通用汽車6月1日宣布破產 國際媒體評價
綜合外電報道，美國政府官員當地時間5月31日表示，通用汽車(General Motors Corp.)將于6月1日金融市場開盤前在紐約南區美國破產法庭申請破產保護。通用破產申請將成為美國工業史最大破產案。
以下是各大咨詢機構與法律、經濟院校對通用汽車申請破產一事的評價：
美國Gordian Group公司重組與兼并分析師 彼得·考夫曼
“事實上，通用重組過程原本不應該如此痛苦。政府花費了數百億納稅人的錢的結果是什么？新通用公司長期生存能力的保證在哪？我看不到。”
“在這場重組過程中我看到的唯一贏家是工會。納稅人自然不會是贏家，債權人的權利也被踐踏。甚至至高的美國法律體系也顏面掃地，因為我們將再次證實——如在克萊斯勒破產案中目睹的一樣——政府在需要時便可重新修改破產法規的條款。”
東京里昂證券汽車分析師 克里斯多福·里克特(Christopher Richter)
“他們(通用)已將所有的負債清理掉，而這僅僅是重組工作中的最輕松的一部分。現在擺在通用面前的問題是如何提升公司競爭力。這才是改革中的堅冰。”
“通用破產重組最直接的結果是通用將變得更小，其市場份額也將會隨之下降。這意味著豐田、本田、日產和現代等競爭對手擁有大好機會在美國攻城略地。”
“到最后，我們預計未來市場將擁有多家市場占有率在15-20%之間的車企，而競爭也將更趨激烈。”
韓國HI Investment & Securities分析師 Park Sang Hyun
“短期看來，韓國汽車制造商可以從通用的破產重組中獲得些許利益。但需強調的是，這個機會的時間可能很短，不抓住就將溜走。”
另外，韓國汽車制造商還必須考慮，一旦通用以一種更健康、更敏捷的姿態重生歸來，則很有可能獲得強大的市場支配力，并可從政府控股中獲益。我們也可以看出，發展小型車與環保節能車是通用的唯一出路。”
美國西頓霍爾法律大學破產法教授 STEPHEN LUBBEN
“通用的破產同克萊斯勒如出一轍，唯一的區別是通用沒有如菲亞特這樣的伙伴。”
“從資產上來說，雷曼兄弟的破產案甚至更大，但雷曼并沒有通用那么多的員工與實物資產。盡管通用計劃迅速出售這些資產，但代價將非常昂貴。另外剩余資產的處理也是一件棘手的事情。”
日本信金中央金庫研究所高級經濟師 Takumi Tsunoda
“通用破產對各個汽車市場的影響，我們早已考慮過。其實，對日本汽車企業更重要的是，美國汽車市場銷量能恢復多少。但是只要金融體系的問題存在，汽車銷量就會受到抑制，因為消費者買車時需要信貸。我認為，如果金融方面的問題解決了，美國汽車的年銷量將有可能提升至1500萬輛。但是，解決這個問題要多久，現在還看不出來。”
韓國友利投資證券公司分析師 Michael Sohn
“通用的經銷商應該會加大促銷力度，那么現代起亞也將不得不隨之降價。”
“更多零件供應商可能會破產，這不僅會累及通用的部件供應商，也會禍及豐田、現代等汽車公司的部件供應商。”
“汽車市場的疲軟狀況肯定會繼續。但是從長期來看，通用破產對韓國汽車企業有利，因為(在這種情況下)消費者可能會更傾向于購買促銷活動更猛、品牌競爭力又有提升的汽車。”
洛杉磯Metropolitan West資產管理公司創始合伙人兼投資總監 Tad Rivelle
“考慮到(美國)經濟和失業率的現狀，通用要破產的消息讓我覺得真是禍不單行。不過克萊斯勒和通用的破產程序都有政府干預，這樣有助于避免出現混亂的破產清算局面。”
“這個壞消息已經彌漫開來，現在通用的債券交易價格幾近于零。”
韓國東洋證券公司汽車分析師 Kang Sang-Min
“通用要破產的消息已經持續了很久。從短期來看，(美國)汽車及其零部件業會出現一些混亂不堪的情況；但是長期來看，韓國的汽車企業(在美國汽車市場)的市場份額有望提高。”
三星證券市場分析師 So Jang-ho
“通用申請破產保護乃意料之中，韓國股市對此表現平淡。”
“作為美國汽車業巨頭，通用的倒下在短期之內會致使汽車行業產生混亂局面。但從長遠來看，這有利于韓國汽車制造商的發展，它們可以借機擴大市場份額。”
美國德普律師事務所下屬破產部門的聯席主管 理查德·哈恩(Richard Hahn)
“如果通用同意債換股的債權人達到50%的話，通用就能像克萊斯勒一樣盡早脫離破產保護程序。”
“對于奧巴馬政府來說，美國《破產法》第11章363條規定的好處在于，可以讓通用汽車通過法院監管程序，盡快出售資產。這樣一來，通用汽車的破產重組之路就會更加暢通了。
IHS環球透視分析師安龍·布拉格曼(Aaron Bragman)
“六個月之前沒人提供破產保護融資，沒人認為通用能夠完成重組大計。現在看來，通用順利實行破產重組的可能性已經大大增加了。”
“但是，即便走入破產保護，重組之路依然非常難過痛苦，通用仍將關閉工廠，削減開支，更多的人也將失業。幸好我們有政府出面設法減輕這些痛苦。”
美國喬治亞州立大學教授杰克·威廉姆斯(Jack Williams)
“眾所周知，通用汽車的市值正在加速縮水，拖延通用進入破產保護程序對任何一方來說都沒有好處。因此，通用必須盡快推進重組以保留優質資產。與此同時，還必須平衡好法定程序的權利。” （來源：蓋世汽車網）
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