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斯柯達(dá)完成戰(zhàn)略布局 昊銳補(bǔ)大眾B級(jí)短板

2009-08-20 08:41:21 來源: 搜狐網(wǎng) 作者:hejiarong
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  8月18日,斯柯達(dá)品牌的第三款戰(zhàn)略車型——昊銳在中國(guó)正式上市,上海大眾稱,至此,斯柯達(dá)品牌已經(jīng)完成了戰(zhàn)略布局。當(dāng)天,上海大眾董事長(zhǎng)胡茂元進(jìn)一步宣稱,斯柯達(dá)是大眾全球最具成長(zhǎng)性的最好的品牌,它將成為未來全球的新典范,是上海大眾未來重要的增長(zhǎng)點(diǎn)。

昊銳

昊銳

  除昊銳外,斯柯達(dá)品牌還有晶銳明銳已在中國(guó)上市。上海大眾銷售與市場(chǎng)執(zhí)行經(jīng)理張海亮表示,昊銳作為三個(gè)戰(zhàn)略車型中最高端的一款車型,承擔(dān)著提升斯柯達(dá)整個(gè)品牌定位的重任,“這是一款源于歐洲,高于歐洲的B級(jí)車。”

  2008年大眾雖在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上突破100萬輛銷量大關(guān),但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最核心的大眾消費(fèi)市場(chǎng)上,老車型捷達(dá)桑塔納銷量分別占據(jù)了一汽-大眾和上海大眾總銷量的40.55%和41.4%。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,大眾在中國(guó)市場(chǎng)上新車型相對(duì)匱乏、競(jìng)爭(zhēng)力不足是大眾實(shí)現(xiàn)“2018”規(guī)劃的最大阻礙。“2018”戰(zhàn)略,是大眾中國(guó)發(fā)布,旨在盡早實(shí)現(xiàn)在華銷量翻番的計(jì)劃,也是2018年大眾全球超越豐田、以1000萬輛產(chǎn)銷規(guī)模奪取“世界第一”的計(jì)劃。

  在B級(jí)車上,大眾擁有偏向公務(wù)性的帕薩特和運(yùn)動(dòng)性的邁騰,各自的市場(chǎng)都有其窄眾的一面,而日系車早兩年就已開始了同一品牌推出不同定位車型的策略,在這一市場(chǎng)占據(jù)著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。2008年廣本雅閣銷量為170324輛,廣豐凱美瑞為152838輛。而帕薩特同期銷量不到11萬輛,邁騰僅為5.3萬輛。昊銳定位介于帕薩特和邁騰之間,是大眾B級(jí)車的新成員, 有望直接與目前市場(chǎng)上眾多主流的日系B級(jí)車展開競(jìng)爭(zhēng)。

  張海亮透露,昊銳從7月16日起預(yù)售,意向客戶已經(jīng)超萬,定金客戶已完全能覆蓋前兩個(gè)月銷售。而據(jù)上海大眾斯柯達(dá)品牌事業(yè)部執(zhí)行副總監(jiān)付強(qiáng)此前透露,2009年上海大眾斯柯達(dá)全年銷量目標(biāo)為10萬輛,將實(shí)現(xiàn)甚至超過2%的市場(chǎng)占有率,躋身中國(guó)車市前十五名,全國(guó)的銷售網(wǎng)點(diǎn)也要從去年的202個(gè)擴(kuò)充到230家。

  即便如此,斯柯達(dá)的成功路上仍有不小的阻力。首先后續(xù)產(chǎn)品問題,斯柯達(dá)只有推出更多的變形車型,才能更好覆蓋整個(gè)消費(fèi)面。對(duì)此,張海亮透露,上海大眾已經(jīng)在研究后續(xù)車型的問題,一種很可能的方式,是與德國(guó)大眾聯(lián)合開發(fā),取長(zhǎng)補(bǔ)短。

  而對(duì)于明銳目前供不應(yīng)求的產(chǎn)能緊缺問題,有斯柯達(dá)內(nèi)部人士認(rèn)為:明銳目前實(shí)際上已經(jīng)具備了月銷一萬輛以上的潛力,其懸念在于其產(chǎn)能能否得到優(yōu)先滿足。張海亮回應(yīng),目前雖然沒有擴(kuò)產(chǎn)的打算,但將通過有計(jì)劃地進(jìn)行停產(chǎn)改造,優(yōu)化改造,合理安排,把上海大眾上海三個(gè)工廠和南京一個(gè)工廠的產(chǎn)能用足。

昊銳 暫無報(bào)價(jià)
昊銳 官方價(jià): 暫無報(bào)價(jià) 級(jí) 別: 中型車 排 量: 暫無信息 參配 圖片 優(yōu)惠 點(diǎn)評(píng) 論壇
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