09中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇引新能源熱
2009中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇于9月4-6日在天津舉行。與會(huì)的政府官員、汽車行業(yè)專家及車企高層,對(duì)當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)的調(diào)整和振興、新能源汽車的發(fā)展及未來(lái)汽車格局,以及國(guó)家出臺(tái)的一系列政策對(duì)行業(yè)產(chǎn)生的影響等發(fā)表了看法。從中也不難看出,中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展動(dòng)向以及對(duì)未來(lái)的政策、市場(chǎng)等方面的預(yù)測(cè)。
自主研發(fā)刻不容緩
隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)在國(guó)際上地位的提升,中國(guó)車企也在實(shí)現(xiàn)角色的轉(zhuǎn)變。對(duì)此,原機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)何光遠(yuǎn)表示,最近幾年,整個(gè)汽車行業(yè)普遍重視培養(yǎng)自己的開(kāi)發(fā)能力、重視自主品牌的建設(shè),和前幾年比較起來(lái)有很大的進(jìn)步。“靠合資可以很省事,但車型銷售競(jìng)爭(zhēng)能力不強(qiáng),有什么技術(shù)拿過(guò)來(lái),之后組裝就開(kāi)始賺錢,過(guò)于依賴國(guó)外的力量,容易使自己陷入被動(dòng)。”
而隨著國(guó)家支持自主開(kāi)發(fā)、自主品牌建設(shè)的相關(guān)政策的出臺(tái),一些主要搞合資的企業(yè)也開(kāi)始搞自己的自主品牌,“像東風(fēng)此前幾乎全部合資,但是現(xiàn)在自己做了一個(gè)自主品牌,如S30轎車,軍車自主開(kāi)發(fā)也做得不錯(cuò),獲得了國(guó)家一等獎(jiǎng),科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng),這可是汽車界的唯一。”何光遠(yuǎn)說(shuō)。
自主品牌服務(wù)亟待提升
奇瑞汽車股份有限公司董事長(zhǎng)尹同躍在論壇上表示,汽車服務(wù)業(yè)的提升已是中國(guó)汽車工業(yè)自主品牌發(fā)展的瓶頸,也到了關(guān)鍵階段。“中國(guó)市場(chǎng)不斷擴(kuò)大,用戶也在不斷成熟,對(duì)服務(wù)質(zhì)量的要求不斷提高。但是,自主品牌在這方面的準(zhǔn)備不夠。”對(duì)此,應(yīng)該加大對(duì)經(jīng)營(yíng)和管理者的培訓(xùn),提高誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)能力。此外,還要進(jìn)一步拓寬二三級(jí)市場(chǎng)和二三級(jí)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
“綠色汽車”將唱主角
據(jù)長(zhǎng)安汽車股份有限公司董事長(zhǎng)徐留平預(yù)計(jì),到2020年,我國(guó)的新車消費(fèi)量會(huì)從現(xiàn)在的1200萬(wàn)輛增加到4000萬(wàn)輛,汽車保有量從現(xiàn)在的6000多萬(wàn)輛到未來(lái)的1.5億輛,在此假設(shè)下,按08年5100萬(wàn)噸的汽油消耗量估算,中國(guó)原油將在40年內(nèi)用完。同時(shí)碳的排放由去年的4.5億噸,也增加到未來(lái)的10億噸,這兩個(gè)數(shù)據(jù)說(shuō)明,原油和碳的排放對(duì)中國(guó)都有很大的挑戰(zhàn)。
康明斯集團(tuán)副總裁曹思德還認(rèn)為,金融危機(jī)對(duì)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō),正面臨著一個(gè)寶貴的綠色時(shí)機(jī)。對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō),綠色發(fā)展的最直接體現(xiàn)就是不斷降低排放,而更加環(huán)保、節(jié)能的“綠色”汽車新產(chǎn)品將逐步占領(lǐng)市場(chǎng)。