從廣本、東風(fēng)日產(chǎn)換帥看日系車本地研發(fā)

2007-04-02 08:37:29 來源: 作者:寧平 張炤虎

  不出意外的話,廣州本田總經(jīng)理峰川尚和東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理吉田衛(wèi)將在同一天正式離職,時(shí)間是4月1日。

  神秘人物

  據(jù)記者了解,即將出任廣州本田總經(jīng)理的大河原榮次,從去年開始擔(dān)任本田在中國地區(qū)生產(chǎn)方面的總負(fù)責(zé)人,同時(shí)開始擔(dān)任廣州本田董事。
 
  峰川尚稱,大河原榮次擔(dān)任過多個(gè)本田制作所的負(fù)責(zé)人,在生產(chǎn)方面的工作經(jīng)驗(yàn)十分豐富。

  峰川尚坦言自己在廣州本田沒做好的一項(xiàng)工作就是車輛換型:“在廣州本田遇到銷量下降時(shí),車輛換型沒有及時(shí)適應(yīng)市場變化。”目前,廣州本田正在大力推進(jìn)本田在廣州設(shè)立研究所。有消息稱,廣州本田將在這個(gè)平臺(tái)上展開自己的自主品牌計(jì)劃。果真如此,本田將以廣州本田為基地,在中國展開全面的本土研發(fā)、本土配套和本土生產(chǎn)工作。讓生產(chǎn)事務(wù)方面經(jīng)驗(yàn)豐富的大河原榮次擔(dān)任廣州本田總經(jīng)理,無疑與廣州本田發(fā)展的大步調(diào)一致。

  大谷俊明,從加入日產(chǎn)汽車公司的一天起,大部分職業(yè)生涯是從事采購領(lǐng)域的工作,2005年開始,他出任了東風(fēng)有限負(fù)責(zé)采購工作的副總裁。從今年4月1日起,他將成為東風(fēng)有限負(fù)責(zé)乘用車和采購業(yè)務(wù)的副總裁兼東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理。業(yè)內(nèi)認(rèn)為,東風(fēng)日產(chǎn)與廣州本田的換人擁有同樣的動(dòng)因:加速本土研發(fā)和配套。

  大谷的到來,和他來自采購部門的背景,讓人們有理由相信,東風(fēng)日產(chǎn)將在本土采購上發(fā)力。

  當(dāng)然,在此之前,大谷必須先解決東風(fēng)日產(chǎn)上升乏力的問題。

  按照東風(fēng)日產(chǎn)計(jì)劃,今年的銷量要超過30萬輛,比去年增長48%以上。今年前兩個(gè)月,東風(fēng)日產(chǎn)的總銷量不足4萬輛,離年度計(jì)劃的要求差距不小。加上沖量要求以及競爭對(duì)手降價(jià),都迫使東風(fēng)日產(chǎn)降價(jià)促銷。

  保銷量,就需要降價(jià),降價(jià)了利潤水平又不能降,東風(fēng)日產(chǎn)只能在降低成本方面打主意。而采購工作自然成了重中之重。此前東風(fēng)有限負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)工作的副總裁小松篤司曾明確表示:采購部門對(duì)東風(fēng)有限降低成本的貢獻(xiàn)最為突出,未來采購部門將是降成本的主力。

  神秘使命

  4年前,當(dāng)峰川尚和吉田衛(wèi)兩個(gè)日本人出于同樣的目的,一前一后來到中國,赴廣州上任時(shí),他們大概沒想到,他們會(huì)在同一天結(jié)束其廣州使命。

  2003年4月,本田派出了三名專務(wù)董事分別接管了當(dāng)年由門脅轟二一手操持的中國事務(wù),峰川尚也是在這個(gè)時(shí)候接替門脅轟二成為了廣州本田的總經(jīng)理。同年7月,在原風(fēng)神汽車基礎(chǔ)上組建的東風(fēng)有限乘用車公司(即東風(fēng)日產(chǎn))成立,由吉田衛(wèi)出任總經(jīng)理。

  那是一個(gè)讓所有中國汽車廠商都興奮不已的年度,當(dāng)年車市的總體增長率超過了70%。峰川尚剛到中國時(shí),面臨的最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)不是賣車,而是如何擴(kuò)張產(chǎn)能。而吉田衛(wèi)到中國后做的第一件事,同樣是擴(kuò)充產(chǎn)能。

  然而到了2004年,中國汽車市場拐點(diǎn)出現(xiàn),銷售問題成了關(guān)乎所有汽車企業(yè)生死存亡的頭等大事。

  對(duì)于銷售問題,即將離任的峰川尚坦承自己的不足:“曾有一段時(shí)間,經(jīng)銷商的庫存較高。現(xiàn)在想來,應(yīng)該處理得更好。”吉田衛(wèi)遇到的問題可能比峰川尚還要嚴(yán)重。2004年,東風(fēng)日產(chǎn)銷售業(yè)績大幅下滑,花都工廠甚至到了不得不停產(chǎn)的地步。

  現(xiàn)在,4年過去,他們又不約而同地?fù)Q上了以后臺(tái)工作為重點(diǎn)的總經(jīng)理,還是基于同樣的考慮。

  “加速本地化!”有業(yè)內(nèi)人士表示,日系汽車廠商在北美市場上已經(jīng)明白了本土化的重要性,一定不會(huì)忘記把這種做法帶進(jìn)同樣具有戰(zhàn)略意義的中國市場。“如果從研發(fā)到生產(chǎn)配套能夠全部實(shí)現(xiàn)本地化,就能進(jìn)一步把競爭優(yōu)勢淋漓盡致地發(fā)揮出來。”

  從換帥開始,本土研發(fā)將作為主要矛盾得到解決,而包括銷售在內(nèi)的次要矛盾能否迎刃而解就要看新帥的本事了。  

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