謝衛列：非常感謝王總的發言，從王總發言當中我至少獲取到兩個信息，第一個信息是一汽豐田對于主流網絡媒體的殷切期望。第二是王總的“五點價值論”正式定位在“汽車消費價值觀”，這是中國汽車營銷理論創新的分水嶺。接下來我們有請一汽豐田汽車銷售有限公司銷售企化部公關室室長李湘先生嘉賓致辭。
李湘：本來想讓我放松一些，嘉賓致詞就免了，還接著剛才王總說的一個信息，網絡可能已經是在這方面表現出了作為新的媒體形態，不光是在中國，已經在全球都有這樣一個伸展。我感覺網絡作為我個人來講，有幾個引起我注意的特點，一個，比爾蓋茨曾經不厭其煩地說過未來將是網絡的時代，他在解釋這句話的時候，他可以用這樣的話說，今天有多少人在使用電腦或者使用互聯網，他只是在使用，未來呢？全人類的生活方式在每個角落都可能是網絡的一種情景。所以說，讓大家跟我一樣，感覺到網絡在未來的世界當中對人來講是一種生活方式。今后我們中國網絡未來的發展能不能跟這個聯系上，這是一個考慮點。再有，生活層面上，為什么網絡將是我們的生活方式，我想舉幾個網絡的特點，這是大家非常擅長的，我個人作為一個個體來講，談幾點個人的想法：
第一，網絡能夠成為生活方式的一個很重要的方面，它是“三維世界”，跨時空，以前的古語叫“一日千里”，最近有一部電影《千里走單騎》，訴說人的兩維空間，一個時空的概念。但是網絡不是這樣，大家都知道網絡的及時性，后來我們稱之為瞬時性，今后的網絡化生活方式其實有很多空間可挖。
第二，比較有意思，未來的人是孤獨的，網絡成為生活方式很重要的一點就是未來人，他孤獨人生的時候要借助網絡的溝通、宣泄、表達。這是未來生活方式一個很重要的特點。如果一個家庭只生一個孩子的話，就更是一個問題了。
第三，網絡在生活方面還有一個比較重要的考慮，叫網絡人生，它不是一個生活方式，因為人生下來侍奉上帝也好或者為了某一個目標也好，但是未來生活方式他們稱之為網絡自娛自樂，就是網絡不光是他的一個工具，不光是他希望交流的手法，網絡本身也創造了未來人生的歡愉，這就是娛樂網絡的概念。我們先拋開產業不說，對比爾蓋茨這種提法進一步的思考。
我現在想強調另外一個非常重要的方面，涉及到中國網絡發展一個很重要的點，兩個特點，一個特點，在中國也好，在全球也好，現在的趨勢不是取代，它是細化。這是一個特別重要的特點，生活有每個點每個面的時候，是要靠不同特色的網絡在這里提供這種需求，提供這種表達，提供這種平臺的。這是我們個人認為和重要的一點。從汽車營銷的角度來看，在銷售的時候，有很多方面，總而言之，未來是一個細分、細化的市場，在網絡的未來發展方向上如何解決我們依據需求和創造需求這種細化，這可能是一個特別重要的平臺。
還有一個特點，外行人在內行面前說的一句話，未來的網絡不像今天像談技術一樣，未來的網絡就是我們柴米油鹽，未來的網絡能夠在軟硬件方面克服一切現在還在瓶頸著我們使用網絡的這方面的內容。現在到底有哪些瓶頸，以媒體為例，給大家提個醒，傳統媒介都有長板和短板，網絡的長板和短板在哪里。一個叫線性傳播，一個叫波性傳遞。網絡是線性和波性有機結合，在這里細化也好，網絡的時代、網絡的生活方式、網絡的娛樂不是網絡自身自己的，而是網絡把到目前為止所有的生活方式、所有的工具能夠得到有效的運用，這是網絡，只有網絡具備這樣的條件，這里就會涉及到比如電視、廣播、雜志、新聞報紙，他們的長板、短板在哪里。比如圖書館、物流這些方面，網絡如何跟不同的介質、不同的媒介通過跟他們有效的聯姻、互動，創造真正的網絡未來的發展前景。
以上算是拋磚引玉，之后具體討論的時候，還有好多小花絮跟大家分享。謝謝論壇主持人！
謝衛列：在進入最后一個環節之前，我想請李湘做最后的總結發言。
李室長：謝謝主持人，其實在座私下也都是好朋友，今天感受比較深，我有幾個數據供大家參考，首先感受比較深的，我們互聯網也好、垂直門戶也好，某種意義上講不是廠家去考慮的問題，但是今天大家提了幾個詞匯，因為愛卡的朋友用了頻頻出現的詞匯，有幾個讓我挺感動的，一個是涉及到“品牌”的，第二個是涉及到“營銷”的，在這里其中有一個詞匯是娟娟說的，是“中式誠信”，我想重復說的一個詞匯就是“網民的情感”，“真實互聯網”，到最后愛卡這一塊，愛卡的創始是奮然而起，要解決車主層面最低的滿足和要求，這是讓我非常感動的一點。第二點讓我感覺到比較感動的，大家有的是在談技術，有的是在談細化，但是這里都提到了一個“創新”的問題，這也是我在剛開始的時候給大家拋磚引玉的時候，我也提過“細化”，“創新”這一塊我也會有數據給大家，在這方面無論是消費者還是互聯網、門戶網站也好、垂直網站也好，還是廠家，他們都是渴望在這方面有創新，剛才提到創新才是發展，其實創新是企業長久發展的生命力的東西，沒有創新就沒有一切。
我想先給大家介紹2005年度一汽豐田通過我們的三款車的市場投放，我們自己對用戶做的一個調查得出的幾個數據：
第一個數字，smarttags" />
第二個數字，剛才說到有幾個點擊率比較高的詞匯，有“社區”，某種意義上講是車主博客，我想給大舉一個去年一汽豐田成功的案例，在我們某一個店，某種車型，它的銷售80%是來自像類似于車友會、類似于社區線下活動形成的，當時我聽到這個案例分析和調查，雖然它很極端，但是工作做到家的時候就會產生這樣難以想象的這么好的數據。
第三個數據，也是來自于一汽豐田去年新款上市的時候做客戶調查其中得來的一個數據，這個數據也是皇冠的，供大家參考，這是一個平均的數字，我想證明剛才有一個點擊率比較高的“口碑”，我們皇冠新上市在2005年的時候，綜合的數據來自口碑的，口碑是通過親朋好友、通過專家、通過信任的層面來實現的，購買皇冠的客戶60%來自口碑，來自對品牌的認知。
另外，再告訴大家一汽豐田在這方面去年也有一個有趣的嘗試。一汽豐田到現在有九款車，其中有八款車都是按照傳統的方式進行上市的，只有混合動力車在不做任何廣告，還沒有下線的情況下，我們實行了一個定量、定期的網上預購模式，可以說在行業內對如此重要的車型采取這樣的營銷模式作為起始點，可以說在國內是沒有過的。為什么這么做？大家可以去研討，只不過告訴大家，新的產品需要有創新的方式，尤其是高科技、高技術的產品，對于它的受眾人群的時候更是如此。今天聽完大家的介紹，對我來說是一個很好的學習機會。
下面，我想跟大家談一下企業怎么看待大家關注的這些問題，企業實際上要解決的是三個問題，企業首先要解決中心目標是品牌，短期目標是傳播，中長期以及從零到無限遠的時候，他要解決客戶。那么，我們一般分售前和售后，今天大家都提到了后車主時代，抓住客戶才是企業能夠生存長久、穩定，并且健康發展的重要依據。無論你是通過技術來提高功能，還是你通過線下的活動產生社區的凝聚力，在你周圍的人，你抓住他，就是一個特別好的方面，對于我們需要公關，需要溝通，需要活動。一汽豐田在2005年度也跟媒體交往，但是大家有沒有發現一汽豐田本著服務至上，這個是對網絡的服務，我們用盡了我們盡可能的心思來服務網絡，一汽豐田沒有考慮互聯網網站到底是媒體還是平臺，我們是把它當成是伙伴，這是非常重要的。互聯網從技術的角度講是平臺，從很多層面講都是平臺，但是它是直接的跟我們目標客戶群體、跟我們的用戶是捆綁在一起的。這個平臺也是傳統的傳媒要通過它發出聲音，包括所有人在內，包括業內人在內需要通過這個平臺去看反響。所以，一汽豐田不去探討它的歸屬性，而是這個平臺帶來的多元化，帶來了今后如何細化的一個課題。再一次感謝論壇主持人，再一次感謝大家能夠暢所欲言，非常非常令我感動的是今天能夠聽到很多真實的聲音。
謝衛列：我也要特別補充一句，一汽豐田非常重視我們這次論壇，我們這個高層論壇，中日雙方四個老總都支持我們這次論壇，這也是我們這個論壇舉辦成功的關鍵所在。 感謝大家能夠來到這個論壇，也感謝大家非常真誠地交流，現在我宣布第四屆中國主流汽車網絡媒體高層論壇順利結束，謝謝諸位！
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