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暗戰國產寶馬經銷權
“據我所知，參與競爭國產寶馬經銷權的經銷商數字在1000家以上。我們確實碰到過各種人來說情，也完全可以理解。”昨日，德國寶馬公司北京辦事處代表馬慶生對記者這樣表示。
目前，只有24家經銷商獲得國產寶馬銷售權，華晨寶馬高級副總裁方智勇表示，代理商的數字很快就會增加到40家。未來3年內，國產寶馬經銷商的數目將增加到60家左右。
據透露，早在今年年初，經銷商的遴選工作就已展開，上千家頗有實力的經銷商參與了爭奪，他們中的絕大部分已經出局。第一批24家均在進口寶馬轎車的代理以 及維修體系內選拔而出。德方通過授予24家經銷商國產寶馬銷售權，是為了照顧進口寶馬車商的利益。國產寶馬對進口寶馬市場的沖擊是可以預見的。
能否拿到代理權可謂冰火兩重天。因為中高檔轎車存在暴利。一輛中高檔品牌的轎車可以實現10萬元的毛利。還不包括其他各種名義的利潤。
第二輪的經銷權爭奪已經展開。據透露，為了在接下來的新一輪代理權選拔中勝出，上千家經銷商們將各顯其能，要拿到國產寶馬代理權，除了具備寶馬正式的要求，還需花數百萬元乃至上千萬元的其他費用，而這在業內早已經不是什么秘密。記者聯系某汽車公司方面想了解內情時，被告知“不方便透露”。所謂其他費用，是指廠商打通各關節所需要的花費。該費用受到產品品牌影響力、預期利潤、產品稀缺程度影響而價碼各異。（北京青年報）
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