車展3大企業(yè)自主品牌建設(shè)獲突破性進(jìn)展

　　一汽、上汽和東風(fēng)三大汽車集團(tuán)，在本屆北京車展推出一大批自主研發(fā)的自主品牌汽車，標(biāo)志著“三大”在自主品牌建設(shè)上整體取得突破性進(jìn)展。

　　一汽夯實(shí)自主品牌建設(shè)基礎(chǔ)

　　第一汽車集團(tuán)公司新聞中心主任高原26日對(duì)記者介紹說(shuō)，本屆車展一汽集團(tuán)自主研發(fā)的11款自主品牌新車首次亮相，集中展示了一汽集團(tuán)近年來(lái)自主品牌建設(shè)的巨大成就。這11款新車包括解放、紅旗、夏利、奔騰、嘉寶五大品牌，有9款乘用車、3款商用車。乘用車中有四款夏利牌經(jīng)濟(jì)型轎車、一款微型車、一款多功能商務(wù)車、一款中級(jí)轎車、一款混合動(dòng)力轎車。特別值得一提的是紅旗SUV。這款紅旗SUV概念車整體造型前衛(wèi)、豪華、威猛，是一汽自主開發(fā)水平的集中體現(xiàn)，填補(bǔ)了中國(guó)在自主品牌高端SUV市場(chǎng)的空白。

　　經(jīng)過多年的努力，目前一汽集團(tuán)已經(jīng)形成了商用車全系列自主開發(fā)能力，具備了轎車車身、發(fā)動(dòng)機(jī)、整車匹配能力，建立了經(jīng)濟(jì)型轎車和中級(jí)轎車兩個(gè)自主研發(fā)平臺(tái)，為開發(fā)自主品牌汽車奠定了基礎(chǔ)。

　　上汽高起點(diǎn)打造自主品牌車

　　上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司近年來(lái)從高起點(diǎn)出發(fā)，加大自主品牌開發(fā)力度。本屆車展上汽自主設(shè)計(jì)開發(fā)的全新“數(shù)字智能高性能中級(jí)轎車”榮威550備受矚目。這是上汽融合國(guó)際最新前沿技術(shù)，創(chuàng)新開發(fā)的全新平臺(tái)車型，充分展示了上汽可持續(xù)的研發(fā)能力以及致力于未來(lái)發(fā)展的高科技技術(shù)實(shí)力。上汽和南汽重組后南汽的自主品牌開發(fā)也納入上汽麾下。此次車展展出了四款名爵的新車型。上汽展出的3款新能源車，其中的自主品牌上海牌插電式燃料電池轎車，充分體現(xiàn)了上汽切實(shí)履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，重視研發(fā)環(huán)保節(jié)能技術(shù)，積極探索企業(yè)與社會(huì)和諧發(fā)展的決心。在重卡、輕卡和微型車領(lǐng)域，上汽的自主品牌開發(fā)也取得矚目的成就。

　　東風(fēng)自主品牌建設(shè)全面開花

　　作為國(guó)內(nèi)三大汽車集團(tuán)之一，東風(fēng)汽車公司本次參展整車31輛，自主品牌就有19輛。包括12輛自主品牌商用車和7輛自主品牌乘用車。據(jù)東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理周文杰介紹，近年來(lái)公司在商用車、乘用車、軍品以及代用燃料等領(lǐng)域開展了多個(gè)研發(fā)項(xiàng)目，在自主創(chuàng)新和自主品牌開發(fā)方面取得了明顯突破。

　　在商用車領(lǐng)域，D310平臺(tái)完成了天龍／大力神項(xiàng)目三大系列11個(gè)車種300多個(gè)車型的開發(fā)。東風(fēng)新一代重卡“天龍”2006年5月面世后，迅速獲得市場(chǎng)認(rèn)可。“東風(fēng)天錦”的研發(fā)始于2005年3月，是東風(fēng)公司自主研發(fā)、全力打造的新一代中重型商用車。

　　在軍品領(lǐng)域，東風(fēng)“猛士”系列車型順利通過國(guó)務(wù)院、中央軍委定型，并實(shí)現(xiàn)批量裝備部隊(duì)。

　　在乘用車領(lǐng)域，東風(fēng)集團(tuán)先后投放了景逸、奧丁、御軒以及小康K17等一批自主開發(fā)、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新車型。

　　在新能源清潔汽車領(lǐng)域，東風(fēng)混合動(dòng)力客車、轎車及卡車整車順利通過國(guó)家檢查驗(yàn)收。為了加快發(fā)展東風(fēng)乘用車自主品牌建設(shè)，去年7月東風(fēng)乘用車事業(yè)部宣告成立，占地1500畝的東風(fēng)乘用車武漢工廠建設(shè)進(jìn)展順利，首款乘用車將于今年年底投產(chǎn)。

　　據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)共有300多個(gè)汽車品牌。在商用車領(lǐng)域自主品牌占主導(dǎo)地位。在乘用車領(lǐng)域，外國(guó)品牌占主導(dǎo)地位。在轎車領(lǐng)域，自主品牌的市場(chǎng)份額去年只有四分之一，外國(guó)品牌占主導(dǎo)地位。與國(guó)外知名品牌相比，我國(guó)汽車自主品牌數(shù)量雖然不少，但知名品牌并不多，還有很大的差距。