日本油價低不到RMB5元 即時反映供需關系

　　最近網上討論燃油稅和油價問題的很多，比如油價只漲不跌之類的，比如要收燃油稅就要先降油價之類的。實際上，我發現日本的油價很好，動作很迅速，說漲就漲，說跌就跌，一點不帶含糊的。

　　今年八月份的時候，是近些年來日本油價最高峰，低辛烷值普通汽油（大概是93#油這個意思）大概一百八十多日元一升；然后一直下跌，到現在差不多一百三十左右日元一升（合人民幣八塊錢多）。當然，這個價錢是含汽油稅的。不過，要是考慮物價的話，實在是可以這么算：比如在日本，一瓶可樂，600ml一瓶的那種，在超市是賣一百日元，這樣，一升油差不多相當于1升可樂的價錢現在。

　　下面這個圖是近一年來油價的變化示意圖。

　　下面的是現在的油價，在加油站拍的，昨天拍的。有一個叫COSMO，是日本本土的石油企業，不過肯定沒有中石油牛。中石油在亞洲好像是頭牌。另一個就是ESSO了，不用多介紹了。油價牌中最上面的「レギュラー」就是指普通汽油。（人民幣兌日元就按1兌15換算好了）。

　　現在回過頭來看第一個圖，就是油價起落的那個，發現沒有，在今年4月份有一個急落和急升的過程。這就涉及到日本的汽油稅的問題。日本的油價是含汽油稅的，但是由于這一個月處在所謂青黃不接的時期，就是舊的汽油稅率失效，而新的汽油稅率還沒有出臺，于是有一個月的時間，是沒有收汽油稅的，這段時間的油價就直接把這個稅錢給減掉了。

　　日本的車（汽油車）要交的稅有買車和車檢時交的車輛取得稅，車輛重量稅；然后使用過程中要交的有地方道路稅和揮發油稅，這兩個稅合并稱為汽油稅，但是這部份錢不是由車主直接交給國家，而是由石油公司交給國家，然后把這部份錢打到油價里面。

　　所有這些稅根據的是一項叫道路特定財源制度來征收，屬于目的稅。意思是由道路的受益者來負擔費用，所有收入完全用于道路的維護之類。