車(chē)市拐點(diǎn)或已來(lái)臨 降價(jià)大戰(zhàn)正逐步逼近

　　因原材料漲價(jià)而漲價(jià)的車(chē)企將不得不面對(duì)銷(xiāo)量下降的現(xiàn)實(shí)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，奇瑞汽車(chē)4月1日漲價(jià)后，當(dāng)月的銷(xiāo)量環(huán)比下降了28.75%，而4月20日宣布5月起才漲價(jià)的江淮賓悅轎車(chē)，其4月份的銷(xiāo)量環(huán)比亦下降了26.4%，跌幅均是4月乘用車(chē)平均跌幅的兩倍多。

　　另?yè)?jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，今年最早發(fā)動(dòng)降價(jià)的海馬汽車(chē)，其4月份的銷(xiāo)量已下滑至7862輛，同比下降了40.34%，環(huán)比下降了35.05%。

海馬3（資料圖片）

　　現(xiàn)在的車(chē)市呈現(xiàn)出的狀態(tài)是，漲價(jià)導(dǎo)致滯銷(xiāo)，降價(jià)也沒(méi)法救市。

　　對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，車(chē)市拐點(diǎn)或已來(lái)臨。

　　今年以來(lái)，鐵礦石等原材料大幅漲價(jià)。4月初，奇瑞汽車(chē)悄悄給經(jīng)銷(xiāo)商下發(fā)了調(diào)價(jià)通知，宣布QQ、瑞虎和東方之子Cross等多款車(chē)型漲價(jià)，幅度在1000到3000元，成為今年以來(lái)首個(gè)提價(jià)的轎車(chē)企業(yè)，同時(shí)也打破了近年來(lái)車(chē)價(jià)只跌不漲的鐵律。

2007款奇瑞QQ  

　　4月20日，江淮汽車(chē)宣布旗下賓悅轎車(chē)從5月1日起漲價(jià)5000元。與奇瑞相比，江淮汽車(chē)是首個(gè)官方大方宣布漲價(jià)的企業(yè)。江淮的理由是，原材料漲價(jià)后，零部件供應(yīng)商的漲價(jià)壓力迫在眉睫，如果仍供給原價(jià)格的產(chǎn)品，勢(shì)必要降低零部件的品質(zhì)，最終受害的仍是消費(fèi)者。