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汽車一取名 “上帝就發(fā)笑”

2009-07-21 08:27:54 來源: PCauto 作者:hejiarong
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  和復(fù)雜的造車技術(shù)相比,給汽車取名字本來是個技術(shù)含量并不高的事情,不過現(xiàn)在這看似簡單的事情也變得不那么簡單了,形形色色的汽車征名大賽在網(wǎng)上是此起彼伏,更有甚者,對于那些在國外已經(jīng)有了非常成熟的名字的車型,國內(nèi)車企也不放過“本土化”的機會,不搗騰個新名字出來誓不罷休,于是乎給汽車取名,儼然成為中國汽車市場空前繁榮的又一見證。

  車名趣談——新車一定要改中文名字嗎?

  國內(nèi)的汽車企業(yè)緣何如此熱衷于給汽車取名?常見的解釋無外乎以下兩條:一是中國汽車市場新品牌、新車型多,“新生兒”出世取個新名字天經(jīng)地義;二是企業(yè)統(tǒng)一標識的需要,比如豐田汽車,要求在中國生產(chǎn)的所有車型必須音譯,以便“全球統(tǒng)一”,所以佳美花冠霸道、陸地巡洋艦這些名字統(tǒng)統(tǒng)就不再用了,取而代之以“凱美瑞”、“卡羅拉”、“普拉多”和繞口令般的“蘭德酷路澤”。

  這兩個理由表面看來都無可厚非,實際上只要企業(yè)自己不“惡搞”的話,也不會有爆笑的后果,但偏偏就是有些企業(yè)的有些車名,取得實在有些叫人莫明其妙甚至忍俊不禁,尤其是在大家的互相切磋爭相提高之下,那搞笑水平,都快趕上趙本山和宋丹丹的“齊德龍東墻”了。

  在這里,鑒于企業(yè)的臉面問題,尤其是在筆者了解到很多企業(yè)的車名除了網(wǎng)絡(luò)征集先來個爆炒之外,其實都是企業(yè)最高領(lǐng)導(dǎo)一錘定音的產(chǎn)物,筆者就不對那些車名點名了,感興趣的朋友可以去市場走一走,看看這些車名的可愛之處,在這里,我們只簡單探討下哪些是成功的車名,以及它們?yōu)槭裁闯晒Α?/p>

  奔馳寶馬這兩大品牌不僅在品牌名稱的漢譯上非常成功,事實上這二者在車型的命名上,也堪稱成功的典范,奔馳C200、奔馳E230、奔馳S600、寶馬320、寶馬530、寶馬760,簡單的漢字、字母和數(shù)字組合,已經(jīng)把品牌、級別排量交代得清清楚楚,真是“知者不言多,言多者無知”。在這里,我們可以清晰地感受到奔馳、寶馬命名的成功之處:簡潔、易懂、大方和朗朗上口,車名不是論文也不是傳記,做到以上幾條足矣。回過頭來反觀我們國內(nèi)的車企,在汽車命名上要么是名字太長,不充分展示自己的風采不罷休;要么是盲目追趕潮流,潮流興什么,就跟著叫什么;要么是渾渾噩噩不知所謂,什么字生僻、什么字看著順眼,就叫什么……在這些原則的指引下,由“一個車名引發(fā)的笑話”,實在是相當多。

  最后,往最簡單的方面說,汽車名字就像每個人的名字一樣,是個標志,不是什么借機炒作的機會,也不是什么今天看著順眼明天看著刺眼就可以亂改的東西,看看周圍,有誰有事沒事成天亂改自己的名字來著?

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