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唐華:拿明銳當靶子 大眾養(yǎng)子朗逸要扶正

2008-06-27 22:23:26 來源: 作者:xuewei
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  本周,上海大眾朗逸上市,共推出搭載1.6L和2.0L兩款發(fā)動機的六款車型, 價格區(qū)間為11.28萬-14.98萬元;這個價格區(qū)間,和上海大眾斯柯達明銳6款車型12.49萬-15.19萬元的價格體系形成了犬牙交錯般的對峙局面。

  上海大眾朗逸的價格透露出這樣的信息:掛VW的LAVIDA將成為德國大眾在中國市場的一個特殊的區(qū)域性過度車型,其目標是擴大大眾在中級車市場的話語權,以期成為主力標桿車型。朗逸與明銳的價格貼近可以看出,上海大眾朗逸既要沖量,又要保持一個相對較高的品牌形象。

  應該說,朗逸的定價很有策略性,既確立了自己中端的地位,也通過控制11-15萬這個寬幅的價格區(qū)間,對新凱越悅動福克斯卡羅拉進行制衡。問題是,這個價格不但和明銳形成“窩里斗”,也嚴重限制了新寶來的價格空間。

  朗逸:養(yǎng)子已經(jīng)登堂入室

  那么,朗逸這個后來者憑借什么能夠成為中級車的新霸主呢?分析這個問題之前,有必要了解朗逸的出身和市場定位。

  與豐田豐富的產(chǎn)品線相比,大眾在中國的新品正面臨“青黃不接”的“枯水期”,產(chǎn)品已然出現(xiàn)了明顯的斷層。與此同時,競爭品牌源源不斷地加速引進新品,國內(nèi)消費者對于中級車的需求也呈現(xiàn)旺盛的趨勢。怎么辦?在大眾平臺新車缺乏的時候,南北大眾不約而同地想到了利用現(xiàn)有的平臺基礎、研發(fā)力量,根據(jù)中國市場的需求自行開發(fā)過渡型的新品來頂缺,朗逸和新寶來即是在這一背景下誕生的產(chǎn)物。

  與桑塔納帕薩特捷達、寶來等大眾的嫡系相比,朗逸和新寶來這兩個大眾的“養(yǎng)子”由于大眾和中方合作伙伴的利益平衡,被賦予了很高的地位,甚至被冠以VW的品牌標志,被大眾視同“己出”。尤其是朗逸,還被納入大眾全球的研發(fā)體系,獲得大眾全球車的尊榮。

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