新雅閣壓庫為冠軍 中高級車紛紛降價應(yīng)戰(zhàn)
中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,4月份凱美瑞以1.5236萬輛的銷量奪得中高級車月銷售冠軍,而新雅閣則以1.0067萬輛的成績排名第三。回首3月份,新雅閣還是中高級車月銷量冠軍,只不過2.1萬余輛的銷量中,有1萬多輛車未上牌。然而,正是這批大部分積壓在經(jīng)銷商庫里未上牌的新雅閣,引領(lǐng)了今年中高級車市的第一波價格戰(zhàn)。
記者走訪車市了解到,廣州本田換取3月份新雅閣漂亮銷售數(shù)據(jù)的代價是對經(jīng)銷商們的壓庫。不少經(jīng)銷商向記者反映,他們在廠家的壓力下多囤積了一部分新雅閣。這直接結(jié)束了新雅閣的加價銷售行為,同時引發(fā)了經(jīng)銷商的集體清庫行動。
經(jīng)銷商們沒堅(jiān)持到一個月,車市中的新雅閣就出現(xiàn)5000元優(yōu)惠。且銷售人員告訴記者,現(xiàn)在各家店里的貨源都很充足。面對進(jìn)入銷售淡季異常冷清的車市,如何將手中的庫存盡快賣出去,是眼下經(jīng)銷商們最頭疼的問題。“現(xiàn)在大家手里都有積壓,最后就只能看誰的價格更低了。”一位廣州本田的經(jīng)銷商這樣對記者說。
新雅閣的降價引起其競爭對手連鎖反應(yīng),幾乎所有主力中高級車型的經(jīng)銷商們都跟著有行動。市場人士分析,照目前的情況來看,新雅閣的銷售價格很可能繼續(xù)下調(diào),由此引發(fā)的中高級車市價格戰(zhàn)也將隨之全面打響。
多款主力車型近期集中降價
記者近期走訪車市了解到,雖然在新雅閣價格出現(xiàn)優(yōu)惠前,部分中高級車型經(jīng)銷商處的成交價也有松動,但大規(guī)模的集體降價行為卻是在新雅閣降價后的幾日間集中爆發(fā)的。
眼下京城中高級車市價格戰(zhàn)已經(jīng)悄然展開,二級經(jīng)銷商處,凱美瑞出現(xiàn)3000-5000元的優(yōu)惠;卡羅拉優(yōu)惠1萬元;致勝優(yōu)惠超過1萬元;馬自達(dá)6降價超過2萬元;邁騰普遍優(yōu)惠2萬元左右,有經(jīng)銷商處甚至出現(xiàn)超過3萬元的優(yōu)惠……
但是,即便是如此大的優(yōu)惠,一時半會仍難以刺激消費(fèi)。上周記者走訪京城幾大汽車交易市場,看到的都是一片冷清。即便是周末的亞市,看車人也不多,下訂單購車的則更少。而平時的日子,更是看車的沒有賣車的人多。經(jīng)銷商們在煩惱之余只能想盡辦法加大促銷力度,盼望吸引更多的消費(fèi)者前來。
消費(fèi)者購車意向較高 降價有望帶動銷售
雖然眼下各大汽車交易市場都呈現(xiàn)冷清狀態(tài),但記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),有近期購車計(jì)劃的消費(fèi)者還真不少。只是他們當(dāng)中大多數(shù)人都持觀望態(tài)度。
新華信最新的調(diào)查數(shù)據(jù)也顯示,眼下經(jīng)常逛車市的消費(fèi)者中有27.2%的人計(jì)劃在3個月內(nèi)購車;有19.0%的被調(diào)查者計(jì)劃在3-6個月內(nèi)購車;有13.9%的被調(diào)查者計(jì)劃在6-12個月內(nèi)購車。可見,有明確購車計(jì)劃的消費(fèi)者比例很高。多位市場人士分析認(rèn)為,這些調(diào)查數(shù)據(jù)表示車市中的購買潛力還是很大的。他們建議經(jīng)銷商們做好準(zhǔn)備,備足車型,迎接隨時可能到來的購買潮。
此外,調(diào)查還顯示,有購買中高級車計(jì)劃的消費(fèi)者占被調(diào)查者1/3左右。談到選擇中高級車型的原因,很多人說:“逐漸可以接受的價格和越來越多可供選擇的車型,是主要原因;再有就是技術(shù)升級使得中高級車型的油耗已經(jīng)下降到經(jīng)濟(jì)水平。”此外,不少原計(jì)劃購買經(jīng)濟(jì)型車的消費(fèi)者,也開始關(guān)注中級車的低配車型。
專家們表示,眼下中高級車市悄然展開的降價行動,很可能引發(fā)持幣待購的消費(fèi)者的購買熱。專家建議,消費(fèi)者近期多關(guān)注市場動靜,因?yàn)榻?jīng)銷商們推出的優(yōu)惠政策基本已經(jīng)是底線,如果價格合適,可以選擇隨時出手購買。
“經(jīng)典”車型需要高品質(zhì)做保障
雖然現(xiàn)在市場上的中高級車型越來越多,消費(fèi)者可選擇的空間也越來越大,但留心觀察我們就不難發(fā)現(xiàn),每個月銷售排名前幾位的車型基本沒太大變化。新車固然吸引人眼球,但高品質(zhì)的經(jīng)典車型才最受消費(fèi)者青睞。
記者采訪大量消費(fèi)者后發(fā)現(xiàn),中意凱美瑞的消費(fèi)者大多看中其大氣的外觀和齊全的配置,以及凱美瑞上市至今積累的良好售后服務(wù)口碑;喜歡卡羅拉的消費(fèi)者多是非常信賴豐田的品牌,同時也被卡羅拉時尚的外形、豐富的科技配置所吸引;而青睞領(lǐng)馭的消費(fèi)者,更多是中年人,他們欣賞領(lǐng)馭大氣、穩(wěn)重、不張揚(yáng)的外觀,相信德系車的品質(zhì)……可以說,各款熱銷中高級車型都有其吸引消費(fèi)者眼球的亮點(diǎn)。
進(jìn)入中國車市多年的雅閣,在今年初推出改款的第八代車型后,更是吸引了大批消費(fèi)者的目光。雅閣多年口碑相傳的高品質(zhì)讓消費(fèi)者信賴。正因如此,才有很多消費(fèi)者愿意多加幾萬元只求提前幾個月提到車。但是,幾個月后廣州本田廠商對經(jīng)銷商的壓庫行為,在破滅了經(jīng)銷商加價夢的同時,也讓消費(fèi)者產(chǎn)生了質(zhì)疑。
“姑且不論車的品質(zhì)好壞,僅一兩個月就從加價幾萬元到降價幾千元,這樣大的價格浮動,實(shí)在不能不讓人多想。”今年3月份加價兩萬元購買了一輛新雅閣的車主劉先生告訴記者,現(xiàn)在看到車市中新雅閣的降價信息,他很不平衡,“感覺就像被忽悠了”。幾乎所有之前加價購車的消費(fèi)者都有與劉先生相同的感受。
針對這種現(xiàn)象,一位知名業(yè)內(nèi)人士指出,汽車廠商強(qiáng)調(diào)的品質(zhì),不應(yīng)該單指車的質(zhì)量、性能,也該包括對消費(fèi)者的責(zé)任。“廠家做出某種行為之前,應(yīng)該首先考慮到消費(fèi)者是否能接受。一旦因此導(dǎo)致消費(fèi)者的不信任,那么之后帶來的市場銷售方面的影響將是很大的。嚴(yán)重的會對品牌信任度產(chǎn)生較大影響。”該人士這樣說。
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