新能源盲目建設等問題顯現 汽車業待規范

　　9月4日至6日，2009中國汽車產業發展國際論壇召開。新能源汽車項目盲目上馬，汽車產品出口急劇下滑等問題，成為該論壇討論的焦點。

　　新能源準入標準將提高

　　此次論壇上，廣汽集團有限公司總經理曾慶洪表示："盲目攀比導致蜂擁而上的新能源計劃，導致很大的資源浪費，盲目去做，不顧實際情況，必將對新能源汽車發展形成阻滯。

　　針對這一問題，工業和信息化部產業政策司司長辛國斌指出："由于我國新能源汽車仍處于示范階段，其評價體系尚不完善，準入管理規則還不健全，目前急需盡快實現產業化，制定并完善相關的政策措施。"

　　據悉，今年以來根據形勢發展需要，新能源汽車準入管理規則正在修訂、完善，其進一步強調和突出三個方面：一是鼓勵發展，具備新能源準入條件的企業，可以獲得生產資格，同時允許自制新能源汽車底盤的應用；二是推動自主研發，要求發展新能源汽車，要掌握控制系統的核心技術，支持企業創新發展，防止簡單精裝；三是充分保護消費者的利益，對起步期和發展期的產品，在安全跟蹤等方面采取一定的措施。

　　汽車產品出口意見將出臺

　　論壇上，商務部機電和科技產業司的司長張驥表示，自去年第四季度開始，我國汽車零部件的出口增速明顯放緩，同比下降了30.1%，連續7個月出現了同比負增長，降幅高于同期的外貿出口降幅。

　　張驥還透露："商務部即將和有關部委一起出臺促進汽車產品出口持續健康發展的若干意見，這將為我國汽車零部件產業的發展提供一些指導性的意見和建議。"

　　出口量的急劇下降，預示著全球的汽車零部件產業都面臨洗牌，這將對企業規模和技術研發實力都提出更高的要求。而我國汽車零部件產業面臨的不僅是一項嚴峻的挑戰，也意味著行業調整的契機已到來。

　　康明斯公司集團副總裁曹思德就在論壇上表示，將抓住全球零部件產業調整契機，升級產品排量來加大競爭力。他說："綠色推動力還將帶動新一輪的投資和經濟增長，排放升級就要求產業的每一環都進一步加大技術投資，來降低排放，并優化從零件到整車的產品性能，從而提升產品的競爭力。

　　將再撥汽車下鄉補貼

　　據統計，上半年農民購車的同比增速已經從46%增加到將近140%。今年1月至7月份，汽車的總銷售為718萬輛，同比增長23%，與汽車下鄉相關車型的汽車銷售量為160萬輛，汽車下鄉車型對汽車銷量增長的貢獻率達到35%。

　　對此，財政部經濟建設司處長秦斌表示，財政部近期可能會下撥第二批汽車摩托車下鄉的補貼資金。他說：“下半年，我們準備結合汽車市場'金九銀十'的銷售旺季，積極地開展汽車下鄉的集中宣傳活動；財政部將組織開辦汽車摩托車下鄉財政補貼信息系統和客戶服務中心，全面實施汽車摩托車下鄉的財政補貼信息系統。此外，我們還正在會同相關部門研究建立汽車摩托車下鄉的工作考核機制，進一步完善農村流通網絡，督促地方大力開展汽車摩托車的銷售服務網點。”