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由于進(jìn)口車將走高端路線，該人士表示，一批承受不起巨額資金投入的中小經(jīng)銷商將面臨出局的考驗(yàn)。他還表示，今年拿進(jìn)口車許可證批文要憑去年的交稅證明，因此今年倒賣許可證的現(xiàn)象有所收斂。據(jù)筆者了解，去年市場上一張?jiān)S可證的“價(jià)格”最高炒到13萬元，平均每張約10萬元，而目前由于進(jìn)口車許可證大批發(fā)放，價(jià)格已降到7－8萬元。
而上海方面不少進(jìn)口車經(jīng)銷商反映，由于許可證緊缺和歐元、日元持續(xù)上揚(yáng)，申城主要品牌進(jìn)口車價(jià)格已經(jīng)有一定程度上升，其中奔馳等高檔車上升幅度在5％左右。
據(jù)一些經(jīng)銷商介紹，今年4月第一次進(jìn)口車配額許可證數(shù)量依然不多，甚至比去年同期有一定減少，這自然使不少市場熱賣的進(jìn)口車無法報(bào)關(guān)。知情人士透露，目前一張進(jìn)口許可證價(jià)格已經(jīng)被熱炒到10萬元以上，由于上海本地許可證有限，不少經(jīng)銷商開始另謀新路，到周邊省份高價(jià)收購許可證。同時，由于歐元堅(jiān)挺，以歐元報(bào)關(guān)的奔馳等車型價(jià)格上漲，奔馳S600的價(jià)格就上揚(yáng)了10萬元以上，而日元小幅攀高，也使日本車型的價(jià)格有所升高。
業(yè)內(nèi)人士分析，由于在W TO過渡期，政府依然采取以配額許可證來管理進(jìn)口車的辦法，因而目前國內(nèi)外市場還遠(yuǎn)沒有連為一體。據(jù)了解，今年的進(jìn)口汽車配額已經(jīng)上升到100億美元，比去年上升20％，但其中進(jìn)口零部件配額的比重在加大，留給進(jìn)口整車的配額量并沒有增加，這樣一來，使進(jìn)口車許可證依然緊缺。
據(jù)了解，由于受到配額許可證的限制，在低檔和中高檔車領(lǐng)域，進(jìn)口車目前的市場份額逐步減少，國產(chǎn)車在價(jià)格、品種、供應(yīng)量等多方面顯出優(yōu)勢；但在豪華車、高檔SUV等領(lǐng)域，依然是進(jìn)口車的天下，許可證和匯率造成的價(jià)格上調(diào)，不會動搖這一高層次消費(fèi)者買進(jìn)口車的愿望。
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