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尋找合適合作伙伴 吉普指南者或將長沙產

2009-08-28 09:24:17 來源: 搜狐網 作者:hejiarong
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  今年6月,克萊斯勒菲亞特達成全球戰略聯盟;今年7月,廣汽集團和菲亞特在羅馬正式簽約,雙方將以50∶50成立合資企業,并計劃在2011年下半年投產。隨著廣汽與菲亞特的合資、菲亞特與克萊斯勒的結盟,廣汽集團與克萊斯勒合作的可能性似乎也大大增加。克萊斯勒廣汽或有兩種合作可能。

  廣汽與菲亞特簽訂協議時,廣汽集團高層曾說過,廣汽菲亞特在長沙生產的車型,將不僅僅是菲亞特品牌車型,包括菲亞特旗下很多品牌如藍旗亞、剛剛整合的克萊斯勒車型都有可能放到長沙來生產。

  這一說法給廣汽與克萊斯勒的合作增添了無限可能。有消息人士透露,前段時間廣汽集團董事長張房有去過美國,有人猜測其可能是與克萊斯勒談合作事宜。而在今年半年的商務會議上,也有經銷商提出了這個問題,不過當時克萊斯勒中國方面予以了否認。一位接近廣汽高層的人士說,“與克萊斯勒的合作很沒有邊際,就像一個男孩對女孩有意,他們可能甚至都沒有見過”。

  目前廣汽與菲亞特項目已經進入政府審批的關鍵階段,因此克萊斯勒不可能在這一合資公司中占得股份。關于克萊斯勒與廣汽集團的合作,業內人士有兩種猜測,一種是三方組成合資公司,克萊斯勒通過廣汽菲亞特來實現國產,合資公司內可能成立兩個事業部,同時運作兩個品牌。

  若采取這種合作方式,將與當年北京奔馳-戴·克的方式相似,當年克萊斯勒由于在合資公司中沒有股份,而處于從屬地位,失去話語權。一種則是廣汽集團與克萊斯勒直接建立合資公司,如果首先國產JEEP品牌,或將首先在廣汽長豐的生產線生產。

  一直在中國尋找良好的合作伙伴

  “了解中國市場的人都知道,要在中國市場成功必須找到良好的合作伙伴。”在今年的上海車展上,克萊斯勒亞洲業務CEO柯安哲在接受主流媒體汽車聯盟采訪時如是表示。

  事實上,作為最早進入中國市場的汽車品牌,克萊斯勒一直以來都在為國產化努力。但無論是與北汽集團還是后來與福汽集團的合作,都未能取得成功,克萊斯勒始終無法改變其在中國市場的邊緣地位。

  目前克萊斯勒仍在國產的只有克萊斯勒大捷龍道奇凱領兩款MPV,都以代工的方式在東南汽車生產,且銷量一直較少。原來在北京奔馳生產的克萊斯勒300C和鉑銳早已停產,目前只剩一些組裝的零部件。

  自與北汽集團分拆后,克萊斯勒一直將主要精力投入進口車。目前克萊斯勒已引進了三大品牌9款進口車,包括JEEP品牌牧馬人羅賓漢、四門牧馬人、指揮官大切諾基指南者,道奇品牌的道奇酷威和道奇酷博,克萊斯勒品牌的大捷龍和PT漫步者。得益于近兩年國內SUV市場的高速增長,只有JEEP品牌有不錯的銷量。

  不過,發展進口車并非克萊斯勒在華戰略重點,它一直不忘要尋找到合適的合作伙伴進行本地化生產,因為克萊斯勒一直相信,要重回中國車市主流,只有通過國產化的途徑。

  JEEP品牌是克萊斯勒產品線中最具有市場基礎和前景的產品,如果廣汽能國產JEEP車型,將進一步彌補目前產品線過于偏向中高級轎車的缺陷;另外,利用JEEP技術對廣汽長豐的SUV進行技術提升也是個不錯的選擇。

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