張小虞：我國汽車工業發展寧可慢 但要好

　　11月16日，中國汽車工程學會理事長張小虞在貴陽舉行的中國汽車產業發展高峰論壇上發表演講，對中國汽車工業的現狀及前景做了全面的分析及展望。張小虞在演講中特別提醒業內，面對迅猛發展的中國汽車產業，我們“寧可慢一點，但要好一點”。
 
　　汽車工業已經成為我國國民經濟的支柱產業

　　張小虞說，2004年國家發布的汽車產業政策中規定，到2010年，我國的汽車產業要成為國民經濟的支柱產業。現在，這個目標已經提前實現。

　　從2001年開始，我國的汽車產量由200萬輛迅速上升到2006年的720萬輛，年均增長速度高達24%，這在全球汽車工業的發展史上是空前的；即使在當今世界汽車工業先進國家的發展史上，比如上世紀30年代的美國、60年代的日本及70年代的韓國，也從未出現過連續五六年保持20%以上的高速增長。

　　張小虞說，今年以來，我國汽車工業出現三個方面的好勢頭：一是全行業利稅總額增幅高達44%，高出產量增幅（24%）20個百分點；二是出口增加44%，高出進口增幅（18%）26個百分點；三是商用車產量增幅26%，高出乘用車增幅（23%）3個百分點，這是近年來商用車增幅首次高于乘用車。

　　張小虞說，持續、高速增長使我國汽車行業呈現出蓬勃發展的良好局面，年產850萬輛的目標可以在2007年提前3年實現。

　　資本市場的開放及高投入推動了汽車產業市場化的進程

　　張小虞分析說，從目前我國汽車產業總體的資本結構來看，國有企業、合資企業、民營企業及上市公司等幾大資本主體共存的局面已經形成，大約分別占有三分之一的份額。由于資本市場的開放，我國汽車工業出現了從未有過的資金高投入：“十一五”期間汽車工業的資金投入大約將達到2300億元，超過“六五”、“七五”、“八五”、“九五”這四個五年計劃汽車工業2000億元投資的總和。2006年汽車工業投資780億元，今年上半年投資559億元；照此勢頭推算，“十一五”期間我國汽車工業的實際總投資有望達到4000億元，相當于此前五個五年計劃投資的總和。

　　張小虞不無自豪地說，高投入極大地促進了我國汽車工業水平的提高。目前全世界汽車工業最現代化的廠房、設備都已經出現在中國，所以我提醒企業家們，沒有必要都跑到外國去參觀、學習。實際上，外國許多老牌汽車公司的設施、裝備還不如我們先進，我們已經擁有了世界汽車工業最先進的試車場、實驗室及測控手段。

　　自主創新成為中國汽車產業的主流

　　張小虞說，前幾年汽車行業曾受到過“沒有自主創新能力，汽車工業出現‘空心化’和‘邊緣化’的質疑”；這幾年，汽車工業自主創新方面取得了長足的進步，成為中國汽車產業的主流。到2006年底，我們生產的商用車中，自主品牌占80%；乘用車中，自主品牌占47%，其中轎車占28%；在出口整車中，自主品牌占90%的份額。

　　張小虞說，盡管總體上和汽車工業的國際先進水平相比，我們還有一定差距，但我國汽車產品總體的性能、標準及法規已經逐步與國際接軌，計算機及微電子等先進技術已經得到全過程、全方位的應用。

　　“寧可慢一點，但要好一點”

　　張小虞強調說，要全面達到“十一五”規劃的各項目標，汽車產量多少并不是最重要的，而是要以市場為導向，以質量為重點，以提高效益為根本去做好我們的各項工作。面對迅猛發展的中國汽車產業，我們“寧可慢一點，但要好一點”，絕對不能低水平重復。這就要求我們每做一件事情，每建一平方米廠房、每添置一臺設備都要著眼于長遠的國際市場競爭。

　　汽車行業當前必須認真面對的幾個問題

　　張小虞說，雖然當前我國汽車工業的形勢非常好，但仍有一些重要的問題必須認真面對：

　　一是節能。國家規定的2010年乘用車新車油耗標準要比2005年降低15%以上，這個目標要落實到每個企業的每一個車型。這就要求我們增加節能車和小排量車的生產。預計2010年我國汽車保有量肯定要超過6500萬輛，從節能的總體要求來看，新車油耗標準降低15%的目標必須達到，這樣汽車產業才有可能實現科學、持續地發展。

　　二是環保。“十一五”后期，我們生產的汽車排放標準起碼要達到相當于歐Ⅳ標準的要求，而我們現在卻還在討論落實國3標準的問題，這顯然落后于形勢的要求。因此，我們汽車行業要做好打攻堅戰的準備；至于在實施過程中的一些具體問題，相信政府也會充分考慮汽車行業的現實和消費者的切身利益。

　　三是對汽車出口不能掉以輕心。雖然近年來我國汽車工業出口保持了強勁的勢頭，但這不過是剛剛開始，今后的路還很長。我們除了要做到進口與出口大體平衡外，還要滿足出口數量占總產量的份額10%的要求。2010年我們的產量將達到1000萬輛，要求出口達到100萬輛，對此我們要認真對待。

　　四是狠抓落實自主創新的目標不放松。到2010年，我國生產的乘用車中，自主品牌產品要占到60%以上的份額（目前只有40%多），其中自主品牌轎車產品要占到全部轎車產量50%的份額（目前只有20%多）。