奇瑞明年推2款B級(jí)車PK雅閣 A3將會(huì)出跑車

　　編者按：奇瑞汽車A3項(xiàng)目研發(fā)與銷售方面的兩位主要負(fù)責(zé)人作客訪談室，探討在車市寒冬中，奇瑞如何銷售A3？在訪談中，兩位老總透露，奇瑞將會(huì)在A3平臺(tái)上推出跑車；另外，奇瑞將在2009年推出2款B級(jí)車，目標(biāo)指向新雅閣。以下是訪談實(shí)錄：

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奇瑞A3　圖片

　　嘉賓：劉慧軍 奇瑞總經(jīng)理助理 乘用車研究一院院長(zhǎng) 奇瑞A3項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

　　　　　楊泓澤 奇瑞汽車銷售有限公司副總經(jīng)理

　　A3在氣囊、ESP、四連桿懸掛方面至少增1萬(wàn)成本

　　記者：歡迎奇瑞的劉總和楊總做客記者。A3目前對(duì)奇瑞來(lái)說(shuō)是一個(gè)戰(zhàn)略車型，對(duì)自主品牌而言，也是一個(gè)非常重要的車型。無(wú)論是網(wǎng)友還是業(yè)界，對(duì)這個(gè)車型都非常重視。今天請(qǐng)兩位老總給我們談一下奇瑞的研發(fā)和銷售方面的情況。先請(qǐng)劉總說(shuō)一下奇瑞A3研發(fā)中的狀況。目前A3的哪些方面能夠體現(xiàn)出奇瑞的自主研發(fā)能力？包括現(xiàn)在奇瑞的自主研發(fā)能力是什么樣的狀況？

　　劉慧軍：大家也知道，A3在前期的造型設(shè)計(jì)是意大利的賓夕法尼亞公司，因?yàn)楫?dāng)時(shí)我們選造型的時(shí)候選的是時(shí)髦的東西，造出來(lái)以后現(xiàn)在還是非常受歡迎的。經(jīng)過(guò)了四年半的時(shí)間，如果要加前期是五年的時(shí)間，我們?cè)谙到y(tǒng)設(shè)計(jì)方面得到了很大的提升。因?yàn)檫@是我們第一款自主設(shè)計(jì)的車型，我們調(diào)動(dòng)了幾百號(hào)人加入了設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，當(dāng)時(shí)考慮這個(gè)是按照國(guó)際的思想，考慮了歐洲的法規(guī)、美國(guó)的法規(guī)、中國(guó)的市場(chǎng)，也考慮到未來(lái)法規(guī)的市場(chǎng)，特別是在安全、舒適方面都做了考慮。

　　客戶群當(dāng)時(shí)也定得非常準(zhǔn)確。因此在設(shè)計(jì)方面，作為奇瑞自主開發(fā)來(lái)說(shuō)，作為一個(gè)六氣囊的系統(tǒng)，我們自己設(shè)計(jì)出來(lái)了。它匹配的時(shí)間，從實(shí)車匹配都用了兩年多的時(shí)間。另外一款就是ESP系統(tǒng)，就是車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)，這也是表現(xiàn)在你在不同的路面，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候防止側(cè)滑，表現(xiàn)得既安全又穩(wěn)定。在EPS（電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向）方面，我們也是在這款車上，在B00上我們也是首次設(shè)計(jì)的。用了EPS動(dòng)力轉(zhuǎn)型，也是使在低速轉(zhuǎn)向的時(shí)候很舒適，在高速的時(shí)候很安全，而且還省油，省3%到5%的油。

　　這些都從安全、舒適型來(lái)考慮。同時(shí)我們用的是四連桿技術(shù)，一般的A級(jí)車是兩連桿，我們用四連桿也對(duì)舒適性和操作穩(wěn)定，很易于控制。在這些方面我們確實(shí)做了一些工作。另外，也值得我們感到驕傲的就是，我們考慮到安全，在前面是碟剎，后面是碟剎，我們用的是大盤子，也是考慮到歐洲的因素，也考慮了牽引力控制。在中國(guó)沒(méi)有，但是在歐美就經(jīng)常有。所以在這些方面都考慮了這些。

　　記者：你們考慮到這些，成本上增加了多少？

　　劉慧軍：成本至少增加了一萬(wàn)塊錢，賣到客戶至少要增加一萬(wàn)塊錢。為什么我們這個(gè)車用這么長(zhǎng)時(shí)間？我們開發(fā)ESP需要時(shí)間。APS需要一年，他們需要兩年。氣囊我們是用的五星級(jí)。所以這個(gè)車經(jīng)過(guò)四年到五年的開發(fā)時(shí)間，我們也很高興，我們鍛煉了一批人，什么叫細(xì)？日本人還是比較細(xì)的。這個(gè)車哪個(gè)地方需要做細(xì)微的工作。我們真正的有體會(huì)。這個(gè)車還有一個(gè)特性，就是噪音控制，也經(jīng)歷了兩年多時(shí)間的控制，兩輪，比我們以前整整增加了一倍的時(shí)間。因?yàn)樵谠胍舻目刂品矫婊ㄙM(fèi)了很長(zhǎng)時(shí)間。因此在這個(gè)車上，從AVH，舒適、安全、控制、排放等等，排放也是歐4，我們也是花了很大的時(shí)間，也鍛煉了一批人，得到了很好的效果。因此我們希望廣大的用戶能夠知道。這個(gè)東西好不好，去試駕、去品嘗，去慢慢的感覺(jué)。

　　記者：剛才劉總也說(shuō)了，A3這款車是奇瑞精心打造的一款車了，它上市以后的營(yíng)銷策略是怎么樣規(guī)劃的？

　　楊泓澤：也沒(méi)有特別的針對(duì)A3的獨(dú)特的營(yíng)銷策略，但是A3這個(gè)產(chǎn)品是我們按照精品的路線去開發(fā)和設(shè)計(jì)的。在營(yíng)銷和服務(wù)上，我們也是延續(xù)了精品的思路。首先，在服務(wù)保障上，它在營(yíng)銷要素里面不是排在前面的，但是真正發(fā)揮作用，它是非常重要的要素。無(wú)論是技術(shù)的支持，我們技術(shù)合作公司的水準(zhǔn)，在我們整個(gè)給服務(wù)站提供的所有的培訓(xùn)的水平上，都達(dá)到了我們?nèi)�新�?a target="_blank" class="cmsLink">高度。最后出現(xiàn)了什么情況，因?yàn)槲覀冞@次A3的培訓(xùn)不合格，不給開通權(quán)限。

　　如果我們?cè)?月9日上線，很多家代理商都是拿不到代理權(quán)限的，后來(lái)我們延遲到9月26號(hào)，很多廠家通過(guò)培訓(xùn)、復(fù)考，通過(guò)了。我們A3的整個(gè)系統(tǒng)開發(fā)是劉總在開發(fā)階段，所有車的系統(tǒng)都考慮到了，這是我們歷來(lái)做得最好的一次。我們選了最優(yōu)秀的經(jīng)銷商來(lái)確保我們A3前期專業(yè)化團(tuán)隊(duì)的建設(shè)、人員的培訓(xùn)，以及前期大量的人員準(zhǔn)備。在服務(wù)上，也是500多家服務(wù)站，基本上能夠?yàn)榭蛻籼峁┮涣鞯姆��?wù)保障。在宣傳上，我們?cè)谘胍暽系膹V告投放，在前期上海車展、北京車展也亮相，消費(fèi)者的反響非常強(qiáng)烈。

　　同時(shí)我們推出了B00的概念，這個(gè)概念是因A3而產(chǎn)生的，但是它并不只是適用于A3，我們是把大量的先進(jìn)技術(shù)下移到A級(jí)車的產(chǎn)品上。我們認(rèn)為B00概念是未來(lái)A級(jí)車發(fā)展的主流方向。我們希望我們最終的用戶不是簡(jiǎn)單的B00的概念，而是通過(guò)這個(gè)了解到它所包含的產(chǎn)品的內(nèi)涵是什么。這次A3的推廣產(chǎn)品也還是比較成功的。整個(gè)奇瑞人為了A3的面世做了相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間的準(zhǔn)備工作。也相信用戶能夠一點(diǎn)一點(diǎn)的體會(huì)到我們的努力能夠給大家?guī)��?lái)的利益和好處。

　　記者：現(xiàn)在A3的經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)狀況是怎樣的？他們?cè)?A href="http://www.wsmp3.cn/playcar/skills/qcby/" target=_blank>維修上做了一些提升，這些提升具體體現(xiàn)在哪些方面？

　　楊泓澤：現(xiàn)在A3開通權(quán)限的經(jīng)銷商有200多家。我們北京有4家經(jīng)銷商有A3的經(jīng)銷權(quán)限。A3所有的經(jīng)銷商都要求成立專業(yè)化的銷售團(tuán)隊(duì)。一個(gè)銷售經(jīng)理帶著三到五名的銷售團(tuán)隊(duì)，只銷售A3的產(chǎn)品。他們對(duì)A3的產(chǎn)品性能、定位、產(chǎn)品的技術(shù)狀態(tài)、技術(shù)表現(xiàn)，對(duì)我們的業(yè)務(wù)有全面的了解，按照公司的要求去接待客戶，給客戶提供完整的服務(wù)。客戶到店到試駕，我們都要求給用戶提供目前為止奇瑞公司最高水平的銷售標(biāo)準(zhǔn)。

　　記者：剛才劉總提到了A3在設(shè)計(jì)的時(shí)候，跟意大利的賓夕法尼亞合作，在這個(gè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)中，有哪些部分是老外幫助我們?cè)O(shè)計(jì)的，有哪些部分是我們自己設(shè)計(jì)的，老外設(shè)計(jì)的占多大的比例？奇瑞跟國(guó)外的設(shè)計(jì)公司合作的時(shí)候，我們的合作模式是怎樣的？

　　劉慧軍：A3的設(shè)計(jì)部分，我們跟賓夕法尼亞設(shè)計(jì)的主要是造型方面，造型在整個(gè)比例里面占的比例不好說(shuō)，在造型上面是賓夕法尼亞出得多。但是造型的評(píng)定、評(píng)審是由我們公司來(lái)評(píng)定的，大概經(jīng)過(guò)三輪到四輪的返工。你說(shuō)工作量大，經(jīng)過(guò)了四輪，當(dāng)然工作量非常大。經(jīng)歷了大概有一年多的時(shí)間，一共經(jīng)過(guò)了四輪的評(píng)定，因?yàn)樵煨瓦�是很好造的，但是造的東西能不能做出來(lái)那是要我們做的。這一塊花費(fèi)了大概一年半的時(shí)間。實(shí)際上在我們未來(lái)的時(shí)間，公司也讓我們?cè)谘芯寇嚨臅r(shí)候，前期的可行性研究要非常注意。通過(guò)這一點(diǎn)，我們跟賓夕法尼亞的設(shè)計(jì)中，因?yàn)樵煨瓦@一塊，我們公司在這一方面還要在造型方面要跟國(guó)外合作。但是在工程方面，我們現(xiàn)在是在自己設(shè)計(jì)。

　　楊泓澤：我知道我們的很多關(guān)鍵技術(shù)很多是跟國(guó)外的供應(yīng)商同步開發(fā)的。

　　劉慧軍：對(duì)。供應(yīng)商這一塊不可能都自己做，我們提出自己的要求，然后再系統(tǒng)評(píng)定。

　　楊泓澤：我們的很多件都是全球一流的供應(yīng)商來(lái)做的。

　　記者：開發(fā)汽車是一個(gè)非常大的工程，不可能一家公司全部做完。您從自主研發(fā)能力這一塊來(lái)說(shuō)，您覺(jué)得哪些東西是應(yīng)該自己做，哪些東西可以外包出去？

　　劉慧軍：整車的定義，應(yīng)該是要什么樣的車，性能應(yīng)該達(dá)到什么，這些應(yīng)該是主機(jī)廠做的。第二個(gè)就是對(duì)法規(guī)的了解，你上哪個(gè)市場(chǎng)要了解他的法規(guī)，同時(shí)我們這個(gè)車在設(shè)計(jì)的時(shí)候，當(dāng)時(shí)就考慮到了歐洲2009年的新法規(guī)行人保護(hù)，所以在這個(gè)方面提前考慮到了。我上了ESP以后能夠達(dá)到這個(gè)要求，上來(lái)之后我可以幫助他們計(jì)算，他們計(jì)算完了以后我們?cè)衮?yàn)證一下。從系統(tǒng)這個(gè)角度，主機(jī)廠必須要做。但是從制造零部件本身，比如說(shuō)碟片、剎車盤，這些東西我們不需要做。

　　奇瑞A級(jí)車“三代同堂”

　　記者：請(qǐng)楊總介紹一下目前A3這款車的銷售情況是怎么樣的？

　　楊泓澤：非常感謝大家的支持，A3在上市前后我們差不多接到了六千多的訂單，截止到上一周的數(shù)據(jù)。但是實(shí)際上我們真正的供貨從這一周開始能夠滿足了。北京地區(qū)我們做了一個(gè)上市的試駕活動(dòng)。這個(gè)活動(dòng)是以現(xiàn)貨到店開始的。陸續(xù)從這一周開始，把以前的定單開始交車了。從我預(yù)期來(lái)看，今年一到兩萬(wàn)臺(tái)是可以達(dá)到的，在這樣一個(gè)比較難的市場(chǎng)階段上，還是能夠達(dá)到我們預(yù)期的目標(biāo)。

　　記者：您剛才也提到了這個(gè)市場(chǎng)比較難，是不是A3這種車會(huì)承擔(dān)更多的銷售任務(wù)？

　　楊泓澤：我理解你說(shuō)的是最近大家的銷量都不錯(cuò)。需要我們A3來(lái)貢獻(xiàn)。A3要承擔(dān)的絕對(duì)不是我們今年，甚至是明年銷量任務(wù)這么簡(jiǎn)單，如果是這樣的話，我們就容易了。A3我們是十年磨一劍的產(chǎn)品，既是我們公司這十年的研發(fā)能力、生產(chǎn)能力、服務(wù)保障的檢驗(yàn)，同時(shí)，也是代表了我們認(rèn)定的未來(lái)一個(gè)階段中國(guó)A級(jí)車發(fā)展的主流方向。因此，它將在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)給我們提供一個(gè)市場(chǎng)代表的定位。

　　同時(shí)，也是我們公司在旗云、A5這兩個(gè)車以后，是我們?cè)俅螌?duì)市場(chǎng)發(fā)力的產(chǎn)品。毫無(wú)疑問(wèn)，它的市場(chǎng)銷量是很大的。應(yīng)該是給明年的銷量貢獻(xiàn)是很直接的。我們更認(rèn)為A3的成功與否影響著奇瑞公司在整個(gè)研發(fā)能力的實(shí)現(xiàn)上，在我們對(duì)A級(jí)市場(chǎng)的引導(dǎo)能力的檢驗(yàn)上，給我們提出了更難、更高的要求。不過(guò)A3肯定在當(dāng)季有一個(gè)很好的市場(chǎng)銷售。

　　記者：您對(duì)今年的銷量有預(yù)期嗎？

　　楊泓澤：今年是一到兩萬(wàn)臺(tái)的水平。2009年，受到我們公司產(chǎn)品上市進(jìn)度的影響，我們目前說(shuō)國(guó)內(nèi)某一個(gè)品牌的銷量，基本上是兩個(gè)排量，兩廂三廂，A3在我們公司的定位一定是年銷10萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)。09年受到整個(gè)產(chǎn)品系的完善到位時(shí)間的影響，會(huì)有一些波動(dòng)的變化。幾萬(wàn)臺(tái)車是肯定的，是不是09年一定會(huì)達(dá)到10萬(wàn)臺(tái)，受到上市進(jìn)度的影響，現(xiàn)在還不能確認(rèn)下來(lái)。

　　記者：您剛才也談到了，明年會(huì)有一些新的款型的上市計(jì)劃，您能不能具體透露一下？

　　楊泓澤：A3的兩廂是在元旦前后，很快就出來(lái)了。而且可以告訴大家的是A3的兩廂車和三廂車一樣很漂亮，很值得期待。2.0自動(dòng)擋是在明年6月的時(shí)候，1.8還會(huì)再早一些。

　　記者：明年上半年會(huì)有一個(gè)集中上市的過(guò)程？

　　楊泓澤：也不一定會(huì)集中上。看成熟程度和市場(chǎng)環(huán)境。兩廂車可能會(huì)在元旦前后出來(lái)了。1.8可能會(huì)在一季度，2.0是在二季度，也挺集中的。

　　記者：劉總，剛才說(shuō)到奇瑞的A級(jí)車，有A3、A5、旗云三個(gè)車型，在三個(gè)平臺(tái)上進(jìn)行生產(chǎn)，從資源整合上來(lái)說(shuō)，一個(gè)級(jí)別的車有三個(gè)平臺(tái)，不是一個(gè)很優(yōu)的方案，為什么奇瑞會(huì)出現(xiàn)這種局面？這個(gè)局面什么時(shí)候會(huì)得到緩解？

　　劉慧軍：我們舉一個(gè)國(guó)外的平臺(tái)為例，它由一個(gè)平臺(tái)升級(jí)到另外一個(gè)平臺(tái)。比如說(shuō)旗云，我們分析它是80年代的車型，從這個(gè)平臺(tái)到A3平臺(tái)，是完全不一樣的。就好象在歐洲大家都熟悉的PQ34和PQ35是完全不一樣的。我們現(xiàn)在的平臺(tái)是完全的升級(jí)，從底盤上就是一個(gè)升級(jí)，底盤的后面再加上其他的效果，碰撞就完全不一樣，碰撞的底盤技術(shù)，EPS，這幾乎是一個(gè)全新的。雖然是掛著奇瑞的LOGO，但是他們兩個(gè)是完全不一樣的，因此在價(jià)格上也是有很大的區(qū)別。作為底盤，A3的平臺(tái)是全新的符合未來(lái)發(fā)展的B00的平臺(tái)，特點(diǎn)就是碰撞以后滿足了法規(guī)，滿足了操穩(wěn)、制動(dòng)的要求。

　　記者：因?yàn)槟銈內(nèi)齻�(gè)平臺(tái)是各不一樣的，從規(guī)模來(lái)講，從零部件的通用來(lái)說(shuō)，不利于你們降低成本？

　　劉慧軍：在旗云這一塊有一小部分，因?yàn)橐郧暗能嚕�在質(zhì)量上面我們覺(jué)得還是有風(fēng)險(xiǎn)的。A3是在以前的基礎(chǔ)上進(jìn)行的改進(jìn)，在成本上略有提高，但是我們把質(zhì)量提升了。但是M平臺(tái)的發(fā)展，有M11，M12，將來(lái)我們就以這個(gè)平臺(tái)作為基礎(chǔ)來(lái)繼續(xù)擴(kuò)大，我們要擴(kuò)展到M14。

　　楊泓澤：關(guān)于平臺(tái)的概念我再補(bǔ)充一下。很多消費(fèi)者并不是很關(guān)注這個(gè)問(wèn)題，我舉一個(gè)大家都很熟悉的例子。大眾的捷達(dá)、普桑是一個(gè)平臺(tái)，他也是一個(gè)平臺(tái)在我們這個(gè)國(guó)家做了很多年了，甚至不排除將來(lái)36平臺(tái)出來(lái)以后，33平臺(tái)就淘汰了。旗云和A3面對(duì)的是不同的產(chǎn)品，不同的目標(biāo)市場(chǎng)。旗云已經(jīng)有40萬(wàn)輛的銷量，這個(gè)車主要還是在市場(chǎng)成長(zhǎng)階段，用戶對(duì)于經(jīng)濟(jì)性、對(duì)于敏感度更關(guān)注的市場(chǎng)，A5是適合家庭用車。A3是家庭用車，但是跟A5有一個(gè)目標(biāo)定位，A3是在30歲左右的年齡，A5是在35歲左右。一個(gè)是即將在創(chuàng)業(yè)階段，A5的年輕更大一些，更成熟一些，事業(yè)也更成熟一些。有不同市場(chǎng)的劃分。

　　記者：A3在定價(jià)上考慮的主要因素是什么？

　　楊泓澤：考慮了很多就是沒(méi)有考慮到我們自己的心情。因?yàn)槲覀兘oA3定價(jià)的時(shí)候心里面是比較難受的。剛才劉總已經(jīng)特別介紹到A3的價(jià)格，整個(gè)A3的開發(fā)和設(shè)計(jì)是定位于全球的車，為了滿足不同國(guó)家不同法規(guī)的要求，尤其是比我們中國(guó)更高標(biāo)準(zhǔn)的法規(guī)的要求，A3富含的技術(shù)含量，無(wú)論是EPS，電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，還是行車穩(wěn)定系統(tǒng)，還是四連桿的懸掛系統(tǒng)，還是碰撞標(biāo)準(zhǔn)的滿足，包括更多的我們看不見的隱性的大量的技術(shù)，我們?cè)谏�產(chǎn)工藝水平上的提高，這些看不見的東西賦予了A3很高的產(chǎn)品定位。

　　但是基于我們國(guó)內(nèi)目前的市場(chǎng)現(xiàn)狀，基于正在發(fā)展的奇瑞品牌，我們還是把A3的價(jià)格，我認(rèn)為是定低了。你說(shuō)這些東西加起來(lái)是多少錢？還有四年十二萬(wàn)公里的超長(zhǎng)保修期。因?yàn)樯�命安全你是沒(méi)有辦法用價(jià)值來(lái)衡量的，剛才劉總說(shuō)怎么也得有萬(wàn)把塊錢，你說(shuō)定到7.18萬(wàn)是不是更合適？如果我們都是用傳統(tǒng)的東西，加了一個(gè)漂亮的外形，我們賣到7.18萬(wàn)，肯定更好。但是我們不愿意在低端的定位上一直走下去。

　　所以我們把更好的安全、更好的性能賦予在A3身上，讓消費(fèi)者真正能夠享受到A級(jí)家庭轎車能夠給我們帶來(lái)的體驗(yàn)和利益。從這個(gè)角度來(lái)講，我覺(jué)得A3的價(jià)格真的很低了，這么漂亮的車7萬(wàn)塊錢，太低了。但是我們不希望消費(fèi)者花七萬(wàn)塊錢買一個(gè)差的車，我們就把更好的技術(shù)讓我們年輕的消費(fèi)群體，讓對(duì)汽車產(chǎn)品真正有理解和認(rèn)識(shí)的消費(fèi)者，能夠開到A3，體驗(yàn)到A3的價(jià)值。

　　劉慧軍：當(dāng)你開這個(gè)車的時(shí)候，開到高速，100、120公里很正常。你有EPS，電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向的時(shí)候，開120公里轉(zhuǎn)彎是非常穩(wěn)的，即使開到70、80公里，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，一般的車都很飄，因?yàn)樗�具備了穩(wěn)定的車體系統(tǒng)，很寬的車身，具備了ESP穩(wěn)定控制系統(tǒng)，牢牢的抓地感是非常好的。只要大家開車，去試就能夠感覺(jué)。

　　記者：A3平臺(tái)后續(xù)產(chǎn)品的開發(fā)目前來(lái)說(shuō)是怎樣規(guī)劃的？

　　劉慧軍：A3平臺(tái)的后續(xù)開發(fā)我們已經(jīng)在做了，這一個(gè)車一般需要兩到三年就有一個(gè)變動(dòng)，這個(gè)計(jì)劃已經(jīng)在安排了，到兩年半左右，A3車又有一個(gè)變動(dòng)，我們這個(gè)車也是不斷在變，也是為了吸引大家的眼球。現(xiàn)在的世界變化非常快，我的手機(jī)三個(gè)月一變。在這個(gè)平臺(tái)上還要發(fā)展其他的車，也要規(guī)劃，而且都在設(shè)計(jì)，我們?cè)谖磥?lái)的幾年里都要推出新車型。包括小跑車，都要在這個(gè)平臺(tái)上開發(fā)。剛才你說(shuō)這一個(gè)平臺(tái)就推出了這兩款車，是不是浪費(fèi)，我們還要開發(fā)其他的車。我們兩年以后就要推出一個(gè)新的車，應(yīng)該是M14跑車，在北京車展上也有，就是在這個(gè)平臺(tái)上，應(yīng)該是在后年會(huì)推出來(lái)。在 2010年左右，這個(gè)車就會(huì)有一個(gè)小的變化。

　　奇瑞明年將推出2款B級(jí)車，針對(duì)新雅閣，A3出口延后

　　記者：楊總，現(xiàn)在也有很多廠家因?yàn)檎�體的車市情況不好，采取了很多車型降價(jià)的策略，您這邊會(huì)不會(huì)感覺(jué)到一些壓力？

　　楊泓澤：目前奇瑞公司沒(méi)有降價(jià)的打算。一個(gè)是我們今年的整個(gè)業(yè)績(jī)完成得還可以，A3的上市又給我們注入了新的競(jìng)爭(zhēng)力。第二，今年下半年，跟07年相比，跌幅比較大，每個(gè)月都跌15%到20%左右，但是我們看到全球市場(chǎng)跌幅在30%左右，現(xiàn)在各大廠商都在下調(diào)自己的全年指標(biāo)。目前我們不是簡(jiǎn)單的降價(jià)，奇瑞車賣得好不好，不是取決于簡(jiǎn)單的價(jià)格調(diào)整，因?yàn)槲覀円呀?jīng)有很強(qiáng)的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)了。我們A3這么多的價(jià)值點(diǎn)，我們不能讓消費(fèi)者認(rèn)識(shí)到、感受到，這是影響銷售的主要原因。給消費(fèi)者提供更好的服務(wù)和支持，這是更長(zhǎng)遠(yuǎn)的。

　　記者：李總離開了奇瑞，馬總來(lái)接管奇瑞。奇瑞在銷售大區(qū)上出現(xiàn)了一些改變，請(qǐng)楊總談一談。

　　楊泓澤：我們一直都有大區(qū)，這不是三年五年的問(wèn)題了，不同階段我們大區(qū)的工作重點(diǎn)、管理模式都有重點(diǎn)。最近我們強(qiáng)化了大區(qū)也是為了適應(yīng)當(dāng)前比較激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的要求。經(jīng)銷商涉及的壓力更直接，他們的困難更多一些，我們強(qiáng)化了這個(gè)大區(qū)，每一個(gè)銷售公司的副總掛靠一個(gè)大區(qū)，設(shè)了服務(wù)大區(qū)的主任，在第一時(shí)間能夠更好、更快的了解終端的市場(chǎng)形式和變化，能夠指導(dǎo)和協(xié)同經(jīng)銷商一起適應(yīng)區(qū)域化的市場(chǎng)銷售策略。

　　效果還是非常好的。我分管的北京、內(nèi)蒙這些地區(qū)，北京的銷量比上個(gè)月增長(zhǎng)了30%，我認(rèn)為這是高過(guò)市場(chǎng)平均增長(zhǎng)水平的，我們的聯(lián)合推廣、聯(lián)合促銷活動(dòng)的開發(fā)和設(shè)計(jì)，都是反應(yīng)比較快，也是經(jīng)銷商整體資源網(wǎng)絡(luò)能力的發(fā)揮。大區(qū)的強(qiáng)化，對(duì)于我們階段性的銷量的支持，對(duì)經(jīng)銷商的支持和幫助都是非常有效的。

　　前期大區(qū)也有，但是更多的是信息的溝通和交流，我們強(qiáng)化了對(duì)經(jīng)銷商核心能力，提升督導(dǎo)職能，我們現(xiàn)在給他們提供更多的支持。每個(gè)階段都有不同的管理方法和模式，每一個(gè)模式都是適應(yīng)這個(gè)階段的我們的目標(biāo)和任務(wù)。

　　記者：最近咱們奇瑞的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)有沒(méi)有可能出現(xiàn)調(diào)整？有一些消息出來(lái)說(shuō)有可能？

　　楊泓澤：不知道這個(gè)消息怎么來(lái)的。目前來(lái)看，我們整個(gè)的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)，雖然市場(chǎng)形式不好，但是網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行還是比較平穩(wěn)。我們也提前跟經(jīng)銷商講清楚，都有一個(gè)清楚的認(rèn)識(shí)，都知道這是一個(gè)難關(guān)。我們還不能預(yù)見到整個(gè)的汽車市場(chǎng)和宏觀形勢(shì)在未來(lái)的時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)什么樣的變化。但是我們還是有信心，這些經(jīng)銷商跟著奇瑞也不是一天兩天了。我們也沒(méi)有主動(dòng)的調(diào)整。

　　記者：現(xiàn)在他們的資金鏈有沒(méi)有一些問(wèn)題？昨天我碰到了一個(gè)汽車銷售的負(fù)責(zé)人。他們是日系車，他們說(shuō)一個(gè)是受到庫(kù)存的壓力，還有銷售的壓力，他們的資金鏈有一些壓力，奇瑞在保護(hù)你們經(jīng)銷商方面有沒(méi)有什么設(shè)計(jì)？

　　楊泓澤：從最初的分網(wǎng)模式上我們就把經(jīng)銷商的利益放在高于我們的利益。我們?cè)诟鞣N好的時(shí)候和不好的時(shí)候都是這樣設(shè)計(jì)的。從目前來(lái)看，這種大區(qū)對(duì)經(jīng)銷商的服務(wù)和支持，能夠做到快速和高效。剛才您談到的金融支持上，我們和光大銀行等等都有很好的合作，差不多每個(gè)月都有幾個(gè)億的金融支持。我們?cè)诿髂昴瓿鯐?huì)成立自己的金融公司，會(huì)給經(jīng)銷商到每一個(gè)用戶提供更直接的金融支持。那個(gè)時(shí)候會(huì)比現(xiàn)在好很多。目前來(lái)看，奇瑞自有資金的比例和提供量還是比較充足的。我們現(xiàn)在看到，經(jīng)銷商都能夠達(dá)到要求，說(shuō)明他的運(yùn)作還是按照原來(lái)的軌道沒(méi)有發(fā)生變化。

　　記者：今天早上我舉行了另外一場(chǎng)訪談，談全球金融危機(jī)對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)的影響。幾位專家說(shuō)，對(duì)中國(guó)汽車最直接的影響肯定是出口。我知道A3之前有一些出口的計(jì)劃，現(xiàn)在全球市場(chǎng)衰退得比較厲害，包括國(guó)外的市場(chǎng)很糟糕，這會(huì)不會(huì)影響A3的出口計(jì)劃？

　　楊泓澤：A3的出口肯定受到全球市場(chǎng)的影響，目前還沒(méi)有在我們的短期計(jì)劃里。一個(gè)是A3的同一平臺(tái)上肯定有不同細(xì)節(jié)的調(diào)整吸引不同國(guó)家法規(guī)的要求。第二，我們也希望在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有一個(gè)合適的周期，通過(guò)這個(gè)實(shí)驗(yàn)?zāi)ズ希�因�(yàn)槟汩_發(fā)完了，同時(shí)向全球市場(chǎng)供貨，對(duì)我們從成本來(lái)說(shuō)也是不合算的。選擇在全球經(jīng)濟(jì)比較好的節(jié)點(diǎn)上，再實(shí)現(xiàn)出口，這也是更合適、更理性一些。今年對(duì)我們來(lái)講，銷量任務(wù)的壓力也不是特別大，沒(méi)有必要一定要從某一個(gè)產(chǎn)品出口打亂我們的既有計(jì)劃。但是現(xiàn)在很難預(yù)定全球的市場(chǎng)在什么時(shí)候能夠恢復(fù)，這是未知的。

　　記者：A3是奇瑞戰(zhàn)略調(diào)整的重要標(biāo)志性的產(chǎn)品，而且A3這款車的上市，肯定會(huì)改變用戶對(duì)奇瑞品牌的印象。接下來(lái)奇瑞在推這款車的過(guò)程中，他對(duì)自己未來(lái)的品牌建設(shè)是一個(gè)什么樣的計(jì)劃？

　　楊泓澤：A3確實(shí)是我們?nèi)ツ昶焚|(zhì)提升、服務(wù)提升、品牌提升的代表性的產(chǎn)品。無(wú)論是開發(fā)還是售后服務(wù)保障，還是在品質(zhì)上都達(dá)到了一個(gè)新的水平。目前品牌的規(guī)劃，公司已經(jīng)有了一個(gè)比較全面的考量，包括我們明年更高端的B級(jí)車產(chǎn)品的推出，包括我們適應(yīng)更豐富的產(chǎn)品線的市場(chǎng)營(yíng)銷的需要，公司將來(lái)會(huì)在更多的品牌建設(shè)上、名稱的設(shè)計(jì)上都有一些打算，大家在09年就會(huì)看出一些端倪來(lái)。

圖為奇瑞A6

　　記者：你剛才說(shuō)到的明年向B級(jí)車進(jìn)發(fā)，能否再透露一些消息？

　　劉慧軍：我們做B級(jí)車已經(jīng)有四年了，我們也有計(jì)劃明年在B級(jí)車上，跟現(xiàn)在的雅閣，這樣的B級(jí)車競(jìng)爭(zhēng)，應(yīng)該也是在明年左右，做出來(lái)B級(jí)車，大概有兩款左右。

　　記者：楊總是賣車的，你怎么說(shuō)服消費(fèi)者去買A3，它和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，有哪些優(yōu)點(diǎn)？

　　楊泓澤：A3的上市對(duì)我們整個(gè)銷售體系是一個(gè)考驗(yàn)，我們不僅僅是原來(lái)依靠簡(jiǎn)單的性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)來(lái)獲得消費(fèi)者認(rèn)可，而更多的是把我們的產(chǎn)品價(jià)值和消費(fèi)者的利益結(jié)合在一起，能夠讓消費(fèi)者真正的去信任、信服奇瑞品牌，A3，不僅僅是有了價(jià)格優(yōu)勢(shì)，更是有了核心技術(shù)能力。有了我們領(lǐng)先于同類產(chǎn)品的能夠達(dá)到B級(jí)車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。無(wú)論是明天要做的媒體的深度試駕，還是后續(xù)的用戶終端的試駕，包括傳統(tǒng)的信息設(shè)計(jì)和渠道設(shè)計(jì)，都會(huì)真正的讓消費(fèi)者能夠體驗(yàn)到、理解到A3的核心價(jià)值所在。

　　我們給A3的目標(biāo)定位是，不僅僅關(guān)注于造型，更多的要懂車、了解車，更多的是對(duì)產(chǎn)品的內(nèi)涵更加的在意和重視，不僅開著好看，而且是好開、好坐，又安全，讓這樣一個(gè)群體來(lái)理解A3，了解A3。也希望通過(guò)媒體朋友們來(lái)幫我們把A3的產(chǎn)品狀態(tài)和特點(diǎn)更好的讓消費(fèi)者認(rèn)識(shí)到。

　　記者：非常感謝楊總和劉總做客我們?cè)L談室，時(shí)間關(guān)系，我們今天的訪談到此為止。