09車市各級別車型市場分析及點評(組圖)

　　雖然普遍預期明年車市將繼續低迷，汽車企業均保持謹慎態度，但對汽車企業而言，新車仍然是刺激車市、提升銷量和提振經銷商信心的最有效辦法。不少車企紛紛透露了2009年的新車計劃，雖然新車總量比前兩年略有減少，但是車企公布的新車名單中也不乏值得期待的車型。

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　　借新車提振信心

　　據悉，一汽-大眾提前向經銷商透露了明年的新車計劃。2009年，一汽-大眾旗下國產大眾品牌將推出包括第六代高爾夫和新捷達在內的兩款新車。其中，第六代高爾夫已是國內大眾粉絲望眼欲穿的車型，而改動幅度頗大的新捷達也將為這款老牌熱銷車注入新的活力。另外，東風雪鐵龍的新車計劃也在按部就班地進行：明年將有兩款新車在國內推出，分別是兩廂愛麗舍、三廂世嘉，其中，作為富康替代車型的兩廂愛麗舍將在明年一季度末上市，另外一款車將在明年年中推出。

　　小車大行其道

　　“如果說，2007年、2008年車市是中高級轎車的天下，那么明年這個位置可能要讓位給小型車了。”北京亞運村汽車交易市場的蘇暉在接受記者采訪時表示，“燃油稅一旦征收，將加速我國汽車消費結構調整。汽車行駛成本的提高，將逐漸改變消費者喜歡大排量的觀念，促進節能型小汽車快速發展。這也與大多數市民的消費水平相適應。”

　　的確，受油價飆升的影響，包括凱美瑞、雅閣、蒙迪歐-致勝等在內的2.0排量以上的中高級轎車的銷量增速明顯放緩，汽車廠家們已經將重點放在了曾經一度叫好不叫座的小型車上。除了目前在市場上熱銷的新威馳、新飛度等精品小車外，福特明年也將推出小車新嘉年華；斯柯達年底亮相的法比亞晶銳也將于明年正式開始銷售，加上明年將上市的鈴木新奧拓、兩廂207等車型……似乎汽車廠家們已經預感到了小車新一輪的行情即將來臨。

　　據J.D.Power最新調查顯示，小排量車大行其道已是全球趨勢。目前，傳統大排量汽車消費國——美國1.6L以下的轎車已經占到汽車總量的60%以上；在歐洲，1.3L以下小排量汽車的比例更是高達70%左右。而我國現在生產的1.3L以下小排量車型不到生產量的20%，市場潛力巨大。

　　中級車日系搶眼

　　車系的影響也體現在中級車市場的競爭態勢中，2008年整個日系車的增長都非常不錯，主要考慮到油價對車系的影響比較大。德系車油耗高，一直以技術性為導向，價格也相對高，但從新寶來的定價來看，德系車想扭轉這一情況。

　　2009年，中級車以及中高級車市場沒有前兩年活躍，新車數量減少，但是中國經濟穩步增長，今年9月份以來國家不斷推出利好政策，如果國家調控得好，中級車市場可能在2009年下半年有所起色。從新車表現看，日系車仍然會因為在節油方面的突出優勢，獲得不少消費者青睞。而在市場低迷的情況下，新車的定價也會更趨合理。

　　2008年已近年末，眾多新車還在密集地往市場上趕——寶馬新3系、晶銳、新君威……無論是宣布上市還是僅僅亮個相，都心照不宣地圖謀著2009年的車市。

　　2008年金融危機席卷全球，汽車行業在全球普遍衰退，中國相比其他國家情況要好一些，使得眾多品牌都把中國市場視為“救命稻草”，這也讓我們十分期待在2009年可以看到更多的與國際接軌的車型。

　　市場分析：小型車2003年底的時候只有9個車型，而且車型比較保守，到2008年的時候已經擴展了25個車型。2009年，小型車市場將繼續在產品性能上增強競爭力，外形、技術、安全性、燃油經濟性都有所提高。

　　鈴木ALTO

　　預計上市時間：2009年年中

　　預售價：3萬~4萬元

　　車型賣點：鈴木ALTO于1979年首次生產到現在已經生產了6代了，目前這代ALTO是印度銷量最大的車型。

　　點評：鈴木新一代ALTO脫胎換骨的進化讓我們重新燃起了對這款經典小車的興趣,燃油稅后更是迎來了發展機會。

　　新嘉年華

　　預計上市時間：2009年3月

　　預售價：9萬~12萬元

　　車型賣點：在今年的廣州車展上，新嘉年華出盡了風頭，不僅公布了車型內飾，而且全球首推三廂版嘉年華，同時關于新嘉年華的上市時間也有了定論，明年春節后兩廂版與三廂版將同時上市。新嘉年華是長安福特涉足小型車市場推出的首款車型，也承擔著明年長安福特銷量的主要增長點，對于長安福特其重要性是不言而喻的。

　　點評：這款車型一經亮相，便憑借著動感的外形和超酷的內飾，得到了海外不少年輕消費者的喜愛，也對這款車型充滿了期待。

　　東風標致207兩廂

　　預計上市時間：2009年一季度

　　預售價：7.48萬~10.78萬元

　　車型賣點：今年11月7日東風標致推出了207的三廂版，而兩廂版車型則要到2009年一季度跟進，屆時標致206將正式停產。兩廂標致207的車型尺寸為3900mm×1680mm×1468mm，比標致206稍大。而軸距方面，兩廂207的軸距為2450mm，僅比206長了7mm，因此在內部空間上變化不大。

　　點評：與目前銷售的東風標致206同屬于一個平臺，除了車身尺寸有所變化外，動力系統及主要配置沒有太多變化，是否能夠在兩廂小車市場勝出，定價十分關鍵。

　　市場分析：目前這個級別的車價在12萬~20萬元，今年這個級別車型的價格下降得很快，明年上市的這個級別車型定價會更加謹慎，更加符合市場預期。如果國家調控得當，部分推遲購車計劃的消費者會在年底釋放購車需求。

　　大眾第六代高爾夫

　　預計上市時間：2009年9月

　　預售價：未知

　　車型賣點：大眾第六代高爾夫將裝配新的引擎系列和更實用的DSG雙離合變速箱，有著更低的油耗，相比一些同級別車型節油性能高28%。第六代高爾夫的新內飾有著精致的外表和優良的品質。

　　點評：新高爾夫幾乎集成了大眾近幾年的所有頂級科技，TSI引擎，DSG變速器，最新的車型平臺，大眾把寶貝都搬到了這代高爾夫上，其性能毋庸置疑。

　　本田兩廂思域

　　預計上市時間：未知

　　預售價：15萬~18萬元

　　車型賣點：09版兩廂思域小改動的地方包括重新設計的前格柵，新的后部頭燈，內飾部分使用了新的材質如塑料。而且加入了一款新的1.4升的汽油發動機，最大馬力從83匹升級到100匹，可謂不小的進步。

　　點評：看看目前思域在國內的競爭對手，福克斯、307、TIIDA等都是三廂、兩廂一同上陣，而且往往都是兩廂好賣，可以說目前國內的消費者對兩廂車型已經十分接受，尤其是年輕一代。2009年引進兩廂思域絕對是眾望所歸。

　　市場分析：今年中高級日系車的增長都非常不錯。2009年，中高級車市場仍然以2008年上市的車型為主，值得期待的新車除新君威2.0T外，幾乎沒有新車型。

　　新君威 2.0T

　　預計上市時間：2009年年中

　　預售價：25萬元起

　　車型賣點：通用別克將操控和駕駛性能作為新君威的重要賣點之一，這樣2.0T車型就成為消費者關注的重點。國外歐寶同車型上的最大功率220馬力的2.0T發動機將會原裝引進，這更是成為新君威重要的賣點之一。

　　點評：新君威作為今年國產中型車的重頭戲之一，已經上市的2.0L和2.4L車型在售價上面更是引起了廣泛的討論，性價比將成為中高級車決勝市場的關鍵。

　　馬自達6睿翼

　　預計上市時間：2009年初

　　預售價：25萬元左右

 

　　車型賣點：細長寬大的柳葉形大燈，進氣隔柵取消亮條，蜂巢形的中網輪廓加大，尾部更加敦實厚重，圓弧形的側窗使腰身曲線更具動感。雖然引入一些新的設計因素，新馬自達6睿翼仍然在外觀上傳承老款馬自達6的基因。與此不同的是，新馬自達6睿翼采用了全新的底盤。與歐版福特蒙迪歐、馬自達Tribute SUV、美版福特Fusion、林肯MKZ共享平臺。

　　點評：這款被一汽馬自達寄予厚望，意欲在中高級車市場中帶來一番全新購車理念的馬自達6睿翼，在改款換代后能否延續輝煌，能否撬動中高級車市場，我們拭目以待。

　　市場分析：2009年，豪車廠家面對中國市場保持著謹慎與樂觀兩種態度。新車型較去年減少不少，2009年市場基本主打老車型。由于金融動蕩導致股價暴跌，中國富豪的平均財富比一年前縮水了1/3，中國豪車包括入門級車型將面臨同樣的考驗。

　　奧迪新A4L

　　預計上市時間：2009年1月

　　預售價：29.88萬~38.86萬元

　　車型賣點：A4L是一款專為中國消費者打造的車型。老A4后排空間局促一直為消費者所詬病。全新A4L車身比歐洲版長60毫米，軸距則比歐洲版車型增加了61毫米。因此具有了超越同級轎車的后排腿部空間(比上一代車型提升約10厘米)。

　　點評：在先行上市的車型中，2.0TFSI共4個版本車型，價格區間為29.88萬~38.86萬元，3.2 FSI quattro 旗艦車型，價格為53.88萬元，而1.8TFSI將于2009年上市。

　　寶馬318i、320iMT 325iMT

　　預計上市時間：2009年二季度

　　預售價：318i 30萬元起售；320iMT 35萬元起

　　車型賣點：出眾的操控性仍然是改款寶馬3系最大賣點，當然適當的定價也將降低購買寶馬3系的準入門檻。

　　點評：改款寶馬3目前已經有320i豪華型，325i豪華型和335i三款車型，而318i、320i手動擋和325i手動擋將于明年上市，與新奧迪A4L競爭在所難免。

　　市場分析：隨著油價的上漲，SUV品牌面臨的壓力正日益增大。2009年勢必日子更加難過。不過油價上揚，未來市場節能型SUV會嶄露頭角，柴油動力、混合動力、燃料電池、氫動力技術紛紛出場，節能SUV將大行其道。但在新能源車型尚未產業化的大背景下，2009年SUV市場無論從新車數量，還是未來銷量預測，都會表現平平。

　　榮威SUV

　　預計上市時間：2009年9月

　　預售價：原型進口車價24.88萬~29.83萬元

　　車型賣點：榮威要推SUV早已不是密聞，特別是在收購雙龍之后，后者旗下諸多的SUV車型足夠上汽仔細挑選，榮威的首款SUV將會以雙龍的享御為技術基礎。榮威版享御主要改動前臉造型，其他方面的變動不大，競爭車型包括新CRV、新RAV4、途勝、獅跑等。

　　點評：SUV是目前國內消費者比較偏愛的車型之一，隨著工作壓力的增大，更多的富裕階層把目光對焦休閑車型，并不見得非要硬派SUV，轎車化底盤的SUV實質上銷量更好，上汽借助雙龍原有的基礎推出成熟車型，是明智之舉，可以防止新車可能出現的問題外，還能借力享御原有的口碑拓展市場，同時在造型上又針對國人的喜好做了相應的修飾。