強(qiáng)者恒強(qiáng) 弱者恒弱--SUV顯“馬太效應(yīng)”

　　“強(qiáng)者恒強(qiáng)，弱者恒弱”的“馬太效應(yīng)”將在SUV市場(chǎng)上演？進(jìn)入2008年，油價(jià)一再觸及新高，與油價(jià)密切相關(guān)的SUV市場(chǎng)卻呈現(xiàn)出放量增長(zhǎng)之勢(shì)。在去年以超過(guò)35萬(wàn)輛的銷(xiāo)量、60％的增速基礎(chǔ)之上，今年火熱程度絲毫不減。北京現(xiàn)代上周就宣布，旗下途勝以同級(jí)車(chē)最快銷(xiāo)售速度突破了總銷(xiāo)量10萬(wàn)輛的紀(jì)錄。

途勝（資料圖片）

　　豪華SUV領(lǐng)舞

　　進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的“陽(yáng)謀”

　　在進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)，出乎眾人意料的是，2007年以豪華SUV全年進(jìn)口量超過(guò)轎車(chē)進(jìn)口量而收尾，豪華SUV成了進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的活躍分子。更讓人意想不到的是，在上月結(jié)束的2008年北京國(guó)際車(chē)展上，眾多世界知名品牌將自己的SUV全球或者亞洲首發(fā)儀式放在了中國(guó)。

　　值得回味的是，面對(duì)前期的高速發(fā)展和后期眾多品牌的加入，昔日牢牢占據(jù)豪華SUV市場(chǎng)的德系，正受到日系、韓系SUV的挑戰(zhàn)，在這諸多變化的背后究竟隱藏著怎樣的秘密？

　　昔日，提起豪華SUV，消費(fèi)者頭腦中往往會(huì)出現(xiàn)路虎、奧迪等名字，那時(shí)歐美車(chē)型一度稱(chēng)雄于這個(gè)市場(chǎng)。但近些年，特別是在這次車(chē)展上所表現(xiàn)出來(lái)的是，豐田的雷克薩斯、日產(chǎn)的英菲尼迪、起亞SUV霸銳等日韓系豪華SUV的紛紛亮劍，原有的豪華SUV市場(chǎng)格局已經(jīng)悄然發(fā)生了微妙的變化，日韓SUV憑借著更先進(jìn)的技術(shù)、更全面的配置對(duì)這個(gè)市場(chǎng)進(jìn)行不斷的沖擊。

　　而市場(chǎng)也正在逐步接受這些新面孔，有數(shù)據(jù)顯示進(jìn)口SUV以日為主，占到48％左右，而雷克薩斯增幅超過(guò)100％，韓系車(chē)在SUV市場(chǎng)的表現(xiàn)也頗為搶眼，起亞、雙龍紛紛推出自己的當(dāng)家SUV，在車(chē)展亮相當(dāng)天就受到消費(fèi)者的青睞，起亞霸銳更是在車(chē)展日就被訂購(gòu)了出去，日韓系的豪華SUV競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力不容小覷。

　　有專(zhuān)家指出，豪華SUV品牌形象樹(shù)立以及消費(fèi)者心里接受還需要過(guò)程，豪華SUV的派系之爭(zhēng)只是個(gè)初級(jí)階段。但是記者了解到，日韓系車(chē)已由初期偏重銷(xiāo)量悄然轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)品牌形象的日漸重視和積極樹(shù)立。

　　起亞汽車(chē)（中國(guó)）鄭暢鎬介紹，霸銳作為起亞引入中國(guó)的旗艦SUV，其主要是希望通過(guò)它來(lái)樹(shù)立品牌形象。而雷克薩斯在前期引入時(shí)，對(duì)4S店下達(dá)了苛刻的要求，都是希望樹(shù)立高端的形象。

　　SUV整體放量增長(zhǎng)

　　根據(jù)全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年第一季度，SUV車(chē)型產(chǎn)、銷(xiāo)量分別為11．2萬(wàn)輛和10萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)52．2％和48．8％。令人關(guān)注的是，整體放量增長(zhǎng)中也有不同表現(xiàn)：部分低端SUV車(chē)型慘淡支撐，個(gè)別車(chē)型甚至慘遭淘汰，過(guò)早地退出了市場(chǎng)；而另一些車(chē)型卻在新車(chē)層出不窮的環(huán)境下，越戰(zhàn)越勇。

　　其中，途勝5月份更是以同級(jí)車(chē)最快的速度突破了總銷(xiāo)量10萬(wàn)輛的紀(jì)錄。自2005年上市以來(lái)，途勝就開(kāi)創(chuàng)并引領(lǐng)了城市SUV風(fēng)潮，其銷(xiāo)量也一直穩(wěn)中有升，位于市場(chǎng)前列，而且有越走越快的趨勢(shì)。此外，長(zhǎng)豐獵豹、東風(fēng)本田C－RV等中端SUV的市場(chǎng)表現(xiàn)也很不錯(cuò)。有一些專(zhuān)家分析，隨著SUV市場(chǎng)的火爆，中端高品質(zhì)SUV車(chē)型開(kāi)始成為市場(chǎng)的中堅(jiān)，得中端者得天下。

　　著名汽車(chē)評(píng)論員賈新光認(rèn)為，目前，人們?cè)谏��?a target="_blank" class="cmsLink">理念和生活方式上有了很大轉(zhuǎn)變，開(kāi)始追求生活樂(lè)趣、渴望個(gè)性自由等，對(duì)SUV的舒適性、多功能性、經(jīng)濟(jì)性、外形及越野性能上有更多要求，而高品質(zhì)的中端SUV正好滿(mǎn)足了這一消費(fèi)需求。

　　新生活方式釋放增量

　　油價(jià)上漲，SUV素有“油老虎”之稱(chēng)，何以銷(xiāo)量還呈增勢(shì)？“除了產(chǎn)品品質(zhì)外，很重要的一個(gè)原因就是人們的新生活方式。中高端城市SUV定位很好地滿(mǎn)足了一些新興人群的需求。”一位SUV廠(chǎng)家相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者分析，那些30多歲，事業(yè)處于上升期的企業(yè)管理層、私企業(yè)主、白領(lǐng)等，平時(shí)生活節(jié)奏太快，需要全力打拼，以登上事業(yè)的高峰。與此同時(shí)，在周末或者假期，他們則希望放松一下，與親朋歡聚出游，或者一家到郊外，在山水之間，享受難得的溫馨。這一種全新的生活方式：盡情娛樂(lè)，盡情工作，把精彩延伸到生命每一個(gè)角落。而高品質(zhì)SUV很好地順應(yīng)并引領(lǐng)了這一潮流，其逐漸受寵也并非偶然。

　　SUV開(kāi)闊的視野和良好的通過(guò)性還能激發(fā)內(nèi)心的激情，讓人始終保持一種年輕的心態(tài)。對(duì)此，身為汽車(chē)公司副總的宋先生頗有感觸：“有時(shí)，SUV能文能武的氣質(zhì)還可以顯示出一個(gè)人張弛有道的品位，給人留下深刻印象。”

　　旅游發(fā)燒友陳先生告訴記者，他選擇SUV的理由很簡(jiǎn)單：既具有越野車(chē)的強(qiáng)勁動(dòng)力，又有轎車(chē)的舒適度！“我經(jīng)常進(jìn)行長(zhǎng)途旅行，前段時(shí)間買(mǎi)了輛2．0L的SUV，感覺(jué)十分方便，可以攜帶不少器材和食物。平時(shí)在市內(nèi)行駛也不怎么耗油。SUV動(dòng)力強(qiáng)、功能多，我很喜歡。”現(xiàn)在的汽車(chē)消費(fèi)越來(lái)越崇尚個(gè)性化。長(zhǎng)期從事服務(wù)事業(yè)的李先生的說(shuō)法很有代表性：“SUV個(gè)性鮮明，在車(chē)水馬龍中很容易識(shí)別。我買(mǎi)了一輛2．4L的，更多的是為了享受一種心理滿(mǎn)足感。”

　　“馬太效應(yīng)”顯現(xiàn)？

　　從聯(lián)想可以知道中國(guó)PC市場(chǎng)的變化和走向；從蘋(píng)果iPhone手機(jī)們可以捕捉到手機(jī)最新的時(shí)尚潮流——通過(guò)行業(yè)具有風(fēng)向標(biāo)意義的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)或者領(lǐng)先產(chǎn)品，往往可以窺一斑而見(jiàn)全豹，而從途勝等暢銷(xiāo)車(chē)上，也不難透視出SUV市場(chǎng)的最新趨勢(shì)和走向。

　　國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明認(rèn)為，2008年SUV市場(chǎng)，低端車(chē)型前途不太明朗，如果油價(jià)漲得太快，其銷(xiāo)售很容易受到影響。事實(shí)上，目前國(guó)際燃油價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了近年來(lái)的最高位。因此，SUV市場(chǎng)很可能上演一場(chǎng)“強(qiáng)者恒強(qiáng)，弱者恒弱”的“馬太效應(yīng)”：中高端SUV的走強(qiáng)和低端SUV的下滑。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年，國(guó)內(nèi)SUV車(chē)型將激增到歷史性的50余款。一方面是新車(chē)型的不斷增加，另一方面是制造商蜂擁而至，加上SUV成為市場(chǎng)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，SUV之戰(zhàn)將在2008年達(dá)到前所未有的激烈程度。然而，只要把握主市場(chǎng)和用戶(hù)需求潮流和趨勢(shì)，誰(shuí)就能在差異化中贏得自己的一席之地。而整個(gè)SUV市場(chǎng)也將由此獲取前進(jìn)的驅(qū)動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)持續(xù)跨越。

　　上月底結(jié)束的第十屆北京國(guó)際車(chē)展上，豪華SUV首發(fā)信息頻見(jiàn)報(bào)端，奔馳GLK全球首發(fā)、奧迪Q5全球首發(fā)、起亞霸銳亞洲首發(fā)、沃爾沃XC60全球首發(fā)、大眾Tiguan、英菲尼迪EX35亞洲首發(fā)。如此眾多的重量級(jí)豪華SUV集中首發(fā)，不論是在中國(guó)還是在全球都是從來(lái)沒(méi)有過(guò)的，似乎一下子中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)集萬(wàn)千寵愛(ài)于一身。

　　據(jù)全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，去年全年國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口的SUV增幅都達(dá)到50％以上，SUV市場(chǎng)已經(jīng)成為中國(guó)增長(zhǎng)最快的乘用車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，而有業(yè)內(nèi)人士分析，2008年進(jìn)口車(chē)增長(zhǎng)仍將達(dá)到或者超過(guò)20％，而SUV將延續(xù)去年高達(dá)57．8％的增長(zhǎng)之勢(shì)。很多廠(chǎng)商正是看到了這一點(diǎn)，紛紛調(diào)整策略，將SUV全球或亞洲首發(fā)儀式放在中國(guó)。起亞汽車(chē)（中國(guó)）相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者說(shuō)，中國(guó)的SUV市場(chǎng)發(fā)展很快，企業(yè)很看重自身在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。