原創  再次引領中高級車市？決定雅閣前途三大關鍵

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    編者按：昨天PCauto在全國最先報道了06款雅閣將于12月28日提前下線（點擊查看全文及06款雅閣圖片）的消息。這個消息對于冬日里的年底車市來說，無疑是個令人震撼的消息。雅閣在中高級車市一直扮演著標桿的角色，是一款頗受歡迎的車型。新一代雅閣的推出，將會對明年的中高級車市有著什么樣的影響和作用呢？它能夠再次回到領頭羊的位置嗎？

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    第六代雅閣03年上市，利用“全球同步”和“雅閣價格空翻”兩個理念占據了國內中高級車市的頭把交易整整19個月，成為中高級轎車中當之無愧的領軍車型。在05年末，銳志上市，已經動搖了雅閣的在05年末的銷量，從之前的1萬輛以上的平均銷量銳減到了8000左右。這是一個信號，一個雅閣在06年將不在引領中高級車市的信號。但是雅閣還有機會，因為明年雅閣將出改款車型，即所謂的第七代雅閣。利用改款車型來調整雅閣的市場售價，將是雅閣重新回到中高級車市領頭羊位置的最佳途徑。

 
雅閣05年月度銷量走勢圖

　　雅閣在明年是否還能繼續引領中高級車市，除了取決于廣州本田自身的努力外還有其他的外在因素。因此，就廣州本田明年能否繼續引領中高級車市，筆者歸納出如下三條關鍵因素：

　　1、定價最關鍵

　　就目前銷售的第六代雅閣來說，技術水平、外形和內飾都不落伍，人們需要的是雅閣價格的下降， 對是否能出新車型顯的并不十分的熱衷。當然如果能即出新車型，又能降價，那自然更能“順應民意”。

　　目前在中高級車市，汽車的技術和配置同質化已經非常嚴重。除了品牌的號召力外，能吸引人的就只有價格了。從三年前雅閣的降價和今年底銳志的低價概念可以看得出來，價格對一款車的推廣是多么的重要。其實就三年前雅閣的降價和今年銳志21.38萬的低價，基本上玩的都是“有價無車”的概念。可是就這么一個概念，卻為廠家贏得了訂單無數。

　　有消息說雅閣的定價將在17－23萬，這個價格和雅閣在北美的銷售價格已經非常接近。鑒于國內車價一直在把北美車價作為國際車價來做比較，目前中級車的價格已經基本接近了北美，明年將是中高級車的價格完全和北美接軌的一年。雅閣能否抓住這個機會，從售價、配置和質保上完全和美規雅閣去接軌，這將是廣州本田在中國能否“再振虎威”的關鍵一步。

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    2、策略決定成敗

　　05年底的國內車市已經和03年初的完全不同。在03年初只要有物美價廉的好車，那必然是被人們哄搶一空。可是在05年底，好車卻不一定能又好的銷量。除了價格因素外，各廠家針對競爭對手而實施的策略已經關系到了車型的成敗。一個活生生的例子，寶馬在中國的失意就是受到奧迪的“陷害”，而導致其品牌形象受損。

　　目前雅閣也面臨這樣的危險，銳志的上市只有三款車型，如果按照皇冠的車型系列劃分，銳志至少還有4款車型可以開發出來。雖然目前銳志的定價可以說已經超級低了。可是萬一雅閣再來個“大降4萬”，把最低價格延伸到17萬左右，那銳志必定會出其他車型來應對雅閣的競爭；如果新版雅閣售價變化不大的話，銳志也就沒有必要再推出低配車型。可以說一汽豐田這次是給雅閣做了一個不得不鉆的“套”。

　　雅閣采取什么樣的策略來應對銳志。這除了需要誘人的價格外，還需要高人一等的謀略。

　　3、前有銳志，后有佳美

　　雅閣明年要面對的還不僅僅是銳志一個對手，還有雅閣在全世界的勁敵――佳美。在美國，佳美多年來一直占據著美國中級車銷售冠軍的寶座，和雅閣在國內扮演的角色相當；在國內，佳美也一直占據著進口車排名第一的位置。這樣的來頭，廣州本田必然不敢掉以輕心。

　　除了銳志，佳美外，明年即將上市的中高級車還有東風雪鐵龍的全球新車B53和上海通用的全新君威。這兩款車的上市都將在明年的夏季，這很顯然是不想趟雅閣、銳志和佳美的混水，以免出現定價和市場定位上的失誤。

　　螳螂捕蟬，黃雀在后。雅閣在應對銳志與佳美的同時，切記不可忘記東風雪鐵龍的B53和上海通用的新款君威。樹大招風，目前車市的所有中高級新車都以雅閣為“假想敵”。這對雅閣來說并非都是壞事，利用好了就可以引導06年新車的定價和定位，繼續引領中高級車市也就不是難事。

 
雅閣年度銷量走勢圖

　　總結：雅閣今年第四個季度遞減的銷量說明其氣數已盡，新雅閣的上市已是必然。對于能否延續老款雅閣連續19個月中高級轎車銷售的業績，筆者相信“nothing is impossible”。盡管目前各種信息來看，對新雅閣將來的運作都不是十分有利，但是憑借雅閣三年前“敢為天下先”的降價精神來看，新雅閣值得我們期待。

     PCauto新聞頻道將會為您密切關注06款新雅閣的上市情況和具體價格，敬請廣大網友隨時關注。