“三角戀”總是要出事的。克萊斯勒和戴姆勒在中國的徹底分手正進入實質性階段。北汽董事長徐和誼近日對媒體表示,克萊斯勒已經基本撤離北京奔馳戴克(BBDC,下稱北京奔馳)。不過,由于在婆家生產下300C和鉑銳兩個“孩子”,克萊斯勒仍對外聲明“不會輕言放棄”。

　　“東西還在,人走了”

　　徐和誼本周接受媒體采訪時表示,戴姆勒和克萊斯勒去年5月正式分家之后,北京奔馳受到比較大的影響。“兩個股東在一起商量問題圍繞著一個品牌,什么事都好談,仨股東坐在一起圍繞著倆品牌,多種文化確實費勁。現在倆股東坐在一起心情很愉快,商量問題效率很高。”

北京奔馳

　　這是否意味著克萊斯勒已經從BBDC撤離?徐對此打比方說:“小兩口打離婚,女方出去了,現在男方留下來了,還維持著在咱們這個大家庭里面過著,出去那一對相當于克萊斯勒,但是她還留了點兒東西在咱們家這個屋子里,東西還在,人走了。”

　　徐同時認為,合資關系由“中美德”三方簡化為“中德”雙方之后,北京奔馳真正發展的春天已經到來。據其介紹,北汽已經和戴姆勒就北京奔馳未來發展規劃達成一致意見。北京奔馳將被打造成年產能十萬輛的生產最高端品牌的轎車企業,將加快引進多個新產品,明年有一個V212,后年還有其他產品。“我預計北京奔馳會很快成為中國合資轎車企業里高檔車的領頭羊。”

　　徐和誼的表態符合業內此前的傳聞。據有關消息,上周,戴姆勒與克萊斯勒已經就北京奔馳的問題達成了協議,克萊斯勒方面的人員正逐步從北京奔馳撤出,拆分工作到年底前就應該初步完成。與此同時,克萊斯勒300C也處于階段性停產狀態。

　　克萊斯勒不放棄300C與鉑銳

　　但克萊斯勒似乎并未打算就此斷絕關系。克萊斯勒(中國)有關負責人周三對本報記者表示,對于是否撤離的問題,克萊斯勒目前還在和BBDC進行討論,尚沒有一個最終的決定。但300C和鉑銳兩款車目前還在BBDC名下生產和銷售。當初簽訂的“六年技術合作協議”目前也仍處在有效期。

　　在一份書面短信中,克萊斯勒表示:“目前克萊斯勒300C、鉑銳仍在BBDC生產、銷售。我們也一直和BBDC在討論如何為消費者提供更好質量的產品和更好的服務。對于300C和鉑銳兩款車在中國的成功發展,我們不會輕言放棄。”

　　該負責人還表示,據其了解,北汽方面對克萊斯勒是否撤離問題的說法也已經有所改變,“北汽公關部門表示仍將繼續討論,目前沒有確定結論。”

　　據有關業內人士分析,克萊斯勒退出后,由于300C和鉑銳目前市場表現欠佳,北京奔馳可能在生產達到一定數量后停產這兩款產品,將其生產線改為奔馳所用,專一發展奔馳產品。徐和誼上述表態也證實了這一分析。不過,克萊斯勒顯然并不愿意放棄300C和鉑銳,需要尋找一種恰當的處理方式。有消息說克萊斯勒正在中國尋找其他合作伙伴,但目前尚無結果。