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給五星碰撞擠水 解比亞迪F0“五星安全”

2009-08-20 08:41:21 來源: 搜狐網(wǎng) 作者:hejiarong
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  比亞迪涉嫌虛假宣傳F0安全性能而被告上法庭 五星安全評價真相到底如何———如果有人告訴你,某一款車榮獲新車測評五星級碰撞,你會想到什么?安全、結(jié)實、不怕撞、放心、保護……也許實際情況并非如此。

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  前不久,霍女士向消協(xié)舉報,比亞迪F0在宣傳語中使用“五星安全”、“五星保護”等,注重行車安全的霍女士因此購買了一輛F0,結(jié)果在發(fā)生事故時,氣囊一個也沒彈出,車子幾近報廢。因此中消協(xié)則聯(lián)合河北、天津、遼寧等消協(xié)發(fā)布消費警示:比亞迪F0車型,此前安全評級并未獲“星”。

  此消息一經(jīng)傳出,立即引起軒然大波,指責(zé)、調(diào)查、追蹤采訪……不斷見諸報端。目前,有關(guān)部門對比亞迪是否虛假宣傳尚未有定論,但由此事引出的人們對“安全”問題的認識誤區(qū)卻非常令人關(guān)注,五星級碰撞即代表車子一定是頂級安全嗎?獲五星級碰撞的車子發(fā)生事故時就一定比其他車子禁撞嗎?……根據(jù)記者與北京勺海市場研究公司共同開展的調(diào)查,55.2%的受訪者購車時最看重安全,而58.6%的被訪者會因為車子獲五星級碰撞而增加購買意向。

  在安全已成了許多購車者首選的今天,如何才能了解什么是真正的安全?如何才能不被所謂的數(shù)據(jù)或廣告宣傳誤導(dǎo)?本文將針對大家對安全的認識誤區(qū)予以澄清,為五星級碰撞“擠水”。

  ●當(dāng)事人說●

  比亞迪稱此事是競爭對手打壓

  就F0涉嫌虛偽宣傳一事,上周五,記者采訪了比亞迪汽車公關(guān)部王志元,他告訴記者,目前未收到法院傳票,也不知道被起訴這件事。

  對于目前沸沸揚揚的指責(zé)之聲,王志元說,“我們是受到了競爭對手的打壓,我只能講這么多”。當(dāng)記者問“此事乃中消協(xié)發(fā)出的消費警示,如何變成了競爭對手打壓”時,王志元說,手機快沒電了,聽不清楚,一會兒再給記者打回來。

  很快,一位杜小姐給記者打來電話說,目前此事由她所在的公關(guān)公司負責(zé)處理,當(dāng)記者問到處理情況時,杜小姐開始表示從未與霍女士及其律師聯(lián)系過,后來又告訴記者,剛才沒有講實話,確實有過聯(lián)系,經(jīng)他們調(diào)查,此事是競爭對手惡意競爭,霍女士本人是位媒體人士,其律師也是競爭對手的法律顧問。目前,杜小姐正在通過積極與有關(guān)部門聯(lián)系,希望能將此事真相調(diào)查清楚。

  據(jù)了解,中消協(xié)發(fā)出消費警示幾天后,比亞迪表曾發(fā)表聲明,稱比亞迪從來都不存在主觀欺騙社會、市場或用戶之心。F0的市場宣傳一直側(cè)重突出時尚、節(jié)能、高性價比這些特點。安全方面,F(xiàn)O也完全達到國家安全標準,通過了國家安全碰撞試驗。

  律師稱已將比亞迪告上法庭

  據(jù)了解,就F0賠償一事,未得到比亞迪方面滿意答復(fù)的霍女士已決定訴諸法律。霍女士的代理人北京市豐友律師事務(wù)所韓炳生律師告訴記者,北京市第二中級人民法院已受理此案,目前他們正準備相關(guān)訴訟資料,等待法庭開庭通知。

  韓炳生律師告訴記者,霍女士在購車時,查閱了大量的汽車廣告,其中重點就是生產(chǎn)、銷售廠家關(guān)于車輛安全性的承諾。2009年3月份,霍女士看到京華時報上的比亞迪廣告,其F0車輛下面有五顆星的標識,后來又在相關(guān)網(wǎng)絡(luò)的比亞迪F0宣傳廣告上,看到該款車是“五星安全”、“五星保護”后,認為F0在安全方面是輛可以信賴的車,才最終決定購買。

  購車不久,霍女士的朋友駕駛此車與正在行駛的一輛小面追尾。當(dāng)時F0的車速應(yīng)在40-50公里左右,但主駕駛及副駕駛座位上的氣囊均未按《F0汽車使用手冊》中所描述的那樣,及時彈出。朋友因此受傷,F(xiàn)0也毀損嚴重,幾近報廢。霍女士認為,上述情形與F0廣告宣傳上的“五星安全”相差甚遠,屬虛假宣傳、欺詐消費者。

  因此,霍女士要求購車的4S店——北京萬達汽車修理有限公司及比亞迪公司按中國《消費者權(quán)益保護法》有關(guān)規(guī)定,返還車款及相應(yīng)損失,并再賠償一輛車的車款。上述要求遭到拒絕后,霍女士決定起訴,將萬達汽車修理公司列為第一被告,比亞迪汽車列為第二被告。

  ●記者核實●

  行業(yè)標準高于國家標準

  據(jù)了解,目前,我國只有C-NCAP新車評價規(guī)程會在車輛參加碰撞試驗后作出星級評價。C-NCAP屬于行業(yè)標準,比我國現(xiàn)有強制性標準要嚴格。

  C-NCAP每測試一款車型,都要經(jīng)過正面100%重疊剛性壁障碰撞、正面40%重疊可變形壁障碰撞和可變形壁障側(cè)面碰撞三個試驗。試驗數(shù)據(jù)是計算各項試驗得分和總分的重要依據(jù)。C-NCAP最高得分為51分,星級最低為1星,最高為5+。

  與我國現(xiàn)有汽車正面和側(cè)面碰撞的強制性國家標準相比,正面40%偏置碰撞試驗是C-NCAP的特色。此外,C-NCAP還在車輛參與兩個正面碰撞試驗時,在第二排坐椅增加假人的放置。C-NCAP對試驗假人及傳感器的標定、測試設(shè)備、試驗環(huán)境條件、試驗車輛狀態(tài)調(diào)整和試驗過程控制等的規(guī)定都比國家標準嚴格。

  F0測評結(jié)果尚未公布

  比亞迪F0究竟有沒有通過“五星安全”碰撞試驗?C-NCAP官方網(wǎng)站已發(fā)出比亞迪F0完成碰撞測試的消息,具體結(jié)果將在9月底公布。

  據(jù)了解,比亞迪所有銷售的車型中有兩款已獲得“有星”評價:一款是2006年測試的F3,當(dāng)時獲得3星;另一款是2008年底參加測試的F6,獲得4星成績。而F0則是在今年8月4日—6日完成測試。

比亞迪F0 暫無報價
比亞迪F0 官方價: 暫無報價 級 別: 微型車 排 量: 暫無信息 參配 圖片 優(yōu)惠 車主說 論壇
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