通用或增持上汽通用五菱 或引入中級轎車

　　上汽集團董事長胡茂元日前參加在天津舉行的中國汽車產業發展國際論壇時稱，通用汽車正尋求增持上汽通用五菱的股份，對此，昨日通用汽車（中國）有限公司（下稱“通用中國”）有關人士對《第一財經日報》表示，公司目前對于在上汽通用五菱中所持有的34%的股份非常滿意，關于未來通用汽車與上汽通用五菱之間的進一步合作不能對外透露。

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　　按照我國關于汽車合資企業的有關規定，合資公司中方和外方的持股比例可以按照50：50配比，現在上海汽車（600104.SH）對上汽通用五菱持股50.1%，通用中國持有34%，其余為柳州五菱汽車有限責任公司（下稱“五菱集團”）持有。

　　業內人士表示，從目前的情況看，上汽股份很難將持股比例降低，如果增持股份，那么將主要在通用中國和五菱集團之間展開，而后者的控股方為廣西壯族自治區政府。“廣西目前除了東風集團投資的瑞風生產基地外，上汽通用五菱是最大的生產基地，增持股份無疑將擴大通用在整個南方地區的影響力。”招商證券分析師汪劉勝表示。

　　上汽通用五菱目前是交叉乘用車市場的冠軍，在剛剛公布的前三季度交叉乘用車的排行榜上，上汽通用五菱銷售量達到41.12萬輛，占到全部銷量的50.3%，是排名第二位的重慶長安兩倍還多。（前三季度交叉乘用車銷量排行榜，上汽通用五菱、重慶長安、哈飛、東風和南京長安，分別銷售41.12萬輛、18.43萬輛、8.78萬輛、5.40萬輛和3.43萬輛。）

　　多年來，由于上汽通用五菱的出色業績，不僅讓上汽集團在全國乘用車銷量排行榜上，多年位列第一位；同時在利潤表現方面，也讓上汽獲益不少，按照上汽2008年半年報的數據，上汽通用五菱為其貢獻利潤3億元。

　　對于通用中國來說，上汽通用五菱對于其在整個中國的布局也影響深遠。目前，通用中國的合資工廠在遼寧沈陽、山東煙臺和上海金橋都設有基地，而整個南方地區由上汽通用五菱單獨“把守”，將其建成轎車基地將使通用中國在整個南方地區的局面改觀。

　　目前，上汽通用五菱只有乘用車和商用車兩個車型，產品線非常單一。“在上汽通用五菱中植入轎車項目，對于通用中國擴大轎車產品的占有率有關鍵意義。”汪劉勝表示。

　　“通用中國增持五菱，讓他們有意愿再植入一些新的中級轎車項目。”中國汽車工業協會助理秘書長杜芳慈對本報記者表示，上汽通用五菱是整個上汽的優質資產，占到整個上汽乘用車銷量的近三分之一。

　　杜芳慈認為，通用中國如果增持，帶來的另一個好處在于加強通用目前在華的微型車制造和營銷方面的優勢。“五菱在近三年占據了市場第一的位置，在微型車銷售體系方面，以及二、三級市場的建立方面，都有著非常寶貴的經驗。這些能力都是通用汽車所欠缺的。”

　　通用中國在華最重要的合資企業——上海通用，今年的業績表現并不理想。一改過去幾年的轎車產量第一位置，在今年上半年被一汽大眾和上海大眾超越，而在剛剛過去的10月銷量統計中，其甚至被東風日產和一汽豐田超越。