轎車誰最暢銷 08上半年64款轎車詳細點評
08年上半年暢銷車型點評系列：
SUV誰最暢銷 08年上半年SUV車型詳細點評
轎車誰最暢銷 08上半年64款轎車詳細點評
十款MPV誰最暢銷 08年上半年MPV車型點評
1～6月銷量：19762、20655、21252、20963、17562、16954
上半年總銷量：117148
2007年全年銷量：203134
車型特點：與捷達類似，桑塔納是中國汽車市場上又一棵“常青樹”。經過多次改款，桑塔納比捷達排量更大、車身更大、軸距更長、配置更豐富，其優點在于耐用、空間大、維修便利、維護費用低。口碑是桑塔納一直保持熱銷的一大因素。
銷量點評：幾年來，桑塔納一直保持在銷量排行榜前3位，今年上半年，奪回銷量冠軍，這讓人對其肅然起敬。
競爭車型：捷達、凱越
1～6月銷量：25126、9077、20396、18967、18243、17738
上半年總銷量：109547
2007年全年銷量：201131
07款捷達
車型特點：市場上銷售的新捷達經過21項改進，傳承了老款捷達動力強、油耗低、皮實耐用等優點。
銷量點評：捷達在品牌銷量排行榜上已連續幾年位居前10位，今年上半年也不例外，捷達以109547的總銷量位列排行榜第二位，僅次于桑塔納。
競爭車型：伊蘭特、桑塔納
1～6月銷量：15275、10199、11898、12203、9782、7301
上半年總銷量：66658
2007年全年銷量：132544
夏利1.4L
車型特點：樸素、經濟、實惠、貼近老百姓是夏利的特點。這也是該車為何外形不夠時尚，但仍擁有相當一部分“粉絲”的秘籍。
銷量點評：夏利憑借皮實耐用的特點多年屹立于市場，創造了“不老神話”。在1月和4月，夏利的單月銷量分別超過了15000輛和12000輛，成為同級別車型中的銷量冠軍。
1～6月銷量：11299、9139、11586、11089、11337、9521
上半年總銷量：63971
2007年全年銷量：203134
樂風LOVA
車型特點：樂風是繼上海通用賽歐之后又一款三廂小型家用轎車，其設計也緊緊圍繞著家庭用車來考慮。樂風配備的Twin-Tec 1.4L DOHC16氣門發動機，配以德爾福新一代ECU控制模塊及SFI順序多點燃油噴射系統，動力在同級車中優勢明顯。應該說，樂風在配置上遙遙領先同級別車，這是其熱銷的基礎。
銷量點評：今年以來，樂風是品牌銷量排行榜上的常客，每月銷量都名列前茅。在1.4L車型方面，與其競爭的同價位的三廂車大多都是自主品牌車型，唯一能與其抗衡的合資車型雅紳特又銷售不佳。小型三廂車的龐大需求量和這個區間車型相對較少的現實帶來了樂風的熱銷。
競爭車型：雅紳特、銳歐
比亞迪 F3
1～6月銷量：7760、9414、8715、9341、8705、13091
上半年總銷量：57026
2007年全年銷量：93033
比亞迪 F3
車型特點：擁有傳統的三廂車外形，是F3在市場上有“好人緣”的關鍵因素之一。在動力方面，F3配備東安出品的1.6L三菱4G18發動機，也為該車帶來了不錯的動力表現。另外，配置也很豐富。
銷量點評：F3的銷量可以用火暴來形容。去年銷量近10萬輛，今年上半年也以近6萬輛的不俗成績成為車市一大亮點。據了解，F3深得國內一些二級市場消費者的喜愛。6月，該車月銷量突破了1萬輛，按照目前的態勢，F3今年銷量似乎很有可能達到10萬輛。
吉利汽車 自由艦
1～6月銷量：8207、5079、7801、7492、5502、6927
上半年總銷量：41008
2007年全年銷量：79935
08款自由艦
車型特點：自由艦是吉利從低端向中端市場跨越的首款車型，其在沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝中采用了國際同步的技術和設備，提升了產品品質。
銷量點評：面對上半年疲軟的車市，吉利自由艦保持了穩步增長。近日，吉利汽車宣布自由艦的銷量已突破20萬輛，其中從10萬輛跨越到20萬輛僅僅用了1年時間。
1～6月銷量：8769、6111、6447、6074、6239、6903
上半年總銷量：40543
2007年全年銷量：62786
車型特點：賽拉圖是韓系車的代表車型之一。該車擁有同級別車中較大的空間，但動力系統并不突出，很多配置都為家用而設計。如，有害氣體隔斷裝置、沖撞力感應自動車門解鎖和全車多項夜間照明裝置等。
銷量點評：在細分市場上，賽拉圖并不能算是主流車型，同級別車型中無論是�？怂�、標致307還是悅動，都比賽拉圖引人矚目。在這種情況下，賽拉圖的月銷量依舊能保持6000輛以上的好成績，顯示了其獨特的競爭力。由于這個成績是在競爭對手同樣熱銷的情況下取得的，彌足珍貴。
吉利汽車 金剛
1～6月銷量：6443、4961、8191、6040、3534、4929
上半年總銷量：34098
2007年全年銷量：45438
吉利汽車 金剛
車型特點：金剛是吉利汽車經過一段時間的造車積累，潛心研發的一款頗具競爭力的車型。在造型設計上，通過晶鉆造型提升該車的品質感。同時，金剛還采用了一些代表吉利目前最高水平的技術。
銷量點評：吉利汽車去年的市場表現不夠理想，經過若干調整后，主流產品在各細分市場逐漸占據一定份額。從今年金剛的銷售情況看，僅用半年時間就完成去年銷量的75%，在自主品牌陣營中名列前茅。
1～6月銷量：5670、5000、4832、3172、3546、3558
上半年總銷量：25778
2007年全年銷量：43151
車型特點：在使用北斗星的過程中，你會發現它的實用特性。后排座椅能夠以50∶50的比例折疊，形成較為寬大的載物空間。如果將整個后排座椅全部收起，一輛小小的北斗星甚至可以裝進一輛山地自行車。
銷量點評：昌河北斗星的銷量也基本處在微型車第二陣營的中上水平，半年累計銷量超過25000輛，月銷量基本保持穩定狀態，1、2月分別成為上半年的一個銷售高峰，月銷量達到5000輛。
1～6月銷量：4672、3956、4319、3250、4465、4889
上半年總銷量：25551
2007年全年銷量：39337
長安鈴木新羚羊
車型特點：羚羊憑借經濟實惠的形象，口碑甚佳，不少消費者還是為它經濟實惠耐用的特性而心動。
銷量點評：羚羊目前的銷售情況可能沒有前幾年火暴，但是從半年之內各月的銷量來看基本處于穩定狀態，月銷量基本保持在3000~5000輛的水平。按照今年上半年的銷量趨勢，完成并超過去年銷量似乎并不困難。
1～6月銷量：15145、11556、17779、13392、9166、12073
上半年總銷量：79111
2007年全年銷量：130188
QQ3
車型特點：便宜的售價、省油的特性、時尚的外觀，使奇瑞QQ3成為眾多年輕人的購車首選。奇瑞QQ6的出現將微型轎車提升了一個檔次，使QQ6能夠滿足目標消費群體更多需求。
銷量點評：從今年上半年銷量看，QQ3和QQ6兩款車型的銷量累計接近8萬輛，在同檔次車型中的表現較為出色。從各月表現來看，單月銷量基本保持在10000輛以上的水平。可見，QQ在國內微車市場穩占主流地位，品牌影響力也在逐年增強。
競爭車型：奔奔、SPARK
長安汽車 奔奔
1～6月銷量：6477、4764、4876、2806、2154、4239
上半年總銷量：25316
2007年全年銷量：48587
車型特點：長安奔奔也是一款微型轎車。它同樣擁有時尚可愛的造型、靈動的車身和人性化的配置，外觀內飾的設計風格非常符合時下年輕人的審美觀。
銷量點評：從奔奔的市場表現來看，上半年累計銷量突破25000輛，應該說成績不錯。雖然沒有QQ系列的銷量大，但作為小型車隊伍里的后來者，能夠取得這個成績，說明該車型很有潛力。
競爭車型：QQ、SPARK
上海通用五菱 SPARK
1～6月銷量：2061、3072、4510、4046、3263、3077
上半年總銷量：20029
2007年全年銷量：32510
車型特點：雖然從外觀看，SPARK的“身材”較小，但在有限的軸距上，設計人員將SPARK的車內空間盡可能放大。1.0L4缸S-TEC發動機，最大功率為48kW/5400rpm，最大扭矩為87.3N?m/4200rpm。
銷量點評：SPARK今年上半年的銷量一直保持比較穩健的狀態。上半年總銷量突破2萬輛，其中在三四月還迎來一次銷售高潮，月銷量突破4000輛。如果按照這樣的增長態勢發展下去，超過去年全年銷量應該不成問題。
競爭車型：QQ、奔奔
東風悅達起亞 銳歐
1～6月銷量：2828、1908、3024、3122、3164、2596
上半年總銷量：16642
2007年全年銷量：18512
車型特點：動力性無疑是銳歐的大賣點，配裝1.6L雙頂置凸輪軸16V發動機，最大功率為82.4kW/6000rpm，最大扭矩為145N?m/4500rpm。
銷量點評：隨著合資品牌價格體系的整體下探，用10萬元購買一輛合資品牌中級車的愿望很容易實現。銳歐上市之初，由于性價比不具優勢，上市后一段時間的市場表現不佳。隨著價格趨于合理，銳歐的市場潛力將逐步得到釋放，上半年的表現不錯。
哈飛汽車 路寶
1～6月銷量：4361、2945、4613、2895、2621、2169
上半年總銷量：19604
2007年全年銷量：31778
車型特點：哈飛路寶作為一款微型車在市場上活躍多年，小巧靈活的車身、靈動活潑的外形設計，以及百公里油耗接近π數值成為該車最大賣點。配裝的東安發動機廠生產的1.1 L和1.3 L K系列發動機，成為路寶充沛動力和低油耗的來源。
銷量點評：哈飛路寶今年上半年的銷量不溫不火，月銷量基本保持在3000輛左右，半年總銷量接近20000輛，與競爭對手SPARK基本持平。去年， SPARK的銷量比哈飛路寶略多，從今年上半年的成績來看，SPARK依然以微弱優勢領先�？磥硪脍s超對手，哈飛還需多花些心思。
競爭車型：奔奔、SPARK
重慶力帆 520
1～6月銷量：1645、2300、2794、2524、3384、3333
上半年總銷量：15980
2007年全年銷量：30101
車型特點：力帆520以其長4300mm，寬1700mm，高1473Mm的總體尺寸和長達2540mm的軸距，加上630L的大容量行李廂，在空間方面具備優勢。力帆520擁有1.3L和1.6L兩個排量共7款產品，為消費者提供了較為豐富的選擇范圍。
銷量點評：力帆汽車將今年定義為 “品質服務年”，對全系列車型實行5年/10萬公里的超長質保期限。在此基礎上，還增加了2年/3.5萬公里的免費保養，這在同價位的車型中很少見。此策略一發布，吸引了不少潛在用戶的眼球。
1～6月銷量：3570、2032、3421、2615、1884、1382
上半年總銷量：14904
2007年全年銷量：31930
車型特點：作為一款入門級微型家轎，奧拓以其靈巧耐用、省油經濟等優勢，在中國車市的暢銷排行榜上占有重要一席。
銷量點評：在奧拓投產的這些年里，車輛各方面的工藝不斷得到改進，可以看出長安鈴木是在不斷增強奧拓自身的競爭力。在物價飛漲的今天，奧拓的價格已降至3萬元以內，為其性價比再添籌碼。
1～6月銷量：2283、1389、1740、1225、1356、1628
上半年總銷量：9621
2007年全年銷量：15584
長安鈴木羚雨燕
車型特點：雖然剛上市時因外形貌似MINI Cooper而備受爭議，但仍虜獲了不少人的心。隨著1.5L車型的推出，雨燕的運動特征越來越明顯，與之配合的是鈴木M15A發動機，在VVT可變氣門正時技術的輔助下，令雨燕的節油效果突出。
銷量點評：長安鈴木是差異化營銷的積極實踐者。在今年“三八”婦女節，長安鈴木針對年輕女性推出粉紅版雨燕，隨后又在上個月為強調運動感的人士推出1.5L超炫版。從上半年銷量看，長安鈴木的市場策略正在發揮作用。
1～6月銷量：1250、748、1988、1733、1259、1995
上半年總銷量：8973
2007年全年銷量：28558
車型特點：標致206是一款針對城市年輕消費者推出的兼具動感和美感的緊湊型轎車，動感時尚的外形、動力充沛、操控優異是其最大賣點。
銷量點評：東風標致為206定在2006年1月6日上市，意在討個好彩頭，但三個“6”并未令其在中國的市場表現順風順水。上市沒多久，東風雪鐵龍C2加入競爭，又瓜分掉206的一些市場份額。上半年，206還未完成去年年銷量的一半。
東風雪鐵龍 C2
1～6月銷量：1309、823、1857、749、213、477
上半年總銷量：5428
2007年全年銷量：17417
車型特點：定位于年輕時尚人群的C2，配裝法國PSA集團全新第三代TU系列發動機，在1.6L發動機上采用了先進的ME7.4.5管理系統，令其動力性和燃油經濟性在同級車中更勝一籌。
銷量點評：上半年C2銷量下滑明顯，僅達到去年銷量的1/3。雖然今年C2聯手運動品牌Kappa，力圖用跨界營銷挽救C2的市場表現，但收效甚微。價格略高應該是C2的最大劣勢。
1~6月銷量：4441、3561、4677、4108、3097、1481
上半年總銷量：21365
2007年銷量：63320
車型特點：從車型本身看，新飛度相比老款飛度并沒有明顯的進步，在外形和價格上也被一些人所詬病。但新飛度最吸引人的，是其與第八代雅閣相同的整車“3年或10萬公里”的__temp__img__207__swap__保修政策，這是國產小型車市場上最高標準的整車保修政策。
銷量點評：整個上半年才銷售了24690輛，同比下滑13.45%，這不是一個令人滿意的成績。一方面廠家開始為新飛度作生產準備，老款飛度產量大大減少；另一方面消費者暫時抑制了購買欲望，等待新飛度的上市。兩個原因相結合，老款飛度平均每月能銷售超過3000輛已實屬不易，完全是飛度的品牌在支撐著銷量。
長安鈴木 天語SX4
1~6月銷量：5493、3312、4087、3460、3960、3338
上半年總銷量：23650
2007年銷量：21379
車型特點：去年汽車市場最“熱”的詞之一是CrossOVER，而天語正是CROSS概念在中國的普及者。天語采用具有跑車特征的前低后高的“楔形”設計，超長軸距、寬大輪眉、大尺寸寬胎都讓這款車在外形上具有五門掀背休旅轎車的風格。運動性與休閑旅行車的結合，造就了CROSS風格的天語。
銷量點評：天語帶來了CROSS概念，僅憑這一點，上半年23650輛的銷量就不算理想。天語是一款好車，無論從哪方面來看都讓人滿意，但銷量卻始終不如人意�；蛟S長安鈴木的營銷力是阻礙天語熱銷的因素之一，就像雨燕那樣。為什么好產品卻都賣不好？長安鈴木該反思了。
上海大眾 Polo勁情/勁取
1~6月銷量：8608、6061、7732、6142、6043、6663
上半年總銷量：41249
2007年銷量：90432
車型特點：Polo在中國的知名度非常高，這得益與老款POLO的熱銷。目前市場上銷售的POLO勁情和勁取在沿襲了老款POLO的某些造型特點的同時，應用了很多流行元素，并針對中國消費者的開車習慣和中國油品特點，對發動機進行了部分優化，使其在動力、油耗、排放、經濟性上達到了較好的平衡。
銷量點評：做為一款老車型，POLO在今年上半年月均銷售超過7000輛。但相比于去年同期，銷量已經開始緩慢下滑，這說明在過了熱銷期后，產品的衰落期已經來到。因此，對于POLO勁情/勁取來說，保持住這樣的銷量水平是惟一目的。有消息說，新一代POLO將會在2009年國產，只要能撐到2009年，POLO勁情/勁取就算很好地完成了任務。
競爭車型：新飛度、新威馳
1~6月銷量：0、0、0、0、278、4752
上半年總銷量：5030
2007年銷量：0
雅力士
車型特點：雅力士配裝1.3L或1.6L兩款發動機。發動機在提供過人動力的同時有效降低油耗，兼顧了小型車的經濟性。雅力士的安全性在小型車領域非常突出，除了ABS+EBD，GOA車身、BA剎車輔助系統套裝、六氣囊都大大提升了雅力士的安全性能。雅力士定位于高端小型車，僅憑以上配置，高端小型車的說法不虛。
銷量點評：雅力士6月上市，短短一個多月，銷量達到5030輛，這個起步非常不錯。比起“同門師兄”新307威馳也是略勝一籌。廣州豐田在國內首次推出了包含凈車價10%的車輛購置稅的體驗價格，這是雅力士上市第一個月就成功的主要原因。憑借廣州豐田獨特的營銷，雅力士的銷量還能有所增長。
1～6月銷量：9408、6340、11360、6978、6636、6225
上半年總銷量：49469
2007年銷量：113667
福美來
車型特點：福美來二代采用了多項用于中級轎車的技術，有兩種動力配置。不但提升了整車的動力性，更保持了經濟省油的特性。兩種不同動力也更好地滿足了用戶多層次、個性化的消費需求。
銷量點評：福美來被稱為“新三樣”之一，也曾是家庭轎車中的領軍車型。換代之后銷量雖有所下滑，但能保持在月均8000輛以上，顯示了這個老品牌的價值。與2007年同期相比，福美來二代的銷量下降了7.83%，換型是福美來更進一步的關鍵所在。
1～6月銷量：6251、4632、9692、7903、6249、5414
上半年總銷量：40141
2007年銷量：63661
車型特點：307是標致重回中國的第一款車。新307對于前臉和尾部造型進行了改進，同時在配置上有所提高。新307在動力系統方面變化不大，依然配裝1.6L或2.0L兩種發動機。
銷量點評：老款307在上市之初經歷了熱銷，不久銷量每況愈下。新307似乎在重蹈覆轍，銷量每月均有所下滑。307所在的中級車市場，福克斯、悅動都是難纏的對手。相比之下，307月均近6700輛的銷量毫無優勢。
競爭車型：福克斯、悅動
1～6月銷量：0、0、0、11023、12239、13986
上半年總銷量：37248
2007年銷量：0
車型特點：作為伊蘭特的下一代車型， 悅動在各方面都不是最突出的，卻實現了各方面的均衡發展，這也使悅動的綜合競爭實力極為突出。
銷量點評：悅動是今年上半年最讓人刮目相看的車型，上市以來短短3個月，銷量已經達到了37248輛。隨著朗逸的上市，以及新凱越市場導入期的結束，悅動將真正迎來強有力的挑戰。
競爭車型：新凱越、朗逸
1～6月銷量：5656、3234、4348、5170、5974、6394
上半年總銷量：30776
2007年銷量：64880
騏達(TIIDA)
車型特點：騏達造型大膽而另類，長、寬、高比例也突破常規，在車身不太長的情況下實現了較大的內部空間。
銷量點評：騏達是一款上市3年的老車型，月均銷量5000輛出頭。隨著中級車市場競爭的激烈，騏達能不能繼續支撐下去，是個未知數。
競爭車型：�？怂� 天語
1～6月銷量：4649、3055、3944、3766、5338、6011
上半年總銷量：26763
2007年銷量：31449
車型特點：新愛麗舍配備雪鐵龍獨特的后輪隨動轉向專利技術，確保新愛麗舍擁有出色的防側傾和防甩尾能力。
銷量點評：作為“新三樣”之一，愛麗舍經歷過輝煌。隨著市場個性化需求的增多，讓一直沒有變化的愛麗舍一度出現銷量下滑。新愛麗舍上市僅幾個月，銷量已經翻番，比去年同期增長了205.75%。愛麗舍的經驗，可以供那些銷量每況愈下的老車型借鑒。
奇瑞汽車 A5
1～6月銷量：3185、2454、6110、7496、4147、7849
上半年總銷量：31241
2007年銷量：68035
車型特點：奇瑞A5是自主品牌中級車的代表。配裝奇瑞自主研發的ACTECO 2.0L發動機，使用蓮花底盤技術等，凸顯了奇瑞的國際眼光。
銷量點評：自主品牌的低價策略又一次在A5身上實踐。以眾多中級車的配置，價格只有8.8888萬元，極大地促進了A5的銷售。不僅如此，奇瑞成熟的營銷網絡也給A5的熱銷提供了基礎。
競爭車型：福美來、捷達
1～6月銷量：2482、287、6362、5412、5238、4431
上半年總銷量：24212
2007年銷量：39395
車型特點：相比老款威馳，新威馳的軸距加長50mm，并調整了整車的布局，獲得了在同級車中較為出眾的車內空間，同時也使乘坐舒適性得到大幅提升。
銷量點評：慢熱是豐田車系的傳統，新威馳也不例外。新威馳上市后市場表現一直不好，直到5月，銷量一舉超過5000輛。與競爭對手相比，新威馳沒有相對突出的優勢，價格也相對較高，想在現有基礎上更進一步很有難度。
1～6月銷量：3771、2324、2909、2977、2895、1678
上半年總銷量：16554
2007年銷量：35844
馬自達3
車型特點：馬自達3是針對中國市場情況和消費者喜好設計的一款緊湊型轎車，動力和操控是馬自達3的最大亮點。馬自達3的發動機最大輸出功率達到110kW，領先于其他國產車同排量發動機。這樣的設計突出了馬自達品牌的運動基因。
銷量點評：自上市以來，馬自達3就麻煩不斷。這一切，讓馬自達3從“誕生”就面臨惡劣的生存環境。這也是馬自達3上半年月均銷量只有2700多輛的原因之一。即使上半年銷量同比增長了28.94%，長安馬自達還是高興不起來，因為去年上半年，馬自達3在等待復產的狀態下，銷量非常少。經歷了這么多坎坷，馬自達的熱銷期已過，指望銷量能再上臺階已經不太現實了。
競爭車型：�？怂�、307
1～6月銷量：224、311、1004、385、200、352
上半年總銷量：2476
2007年銷量：9468
新利亞納
車型特點：利亞納采用鈴木M16A 1.6L VVT發動機，動力較老款提高約14%，油耗比以前進一步降低。
銷量點評：定位于家用轎車的利亞納是一款實用車型，舒適性與動力性俱佳，銷量卻一直不遂人意。這其中有昌河鈴木營銷乏力的原因，也有其品牌宣傳力度欠缺的原因。如今的新利亞納只能苦苦支撐，不改變現在的局面，就不可能有效提升銷量。
華晨汽車 駿捷
1～6月銷量：4507、4951、3235、4394、5828、5865
上半年總銷量：28780
2007年銷量：82311
華晨汽車 駿捷
車型特點：駿捷是一款融匯歐洲造車理念設計的車型。駿捷與寶馬共用生產線和相同質量檢測標準，保證了整車品質。
銷量點評：駿捷上市之初月銷量超過1萬輛的情景還歷歷在目，如今的境遇已經大不如前。盡管如此，作為一款自主品牌中級車，月均銷量超過4000輛的成績也能讓人滿意。真正應該引起華晨注意的是，新推出的兩廂車型駿捷FRV的銷售開局不利。看來，FRV才是華晨應該重點關照的車型。
上海通用 凱越
1～6月銷量：16718、15910、18035、13241、11140、15555
上半年總銷量：90599
2007年銷量：196785
新凱越
車型點評：新凱越對老款凱越進行了全面升級。在動力系統上與同級車相比沒有什么不同，卻擁有很多豪華配置。這些通常用在中高級車上的豪華配置大大提高了新凱越的性價比，也穩固了其在中級車市場難以撼動的地位。
銷量點評：這里提到的凱越包含了新凱越、凱越HRV、凱越旅行車三款車型。其中，銷量最高的是1.6L三廂凱越，達到11642輛�？恐鴦P越的品牌號召力和上海通用出色的營銷能力，新凱越達到老款凱越的銷量水平不是難事。
競爭車型：悅動、朗逸
1～6月銷量：12266、8074、11995、10450、9568、9755
上半年總銷量：62108
2007年銷量：124991
長安福特 �？怂�
車型點評：強烈的運動風格是�？怂棺畲蟮馁u點。福克斯底盤的強化也基于運動風格，兩廂福克斯使用了福特C3P系統設計的強化底盤和懸掛系統，采用國內同級兩廂車中少有的前后全獨立懸掛、前后副車架、前后防傾桿等。
銷量點評：�？怂篃o疑是中級車中的佼佼者。三廂與兩廂的市場表現相差無幾，顯示了�？怂沟膹姶髮嵙�。遺憾的是，�？怂逛N量的攀升建立在終端價格下挫基礎上，這使銷售數字上所體現的輝煌打了折扣。
競爭車型：騏達、頤達、天語
1～6月銷量：15022、12015、15457、14482、15228、15639
上半年總銷量：87843
2007年銷量：65844
車型點評：作為花冠車型的第10代，卡羅拉打著“五米印象”的招牌來到人們面前。相比較老款車型，卡羅拉的造型更時尚，采用雙VVT-i技術的發動機動力表現更為出色，再加上豐田對變速器、底盤懸架系統的精心調校，卡羅拉底氣十足。
銷量點評：月均近1.5萬輛的銷量，使卡羅拉成為中級車領域中最亮眼的明星。一汽豐田在營銷方面的出色創意――“五米印象”自然是原因之一，更深層次的原因則是豐田在產品品質、售后服務等各環節的表現。卡羅拉的榮譽，實至名歸。
一汽轎車 馬自達6
1～6月銷量：8760、3700、5129、6004、5500、5542
上半年總銷量：34635
2007年銷量：53994
車型點評：作為主打運動的中高級轎車，馬自達6擁有動感的造型、動力表現出色的發動機和調校良好的底盤懸架系統。自上市以來，馬自達6經過幾次小改款，更加符合國內消費者的使用偏好。
銷量點評：從今年上半年的銷量來看，馬自達6穩中有降，這與馬自達在華總體表現低迷有關。不過，通過廠家調價，馬自達6的價位逐漸切入傳統中級車區間。畢竟已經是一款上市時間較長的車型，降價是新款車型到來之前最好的銷量穩定劑。
東風本田 思域
1～6月銷量：8756、5635、9640、7105、7020、7113
上半年總銷量：45269
2007年銷量：81339
車型點評：從技術角度看，思域的發動機采用稀燃和i-VTEC技術，可以保證較低的油耗，動力也很強勁。
銷量點評：今年上半年，思域月均7000輛左右的銷量基本和去年持平。雖然相比卡羅拉還有一定差距，但作為一款上市時間較早的車型，能有這樣穩定的表現，也算是消費者的一種認可了。
競爭車型：卡羅拉、明銳
上海大眾斯柯達 明銳
1～6月銷量：6070、4328、6700、6066、4304、5545
上半年總銷量：33013
2007年銷量：31802
車型點評：明銳誕生于大眾PQ35平臺。相對思域等競爭對手，明銳的造型更顯穩重，車內也偏重居家風格。動力系統方面，1.8TSI發動機是其亮點之一。
銷量點評：對國內大多數消費者來說，斯柯達還是一個陌生品牌。從這個角度看，目前明銳的銷售情況已經相當不錯，這主要得益于上海大眾在國內的口碑。如果上海大眾希望明銳的銷量有所突破，有必要將斯柯達品牌進一步夯實。
競爭車型：卡羅拉、思域
1～6月銷量：5193、3276、5313、6102、6269、7757
上半年總銷量：33910
2007年銷量：41341
車型點評：驪威最大的特點在于高出同級別車一籌的內部空間和低廉的價格。折疊之后的儲物空間達到1300多升，最低7.98萬元的價格也拉低了高端小型車的價格。
銷量點評：驪威是東風日產旗下單品牌銷量最高的車型，價格和空間是其區別于同級別車型的最大賣點。今年在北京車展上驪威勁銳版的上市，進一步提升了驪威的競爭力。對于高端小型車來說，性價比是決定成敗的關鍵因素。
一汽轎車 奔騰
1～6月銷量：5015、2012、3756、4017、4078、4024
上半年總銷量：22902
2007年銷量：23279
車型點評：奔騰是一汽集團全新打造的自主品牌中高級轎車。動力系統是奔騰的一大亮點。此外，一汽還為奔騰推出了配裝6擋手動變速器車型，這在自主品牌中高級車中獨樹一幟。
銷量點評：在自主品牌中高級車中，奔騰的知名度無疑是最高的，這卻沒有換來應有的高銷量，不能不讓人感到遺憾。進入今年以來，奔騰的銷量在緩慢上升，6月銷量達到4024輛，顯示了這款車型的后勁。
競爭車型：東方之子、馬自達6
1～6月銷量：1701、1137、1177、866、517、1362
上半年總銷量：6760
2007年銷量：460
車型點評：賓悅是江淮進入轎車領域的第一款車。與同級別車相比，賓悅的最大亮點在于價格。盡管定位于中高級車，全系車的價格卻在15萬元以下。
銷量點評：賓悅今年年初批量上市，半年內賣了6760輛。這個銷量水平肯定不算高，但屬于正常水平。對于一款自主品牌中高級車而言，品牌決定了市場地位，也決定了賓悅不可能像雅閣和凱美瑞那樣優勢明顯。因此，月均銷量1000多輛是可以接受的。
競爭車型：F6、志翔
東風雪鐵龍 畢加索
1～6月銷量：660、455、518、433、299、204
上半年總銷量：2569
2007年銷量：6852
車型點評：畢加索的最大優勢是車內空間。后排座椅全部放倒后，車廂地板可以完全放平，方便放置大件物品。此外，變速器擋把被布置在中控臺處，使車內空間得到有效利用。
銷量點評：畢加索自上市以來，銷售情況始終比較平淡。這一方面是由于東風雪鐵龍營銷方面的原因，另一方面可能也因為國內很多消費者是買第一輛家用轎車，畢加索并不適合。相信隨著國內轎車消費環境的逐步成熟以及東風雪鐵龍營銷能力的提升，畢加索的銷量會有所增加。
廣州本田 雅閣
1～6月銷量：7384、7000、21068、10067、15923、12035
上半年總銷量：73477
2007年銷量：118024
車型特點：比起老款雅閣，新雅閣的外形更加剛勁有力，車身尺寸全面增大，操控性能也有所提升。用廠家的話來說，這是“史上最強的雅閣”。
銷量點評：1月6日上市之后，新雅閣只用了短短一個多月就奪回了中高級車市場的銷量冠軍，此后雖有波動，但已完全壓制住了邁騰與領馭，與凱美瑞不相上下。以雅閣的知名度，新雅閣打破老款創造的紀錄似乎易如反掌。
競爭車型：凱美瑞、領馭
廣州豐田 凱美瑞
1～6月銷量：12653、12185、16529、15236、12070、10386
上半年總銷量：79059
2007年銷量：170294
車型特點：凱美瑞最大的特點就是各方面平均。
銷量點評：在中高級車市場，惟一能與新雅閣抗衡的就是凱美瑞。自2006年上市以來，凱美瑞就是中高級車市場的一面旗幟。新雅閣上市后，凱美瑞的市場地位受到了挑戰。今年上半年，凱美瑞的銷量同比下降27.65%，就是新雅閣擠壓的結果。抵抗新雅閣對市場的蠶食，看來只有推新款一條路了。
競爭車型：雅閣、領馭
1～6月銷量：9053、9220、11497、11671、9280、11678
上半年總銷量：62399
2007年銷量：108699
車型特點：領馭是帕薩特的換代車型，上海大眾對發動機、變速器和底盤進行了重新調校，并根據消費者偏好，增大了車內空間、提高了乘坐舒適性。
銷量點評：領馭上市已近3年，至今仍能保持月均銷售超過10000輛實屬不易。領馭在動力、操控等諸多方面確實在同級別車中名列前茅，比“同門”邁騰更是強了不少。但有新雅閣和凱美瑞兩個“高手”的壓制，領馭想更進一步難上加難。
競爭車型：雅閣、凱美瑞
一汽豐田 銳志
1～6月銷量：4586、3456、4592、4170、4383、4641
上半年總銷量：25828
2007年銷量：46299
車型特點：銳志是國產的第一款FR前置后驅的中高級車型，主打運動概念。雙VVT-i發動機搭配手自一體式6速自動變速器，實現了較為出色的加速性能及良好的燃油經濟性。
銷量點評：月均超過4000輛的銷量無法與同級別的新雅閣相比，但作為一款個性車型，這樣的銷量水平并不差，一汽豐田要做的就是將銷量穩定住。目前，銳志的銷量還在小幅上漲，維持住銷量不是難事。
競爭車型：雅閣、凱美瑞
一汽-大眾 邁騰
1～6月銷量：7977、2943、8828、5977、2896、2098
上半年總銷量：30719
2007年銷量：27235
車型特點：一汽-大眾全新中高級車邁騰出自大眾最新一代轎車技術平臺―――PQ46平臺。TSI發動機、6速手自一體變速器等配置是邁騰的主要賣點。
銷量點評：邁騰應該是今年以來銷售最令人失望的車型。月均5000輛的水平根本無法與同級別的新雅閣和凱美瑞相比，甚至比不上老而彌堅的上海大眾帕薩特領馭。無論是車型本身還是營銷，邁騰面臨的問題都很多，要在短時間內解決這些問題并不現實。
競爭車型：雅閣、凱美瑞
1～6月銷量：6015、3282、4099、3643、4020、3420
上半年總銷量：24479
2007年銷量：14848
車型特點：致勝出自福特最新開發的EUCD技術平臺，配裝全鋁發動機和6速手自一體變速器。從底盤、懸掛、制動系統、轉向系統到輪胎等配置，都反映了致勝人性化的設計理念。
銷量點評：在中高級車市場，上半年月均銷量只有4000輛左右的致勝只能算是個配角。在新雅閣、凱美瑞等強勢車型的擠壓下，致勝也只能感嘆生不逢時。
競爭車型：雅閣、凱美瑞
上汽 榮威750
1～6月銷量：651、293、1536、2006、1800、1958
上半年總銷量：8244
2007年銷量：16549
車型特點：一些高檔轎車所采用的技術被作為標配應用到榮威750上，再加上英倫風格的車身造型，成為這款車的主要賣點。
銷量點評：同樣是英倫風格車型，榮威的境遇比名爵稍好，但上半年月均不到1500輛的銷量也只是在低水平徘徊，惟一比名爵強的是榮威團隊的營銷能力。看來。英系車本身就需要一個導入過程，至少從目前情況看，英系車還不能被中國消費者所接受。
競爭車型：蒙迪歐-致勝、領馭
1～6月銷量：5108、3009、4261、2394、33、2922
上半年總銷量：17727
2007年銷量：37803
車型特點：為了解中國消費者的需求，日產在中國進行了接近2000次消費者深度訪談，進行了在各種氣候條件下的50多種路況測試。
銷量點評：上市半個月就銷售近3000輛，新天籟開了個好頭，也給中高級車市場的競爭增添了一絲懸念。僅憑借新天籟貼近中國市場需求的設計，其前景就值得期待，上升的空間巨大。中高級車市場很可能演變為新雅閣、凱美瑞與新天籟“三雄”的競爭。
競爭車型：雅閣、凱美瑞
1～6月銷量：24、18、1841、1456、1113、1138
上半年總銷量：5590
2007年銷量：39
車型特點：鉑銳是北京奔馳-戴克成立之后國產的第二款克萊斯勒車型，擁有濃厚的美式風格，同時又根據中國市場需求進行了改進，2.0L排量車型是專為中國市場推出的。
銷量點評：這款被克萊斯勒寄予厚望的中高級車，今年上半年的月均銷量不到1000輛，讓人不敢相信其原型車就是在美國市場叱咤風云的賽百靈。與同級別車相比缺乏亮點可能是鉑銳的最大問題，而品牌知名度相對較低，也是鉑銳遲遲打不開局面的一大原因。
競爭車型：蒙迪歐-致勝、領馭
南汽 名爵MG7
1～6月銷量：349、298、260、506、396、293
上半年總銷量：2102
2007年銷量：3131
車型特點：操控是名爵的突出特點，名爵的底盤調校由蓮花完成，采用緊湊型麥弗遜式獨立前懸架和獨創Z形縱擺臂雙橫臂獨立后懸架，可以在提供舒適駕乘效果的同時，保證車身的堅固與抗變形能力，并確保動力、剎車系統與底盤的較好配合。
銷量點評：名爵是南汽收購羅孚之后推出的第一款車型，這足以說明名爵在南汽的地位。但很遺憾，名爵辜負了南汽，月均只有300多輛的銷量堪稱中高級車市場最差。與國內大型汽車企業相比，南汽的差距是全方位的，品牌知名度不高、營銷不力、產品缺乏亮點，這一切都阻礙了名爵的發展。
競爭車型：蒙迪歐-致勝、領馭
一汽-大眾 奧迪A6L
1～6月銷量：10712、5161、7294、7971、6076、6708
上半年總銷量：43922
2007年全年銷量：71936
車型特點：國內消費者對其似乎有種特殊的感情，這是奧迪品牌在中國市場活躍多年的重要原因之一。新A6L配備3.0L V6、4.2L V8及全新設計的2.4L V6發動機。2.4L V6最大功率達到130kW，比老款2.4L發動機提高了5kW。
銷量點評：奧迪在中國市場的銷售似乎永遠不用“發愁”。今年上半年，A6L依然毫無意外地交出了令人滿意的答卷。作為2008北京奧運會官方用車，奧迪借助奧運契機，能進一步擴大品牌影響力，挖掘市場潛力。
上海通用 君越
1～6月銷量：3013、6882、5957、5674、4210、3711
上半年總銷量：29447
2007年全年銷量：71512
車型特點：君越的V6 3.0L AFM發動機采用了DOD可變排量控制系統。通過這項技術，君越LACROSSE旗艦版可以在中低轉速下實現六汽缸和三汽缸之間的無縫切換，從而對燃油經濟性作出5%的貢獻。
銷量點評：君越在中高級轎車領域的銷量一直比較穩定，半年接近3萬輛的銷量已算中上水平。君越上半年銷量比同期有所下降，要想保持全年銷售業績的增長，下半年還需努力。
1～6月銷量：4128、3837、5128、4630、5191、4033
上半年總銷量：26947
2007年全年銷量：53111
車型特點：皇冠被豐田視為在中國市場的一款重要戰略車型。皇冠采用后輪驅動，這是大多數競爭對手所沒有的。
銷量點評：皇冠在競爭很激烈的高級轎車市場中一直表現不錯。按照目前的狀態，實現全年銷量比去年略有增長，不算一件太難的事情。
一汽-大眾 奧迪A4
1～6月銷量：2642、1621、1948、2151、1745、1559
上半年總銷量：11666
2007年全年銷量：19562
車型特點：新奧迪A4的外觀有多項細節改動，不過利落、干練的運動風格仍然保持得很好。內飾風格簡約大方。
銷量點評：在同檔次競爭車型中，A4的銷量優勢還是比較明顯的。與沃爾沃S40和寶馬3系相比，奧迪A4是三款車中惟一在今年上半年累計銷量突破1萬輛的車型，說明在該細分市場，A4仍然占據“老大”地位。
華晨寶馬 5系
1～6月銷量：1733、1064、1825、1403、1298、1853
上半年總銷量：9176
2007年全年銷量：19202
車型特點：寶馬5系長軸版的推出讓人們實實在在感覺到，為了適應中國市場的需求，國際“大牌”開始低下高貴的頭，主動迎合這一重要戰略市場的特殊需要。
銷量點評：寶馬5系在今年上半年的銷量比去年同期有所下降。雖然各月的銷量比較穩定，但想在全年實現銷量增長，任務依然很艱巨。
華晨寶馬 3系
1～6月銷量：1267、1233、1471、720、889、1861
上半年總銷量：7441
2007年全年銷量：13047
車型特點：作為一款強調運動和駕駛性能的車，華晨寶馬3系擁有足夠的口碑。寶馬的品質是毋庸置疑的，操控性是其一直引以為自豪的，這些鮮明的特性是它被眾多消費者追捧的原因。用“寶馬良駒”概括它的特點應算妥當。
銷量點評：華晨寶馬3系銷量的增長態勢略遜于奧迪A4，但好于沃爾沃S40。這類緊湊型中高級轎車在國內市場的競爭已經很激烈，隨著國產奔馳C級等新進入者漸漸進入狀態，這一細分市場的競爭還將升溫。
競爭車型：奧迪A4、沃爾沃S40
1～6月銷量：557、461、581、593、424、565
上半年總銷量：3181
2007年全年銷量：6391
車型特點：對于沃爾沃品牌，國內消費者雖不如奔馳、奧迪、寶馬熟悉，但對其多年倡導的安全性，已經有越來越多的人熟知。
銷量點評：與一直以來最直接的競爭對手比，S40的銷量不如奧迪A4和寶馬3系，從品牌影響力來看，沃爾沃也相對低調，這可能是導致S40銷量不如其他兩位競爭對手的原因之一。
競爭車型：華晨寶馬3系、奧迪A4
上海通用 別克林蔭大道
1～6月銷量：731、351、284、230、317、672
上半年總銷量：2585
2007年全年銷量：5700
車型特點：帶有濃郁的美式中高級轎車風格。對Park Avenue原型車進行了一系列本土化改進，在保留血統基礎上，對外觀進行全新設計，改進了發動機和底盤，更加適合中國消費者需求。
銷量點評：與同門兄弟君越相比，林蔭大道的市場表現不算理想。對于慣用“以量取勝”手法的上海通用，林蔭大道沒能實現銷量神話�？赡芰质a大道對上海通用而言，本來就不是一款實現大規模銷量的車型，推出的目的主要是提升品牌含金量、擴大知名度。不過，如果沒有一定規模，擴大知名度也是個問題。
北京奔馳 C級
1～6月銷量：351、0、450、47、350、592
上半年總銷量：1790
2007年全年銷量：無(2008年上市車型)
車型特點：作為奔馳家族里的入門級轎車，全新一代奔馳C級轎車，無論是開還是坐都能給人帶來全新感受。
銷量點評：國產奔馳C級車的銷售還處于先期適應和摸索階段。與傳統競爭對手奧迪和寶馬相比，奔馳在中國的“腳步”有些慢，C級奔馳車是競爭對手中最后一個在中國實現本土生產的車型，要想趕超對手實在不易。
競爭車型：奧迪A4、寶馬3系
北京奔馳克萊斯勒 300C
1～6月銷量：351、194、192、68、55、28
上半年總銷量：888
2007年全年銷量：7743
車型特點：配裝可變排量發動機，根據行車條件需要適時關閉或啟動部分汽缸，是這款車的閃光之處。5.7L V8發動機，在動力需求不大時，只用4個汽缸工作；當需要強大動力時，它會在0.04秒內轉換到8缸工作。這樣既能得到超強動力，又不會浪費更多燃油。
銷量點評：也許正是它的特立獨行，注定了銷量不會太高。從今年1~6月的具體情況看，300C的月銷量呈現大幅遞減趨勢，上半年總銷量還不到1000輛。要完成全年任務，300C下半年仍需付出更多努力。
競爭車型：皇冠、林蔭大道
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粵公網安備 44010602000157號