新車上市老車降價 08車市兩廂車型大決戰

　　與老兩廂車相比，新上市的兩廂版車型可謂后生可畏。他們中有的打進口牌，譬如兩廂馬3運動版。日前，一汽馬自達原裝進口的Mazda3 Sport（兩廂運動版），公布了13.98萬元起的預訂價格。與三廂車相比，運動版擁有更實用的儲物空間、更經濟的油耗和更出色的操控感受。

海馬3兩廂版

　　而兩廂馬2、兩廂標致307、兩廂雪鐵龍C4則走的是時尚路子。與合資品牌相比，自主品牌的兩廂車走的則是性價比這條路，如兩廂海馬3、兩廂駿捷FRV等。業內人士認為，08年，面對新生代的前后夾擊，老款兩廂車勢必會有一個價格走低的趨勢。

　　從要前要后到要前不要后

　　“變形”兩廂回歸原型

　　日前記者獲悉，兩廂標致307將在下個月正式上市，3月份將開始全國銷售。這位姍姍遲來的明星車型，將再次應驗國產引進車型“變形”的不合適宜，以及車型回歸的必然趨勢。

圖為2007德國法蘭克福國際車展上亮相的08款歐洲版福特�？怂�

　　過去

　　迎合三廂情結 引進車集體“變形”

　　在中國人的傳統汽車消費觀念中，乘用車更多的被統稱為“轎車”，而“轎車”之所以能成為“轎車”，似乎必須像“轎子”一樣“有前有后”。因此，中國人對汽車有著天生的“三廂情結”。雖然東風雪鐵龍在中國率先推出了兩廂車型富康，但在上市之初市場表現欠佳，印證了國人這種“三廂情結”的根深蒂固。

圖為東風日產騏達

　　正是因為有著這樣的汽車消費情結存在，眾多汽車廠家在向中國引進新車型的時候，都將“三廂”定位為轎車最基本的要求。雖然廣州本田三廂飛度推出后受到了不少消費者對其外觀不協調的非議，但這并不影響汽車廠家和消費者對三廂車的情有獨鐘。隨之而來的標致307、福特�？怂�、頤達等車型在引入中國時，都將原有的兩廂設計“中國化”，變形成為三廂車型。