高位盤整 評(píng)上海通用/廣本/東日7月銷量原創(chuàng)

　　“高位盤整”！筆者從有關(guān)渠道已經(jīng)公開(kāi)了的國(guó)內(nèi)主要汽車廠商7月份銷售明細(xì)數(shù)據(jù)來(lái)看，“高位盤整”的確就是2009年“年中淡季”的行業(yè)大勢(shì)。雖然，行業(yè)內(nèi)的眾多官方/民間專家們?cè)?月份就開(kāi)始預(yù)言“淡季來(lái)臨”，但是2009年的“年中淡季”行情之火爆還是另各方瞠目結(jié)舌。

　　各車企7月銷量出爐 多款車型銷量過(guò)萬(wàn)

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　　2009年6月，各大汽車廠商紛紛創(chuàng)出本輪銷量行情的新高。正如各方預(yù)測(cè)，7月份的行業(yè)銷售數(shù)量已不可避免進(jìn)入下跌行情。但是長(zhǎng)期占據(jù)行業(yè)排名前列的上海通用、東風(fēng)日產(chǎn)和廣汽本田7月份總銷量分別達(dá)到56489輛、53083輛和32382輛。相比較6月份，通用、本田環(huán)比僅減少了3767輛和2014輛，高于5月份的56011輛和30291輛，因此維持在了今年銷量的第二高點(diǎn)。而最令人驚訝的是東風(fēng)日產(chǎn)環(huán)比飛漲18.61%，沖上今年銷量巔峰。

　　另外，東風(fēng)日產(chǎn)同比增幅高達(dá)105%，旗下新天籟、新軒逸、TIIDA、驪威四款車型同時(shí)銷量過(guò)萬(wàn)，成為中國(guó)首個(gè)四款主力車型銷量均超過(guò)萬(wàn)輛的汽車廠家。四款車型銷量分別為天籟10973臺(tái)、軒逸10198臺(tái)、TIIDA 15767臺(tái)、驪威10667臺(tái)。上海通用7月份銷量同比增幅達(dá)到52.83%，廣汽本田同比增長(zhǎng)也達(dá)到了7.41%。

上海通用2009年1-7月產(chǎn)品銷量表

　　上海通用：高處不勝寒

　　長(zhǎng)期位于月度/年度汽車產(chǎn)銷量前三甲行列的上海通用有賴于旗下多款主力暢銷車型的堅(jiān)挺表現(xiàn)7月份依然名列前茅。雖然近期上海通用管理層人事變動(dòng)頻繁，但是基本沒(méi)有影響到旗下車型的車市表現(xiàn)。而且，從通用全球平臺(tái)引進(jìn)的新一輪新車布局充分發(fā)揮出了“領(lǐng)軍”的作用，新君威、科魯茲、新君越都已經(jīng)受到了消費(fèi)者的高度認(rèn)可。

　　以上三款車型7月份銷量均達(dá)到了今年以來(lái)的最高點(diǎn)，銷量分別達(dá)到7209輛、3787輛（新/老君越共銷售7670輛）和8764輛。對(duì)于三款上市時(shí)間僅為8個(gè)月、4個(gè)月和1個(gè)月的車型來(lái)說(shuō)，短時(shí)間內(nèi)無(wú)限接近“月銷萬(wàn)輛”的成績(jī)?yōu)樯虾Ｍㄓ梦磥?lái)再次笑傲江湖打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　特別是君越車系，新君越上市當(dāng)月銷售3787輛，而老君越在7月份依然有3883輛銷售記錄，新老車型之間銜接得如此順利在以往看來(lái)是非常少見(jiàn)的。上海通用另一款“老黃牛”車型——GL8 7月份銷量達(dá)到3568輛，依然維持著6月份3600輛的水平，在細(xì)分市場(chǎng)應(yīng)該能排名第一。

　　當(dāng)然，上海通用7月份銷量小幅度下滑的主要原因在于新凱越車型月銷量?jī)H達(dá)到15666，這與車市大環(huán)境整體進(jìn)入年中調(diào)整期、國(guó)家下半年政策未明、以及部分消費(fèi)者為等待“十-一長(zhǎng)假前的促銷高峰”進(jìn)入持幣待購(gòu)狀態(tài)，等情況有很大的關(guān)系。

　　另外，在雪佛蘭品牌方面，科魯茲8764輛成績(jī)?cè)賱?chuàng)銷售量新高，繼續(xù)朝著“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”穩(wěn)步邁進(jìn)。作為通用全球中級(jí)車平臺(tái)上最新研發(fā)產(chǎn)品，科魯茲更多情況下是為雪佛蘭品牌在國(guó)內(nèi)車市上打出“時(shí)尚、科技”牌，因此其售價(jià)牢牢瞄準(zhǔn)主流A級(jí)車水平。雖然這可能影響其在短時(shí)期內(nèi)進(jìn)入“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”，但是從目前的銷售情況可知科魯茲已經(jīng)為大家所接受。

　　樂(lè)風(fēng)/樂(lè)騁環(huán)比5、6月份有小幅下跌，維持在月銷8000輛水平。反而是景程創(chuàng)出年內(nèi)銷量新高，完成銷售3834輛。

　　東風(fēng)日產(chǎn)：奮勇攀高峰

　　東風(fēng)日產(chǎn)主力車型7月銷量：頤達(dá)/騏達(dá)15767輛（6月份銷量：13751輛）；軒逸10198輛（6月份銷量：8323輛）；新天籟10973輛（6月份銷量：8951輛）

　　回顧2009年上半年銷售業(yè)績(jī)，東風(fēng)日產(chǎn)旗下家用轎車車型一直呈現(xiàn)強(qiáng)勁、但十分穩(wěn)健地上升勢(shì)頭。進(jìn)入7月份，東風(fēng)日產(chǎn)新天籟、軒逸、頤達(dá)/騏達(dá)、驪威四款車型同時(shí)突破月銷萬(wàn)輛大關(guān)，以此造就了月銷量53083輛的東風(fēng)日產(chǎn)新紀(jì)錄。

　　根據(jù)行業(yè)內(nèi)統(tǒng)計(jì)，在2.5L及以上中高級(jí)中，東風(fēng)日產(chǎn)新天籟是銷量最高的一款車型。相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手注重2.0L入門級(jí)車型的市場(chǎng)推廣，東風(fēng)日產(chǎn)更加看中其獨(dú)具技術(shù)優(yōu)勢(shì)的2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)份額，并且在該細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)始終占據(jù)領(lǐng)先地位。而且，在整個(gè)中高級(jí)車市中，新天籟自上市至今一直緊跟雅閣和凱美瑞，保持在前三強(qiáng)位置。

　　此外，東風(fēng)日產(chǎn)在緊湊型兩廂/三廂和中級(jí)家轎市場(chǎng)上、憑借驪威、騏達(dá)/頤達(dá)和改款上市的新軒逸長(zhǎng)期占據(jù)市場(chǎng)份額的領(lǐng)先位置。其中，改款上市的新軒逸車型在連續(xù)每月得到超過(guò)萬(wàn)輛訂單、但產(chǎn)能尚未得到完全釋放的情況下登上月銷萬(wàn)輛的巔峰。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)資料顯示，東風(fēng)日產(chǎn)7月銷量已經(jīng)躋身三強(qiáng)行列，將成為7月份為數(shù)不多的環(huán)比逆勢(shì)上漲的汽車廠商之一。

　　廣汽本田：傲視中高級(jí)

　　廣汽本田主力車型7月銷量：雅閣(Accord)16036輛（6月份銷量：16398輛）；飛度4591輛（6月份銷量：4617輛）；鋒范11506輛（6月份銷量：11878輛）

　　由于旗下車型系列非常精簡(jiǎn)，因此廣汽本田一直無(wú)法躋身車企銷量排名前5位，但是在細(xì)分市場(chǎng)上雅閣長(zhǎng)期占據(jù)著銷量冠軍的位置。7月份，廣汽雅閣以16036輛銷量再次排名中高級(jí)車型銷量榜第一名。根據(jù)廣汽本田公布的數(shù)據(jù)，雅閣(Accord)上市10年來(lái)，累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)90萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)到2009年底，累計(jì)銷量將突破100萬(wàn)輛，成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)銷售超過(guò)100萬(wàn)輛的中高級(jí)轎車品牌。

　　在中級(jí)車市，鋒范再次以11506輛銷量進(jìn)入“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”，保證了廣汽本田在中級(jí)車市的市場(chǎng)地位。通過(guò)改款“重生”后的CITY鋒范車型真正做到了細(xì)分市場(chǎng)份額的最大化目標(biāo)。新一代飛度7月份銷量為4591輛，與企業(yè)銷量走勢(shì)一致——環(huán)比小降，但是同比上漲。可以說(shuō)廣汽本田的銷售走勢(shì)非常平穩(wěn)，個(gè)別車型的未來(lái)漲勢(shì)非常強(qiáng)。另外，全新一代奧德賽即將于8月份正式發(fā)布，在產(chǎn)品定位不變，造型設(shè)計(jì)、功能性得到升級(jí)的新奧德賽也將走出短暫的銷量盤整期，重新放量上攻。