奧迪A4價格脫離平民化？細談汽車價值觀

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�K�K在奧迪A4上市后，許多媒體批評大眾公司逐漸偏離其大眾化原則，價格越來越高，已經脫離了平民百姓能夠接受的范圍。其實，從經濟學及心理學的角度看，大眾的做法是無可厚非的。

　　80/20原則是商界的一大真理。隨便在身邊看看，你都會發現這一規律：80％的利潤來源于20％的客戶，20％的人控制著社會上80％的財富。80/20原則在提示我們關注“少數”的價值。

　　“究竟哪些客戶才是最有價值的客戶？”“這些客戶在哪些方面的價值最大？”“他們有什么共同的特征？”一個汽車生產企業要發現這些事實，不是件很容易的事，而大眾發現了。對于中國市場來說，現在還只有少數人在經濟上能夠負擔起一輛家用轎車，從比例上說，他們是中國消費者總體中的20％。但即使在這20％的群體中，也存在著80/20的分布，其中的20%就是4%。大眾公司現在開始向這4%靠攏。

　　有人會說，大眾靠這4％的人能夠過日子嗎？從現實看應該沒問題。中國汽車報指數表明，現在買車的主力（也就是80）還是工薪階層。這些人買車主要是用來代步的，他們絕對人數多、相對比例高，但一輛車怎么也得開個七、八年才會換。對他們來說，如果經濟條件不發生重大改善的話，幾年內換車是不大可能的，買第二輛車也不大現實。而對于另外那20來說，情況就完全不同了。他們不一定懂得哪些是真正的好車，對他們而言，錢不是問題，但車要能夠讓他們感到臉上有光才行。

　　這些人的心理，大家可以從電影《大腕》中的一個場景中領悟：瘋人院里，一個瘋子談到建一個花園別墅，雖然是瘋子，但是他有幾句話說得很有道理。一句是：“你得研究顧客的心理，肯花2000（美元買一平方米）的主，決不會在乎再掏2000！”另一句是：“什么是成功人士？成功人士就是不管干什么，都只買貴的，不買對的！”

　　這些“成功人士”就是大眾的目標，為了這4%的“成功人士”，大眾也就變得不再“大眾”了。（中國汽車報）