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我的國產不是夢 新鮮感受全新AlfaRomeo159

2007-08-15 08:46 太平洋汽車網 責任編輯:曹臻

    阿爾法羅密歐,在愛車人中間是一個聽上去很熟悉,卻離我們很遙遠的名字。只要那個永遠不變的倒三角出現在街頭,我們在側目的同時,也會感嘆主人的慧眼識車。不可否認,阿爾法羅密歐濃縮了意大利文化在汽車上的精髓。它不同于德意志的理性穩重和法蘭西的浪漫主義,它甚至不同于被現代工業打磨過的其他意大利品牌,它追求的是古羅馬時期的古典主義美學風范。今天,在汽車設計大師喬治亞羅的精心雕琢下,代表著這種古典主義美學精華的全新阿爾法羅密歐159出現在了大家的面前。而菲亞特和中國奇瑞亦真亦假的合作傳聞、奇瑞代工阿爾法羅密歐產品的種種消息,讓我們似乎看到了這款阿爾法羅密歐159即將國產的可能。但就如我開始所言,我們對阿爾法羅密歐這個品牌還不熟悉,究竟這個品牌,這臺全新的阿爾法羅密歐159給我們的是一種什么樣的感受呢?還是先看看歐洲人是怎樣評價的吧。

  別相信你的眼睛。全新的阿爾法羅密歐159似乎看上去就像大一號的156,但它確確實實從里到外都是全新設計的。喬治亞羅的杰作讓159給人一種非常直觀能的美感,并且通過阿爾法羅密歐159的出現,他讓156系列走進了一個更加時尚的世界,使159的車身線條更加有力,渾身散發著迷人的運動感。

阿爾法羅密歐159

  它的細節也是如此精彩——車頭那倒三角形的經典格柵和柳葉般晶亮的門把手是如此的可愛。但為什么不像以前的版本那樣,還是把后門把手隱藏起來呢?因為阿爾法羅密歐159的設計初衷就是希望憑借此車,把人們從奔馳和奧迪車中吸引出來。所以么,就不要把它設計得過于另類了。

  原本懸掛和底盤是菲亞特和薩博(SAAB)共同研發的,但后來薩博(SAAB)退出了,因而現在的阿爾法羅密歐159是完全由菲亞特自己開發的。

阿爾法羅密歐159

  阿爾法羅密歐的汽油發動機源于沃克斯豪爾(歐寶產品在英國地區使用的名稱)和薩博(Vauxhall/SAAB)全新的四缸和V6系列,這些發動機的性能都相當出色。不過這些發動機都使用了阿爾法自己的汽缸設計,并采用了阿爾法獨特的汽油直噴技術和可變凸輪軸結構,從而使發動機的扭力得以更好地輸出和傳遞。至于柴油發動機,則使用了阿爾法自己的一款相當厲害的四汽缸JTD發動機。150馬力的1.9L發動機已經很好了,那200馬力的5缸2.4L發動機則相當迅猛了。

阿爾法羅密歐159

  2.2L發動機的輸出相當順暢并且扭力的損失幅度很小。發動機的聲音聽起來真的很棒,6檔手自一體變速器的換檔行程也很短。在復雜路面下行駛時你會發現,駕馭它的感覺相當直接和精確,即便是出現了一點轉向不足或者過度的情況,阿爾法羅密歐159的底盤都能給你十足的信心來幫助你盡快控制一切。

  3.2LV6 Q4(阿爾法對4WD的稱謂)版的阿爾法羅密歐159事實上擁有一個很平順的駕乘感受,這種感覺更像是斯巴魯的翼豹(Impreza):百分之百的運動激情和車輛回饋給駕駛者的感受。不過很遺憾的是它居然比四缸版本的重了250千克,以至于不能很好地感受它那260馬力的動力。當然了,發動機傳遞出來的聲音還是讓我們感到了一些安慰。說實話這真是一輛夠味的車,無論在干燥路面還是濕滑路面上,它的表現都一樣的出色。不管搭配何種發動機,阿爾法羅密歐159在公路上都能給我們帶來一種不拘于當代文明的原始激情。

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