十分豐富，同時還支持CarPlay等第三方軟件與手機映射功能，自由光與漢蘭達就顯得有些落后。不過，在操作系統(tǒng)的界面設計、兼容性與分辨率方面，探界者要比柯迪亞克更好一些，它同時支持百度CarLife與蘋果CarPlay、安吉星功能，是目前車載系統(tǒng)中功能最大豐富的。

　　這四款車型中，柯迪亞克軸距為2791mm，漢蘭達為2790mm，這兩款車型的軸距最長，而探界者和自由光分別為2725與2705mm。從軸距表現(xiàn)來看，前兩位應該在腿部空間表現(xiàn)上有著很大優(yōu)勢，但是從實際體驗來看，探界者的后排寬裕度才是最好的。軸距更長的柯迪亞克和漢蘭達沒有占得上風的主要原因是它們?yōu)槠咦囆停谠O計之初就要考慮到第三排的實用性，而從實際表現(xiàn)來看，第三排其實也并不寬敞，也只是應急之需，既然實用性不高，倒不如探界者和自由光直接照顧到第二排來得實在。

　　探界者頂配售價24.99萬，柯迪亞克頂配售價達到了26.98萬，自由光的頂配更高竟然高過30萬而是還是自然吸氣，漢蘭達低配就24萬，從這些價格我們可以明顯的看出，探界者的售價最為親民，但是從對比來看，配置方面探界者又遠高于其他車型，在相近的價位下， 探界者帶有并線輔助、車道偏離預警、陡坡緩降、安吉星等等高科技配置都是優(yōu)勢，雖然其他車型的高配車型也有，但是探界者從中級配置以上就可以達到，高科技豪華配置的在非頂配車型中也全面普及， 在20萬左右的中級SUV中確實表現(xiàn)出色超高的性價比。

結(jié)語：

　　在靜態(tài)體驗的環(huán)節(jié)，我們看到表現(xiàn)最為出色的就是雪佛蘭的探界者，從外觀的一致好評，在內(nèi)飾工藝上與漢蘭達和柯迪亞克不想上下，但內(nèi)飾用料上又是最好的，空間表現(xiàn)雖然軸距最長的是七座車型，但也證明了探界者擁有寬裕的乘坐表現(xiàn)，還有豐富的多媒體系統(tǒng)等等，要知道在這四款車型中，探界者的門檻也是最低的，但它也是表現(xiàn)最好的一個。在性能測試環(huán)節(jié)我們還將繼續(xù)對這四款車型進行測試，這其中探界者與自由光都是搭載9AT變速器的車型，而在性能表現(xiàn)上究竟誰更勝一籌，我們拭目以待。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）