原定于10月23日上市的MG名爵TF跑車未能如期露面,引起了業內外的關注與猜測,更有外電稱是因為MG名爵TF車型國內供應商的零部件出現問題而導致名爵TF上市延期。那么,真相到底如何呢?
圖為名爵TF
外電稱TF交貨出問題
10月23日,被南汽收編的英國MG名爵,其首款跑車本應在這個日子出現在上海F1賽車場,完成它的上市儀式并公布售價。
而這場演出并沒有如期開幕,10月19日晚,北京各經銷店總經理的手機收到這樣一條信息,“原定于23日的上市儀式因故推遲,具體安排等待后續通知。”其后,受邀至上海的各家媒體則接到內容相同的郵件,理由是“出于MG名爵全球化戰略的考慮,廠家希望中英兩地同步上市。”
本應計劃周詳的上市活動臨時變更,這足以令公眾展開遐想。日前,有海外媒體報道稱,“零部件的交貨問題,使TF在英國長橋工廠的開工時間從今年秋天推遲至明年春天。部分零部件運到英國時已經被打破了,如擋風玻璃等,這倒并不是產品質量的問題,而是包裝不夠好。因此,南汽已將部分零部件的采購由國內改到歐洲。”
“這種說法有誤導的成分”,上周,南京名爵汽車有限公司總經理助理高允航接受了記者的獨家采訪,并推翻了這一猜測。“TF在英國上市的時間原本沒有確定,因此不存在‘推遲’之說,更不是影響國內上市的主要原因”,高允航稱。
圖為名爵TF
三大原因延遲TF上市
“制約TF上市的因素很多,時間條件不具備是最主要的原因。上海F1賽車場10月底的檔期非常緊張,這令我們的準備工作進行得極為艱難;其次,原定的10月23日,各大媒體都已赴日本參加東京車展,這無疑將削弱TF的宣傳力度。而第三我們要考慮的才是與歐洲同步投放的問題”,高允航向記者透露。
“不過,擋風玻璃等零部件的包裝問題的確存在,”高允航坦陳,“畢竟這要經過1萬公里的海運,我們需要對此進行改進,要求供應商對材料加強把關。”
據了解,有300多家汽車零部件供應商加入了南汽名爵的供應鏈,其中有200多家國內供應商和90多家國際一流供應商。“與很多廠商在歐洲和中國實行兩套標準不同,MG名爵要求所有的供應商達到歐盟環保規定,不僅要面對國際化市場,而且是歐洲、中國同一標準”,高允航稱。
名爵在歐洲邁過4道門檻
“TF在國內已經具備了上市條件,要考慮的是時機問題,而在英國還有很多必須履行的程序,我們無法越過它進行。”
高允航表示,名爵要在歐洲上市,首先要跨過四道門檻———VCA質量管理認證、歐4標準排放、安全碰撞以及ELV歐盟環保指令。目前,這些門檻名爵TF已經安然邁過,要實行批量生產及投放,仍然需要面對歐洲隨時可能提高的環保、質量和安全標準。
“在英國的推進一直進行得比較快,經銷商網點的布局、服務在加緊進行中。銷售網絡的建設將分為初期投放和市場拓展的不同步驟,先期只需具備最基本的經營條件;當產能逐步拉伸,可以實現大批量投放,網絡規模再逐漸放大。現已進行到簽約、驗收、培訓等工作,希望盡快具備上市條件。”
作為一個由中國企業主導的國際品牌,想在其起源地激活曾經失去的市場,南京名爵的每一步都要走得很小心,很謹慎。
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