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大內(nèi)密探思鉑睿 鎖定23-28萬(wàn)元細(xì)分市場(chǎng)

2009-08-05 07:26:12 來(lái)源: PCauto 作者:xuewei
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  是否謳歌TSX國(guó)產(chǎn)版?發(fā)動(dòng)機(jī)源自謳歌還是雅閣?定價(jià)是否傳言中的25~30萬(wàn)元?

  上周,東風(fēng)本田的高級(jí)運(yùn)動(dòng)型轎車終于在上海脫下了SR-9的迷彩服,取而代之的中文名是思鉑睿,該車將于9月公布價(jià)格并上市銷售,排量2.4升。本次亮相,廠方一切從“高”,宣布思伯睿源自謳歌TSX,性能同級(jí)車最優(yōu),操控同級(jí)車最好,就連媒體入住的酒店也是最高的,金貿(mào)大廈的81層。

思鉑睿

  但轟轟烈烈的辦了一次“滿月酒”,卻又不公布價(jià)格,讓車型定位引發(fā)市場(chǎng)的諸多猜疑,是定價(jià)25-30萬(wàn),和奧迪A4寶馬3競(jìng)爭(zhēng)?還是定價(jià)23~28萬(wàn),搶奪雅閣、凱美瑞的部分高端市場(chǎng)?思鉑睿到底值多少錢,且讓我們作一回大內(nèi)密探,通過(guò)層層解剖,來(lái)還原一個(gè)真實(shí)的思鉑睿。

  思鉑睿源自謳歌TSX

  說(shuō)思鉑睿源自謳歌TSX一點(diǎn)不為過(guò),因?yàn)橥庑危瑑?nèi)飾,以及操控和懸掛的調(diào)校都是TSX的風(fēng)格,但也有市場(chǎng)傳言思鉑睿借用了雅閣2.4升的發(fā)動(dòng)機(jī),思鉑睿是否TSX的國(guó)產(chǎn)版,還是要通過(guò)一些數(shù)據(jù)來(lái)分析。

思鉑睿

  TSX: 長(zhǎng)不超過(guò)4.7米,軸距2670mm,2.4Li-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)、前輪驅(qū)動(dòng),最大功率為201馬力,0-100公里加速6.7秒。

  思鉑睿: 長(zhǎng)、寬、高分別為4730×1840×1450mm,軸距為2705mm,2.4Li-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率148千瓦,0-100公里加速10.8秒。

  雅閣: 長(zhǎng)、寬、高分別為4945×1845×1480 mm,軸距2800mm,2.4Li-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率132千瓦,180馬力,0-100公里加速9.3秒。

  這三款車的發(fā)動(dòng)機(jī)都是2.4Li-VTEC,但思鉑睿的產(chǎn)品設(shè)計(jì)師向記者透露,不同產(chǎn)品的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)調(diào)校都不一樣,根據(jù)車型定位的不同,功率輸出也不同,思鉑睿的功率就比雅閣高出了16千瓦,而且思鉑睿用上了提高操控性的換擋撥片,加上前懸雙叉臂橫向穩(wěn)定桿,后懸多連桿帶橫向穩(wěn)定桿的運(yùn)動(dòng)底盤設(shè)計(jì),操控更接近TSX。可以說(shuō),思鉑睿的發(fā)動(dòng)機(jī)既不是TSX版,也不是雅閣版,而是根據(jù)車型特點(diǎn)重新調(diào)校的一款發(fā)動(dòng)機(jī)。

思鉑睿

  由于車身比TSX長(zhǎng),操控和TSX相比肯定要打折扣,但運(yùn)動(dòng)性能要高于雅閣。不過(guò)讓記者不解的是,雅閣官方公布的0-100公里加速居然達(dá)到了9.3秒,不僅比思鉑睿快,還超過(guò)了10.8秒的寶馬3,對(duì)于表現(xiàn)溫順的雅閣而言,這個(gè)數(shù)據(jù)不知有沒(méi)有水分。

  另外記者得到一個(gè)信息,思鉑睿40%的零部件來(lái)自于歐版雅閣,對(duì)此廠方并未否認(rèn),其實(shí)歐版雅閣的原型車就是謳歌TSX,其中50%以上的零部件共用,而思鉑睿采用歐版雅閣的零部件,證明其確實(shí)源自TSX平臺(tái)。

  細(xì)分市場(chǎng)鎖定23-28萬(wàn)元級(jí)

  由于TSX在歐洲市場(chǎng)是和寶馬3處同一級(jí)別的車型,所以市場(chǎng)普遍猜測(cè)思鉑睿的定價(jià)將會(huì)在25-30萬(wàn),插進(jìn)雅閣和寶馬3之間的狹小市場(chǎng)空白。《車周刊》認(rèn)為,東風(fēng)本田在吊足了市場(chǎng)的胃口后,很可能調(diào)轉(zhuǎn)槍口,在23-28萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)打響運(yùn)動(dòng)戰(zhàn)。

  要知道,思鉑睿掛的并非謳歌標(biāo),而是本田標(biāo),而本田2.4L車型在國(guó)內(nèi)的價(jià)值中樞就是24萬(wàn)元,不管是雅閣還是CRV。雖然思鉑睿的配置讓人眼花繚亂(如智能鑰匙、獨(dú)立雙溫區(qū)空調(diào)加后排空調(diào),智能車載多媒體系統(tǒng)、HDD式導(dǎo)航、多源影音輸入接口,記憶座椅、遙控車窗關(guān)閉、自動(dòng)氙氣大燈、大燈自動(dòng)清洗、8探頭智能泊車輔助系統(tǒng)、自感應(yīng)雨刮、防眩目后視鏡、后視鏡倒檔聯(lián)動(dòng)功能等),超越了雅閣和凱美瑞,但思鉑睿挺進(jìn)25-30萬(wàn)元空間,品牌價(jià)值恐難支撐,如果產(chǎn)品和高曲寡,再降價(jià)促銷,品牌形象的傷害是廠方輸不起的。

  但思鉑睿定價(jià)23-28萬(wàn)元,和同級(jí)車相比,思鉑睿的操控性優(yōu)勢(shì)和性價(jià)比優(yōu)勢(shì)就會(huì)相當(dāng)明顯,CRV神話將再次重現(xiàn)。可以預(yù)見(jiàn),為了盡可能的提升品牌價(jià)值,思鉑睿會(huì)把價(jià)格配置比最高的車型放在25萬(wàn)元左右,使其身價(jià)略高于雅閣,畢竟利用謳歌的高貴血統(tǒng),提升本田品牌價(jià)值的重?fù)?dān)還壓在東風(fēng)本田身上。

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