原定于10月23日上市的MG名爵TF跑車未能如期露面，引起了業內外的關注與猜測，更有外電稱是因為MG名爵TF車型國內供應商的零部件出現問題而導致名爵TF上市延期。那么，真相到底如何呢？

圖為名爵TF

　　外電稱TF交貨出問題

　　10月23日，被南汽收編的英國MG名爵，其首款跑車本應在這個日子出現在上海F1賽車場，完成它的上市儀式并公布售價。
 
　　而這場演出并沒有如期開幕，10月19日晚，北京各經銷店總經理的手機收到這樣一條信息，“原定于23日的上市儀式因故推遲，具體安排等待后續通知。”其后，受邀至上海的各家媒體則接到內容相同的郵件，理由是“出于MG名爵全球化戰略的考慮，廠家希望中英兩地同步上市。”

　　本應計劃周詳的上市活動臨時變更，這足以令公眾展開遐想。日前，有海外媒體報道稱，“零部件的交貨問題，使TF在英國長橋工廠的開工時間從今年秋天推遲至明年春天。部分零部件運到英國時已經被打破了，如擋風玻璃等，這倒并不是產品質量的問題，而是包裝不夠好。因此，南汽已將部分零部件的采購由國內改到歐洲。”

　　“這種說法有誤導的成分”，上周，南京名爵汽車有限公司總經理助理高允航接受了記者的獨家采訪，并推翻了這一猜測。“TF在英國上市的時間原本沒有確定，因此不存在‘推遲’之說，更不是影響國內上市的主要原因”，高允航稱。

圖為名爵TF

　　三大原因延遲TF上市

　　“制約TF上市的因素很多，時間條件不具備是最主要的原因。上海F1賽車場10月底的檔期非常緊張，這令我們的準備工作進行得極為艱難；其次，原定的10月23日，各大媒體都已赴日本參加東京車展，這無疑將削弱TF的宣傳力度。而第三我們要考慮的才是與歐洲同步投放的問題”，高允航向記者透露。

　　“不過，擋風玻璃等零部件的包裝問題的確存在，”高允航坦陳，“畢竟這要經過1萬公里的海運，我們需要對此進行改進，要求供應商對材料加強把關。”

　　據了解，有300多家汽車零部件供應商加入了南汽名爵的供應鏈，其中有200多家國內供應商和90多家國際一流供應商。“與很多廠商在歐洲和中國實行兩套標準不同，MG名爵要求所有的供應商達到歐盟環保規定，不僅要面對國際化市場，而且是歐洲、中國同一標準”，高允航稱。

　　名爵在歐洲邁過4道門檻

　　“TF在國內已經具備了上市條件，要考慮的是時機問題，而在英國還有很多必須履行的程序，我們無法越過它進行。”

　　高允航表示，名爵要在歐洲上市，首先要跨過四道門檻———VCA質量管理認證、歐4標準排放、安全碰撞以及ELV歐盟環保指令。目前，這些門檻名爵TF已經安然邁過，要實行批量生產及投放，仍然需要面對歐洲隨時可能提高的環保、質量和安全標準。

　　“在英國的推進一直進行得比較快，經銷商網點的布局、服務在加緊進行中。銷售網絡的建設將分為初期投放和市場拓展的不同步驟，先期只需具備最基本的經營條件；當產能逐步拉伸，可以實現大批量投放，網絡規模再逐漸放大。現已進行到簽約、驗收、培訓等工作，希望盡快具備上市條件。”

　　作為一個由中國企業主導的國際品牌，想在其起源地激活曾經失去的市場，南京名爵的每一步都要走得很小心，很謹慎。

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