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悍馬仍在美國生產 騰中悍馬首推HX 3.6

2009-06-05 10:48:34 來源: PCauto 作者:xuewei
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  “四川騰中重工收購通用悍馬”的消息透出后,一時間全球輿論嘩然,中外媒體將目光集中到了這家四川民營企業身上。就此,本報記者第一時間連線悍馬川內兩大代理商相關負責人。三和悍馬總經理楊成獨家向本報透露:“重組后的新生悍馬將向”小排量“和”清潔能源“方向發展,第一款車將是HX,排量3.6L,汽油、柴油、混合動力全部上”。

悍馬HX概念車

圖為悍馬HX概念車

悍馬HX概念車

  昨日,通用中國表示,四川騰中重工收購悍馬不僅不會影響現有的生產、銷售模式和售后服務,反而還在向悍馬注入活力同時,提高四川國際知名度。今后悍馬依然在美國本土生產,不會國產。據悉,四川騰中將開發更多燃料有效型和替代燃料型汽車。業內人士認為,如果汽油價格繼續上漲,此舉將對悍馬品牌意義重大。

  騰中重工保持神秘

  從上午九點多開始,全國的媒體就開始涌向了騰中重工位于新津的華通園廠區。在廠區門口,看不到任何公司的標識,員工通道上也寫著華通員工通道,不打聽根本不知道那個廠區就是騰中重工。“這里不準拍照。”剛開始的時候,園區門口的保安還會干涉攝影攝像的記者。在烈日下,所有的媒體都被拒之門外,公司稱不接受任何采訪,過往的廠區員工也都搖頭表示對收購一事完全不知,如果要進入廠區大門則必須通過指紋刷卡。

  眾媒體苦苦守候了數個小時,終于等到了一位廠區的工作人員,表示可以帶大家去吃個午飯,但對于收購的事情一點也沒辦法透露。記者想法進入了騰中重工大門,大廳強上懸掛著“平安企業”、“AAA級守法誠信單位”、“2008年納稅大戶”等匾額。時值中午,大廳員工休息區聚集了大批公司職員,他們面帶喜色,悄聲談論著成功收購悍馬的消息。

  隨后記者來到新津工業園區管委會,在企業家協會找到了一份有關陳實的資料。圖片上的陳實面容俊朗,眉目間顯示著自信的鋒芒。據了解,從1975年11月到2008年6月,陳實在騰中重工前身——中國路橋集團新津筑路機械廠奮斗了整整32年。歷任車間調度、車間主任、副廠長、廠長等職務。2008年7月至今,出任四川騰中重工董事長。

  新悍馬首款車--HX

  "悍馬之所以走向沒落,很大程度上給產品定位有關。”成都三和悍馬總經理楊成認為,一直以來,悍馬的排量都是5升左右的超級巨無霸,消費層面很窄。隨著金融危機的加劇、油價的攀升以及環保問題的突顯,大排量的SUV已經越來越受到市場的嚴酷考驗。因此,無論是誰購買了悍馬,新產品的推出方向都是小排量和清潔能源,這是毫無疑問的。

  我目前了解的內幕是,通用早在2007年的底特律車展上就推出了面向大眾化消費的最新小排量SUV--HX,排量3.6升,有汽油、柴油和混合動力可供選擇,并且所有生產準備工作都已經準備就緒,但一直苦于沒有資金,生產計劃一拖再拖。本次新東家入駐悍馬后,資金投入有了保障,HX的投產已是水到渠成。

  悍馬不會在國內生產

  四川久元悍馬總經理胡宗平透露,悍馬被四川滕中重工收購后,不會影響目前的進貨渠道、銷售和售后服務,更不會拿到國內來生產。作為交易的一部分,制造悍馬的通用汽車公司部分工廠將繼續保留一段時間。

  據悉通用汽車位于路易斯安那州Shreveport的悍馬H3系列車型的工廠將繼續為騰中重工代工生產至2010年底。與此同時,騰中重工將就從通用汽車收購悍馬運動型多功能汽車達成長期協議,保住在美國與悍馬生產、銷售及技術開發等領域相關的3000個工作崗位。目前,我們的進貨、銷售均沒有受到任何影響,消費者完全沒有必要擔心。重生后的悍馬將在新產品研發上闊步前行,比如小排量的SUC、新能源車等,這對我們經銷商和消費者來說都是好事情。

  開發小型SUV將是未來方向——中國汽車行業分析師賈新光

  “這對于有著濃厚越野情節的中國人來說,應該是件好事。”汽車行業分析師賈新光表示,悍馬雖然在美國并不受市場歡迎,但是在中國消費者的眼中,仍然是香餑餑,“即使買不起,也要多看幾眼。”因此,他比較看好此次收購行為,“或許這也是四川騰中進入汽車行業的良機。”同時,賈新光也表示,“悍馬品牌雖好,但是高油耗等問題也是瓶頸,這與講究節能環保的社會訴求不相符。所以,開發小型SUV將是悍馬在華的未來發展方向。”

  一些業內人士也認為,實際上,中國消費者對于越野車的追求基本體現在大氣帥性的外觀層面,其實對真正意義上的越野性能的要求并不高。因此,保留悍馬的品牌和外觀風格,同時開發節能型車型將是這家四川企業的明智之舉。

  也有部分專家指出,“現在誰收購通用,誰將是焦點。”因此,“即使買了悍馬,也不應該只是撐面子。企業的并購不應一哄而上,而應立足于更好地利用品牌資源,優勢互補,為企業的長遠發展規劃著想”。

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