中國油價遲降一天 兩大石油巨頭可多賺三億

　　“上半年國際原油價格的上漲，急壞了不少成品油生產企業，由于預期油價會進一步沖高，這些企業紛紛囤貨。哪知，進入7月，原油價格沖至近150美元/桶的高位后，便掉頭向下，這是眾多企業始料未及的。”一位業內人士告訴記者。

　　目前我國每日消費汽柴油48.28萬噸，如按每噸降價500元～800元計算(這也正是傳言中的降價方案中的其中兩套定價標準)，成品油遲一天降價，全國車主及用油單位，每天就得多付2.4億元到3.6億元。

    11月17日下午4時，正是上下班的高峰期。四川省崇州市平安加油站的老板胥昌明望著絡繹不絕的加油車輛露出笑意。“成品油降價兩毛之后，我們每天能夠多賣出1000升。”胥昌明說。

　　一個月之前，胥昌明和崇州市其他20多家民營加油站一樣，面對著油價高企、兩大石油巨頭卡緊油源的局面也曾經一籌莫展。

　　“我們的自救之道就是到陜北的延安進油，和他們合作十多年了把1700公里的路上成本除去，折算下來每噸成品油仍然要比中石油、中石化的少500元左右。這樣就還有得賺。”胥昌明說，“10月中旬，看著油價一天比一天低，中石油、中石化方面其實也找過我們，讓我們幫他們賣油，但是我沒有同意。”

　　“我9月中旬開始正式接手成立民營加油站成立商會的事宜，當時他們信誓旦旦，我們還聯合了近300多家遍布四川的民營油企。但是到了10月底，眼看著的報批就有結果了，他們那邊又冷下來了。”10月31日，四川泰和泰律師事務所律師廖華表示自己不能理解這些民營加油站的“短視”行為。

　　9月上旬，四川省眾多民營加油站因供油受限，準備成立商會，以《反壟斷法》聯合維權。發表公開信：我們成立商會不是為了和中石油、中石化對著干，而是為了更好地盡社會責任。“實現我國石油市場主體多元化，石油來源多樣化，石油價格市場化。”廖華律師當時在公開信中稱。

　　“現在看來，成立商會這個事情要緩一緩了。”廖華律師11月17日說。

　　“以前是曲線自救，這兩天，陜北延安的地煉廠自己送油給我們了。”胥昌明說。

　　和崇州的胥昌明們的進油渠道不同，依然要靠中石油、中石化供油的大邑縣、蒲江縣、新都、龍泉等成都近郊區縣各民間加油站，盡管也在“暗度陳倉”，但對記者的詢問卻噤若寒蟬。“不敢讓中石油那邊知道我們也在這么做。”一位民營加油站的老板說。

　　“最好的時光”

　　孫勇現在河南商丘經營油品運輸生意，到山東東營等地方煉廠比較集中的地區去拉油，銷售客戶幾乎包括了商丘地區主要的民營加油站。