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飛度成降價標志 廣本欲擺脫“饑餓銷售”的罵名?

出處:pcauto
責任編輯:qnahe

[03-9-28 16:16] 作者:武衛強


  盡管車市競爭日漸升級,部分廠家已經出現不小的庫存,但車市整體還是供不應求的局面。低價上市的飛度“破壞”了這種寬松的環境,成為經濟型轎車市場的“攪局者”,在減少自身利潤的同時,還分流了本來就短缺的雅閣的產能。廣本如是做,瞄準的是24萬產能的持續暢銷。

  飛度下線,惟一的懸念是價格是否吻合消費者的期待。之前,廣本的專賣店已經開始接受預定。此次預定是在產品價格公布之前展開的,而且完全是消費者主動發起的。據說北京的一家專賣店在飛度下線前就已經定出了500臺。廣本執行副總曾慶洪告訴記者,一位預定飛度的消費者說,之所以敢在價格未公布前預定飛度,是因為雅閣的價格給了他信心。


  9月16日,飛度價格出籠,1.3L五速手動擋售價9.98萬元,1.3L無級變速自動擋售價10.98萬元,基本與媒體揣測的價格相當。雖然少了期待的懸念,但廣本也并未讓消費者失望。相關數據顯示,飛度下線僅3日,廣州消費者向經銷商登記的預定數字已經超過3000臺,而北京的訂單則超過4000臺。

  飛度的火爆給了同檔次車型巨大的壓力。9月9日,天津一汽宣布雅酷、威姿和夏利2000三個系列全部降價;而就在飛度公布價格的頭一天晚上,上海大眾03款POLO價格體系全面調整,價格降幅為0.81萬元 1.11萬元。飛度的下線和“十一黃金周”的到來,催生了經濟型轎車的又一輪洗牌。

  其實就廣本而言,選擇在今年推出這個價位的飛度,極容易背上“再演饑餓銷售”的罵名。供不應求的雅閣到現在還需加價購買,1.6萬輛飛度對于急切的消費者而言又將是“可望而不可求”。

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