三大集團(tuán)降價引發(fā)車市強(qiáng)震 望建立新秩序

　　繼3月份上海通用率先將旗下別克凱越系列大幅降價后，一汽-大眾旗下的捷達(dá)、新寶來、新寶來HS、高爾夫、速騰，上海大眾旗下的桑塔納系列、POLO勁情、POLO勁取、途安、領(lǐng)馭緊緊跟上，全面打響了主流中級車價格戰(zhàn)。3月21日，天津一汽也對旗下多年位居自主品牌銷量冠軍的部分夏利車型進(jìn)行最高幅度達(dá)13%的降價，把戰(zhàn)火續(xù)燃至經(jīng)濟(jì)型轎車。

　　奇瑞汽車昨天也正式宣布，對旗下QQ3、QQ6、旗云、A5、東方之子五大品牌進(jìn)行全線價格下調(diào)或配置升級，并進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品組合。此次調(diào)整共涉及30個產(chǎn)品型號，其中最大降幅高達(dá)2.3萬元。奇瑞的正式表態(tài)也使得上周末的降價傳聞成為現(xiàn)實(shí)。另外，奇瑞汽車同時透露，今年3月銷量為44568臺，首次突破四萬大關(guān)，再次創(chuàng)下歷史新高。眾所周知，一汽、上汽和東風(fēng)是國內(nèi)最具實(shí)力的三大汽車集團(tuán)，前兩者已經(jīng)傾力將旗下主力轎車車型價格體系整體下移，業(yè)界均認(rèn)為此舉屬于今年轎車市場的“強(qiáng)震”。

　　上周起，一直按兵不動的三大集團(tuán)之一的東風(fēng)終于不再沉默，有節(jié)奏地分品牌降價：

　　3月26日，東風(fēng)日產(chǎn)啟動了“騰飛07”計(jì)劃，天籟新春版、軒逸新春版、TIIDA 07款同時大規(guī)模增加配備讓利促銷，其中天籟的價格優(yōu)惠最高達(dá)2.3萬元。這是國內(nèi)最大的乘用車合資公司成立后促銷幅度最大、涉及產(chǎn)品線最多，推出增值內(nèi)容最豐富的一次降價活動；

　　3月31日，東風(fēng)雪鐵龍宣布即日起展開“2007龍震行動”，對經(jīng)典車型富康、愛麗舍進(jìn)行降價。其中富康最低價達(dá)到6.28萬元，直逼六萬元大關(guān)，而愛麗舍的最低價已達(dá)7.98萬元，首次進(jìn)入八萬元以內(nèi)的價格區(qū)間；

　　4月2日，東風(fēng)標(biāo)致宣布開始啟動“值得信賴的獅子”活動，對旗下東風(fēng)標(biāo)致307全系共計(jì)10款車型實(shí)施全新價格，降幅最高達(dá)1.9萬元。而這是東風(fēng)標(biāo)致307自2004年底以來唯一的一次降價。此外，147" target="_blank" >東風(fēng)本田思域也在車市上有萬元左右價格松動。

　　據(jù)市場人士分析，自今年3月份以來，大批新款車型涌入市場，平均三天一款的新車投放速度令消費(fèi)者目不暇接，市場競爭自然更加激烈。三大汽車集團(tuán)之所以能夠在一個月內(nèi)帶頭對自身全線產(chǎn)品進(jìn)行大規(guī)模、大幅度的降價促銷，顯示出各自在銷量連續(xù)突破之后形成的規(guī)模效應(yīng)，同時通過廠家直接采購、提高物流效率等多種方法壓縮了經(jīng)營成本，市場的高速發(fā)展自然要打破原有的價格體系。

　　有分析人士認(rèn)為，此次廠家主導(dǎo)降價的根本原因是，目前轎車市場格局并不是很穩(wěn)定，轎車企業(yè)希望進(jìn)一步鞏固或擴(kuò)大自身的市場份額。中國汽車產(chǎn)業(yè)的市場格局將不再如從前那樣死水微瀾，而將是一年一小變，三年一大變。

　　兩周之后，本年度國內(nèi)車壇的盛會——2007上海國際車展即將拉開帷幕，屆時眾多最新款車型又將在四五月份集中發(fā)布，這對現(xiàn)在市場上的“老款車”來說不啻是個沉重打擊。在新車型方面，東風(fēng)日產(chǎn)驪威、上海通用雪佛蘭新景程、別克林蔭大道、一汽大眾邁騰、一汽豐田卡羅拉、東風(fēng)雪鐵龍新畢加索、天津一汽三廂威志、上海大眾斯柯達(dá)明銳、克萊斯萊賽百靈、長安福特新蒙迪歐以及南汽名爵、奇瑞、長城、比亞迪的多款自主品牌轎車等新車都蓄勢待發(fā)，當(dāng)這些新車逐一揭開面紗后，國內(nèi)車市格局有望在上半年建立起“新秩序”。