長安福特喚醒塵封的記憶 新“嘉年華”
將福特最新的概念小車Verve命名為“新嘉年華”，是令幾乎所有記者備感詫異的事。作為一款全新平臺的小車，Verve的設計早已脫離了嘉年華的影子，完全可以用一個全新的名字來代替，而幾年前嘉年華在中國不太令人滿意的業績，也讓很多人對這個名字心有余悸。但長安福特馬自達執行副總裁鄒文超卻認為，嘉年華是個好名字。
“老嘉年華市場表現不好，我們推出的時候，也不是全新車型，而是福特的一款年代較久的老車。當時推出嘉年華，并非長安福特的本意，而是有很多不可抗拒的因素。”談起老嘉年華的歷史，鄒文超顯得十分坦誠。
老嘉年華的確為長安福特開了一個殘酷的玩笑，這款車的市場表現和口碑都不是太好。作為福特在中國推出的第一款車，老嘉年華沒有顯露出絲毫精彩之處，長安福特“活得精彩”的歷史，是開端于蒙迪歐，到福克斯面世時，長安福特的人氣也達到了一個高峰。
“事實上，嘉年華這個名字，中國消費者是非常喜歡的，有喜慶、吉利的含義。在我們市場調研的過程中，多數消費者還是希望，我們能夠重新啟用嘉年華的名字。”鄒文超告訴記者，長安福特內部也對Verve的命名進行過爭論，畢竟這款車從平臺、動力系統，到外形、零部件等很多東西，都是全新的，很少有人能把它與老嘉年華聯系起來，之所以沿用嘉年華的名稱，實際上還是為了尊重消費者的意見。
只要是好車，起什么名字并不重要，長安福特將塵封的嘉年華喚醒，的確需要很大的勇氣。而中國消費者對嘉年華這個名字的喜愛，也證明了老嘉年華對長安福特品牌的影響并不大。畢竟現在的長安福特，是以“活得精彩”的品牌內涵展現在消費者面前。
從蒙迪歐、福克斯和S－Max，到馬自達3、馬自達2，再到豪華車沃爾沃，旗下不同品牌的產品，口碑都很不錯。而Verve這款概念車，從去年廣州車展亮相以來，也是好評不斷，有人推測，這款命名為“新嘉年華”的緊湊型轎車，很可能形成類似于福克斯上市時的熱銷局面。
“作為福特品牌，這幾年我們在中國力推‘活得精彩’的理念，車型采用動感的設計、時尚的外觀。特別是新嘉年華，采用全球全新的平臺，面向的消費人群是年輕活潑、追求時尚的，無論從外觀、內飾還是從動力、操控，都滿足了這部分消費群體的需要。”鄒文超表示，新嘉年華在南京工廠生產，從設備的現代化水平來看，是在全球所有汽車廠家當中名列前茅的，現代化的設施保證了制造技術的可靠性。
關于新嘉年華的競爭對手，鄒文超表示，每款車都有各自的特點，有自己專注的細分市場，講誰是誰的競爭對手不一定妥當。新嘉年華投放市場，就是希望那些彰顯個性、追求時尚的用戶來購買，而這樣的用戶現在越來越多了。“我有非常強的信心，這款車在中國同級別的市場競爭中一定能取得領先的地位。”
長安福特近兩年的成功，除了產品有足夠競爭力之外，也與其充分掌握中國化營銷有關。長安福特馬自達總裁沈英銓表示，所謂中國化營銷，不僅僅指根據中國國情制定營銷方案，而且要根據現實情況，創造一個很強勢的品牌。衡量的標準是，這個品牌到底有沒有緊緊抓住中國消費者的內心世界。
“現在福特是以‘活得精彩’的品牌精神和定義，與中國的消費者做接觸。為什么有這個想法？出發點還是在于對中國消費者心理需求的研究。中國人內心世界里面，很希望活得精彩，希望日子過得多彩多姿。”沈英銓說。
“外國人在休假時能完全放下工作，我們中國人休假卻總沒有辦法放松自己。這當然不是說明中國人不希望活得精彩”，沈英銓說，長安福特調研表明，80％的人希望活得精彩，只不過覺得現在錢不夠、時間不夠，沒有辦法精彩。
是不是有很多錢、很多時間就能活得精彩了？沈英銓的觀點是：“只要你想精彩，你的生活就可以精彩。福特的產品要和消費者內心世界相融合，創造和消費者的關聯性，這也是‘活得精彩’所體現出的最大內涵。”
與消費者內心相融合，勢必要使產品契合消費者的需求。鄒文超介紹，從福克斯開始，長安福特的市場人員、開發人員就參與了歐洲的同步設計，在中國市場推出的福克斯和歐洲的有所區別，更多地考慮了中國的市場需求、消費習慣，并加入一些中國元素，這也是福克斯在中國市場上備受好評的原因之一。
“長安福特已經在公司內部建立了一個汽車開發中心，S4、P4級的開發能力在兩三年后會形成。到那時候，長安福特會具備全車身的開發能力，我們推出的產品也會越來越貼近中國市場。”鄒文超告訴記者，作為企業，必須有一定的開發能力，長安福特在中國的適應性改進只是初期目標，今后車身開發能力形成以后，品牌推廣會更細致。
相關新聞：
粵公網安備 44010602000157號