放心去闖 試駕新一代MINI COUNTRYMAN

2017-06-09 03:13:04 作者:黎嘉銘
1快速了解新一代MINI COUNTRYMAN回頂部

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)試駕頻道】我承認(rèn)我對(duì)MINI的印象還停留在《憨豆先生》中憨豆的座駕, 那輛小車(chē)陪伴憨豆先生走過(guò)漫長(zhǎng)的時(shí)光。如今的MINI早已不只是當(dāng)時(shí)那個(gè)只有“情懷”的汽車(chē)品牌了,而是為銷(xiāo)量作出了很大的妥協(xié)。作為MINI的首款SUV車(chē)型,新一代MINI COUNTRYMAN會(huì)帶給消費(fèi)者怎樣的驚喜呢?這回,筆者有幸能夠試駕到新一代MINI COUNTRYMAN,一起去瞧瞧這款“不像MINI的MINI”能否陪您去闖天涯海角吧。

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  這次試駕的有1.5T和2.0T等共兩個(gè)車(chē)型,而筆者被安排的車(chē)型是1.5T版本的,盡管當(dāng)下有很多廠商都有三缸車(chē)型,但MINI采用的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)會(huì)如何?文章里詳談。

●外觀設(shè)計(jì)
少了些可愛(ài)也是一種進(jìn)步

  外觀方面,新一代MINI COUNTRYMAN不再像以往車(chē)型那樣萌,但是時(shí)尚感還依舊,同樣會(huì)給人非常個(gè)性的感覺(jué),開(kāi)在路上仍然會(huì)引人注目,回頭率不減。實(shí)拍車(chē)型為1.5T COOPER ALL4,局部細(xì)節(jié)與其他版本的車(chē)型略有不同。

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●內(nèi)飾設(shè)計(jì)
當(dāng)個(gè)性風(fēng)格不再肆無(wú)忌憚

  內(nèi)飾的樣式還是以“圓形”為主,但個(gè)性設(shè)計(jì)的勢(shì)頭已被削弱了不少,整體在保留時(shí)尚元素的前提下更偏向于實(shí)用性。值得一提的是,新一代MINI COUNTRYMAN的氛圍燈非常討喜,多種顏色可選,且現(xiàn)實(shí)的效果堪比夜店。與此同時(shí)還有空調(diào)區(qū)域下方的按鍵,采用金屬材質(zhì),質(zhì)感不賴(lài)。

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●空間表現(xiàn)
迷你大起來(lái)也可以很夸張

  MINI COUNTRYMAN作為MINI尺寸最大的車(chē)型,在乘坐空間方面當(dāng)然不能讓消費(fèi)者失望了,同時(shí),“大”也是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)車(chē)的基本要求了。1.5T車(chē)型座椅采用“織物+真皮”材質(zhì)拼合,支持電動(dòng)調(diào)節(jié)。儲(chǔ)物空間則比較常規(guī),該有的地方都有能放置物品的。后備廂空間雖然不算很大,但后排座椅支持4/2/4比例放倒,存放三四個(gè)人出行的行李并沒(méi)有太大問(wèn)題。

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2新一代MINI COUNTRYMAN試駕體驗(yàn)回頂部

●試駕體驗(yàn)
適合輕度享受駕駛樂(lè)趣

  這次試駕,主辦方安排了不同的路況讓我們能夠體驗(yàn)新一代MINI COUNTRYMAN的各項(xiàng)性能。而筆者主要體驗(yàn)了1.5T車(chē)型,也駕駛過(guò)2.0T車(chē)型體驗(yàn)了一段路程。MINI COUNTRYMAN 1.5T COOPER ALL4車(chē)型采用1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),匹配8速手自一體變速箱。

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  對(duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī),大家都擔(dān)心它的抖動(dòng)和噪聲等,然而這是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的先天劣勢(shì),不可避免地,搭載在新一代MINI COUNTRYMAN上的這臺(tái)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也難逃命運(yùn)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)的噪聲還是略大,啟動(dòng)時(shí)的抖動(dòng)也明顯,在自啟停的模式下就更為明顯,像是刷存在感式的啟動(dòng)。當(dāng)然,三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也不是沒(méi)有優(yōu)點(diǎn)的,畢竟存在即合理,油耗方面還是比2.0T的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)要好不少;和同行媒體老師交流油耗方面的問(wèn)題是,發(fā)現(xiàn)1.5T車(chē)型要比2.0T省了不少的油,可見(jiàn)1.5T的燃油經(jīng)濟(jì)性還是有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

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  油門(mén)并不敏感,需要駕駛者舍得給油,新一代MINI COUNTRYMAN才會(huì)有較好的動(dòng)力輸出。渦輪在2000轉(zhuǎn)時(shí)介入,會(huì)稍覺(jué)介入的動(dòng)作,期間動(dòng)力會(huì)有短暫的平緩,隨后動(dòng)力就會(huì)有較好的表現(xiàn),而且有一定的推背感,可讓駕駛者享受到加速的快感、駕駛的樂(lè)趣。時(shí)速到達(dá)100km/h后要再提速,受排量限制,即使再深踩油門(mén),動(dòng)力輸出就不會(huì)那么迅猛了,但時(shí)速還是會(huì)“聽(tīng)話”地往上攀,想要到達(dá)時(shí)速160km/h還是比較容易做到的事情。

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  變速箱采用來(lái)自愛(ài)信的8速手自一體變速箱,與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配,整體表現(xiàn)中規(guī)中矩,這臺(tái)變速箱在幾個(gè)低速擋升檔動(dòng)作稍覺(jué)明顯。但這臺(tái)變速箱還是比較聰明,能夠很快獲知駕駛者的意圖。當(dāng)駕駛者想超車(chē)或者急加速時(shí),深踩油門(mén)后,變速箱會(huì)迅速降檔,拉高轉(zhuǎn)速使速度能夠更快攀升。但由于渦輪的遲滯,這個(gè)環(huán)節(jié)動(dòng)力的平順性和響應(yīng)度會(huì)有點(diǎn)打折扣了。

放心去闖 試駕新一代MINI COUNTRYMAN

  新一代MINI COUNTRYMAN的剎車(chē)是偏硬的,初段的那么一小段有虛位,再往下踩剎車(chē)會(huì)逐漸硬,并沒(méi)有一定的線性,剛開(kāi)始使用這剎車(chē)時(shí),會(huì)感覺(jué)比較突兀,難以琢磨其“脾氣”,需要駕駛者用一定時(shí)間去適應(yīng),才能拿捏到那個(gè)制動(dòng)作用點(diǎn)在哪個(gè)位置。

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  懸掛方面,新一代MINI COUNRYMAN的調(diào)教偏硬朗,除了細(xì)小的震動(dòng)能夠過(guò)濾掉之外,稍大的震動(dòng)或者過(guò)較大的坑洼處、減速帶時(shí),震動(dòng)還是比較明顯的,路感比較清晰;在過(guò)彎時(shí),懸掛對(duì)整車(chē)的支撐比較充足,側(cè)傾并不大,過(guò)彎極限還算比較高德。同時(shí)1.5T車(chē)型的座椅也是偏硬,支撐性是夠,但長(zhǎng)途乘坐的話還是比較難受的。所以,建議改款或者換代車(chē)型,可以適當(dāng)把懸掛調(diào)校得稍微軟一點(diǎn),座椅的人機(jī)和軟硬程度可以做得更好。

放心去闖 試駕新一代MINI COUNTRYMAN

放心去闖 試駕新一代MINI COUNTRYMAN

  說(shuō)實(shí)話,新一代MINI COUNRYMAN的轉(zhuǎn)向手感是偏重的,盡管對(duì)于低速行駛或者挪車(chē)時(shí),駕駛者會(huì)感覺(jué)到比較別扭,但對(duì)于經(jīng)常跑高速的朋友來(lái)說(shuō)則是一個(gè)利好的消息,方向不容易走偏,行駛整體比較穩(wěn)健,提高行車(chē)安全性。轉(zhuǎn)向有一定虛位,提高容錯(cuò)率,轉(zhuǎn)向表現(xiàn)中規(guī)中矩吧。方向盤(pán)采用真皮包裹,手感比較細(xì)膩,人機(jī)做得還不錯(cuò)。

放心去闖 試駕新一代MINI COUNTRYMAN

  新一代MINI COUNRYMAN的靜音水準(zhǔn)屬于同級(jí)的中上水準(zhǔn),在時(shí)速100km/h以下,還是有不錯(cuò)的靜音效果,NVH水準(zhǔn)還有進(jìn)步空間。在時(shí)速超過(guò)100km/h時(shí),胎噪比較明顯,這也許跟選用的輪胎有關(guān),而在門(mén)縫中也會(huì)傳來(lái)少許的風(fēng)噪。但按照國(guó)內(nèi)高速最高限速120km/h的情況來(lái)說(shuō),用最高限速的時(shí)速來(lái)巡航,車(chē)內(nèi)噪聲還是能在接受的范圍內(nèi)。所以,其N(xiāo)VH水平還是可以放心的。

放心去闖 試駕新一代MINI COUNTRYMAN

  編輯總結(jié):不再只看情懷的MINI為迎合更多消費(fèi)者,而做出了很大的讓步,就以新一代MINI COUNRYMAN來(lái),本來(lái)僅好看但不太實(shí)用的功能、配置或者設(shè)計(jì),在這一代車(chē)型中得到了很大的改善。但時(shí)尚、個(gè)性還是依舊,依舊引人注目,依舊令人向往。這次試駕的1.5T車(chē)型并不是一個(gè)完美的車(chē)型,但它也朝著讓更多消費(fèi)者接受的方向去努力去改進(jìn),如今我們看到了成果,是一個(gè)可以打良好分?jǐn)?shù)的成果,是一款您可以駕駛它去闖的車(chē)。MINI在中國(guó)還有很長(zhǎng)的路要走,想要不斷擴(kuò)大市場(chǎng),就需要有更多競(jìng)爭(zhēng)力夠好的產(chǎn)品、更加完善的售后服務(wù)和更好的品牌口碑。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黎嘉銘)

31.5T與2.0T車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片:暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考 MINI COUNTRYMAN 2017款 1.5T COOPER ALL4暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考 MINI COUNTRYMAN 2017款 1.5T COOPER ALL4 旅行家MINI COUNTRYMAN 2017款 2.0T COOPER S ALL4暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考 MINI COUNTRYMAN 2017款 2.0T COOPER S ALL4 旅行家
車(chē)型信息:MINI COUNTRYMAN
2017款
1.5T COOPER ALL4
MINI COUNTRYMAN
2017款
1.5T COOPER ALL4 旅行家
MINI COUNTRYMAN
2017款
2.0T COOPER S ALL4
MINI COUNTRYMAN
2017款
2.0T COOPER S ALL4 旅行家
官方價(jià):29.6萬(wàn)33.2萬(wàn)35.6萬(wàn)39.6萬(wàn)
廠商:MINIMINIMINIMINI
級(jí)別:小型SUV小型SUV小型SUV小型SUV
上市時(shí)間:2017-022017-022017-022017-02
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5T L31.5T L32.0T L42.0T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):136136192192
最大扭矩(N·m):220220280280
變速箱:8擋手自一體8擋手自一體8擋手自一體8擋手自一體
車(chē)身類(lèi)型:5門(mén)5座SUV5門(mén)5座SUV5門(mén)5座SUV5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm):4310×1822×16164310×1822×16164310×1822×16164310×1822×1616
軸距(mm):2670267026702670
最高車(chē)速(km/h):197197221221
官方0-100km/h加速(s):9.89.87.27.2
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):----
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):----
工信部綜合油耗(L/100km):6.86.877
整車(chē)質(zhì)保:三年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型:SUVSUVSUVSUV
長(zhǎng)度(mm):4310431043104310
寬度(mm):1822182218221822
高度(mm):1616161616161616
軸距(mm):2670267026702670
前輪距(mm):----
后輪距(mm):----
最小離地間隙(mm):----
車(chē)重(kg):1628162816701670
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)):5555
座位數(shù)(個(gè)):5555
油箱容積(L):61616161
行李廂容積(L):450450450450
行李廂最大容積(L):1390 (座椅放倒)1390 (座椅放倒)1390 (座椅放倒)1390 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm):----
最大載重質(zhì)量(kg):----
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):----
排量(mL):1499149919981998
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):136136192192
最大功率(kW):100100141141
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):4400-60004400-60005000-60005000-6000
最大扭矩(N·m):220220280280
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1400-43001400-43001350-46001350-4600
氣缸排列形式:直列直列直列直列
氣缸數(shù)(個(gè)):3344
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)):4444
壓縮比:----
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHCDOHCDOHC
缸徑(mm):----
行程(mm):----
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):----
燃料形式:汽油汽油汽油汽油
燃油標(biāo)號(hào):95號(hào)(原97號(hào))95號(hào)(原97號(hào))95號(hào)(原97號(hào))95號(hào)(原97號(hào))
供油方式:直噴直噴直噴直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)V國(guó)V國(guó)V國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):----
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):----
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):----
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):----
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):----
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):----
驅(qū)動(dòng)模式:----
系統(tǒng)綜合功率(kW):----
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):----
電池支持最高續(xù)航里程(km):----
電池容量(kWh):----
電池類(lèi)型:----
電池保修時(shí)間:----
電池充電時(shí)間:----
簡(jiǎn)稱(chēng):8擋手自一體8擋手自一體8擋手自一體8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù):8888
變速箱類(lèi)型:自動(dòng)變速箱(AT)自動(dòng)變速箱(AT)自動(dòng)變速箱(AT)自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置四驅(qū)前置四驅(qū)前置四驅(qū)前置四驅(qū)
四驅(qū)形式:適時(shí)四驅(qū)適時(shí)四驅(qū)適時(shí)四驅(qū)適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu):多片離合器多片離合器多片離合器多片離合器
前懸掛類(lèi)型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型:多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu):承載式承載式承載式承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型:通風(fēng)盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型:盤(pán)式盤(pán)式盤(pán)式盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型:電子駐車(chē)電子駐車(chē)電子駐車(chē)電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格:205/55 R17225/45 R18225/45 R18225/45 R19
后輪胎規(guī)格:205/55 R17225/45 R18225/45 R18225/45 R19
備胎規(guī)格:無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)
接近角(°):----
離去角(°):----
縱向通過(guò)角(°):----
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):----
最小離地間隙(mm):----
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):----
最大涉水深度(mm):----
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
防爆輪胎:
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
膝部氣囊:----
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車(chē)內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
上坡輔助:
自動(dòng)駐車(chē):----
陡坡緩降:----
可變懸掛:----
空氣懸掛:----
可變轉(zhuǎn)向比:----
前橋限滑差速器/差速鎖:    
中央差速器鎖止功能:----
后橋限滑差速器/差速鎖:    
電動(dòng)天窗:
全景天窗:
運(yùn)動(dòng)外觀套件:----
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門(mén):----
側(cè)滑門(mén):----
電動(dòng)后備廂:
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:
車(chē)頂行李架:
真皮方向盤(pán):
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后上下+前后上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié):----
多功能方向盤(pán):
方向盤(pán)換擋:--
方向盤(pán)加熱:----
方向盤(pán)記憶:----
定速巡航:
自適應(yīng)巡航:----
前/后雷達(dá):前○ / 后●前● / 后●前○ / 后●前● / 后●
倒車(chē)視頻影像:
全景攝像頭:----
行車(chē)電腦顯示屏:
全液晶儀表盤(pán):----
HUD抬頭數(shù)字顯示:
ECO節(jié)能模式:----
車(chē)載冰箱:----
座椅材質(zhì):皮/織物混搭皮/織物混搭皮/織物混搭真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):----
肩部支撐調(diào)節(jié):----
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié):
第二排座椅移動(dòng):
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):----
電動(dòng)座椅記憶:
前/后排座椅加熱:前○ / 后-前● / 后-前○ / 后-前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒
第三排座椅:----
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:手動(dòng)自動(dòng)自動(dòng)自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào):----
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾:----
近光燈:鹵素LEDLEDLED
遠(yuǎn)光燈:鹵素LEDLEDLED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:----
日間行車(chē)燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:----
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):
前霧燈:
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:----
車(chē)內(nèi)氛圍燈:
前電動(dòng)車(chē)窗:
后電動(dòng)車(chē)窗:
車(chē)窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:----
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)○ / 外○內(nèi)● / 外○內(nèi)● / 外○內(nèi)● / 外○
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡記憶:----
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:----
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:----
后排側(cè)隱私玻璃:----
遮陽(yáng)板化妝鏡:
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù):----
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:----
藍(lán)牙/車(chē)載電話:
車(chē)載電視:----
后排液晶屏:----
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
多媒體系統(tǒng):    
揚(yáng)聲器品牌:----
揚(yáng)聲器數(shù)量:6868
自動(dòng)泊車(chē)入位:
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
并線輔助:----
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng):----
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng):----
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):----
夜視系統(tǒng):----
中控液晶屏分屏顯示:----
備注:----
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