記者特訪 揭開奧運混合動力出租車的面紗

　　為了實現(xiàn)綠色奧運的理念，北京在出租車市場投放了3款奧運混合動力出租車。自從得知這一消息，記者便躍躍欲試想親自乘坐一把，但由于數(shù)量少，且承擔(dān)著艱巨的奧運出行服務(wù)任務(wù)，公眾在非核心區(qū)內(nèi)很少能見到它們的身影，對此記者一直耿耿于懷。日前，記者費盡周折終于預(yù)約到了三元出租汽車公司旗下的一輛奇瑞混合動力車。

　　早上7點，李景森師傅開著他的新車如約而至。記者看到，寫有“北京出租”字樣的奇瑞A5油電混合動力車車身顏色和普通的出租車相似，以藍(lán)黃相間混合配色，并在車門的明顯位置印有中英文混合動力汽車HybirdElectricVehicle的字樣。記者和同事打量著新車，興奮地坐上去，開始了我們期待已久的節(jié)能體驗之旅。

　　“這車開著怎么樣啊？”記者一上車就忍不住向司機師傅打聽起來。“這車混合動力，低速時用電，就是節(jié)能嘛。”李師傅回答得很是干脆。“那您能知道車什么時候用油，什么時候用電嗎？”“這全是汽車根據(jù)速度自身在調(diào)節(jié)，我們完全感覺不出這種轉(zhuǎn)化。現(xiàn)在這車已經(jīng)開了1.3萬公里了，百公里耗油不到8升，而且提速也很快的。”一來二去，李師傅就開始主動向記者介紹起來，充分顯示了京城的哥的神侃功力。

　　整車的高品質(zhì)享受

　　“你再看這內(nèi)飾。”奇瑞A5混合動力出租車的內(nèi)飾部分可以說是李師傅最為滿意的地方。據(jù)了解，奇瑞A5混合動力出租車采用了A5的豪華版車型，基本配置十分豐富，難怪李師傅會這樣高興。順著李師傅手指的方向，記者注意到整車接縫處的縫隙都保持在1-1.5毫米之間，充分體現(xiàn)了豪華車的高端品質(zhì)。李師傅還不忘提醒記者留意車門聲，“您等會兒留意一下車門的關(guān)門聲，砰砰的，聲音上一點也不輸其他好車。”

　　“您再聽聽這音質(zhì)，也特棒。”李師傅邊說邊關(guān)上玻璃，打開收音機。“我們出租車司機整天都在路上跑，有一個共同的習(xí)慣，就是聽廣播。早上、下午聽路況，中午休息一會兒聽評書，上來的乘客有時候也會要求轉(zhuǎn)到音樂臺聽聽自己喜歡的流行歌曲。現(xiàn)在大部分出租車通常都配備簡單的音響和兩個喇叭，音響效果很一般。而奇瑞這款車有6個喇叭和高保真的音響系統(tǒng)，其效果絕對是上了一個檔次。不過，如果廠家能夠把CD也列為標(biāo)配的話，那就更完美了。”李師傅在夸獎之余，還不忘提出一點小建議。

　　其實，奇瑞A5混合動力出租車保留了奇瑞A5豪華版的大部分配置，像方向盤上的多功能按鈕、中控臺上的自動空調(diào)這些都能夠提升駕駛員與乘客在車上的舒適感。“它的前后排空間都很寬闊，再加上全車配備的真皮座椅就更顯得高檔舒適了。”難怪李師傅說好多乘客看到這臺車以后以為乘車價格會貴一些呢。

　　細(xì)節(jié)上的人性化設(shè)計

　　“您沒在出租車上看見過天窗吧。”李師傅的話語間透著那么股神氣勁兒。天窗？如果記者沒有記錯的話，目前北京街頭小巷里跑的出租車中還真沒一款是帶天窗的。這些往往只出現(xiàn)在家庭轎車中的配置，如今也能出現(xiàn)在出租車上，這的確是一個非常人性化的配置。

　　奇瑞A5混合動力出租車人性化的設(shè)計還遠(yuǎn)非如此，李師傅又向我們展示他駕駛席右側(cè)的兩個部分，雙層的扶手箱一方面可以把胳膊搭在上面，緩解疲勞，另一方面日常的一些票據(jù)也都有了好的歸宿，不會再被隨意放置了。手剎旁邊的兩個杯托正好可以放下隨身的水杯，這大夏天兒的熱了喝口茶也是相當(dāng)愜意的。

　　省油贏得好口碑

　　“按廠家介紹，這車百公里實際油耗才6升多，現(xiàn)在磨合階段百公里油耗8升，過了磨合期應(yīng)該還會省點。”李師傅告訴記者，成品油漲價的第2天，他就換了這輛更省油的混合動力車，所以油價上漲對他沒有產(chǎn)生影響。

　　記者簡單算了筆賬，以一個開伊蘭特的出租車司機一個月平均跑1萬公里、百公里綜合油耗9升計算，油電混合動力車百公里油耗為8升，一個月下來，油電混合動力車省油100升，按照現(xiàn)在93號汽油每升6.20元計算，使用油電混合動力車每月節(jié)省油錢620元，一年下來則可以節(jié)省7440元。

　　據(jù)了解，奇瑞A5混合動力出租車采用的是弱混合動力，這套系統(tǒng)的核心部分在于BSG電機。在正常行駛狀況下BSG電機和常規(guī)車發(fā)電機一樣由發(fā)動機驅(qū)動電機發(fā)電，給蓄電池充電。當(dāng)車輛停下時，發(fā)動機運轉(zhuǎn)停止，消除怠速狀態(tài)，再啟動時，BSG電機快速啟動發(fā)動機，從而消除了汽車的怠速尾氣排放，實現(xiàn)了環(huán)保和節(jié)能的目的。目前這批弱混合的A5車可節(jié)約燃油10%-15%，而隨后搭載更省油的ISG中度混合動力系統(tǒng)的車型也會陸續(xù)投放，等待技術(shù)成熟后，強混合將會最終取代前兩者。

　　奧運期間服務(wù)于場館內(nèi)外

　　“李師傅，你們這批司機的挑選也是很嚴(yán)格的吧？”記者問道。“是啊，成為混合動力出租車的駕駛員都是老司機，像我車齡就有20多年了，還要無事故記錄、無違章記錄，符合這些條件才可提出申請，最終由出租公司和奇瑞公司選拔出來。每個首都的哥都很期待能夠為2008綠色奧運奉獻(xiàn)自己的一份力量。”看得出來，李師傅為自己能成為混合動力出租車司機中的一員而驕傲。“現(xiàn)在，我們的主要任務(wù)是在北京會議中心為來京的外國媒體記者服務(wù)，早上9點鐘必須到崗，晚上11點左右才能收工。”

　　據(jù)了解，奇瑞這次推出的50輛混合動力出租車將在奧運會和殘奧會期間由奧組委統(tǒng)一調(diào)度服務(wù)于各個比賽場館。這批混合動力出租車已于6月20日開始上路運營，將一直服務(wù)到殘奧會結(jié)束。到時，這些車將會被送回廠家做技術(shù)采集等工作。至于奧運會之后，北京出租車行業(yè)是否將大規(guī)模引進(jìn)混合動力車，北京市運輸管理局沒有給出明確答復(fù)。

　　由于李師傅還要趕在9點之前趕到北京會議中心提供奧運保障服務(wù)，在乘坐1小時后，記者的此次節(jié)能體驗之旅不得不結(jié)束了。不過，記者與李師傅相約，在其交車之前要再乘坐一次他的車，一起分享他的奧運征程。

　　下車后，同事打趣道：“不耽誤李師傅的工作，也算是我們?yōu)閵W運貢獻(xiàn)自己的力量了吧！”是啊，面對奧運，每個企業(yè)、每個人心中都有一個服務(wù)奧運的美好心愿。

　　相關(guān)鏈接

　　此次上路的混合動力出租車是奇瑞公司生產(chǎn)的A5BSG弱混合動力車，共50輛，分配到北京新月、三元、銀建等7家出租汽車公司，這也是國內(nèi)出租車市場上首次采用油電混合動力的車型。

　　自1972年慕尼黑奧運會首次使用電動車以來，歷屆奧運會和殘奧會都使用了當(dāng)時最先進(jìn)的環(huán)保節(jié)能車輛為奧運會服務(wù)。1996年美國亞特蘭大奧運會至2004年雅典奧運會期間，全球共有上千輛環(huán)保節(jié)能汽車為奧運提供了清潔優(yōu)質(zhì)服務(wù)。參與提供的企業(yè)大多為寶馬和通用這些代表最先進(jìn)技術(shù)的世界汽車巨頭。而此次，奇瑞向北京奧運會提供的50輛A5BSG弱混合動力出租車，其節(jié)油效率分別達(dá)到15%左右。